柯迪亚克属什么档次 斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平
大家好,今天给各位分享柯迪亚克属什么档次的一些知识,其中也会对斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
标致5008对比柯迪亚克哪个好
东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克,这两款都是价位在20万元上下的SUV车型,比较受市场欢迎。而且这两款车共同特点是外观上比较大气,内在也具备相当实力,相对于20万左右的价位,让人觉得性价比可以接受。
两款车分属于不同的车系,所以外型上几乎完全没有雷同,各有各的风格。标致是一贯的法国设计风格,偏于时尚和运动方向。5008延续了4008的风格,但后档风玻璃增大,豪华GT版车型LED前大灯加银色格栅,制造出很前卫的感觉;柯迪亚克继承家族沉稳大气风格,但也加入了全新设计元素,相比斯柯达此前车型更美观。整车线条简洁流畅,没有多余的炫酷,但恰恰显得很高冷,档次感十足。
由于两款车打的是5座和7座的市场牌,所以车身长度基本还都可以。标致5008长宽高分别是4670、1855、1655mm,轴距2840mm,柯迪亚克长宽高4698、1883、1676mm,轴距2791mm。这么看柯迪亚克在尺寸上大一圈,但轴距却比标致5008少了49mm,所以如果不查人数承载力,单独看乘坐空间舒适性、布局合理性,貌似小一点的标致5008却是更加优化。
标致5008搭载PSA 1.6T/1.8T两款发动机,1.6T发动机最大功率167马力,峰值扭矩245牛米;1.8T发动机最大功率204马力,峰值扭矩280牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。
柯迪亚克有1.8T/2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力总成,最大功率180马力和220马力。它还有一款2.0T车型配有四驱,让消费者更多一种选择。
毕竟这两款车各自的优势都太明显,不好取舍。我个人推荐标致5008,年轻时尚,带有很强的科技感,配置也更多一些。
探岳和柯迪亚克哪个好
柯迪亚克好。
1、外观对比
柯迪亚克采用了家族式的设计语言,智耀全LED大灯采用分体设计,进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且采用了镀铬饰条的装饰,看上去很时尚。
探岳的设计自然也不差,采用了大众家族式的设计语言,外观沉稳,但是看上去不太符合年轻人的审美,比起柯迪亚克来少了一丝潮流的感觉。
2、内饰对比
柯迪亚克在内饰设计上很下本,配有FPK10.25寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸触控液晶屏,内置智能导航娱乐系统,手机互联功能,方便开车生活。
探岳的内饰设计,和外观设计一样中规中矩。像探岳的低配车型都没有全景天窗的设计,而且配置也没有高配那样全面。这样一对比,就显得柯迪亚克更具性价比。
3、空间对比
柯迪亚克定位为德系中高端灵活7座SUV,不仅有常规的5座版本,还有7座可以选择,带来更灵活的乘坐空间。三围为:4698*1883*1676mm,轴距高达2791mm,放倒后排座椅后,行李厢容积2065L,出门旅游即使睡在车里都不觉得拥挤。
探岳全系只有5座车型可以选择,三围为:4589*1860*1660mm,轴距为2731mm,乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L,和同级别的车可以比一比,但是比不过柯迪亚克。
斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平
绝对的实力派,你可以把它看做一台“廉价版途观L”,但实际上它的设计已经脱离了大众,不想途观L那样加长的不协调。
大众这个纯正的德味品牌已经在消费者的心中有了举足轻重的地位,国内每年的品牌销量冠军也一直都是它的专属,而在这个SUV市场火爆的当下,大众旗下的SUV也是有着十足的火爆程度,途观L就是一个很好的代表,虽然就是进行了拉皮后造出的衍生车型,但是在市场之中仍然有着很高的关注度。
斯柯达作为上汽大众旗下的品牌,自然身上也少不了浓浓的德味,并且近两年以来已经完全和大众的车型采用了同平台的设计,只不过在价格上面它有着更高的优势,一度被网友们戏称为“廉价版大众”。这一次为大家带来的是与途观L同平台的斯柯达柯迪亚克,该车同样定位于一款中型SUV,整车的售价区间为18.98万元到26.98万元,并且在大部分的地区还有着2万多元的优惠,实际起步价仅16.68万。
在外观方面,它采用了家族式的设计语言,直瀑式的进气格栅和机盖上的LOGO相结合,带来了很高的辨识度。下侧黑色的饰板和银色的保险杠也带来了更为年轻且运动的氛围,横平竖直的线条也让它有着中规中矩的德味。
车身的侧面采用了贯穿式的腰线,在视觉上带来了极为修长的视觉效果,黑色的轮眉和侧裙也证明了它的SUV身份。尾部的造型比较简洁,层次分明的线条带来了简洁明了的视觉感,贯穿式的排气设计带来了很强烈的冲击感,也宣扬出了它与众不同的个性。
内饰方面,依旧是有着浓浓的德味,中规中矩的设计也找不出太大的亮点,大面积的黑色内饰与搪塑的工艺相结合,带来了很不错的档次感,镶嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性,木纹饰板的拼接营造出了更为豪华的氛围。
动力方面,柯迪亚克全系搭载的都是一款2.0T的涡轮增压发动机,这款发动机最大的输出功率可达186匹马力,最大的扭矩可达320牛·米,与之匹配的是7档的双离合变速箱。
个人认为斯柯达柯迪亚克是款值得购买的好车。斯柯达以前的配置和用料不足,加上品牌偏冷门,销量一直不好,但是斯柯达在欧洲是非常被认可的。经常听到这样一句话,懂大众的都买斯柯达了,这句话不无道理,因为斯柯达和大众的发动机和基础配件都是通用的,但是斯柯达的售价更低,性价比更高。
斯柯达柯迪亚克是基于大众MQB平台打造的中型SUV,品质上绝对有保障。题主说去4S店没看好的原因估计是看到柯迪亚克的内饰了吧,说实话,这款车的内饰确实没什么出色的地方,塑料感实在是太强了,设计也比较简单,中规中矩,而且普遍反映车内有异响,隔音效果一般。但是个人认为柯迪亚克的外观还是非常漂亮的,整车看起来非常时尚大气又非常硬朗,线条流畅硬气,带点硬汉气质,另外花瓣轮毂很有特点非常好看。另外,这款车的空间非常大,舒适性好,虽然有点溜背但是后排一点都不压抑,5座不满意还可以上7座,总有一款适合你。动力上来讲,柯迪亚克搭载2.0T发动机,动力非常充沛,即便你是满载超车也能轻松写意。
个人认为柯迪亚克是一款值得购买的好车,相比大众的其他同级别SUV,柯迪亚克价格上得优势也比较明显,2.0L的5座顶配车型也不到20万,性价比非常高。
说良心话,科迪亚克,是斯柯达迄今为止唯一一款能够称得上够水平的车,这种水平在于他用心的外观设计,趋同于市场主流的动力配备和底盘结构。然而,进入国内,在大众畸形的营销理念下,使他蜕变成了一个怪物,价格上的确是低于途观了,但要知道途观本身在中国也是价格虚高的,站在途观的背后,还要顾及途观的面子,所以就出现了这个奇葩,让人无法理解的定价和配置,价格和配置各自向背离的方向跨了一步,以至于让我们消费者感觉到了两步的差距。如果还想挽回市场,那么有如下几种方案:1.价格调整至14.98至19.98万元,配置不变。2.价格调整至16.98至21.98万元,把大家说的减配项加上,另外增加1.8四驱车型。3.维持这个价格不变,更换AT变速箱。我看有大众挡着,做到如此很难,归根结底就一个起死回生的方法,脱离大众,独立自主的经营和定价,试想科迪亚克不在大众的麾下,这车和海外版一样,那么又会怎样?
伙伴们好,我是“赶紧上车”,很高兴和大家探讨问题。
不知道伙伴们听没听过这样一句话,懂大众的车主都去买斯柯达了,虽然是一句笑话,但是也能勾起伙伴们对斯柯达车型了解的欲望。今天给大家聊聊科迪亚克,同时这款也是我个人比较喜欢的车型。那么科迪亚克的表现究竟如何呢?请小伙伴们坐好小板凳,听我细细说来。
先说结论,我个人建议购买科迪亚克,理由如下:
咱们工薪阶层买啥不都图个性价比嘛,2019款科迪亚克售价区间:18.69-26.84万元,汽车之家经销商报价,科迪亚克最低配甚至15.24万起。同时科迪亚克的哥哥,途观L售价区间:21.88-35.08万元(途观L各4S店应该有不同程度的优惠)。同为亲兄弟,价格差好几万,本来预算有限的伙伴肯定选性价比高的科迪亚克,没毛病。
EA888第三代2.0T发动机,DQ500湿式双离合,产自大众MQB平台。哥俩在三大件上没有差别。途观L的口碑在那摆着,相信同样三大件的科迪亚克在产品力、稳定性、品控把握方面也有不错的表现。
次低配车型的配置已经很丰富了。主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、ESP车身稳定系统,安全配置比较到位。
其他的配置有:全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25液晶仪表盘、8英寸中控屏幕(支持手机互联,蓝牙电话)、第二排座椅靠背角度可调、雨量反映雨刷等。
我个人认为,次低配车型的配置已经够用了,真的没有必要花更多的钱去买其他配置。
虽然科迪亚克和途观L外观设计不同,但是两者外观的感觉可以用四个字形容,沉稳大气,尤其是黑色的科迪亚克,沉稳中还带些高级感。
乘坐空间伙伴们完全不用担心,我身高185,坐在科迪亚克后排空间完全够用,头部空间,腿部空间都有富裕。大家对空间可以放心。
我开过2.0T低功率版,330TSI这款车,给伙伴们汇报下驾驶感受。加速真的很快,一脚油门推背感十足。后期动力储备也很富裕,轻轻松松上150,在这里提醒大家,安全驾驶最重要,不要模仿我。总之就是,当开着这款车时,你会信心十足。
任何车都有自己的缺点,科迪亚克也不例外,下面我总结几个缺点。
1、相比大众车型,斯柯达保值率较低。
2、内饰异味较大,车门位置有异响。
3、内饰相对老气
4、低配车型卤素光源亮度不够。
我暂时想到这些缺点,如果伙伴们有其他补充,欢迎在评论区指出。
科迪亚克作为大众旗下性价比很高的车型,尽管有一些小毛病,但我认为还是可以购买的。至于题主问的科迪亚克在SUV里算什么水平,我认为科迪亚克已经超过了中型SUV的平均水准,是一款值得您去实地了解的车型。
众所周知,斯柯达隶属于大众汽车集团,在国内市场算是大众一个比较冷门的分支。很多人都知道,掀开斯柯达发动机盖,里面就是大众汽车的标志,但是斯柯达在国内的销量和大众简直是天差地别。那斯柯达到底哪里不如大众呢,今天咱们就来讨论一下斯柯达科迪亚克这款车。
外形:科迪亚克定位是一款中型SUV,外观给人的感觉非常的大气,非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形,家族式前脸,微微上扬的腰线设计,使这款车既稳重又不失时尚,非常符合大众的审美标准。
空间:车身尺寸4698*1883*1676,轴距2791mm,对得起中型SUV的称号。单从外观来看,尺寸是完全够了,看参数轴距等,也完全没有问题。从实际乘坐空间来说,180以上的成年人坐进去完全不会感觉到压抑,后排的空间对于身材一般的人来说也可以跷二郎腿了。而且还有五座和七座可供消费者选择,可根据家庭人员不同自由选择。
动力:和孪生兄弟途观L如出一辙,全系采用2.0T的EA888发动机,最大功率162KW,350nm,而且同样都是源自于大众旗下的MQB平台研发生产。途观L的销量大家都有目共睹,同一平台,同一机器,科迪亚克的稳定性、动力性也毋庸置疑。
性价比:看一款车的好坏性价比是一个非常重要的参考依据。同级别车性能好但是价格过高,也不会有很多人买,消费者都不是傻子。科迪亚克定价从18万到26万不等,车型配置可供选择性非常多,而且终端优惠在1-2万之间,综合算下来,可比孪生兄弟实惠多了。
科迪亚克定位一款中级SUV,其综合性能和外观尺寸都是非常优秀的,性价比也很高。如果非要给他评级,我觉得应该在中等偏上吧。至于销量,只能说出身不好,受牌子影响了。
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定价方面:上汽斯柯达-柯迪亚克官方指导价 18.69万-26.84万优惠幅度3万元,入门级的价格就要比同门途观L低了1万多块,可见柯迪亚克的性价比。
动力方面:柯迪亚克配置的发动机是大众最新的第三代E888湿式涡轮发动机。发动机分为高低率两个版本。排量为2.0T。变速箱为7速双离合。发动力最大功率162KW,最大马力220PS。最大扭矩320NS。相对比同级别的车型,动力数据还是比较优秀。百米加速在8.9s.
油耗方面:柯迪亚克百公里油耗在8.5个左右。这么大的一个车,油耗表现是非常不错的。对比同级的冠道、昂克威、探界者、汉兰达等油耗,柯迪亚克油耗没有得说。属于真心省油。
空间方面:柯迪亚克分5座版和7座版本。前排不用说,即使1.8米的个头在前排驾驶头顶还有一拳的高度。二排空间乘座者可以翘个二郎腿。7座版的三排空间,的确一般。只能临时应急使用。跑长途就不建议乘座了。
内饰方面:中控台中规中矩,一惯的大众风。19款的柯迪亚克最亮眼的地方就是仪盘全液晶屏式。中控大屏增加车量档次。
车身外观及尺寸:车观外观颜值就不过多描述,柯迪亚克外观是被大众所认可的。车身尺寸:长4698,宽1883,高1676mm,轴距:2791
mm,比汉兰达的轴距还要长上一点。
车辆配置方面:电子驻车、胎压监测、驾使疲劳提示、倒车雷达、影像,定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、启动,多功能方向盘、手机映射、互联、语音、导航多媒体系统、LED大屏、led日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯、外视镜电动折叠、雨刷感应、自动空调,温度分区控制、车内PM2.5过滤、电动座椅、加热、透风、记忆等等。
以上就是我对柯迪亚克优点分析,欢迎广大车友留言互动。想了解汽车关注“汽车界大明白儿”
实际上你可以把斯柯达科迪亚克当做大众途观的兄弟!两者是一个平台。从底盘、发动机、变速箱、配件都是通用和共用的,内饰风格、外壳不一样,内在质量区别不大,只是考虑到消费者群体不一样,汽车配置略有差别。
柯迪亚克是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的,官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到,我身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠,楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差,最好可以在更多家经销商做价格对比。
柯迪亚克:一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV,楼主列举的标准版车身尺寸是:4698x1883x1676mm,这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型:汉兰达,都是一个全面较小一些的尺寸,不过好在柯迪亚克的轴距达到:2791mm的距离,这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。
斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌,那么在柯迪亚克的车上我们可以看到,这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机:EA888,在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力185ps,最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩,涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段,在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。
这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达:6.8L/100km;在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言,普遍在8-10个油之间,不过对于2.0T发动机而言,这时候非常不错的燃油经济性。
对于消费者反馈中,这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方,五座的版本在满载的情况下,后备厢还可以放下几人短途出行的行李,虽然说这是一款中型SUV,但是价格却是在紧凑级SUV的价位,那么综合比对下来,这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中,性价比是名列前茅的。
就和娶媳妇一样,谁都梦想能左拥冰冰右抱林志玲,但前提是你得有实力,并且这俩媳妇的后期保养也够让人喝一壶的。所以我们大多数人选媳妇也无非是经济实用性多于不切实际的幻想。柯迪亚克就是这种能娶回家当媳妇过日子的车。价格易于接受,一切奔着务实而去,生活本就应该如此。不过,柯迪亚克或者说新的斯柯达在设计上,还是能偶尔给你一些小惊喜的。
千万别买斯柯达,斯柯达纯是骗子,5月份买的车已经7月了当时承诺的置换补贴到现在还没给人家车主
斯柯达属于什么档次
斯柯达品牌在国内的地位并不高,与大众刚刚成立的捷达一样都属于低端品牌。
斯柯达是大众旗下的品牌,发动机、底盘、变速箱等部件和大众的其它车型通用,以前斯柯达这个品牌刚登陆中国时知名度不高,当斯柯达明锐在上海大众国产之后,该车继承了大众车良好的质量,以及较高的性价比从而获得了不错的市场口碑。
斯柯达品牌是主打国内A级车市场的车型,斯柯达是一个有着悠久历史的品牌,前些年被大众收购,但总部依然还在捷克,目前算是德国品牌。
斯柯达拥有世界一流的生产线,在组装工艺方面非常严谨,现在又融入了大众的技术,算是强强联合。
斯柯达从一个传统捷克汽车品牌发展为一家成功的国际汽车制造商,不得不提极具产品力的车型。柯迪亚克是斯柯达最新SUV车型,拥有斯柯达独特的设计、全新的功能和技术,具备完善的功能,同级别中最大的内部空间,还有诸多智慧解决方案以及高性价比,在中国和世界各地都备受消费者青睐。
此外,柯迪亚克具有全能出众的驾控感受,第三代EA888涡轮增压发动机和7档双离合手自一体变速箱,还有六种驾驶模式可供选择。安全上,自2008年以来,斯柯达汽车所有车型都取得了欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)五星安全评级。柯迪亚克也具备各种ACC自适应巡航带走停功能、倒车警示刹停功能、第三代自动泊车辅助系统和预碰撞保护系统等,为驾乘者提供周到的安全防护。
与大众相比,斯柯达又有以下优点
1、性价比比大众高不少
熟悉大众的小伙伴应该知道,大众集团的生产模式是高度模块化、零部件高度通用,MQB平台既能生产奥迪大众,也能生产斯柯达捷达。所以有人说,除了外形和品牌,大众很多车本质上都一样的。
但不同的是,不同的品牌价格也会不同,以柯迪亚克为例,三大件和途观L一样,配置也不比途观L差,但柯迪亚克的顶配价格几乎等于途观L的入门价格。
2、外观设计比大众好看
大众车的外观风格套娃很严重,有一个段子是这么说的:大众只有一款车,就是高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,掰弯搓圆就是甲壳虫。
3、车机体验比大众好
斯柯达的车机采用的是上汽集团的斑马智行系统,作为国产系统,斑马智行无论是功能丰富度还是使用体验都要比大众的车机好不少。
斯柯达属于什么档次的车
中端档次。
斯柯达品牌是主打国内A级车市场的车型,斯柯达是一个有着悠久历史的品牌,前些年被大众收购,但总部依然还在捷克,目前算是德国品牌。斯柯达拥有世界一流的生产线,在组装工艺方面非常严谨,现在又融入了大众的技术,算是强强联合。
斯柯达从一个传统捷克汽车品牌发展为一家成功的国际汽车制造商,不得不提极具产品力的车型。柯迪亚克是斯柯达最新SUV车型,拥有斯柯达独特的设计、全新的功能和技术,具备完善的功能,同级别中最大的内部空间。
还有诸多智慧解决方案以及高性价比,在中国和世界各地都备受消费者青睐。
旗下车系柯迪亚克介绍
柯迪亚克具有全能出众的驾控感受,第三代EA888涡轮增压发动机和7档双离合手自一体变速箱,还有六种驾驶模式可供选择。安全上,自2008年以来,斯柯达汽车所有车型都取得了欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)五星安全评级。
柯迪亚克也具备各种ACC自适应巡航带走停功能、倒车警示刹停功能、第三代自动泊车辅助系统和预碰撞保护系统等,为驾乘者提供周到的安全防护。
OK,关于柯迪亚克属什么档次和斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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