大众高尔夫8新消息 现在2022年4月大众高尔夫8会更优惠吗
大家好，关于大众高尔夫8新消息很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于现在2022年4月大众高尔夫8会更优惠吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
延续海外版车型设计 一汽-大众第八代高尔夫正式下线
7月28日，一汽-大众第八代高尔夫在佛山工厂正式下线。作为全新换代车型，全新高尔夫基于MQBEvo平台打造，并且造型延续了海外版车型风格。据悉，该车将于年内正式上市。
一汽-大众第八代高尔夫正式下线
配图为国产第八代高尔夫普通版申报图
外观方面，全新一代高尔夫整体延续了海外版车型设计，并继续提供普通版和R-Line两个版本车型。具体来看，新车采用了圆润的LED大灯组，配合低矮的车头，营造出较运动的视觉效果。
国产第八代高尔夫申报图
而全新高尔夫普通版和R-Line两个版本主要区别在于前包围、轮辋、后包围排气装饰等。其中普通版车型的前包围内部为横向多层的黑色饰条，R-Line版车型前包围内部为黑色格栅，更突显运动风格。车尾部分，两者的区别集中在后包围的排气装饰，其中普通版车型为双边共双出式排气装饰，R-Line版车型为双边共四出式排气装饰。
车身尺寸方面，此前申报信息显示，国产全新高尔夫车身长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。此外，新车还提供两种风格的17英寸轮辋供用户选择。
配图为海外版全新高尔夫内饰
虽然现在官方还没有公布国产全新高尔夫的内饰，但预计同样将延续海外版车型设计。参考海外版车型，其中控台造型更简洁，并配备一块悬浮式显示屏，而空调出风口造型也使用了贯穿式设计。不过，变化最明显的就是换挡杆，新车取消了传统的机械式换挡机构，取而代之的为全新电子换挡杆。
动力方面，根据申报信息显示，全新国产高尔夫将继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力。而此前消息显示，大众最新的1.5TEvo发动机也有望搭载于全新高尔夫车型上，关于该车更多消息，我们也将持续关注！
高尔夫车型历史：
高尔夫与甲壳虫一样是大众旗下的传奇车型，历经45年历史发展，高尔夫已经完成了八代车型的换代。
第一代高尔夫
第二代高尔夫
第三代高尔夫
第四代高尔夫
第五代高尔夫
第六代高尔夫
第七代高尔夫
高尔夫第一代车型最早于1974年就诞生了，并由设计师乔治亚罗设计，从那时起，一款经典传奇车就进入了历史舞台。而从第四代车型开始，一汽-大众也将其正式国产。不过，之后的第五代车型并没有引入国内国产。而从第六代车型开始，高尔夫就成为国内紧凑级两厢车的主力车型。现款在售的为第七代车型，相比第六代车型车身尺寸进一步加大，竞争力也进一步提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV持续热销,两厢轿车黯然消退 大众高尔夫8跌下了神坛
在家用车领域每个车企都有一个灵魂车型，比如福特的福克斯，本田的CR-V，宝马的3系，马自达3，大众的高尔夫。而说到高尔夫，如今已经是第8代了。随着车型越来越年轻化，作为传统汽车业的巨头，大众似乎步伐迟缓。
在7.5代上市的时候，依旧是我们熟悉的样子，关于车型的升级就像挤牙膏一样。而第8代的高尔夫，大众用了一个Slogan--“全新数字化”高尔夫，这我们该怎么理解呢？
首先就是平台的升级。大众MQB模块化我们已经非常熟悉了，而高尔夫8采用的是MQBEVO平台，更加侧重智能化和电气化。使用了车载以太网，提升了传输效率，带来最显著的变化是车辆电气电子系统的运行和控制变得更加流畅。但从高尔夫8的车机系统这层面来看，启动速度是相当缓慢，硬件是没有问题的，只是在软件上还要继续优化，所以直观上这一提升并没有成为它的一个加分项。
第二个就是数字化座舱，第8代高尔夫采用了双液晶屏+触控按键的组合。几乎所有按键有之前的实体按键都化成了触控按键，在视觉上的确能给人耳目一新的感觉，但在实际体验中它是没有实体按键更加盲操的。也就是说大众为了迎合潮流，为了所谓的“数字化”牺牲了一定的体验。
触摸按键在目前市面很多车型上我们都能见到，但带来的诟病也不少。当然它也有语音控制，但我并没有对它有太高的期望，毕竟自主品牌做交互是所有车企的天花板。此外，在ADAS也有升级，不过说实话，除了特斯拉的用户，应该不会有人在市区使自动驾驶吧。
在动力总成上全新高尔夫8依然沿用了1.4T/1.2T+7速双离合的动力总成，这也成为了大家吐槽的重点。毕竟在欧洲1.5T+48V轻混的动力总成已经搭载了，但大众的这套动力总成并不完善，我们也只能这么安慰自己，毕竟比起新技术出现问题的概率要远远大于一个成熟的动力总成。
在悬架方面1.2T版本使用的依然是麦弗逊独立悬架+扭力梁非独立悬架，1.4T版本使用的是麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架。我觉得这样的区分是不厚道的，原本我的排量就已经缩水了，然后我的悬架形式也变了，就是感觉很亏。但也有人会说，既然都买1.2T的版本了，谁还会去在乎操控呢？
高尔夫8的确相比之前的车型有了很大的变化，比如说我们肉眼可见的外观更加精致，内饰更加有科技感，智能安全配置上也都有提升。但是它似乎没有达到我们预期的那样，亦或是我们高估了它，它仅仅是个普通的家用车而已，只是有了大众灵魂的注入。
时过境迁，两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退，各种当年的爆款两厢车也逐步消失于历史之中。如今，中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几。福特福克斯、日产骐达、大众Polo早已不复当年之勇。福特嘉年华停产，新一代马自达3也未导入两厢版。唯有本田飞度、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中。
可以说留给我们可选择的两厢轿车已经越来越少了，而且7.5代高尔夫的销量也一直在下滑，高尔夫8算上首发车型也仅有5款车型，说明两厢轿车的日子的确不好过。
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现在2022年4月大众高尔夫8会更优惠吗
会。一汽大众4S店，2022年4月2日-4月5日购买高尔夫最高现金优惠3000元，而其他店铺综合优惠达到了4000元，具体还是要看各个店铺的优惠力度，具体店铺优惠金额是不同的，建议您详细询问下。
第8代大众高尔夫上市,12.98万元起售值得买吗
引言：顶配最值得推荐？
虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫。
毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看，高尔夫都算得上是一款传奇车型。
即便是面临更新换代的7.5代高尔夫，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。
而在近日，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它。
质感明显升级，“数字化”能加多少分？
经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。
其仍旧采用了经典的两厢车造型，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。
而在“继承传统”的基础上，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时，整车也显得更为犀利。
侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。
相对而言，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练。
值得注意的是，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫”，意在强调新车在数字化和智能化的升级。
据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术，中控升级MIB3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。
因此单从静态体验来看，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。
那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？
全系自动挡，哪款最值得买？
略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ2007速双离合变速箱。
不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型。
售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成，标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。
次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全，对动力要求不是很高的话可以选择这款。
从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。
14.88万元的DSGPro首发版和14.98万元的DSGPro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。
再往上便是售价16.58万元顶配车型了，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。
考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型。
值得注意的是，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。
点滴总结
作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。
只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。
整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽大众第八代高尔夫GTI是否值得入手,纠结中
我觉得喜欢就买，钱够就买，人应该在有能力的时候购买自己喜欢的东西。
而且以我多年完成经验来看，高尔夫GOLF GTI还是一款很值得玩的车，特别是除非你有老车情况，否则一定买新款，没错的。
动力总成第八代高尔夫GTI依旧延续大众那个成熟的EA888发动机，不过进过调整，原厂动力提升了13马力，达到了241马力，虽然不高，但大众还是在一点点压榨这个发动机的潜力。
并且经过调整喷油情况，使得整个发动机的扭矩范围更宽广，声音更动听。
并且现在EA888的涡轮迟滞已经很难被发掘了，带来更顺畅的动力输出，再配合上DSG变速箱的高速高效，可以给你带来一台更敏捷的GTI。
而且还提供手动档车型，不过是否进口就不知道了。
内饰内饰变化可以说是翻天覆地的，特别是抠门的大众终于给我们带来了大尺寸屏幕和全触摸控制。
看着干净的中控面板，大众的老粉估计很迷茫，这要怎么操作，不过适应适应，我们还是能适应过来的。
全液晶仪表也更加战斗，多种模式的选择，给你带来更多的加速舒爽感。
TYPE-C充电接口，无线充电，一个都不少，足以免租年轻人的手机需求。
外观GTI的外观足以让你眼前一亮，圆润的线条配上棱角的边缘，既时尚又运动，特别是那炯炯有神的大灯，不愧是灯厂杰作。
为什么值得拥有高尔夫GTI在钢炮界还是饱受褒扬的，拥有时尚的外观，迅捷的直线加速度，虽然前驱一直是饱受诟病的，所以如果追求四驱只能加钱买R，追求后驱就得换车了。但GTI绝对是前驱车里足以让你享受到驾驶乐趣的一款车了，过弯时不会有那么强的推头，但动力会源源不绝的推动着你前进，还是要一些控制技巧的。
特别第八代GOLF GTI可以给你带来更迅捷的操作，灵敏的转向，更宽泛的扭矩和更强大的加速能力。足以支撑你在山路上撒欢一整天。
所以高尔夫GOLF GTI值得你拥有
喜欢性能车，之前也是考虑的这车，因为双离合还是放弃了，最终买的CT4，全方位完胜，价格还便宜，后驱。。。
可以的，买
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