丰田威兰达有七座吗 丰田威兰达是七座吗
大家好，关于丰田威兰达有七座吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田威兰达是七座吗的知识，希望对各位有所帮助！
丰田威兰达怎么样
丰田威兰达怎么样？丰田威兰达的定位是一台20万级的紧凑型SUV，这款车型和丰田RAV4荣放其实是姊妹车型，二者在整个外观的设计上有许多相似的地方，但是在车头的设计上，丰田威兰达稍微内敛一些，不如丰田RAV4荣放那么霸气，而在车身的侧面设计以及中控部分，其实都是差不多的。
丰田威兰达这款车型虽然说上市时间没有丰田RAV4荣放长，但是丰田汽车的名声早已在外，所以为了上市之后销量的表现，还有口碑的表现一直都非常的不错，20~25万元的预算，如果你想买一台耐用并且省油的SUV车型，那么丰田威兰达是可以考虑的。
再有就是丰田威兰达这款车型同样是出自于丰田的TNGA架构平台，熟悉这个平台的读者一定知道，该平台架构旗下的车型车内主被动安全配置方面的表现都非常的不错，丰田威兰达同样不例外，即使是买最低配的入门级车型，在娱乐功能配置，还有主被动的安全配置上都能够满足你的需求。
我个人挑了一台2.0L自动两驱豪华版的车型计算价格，所以挑选这款这些是因为我觉得这款车型的性价比不错，和中高配车型相比配置上相差并不是特别的多，这款车型的指导价197800元，其中车辆保险7500元，车辆购置税17,504元，上牌费500元，全款落地的费用223,304元。
威兰达这款车才上市不久，感觉不像皓影那样经常上热门的车型，感觉这款就是一个务实低调的车。跟皓影不同是威兰达目前还没什么负面消息，而皓影经过中保研一战，也是成名了。选择威兰达的车友大多还是相信丰田的品质。下面就来看看丰田威兰达车主的用车感受以及提车价格。
我选择的是丰田威兰达2.0L四驱豪华版，个人觉得是性价比最高的一款。官方指导价20.68万，优惠后裸车20万，保险8000元，购置税17200元，4S代办上牌1000元，送了贴膜，脚垫，还有2次保养！最终落地226200元。
其实刚开始买2.0L四驱豪华版时，自己确实担心过“小马拉大车”的问题，不过以现在7升的油耗来看，我完全没必要操那个心~日常生活的使用中，这台2.0L发动机虽称不上尽善尽美，但对于满足我这种通勤党来说，实在是够用了，只要肯踩油门，威兰达的动力力还是能跟的上的，提速效果还真不错，特别是在开启运动模式后，油门踏板变得非常灵敏，轻轻一点就能让车子猛地向前一蹿，属实有点小脾气！
威兰达的内饰线条大都很硬朗，副驾驶前的储物格好评，容量超大。设计师通过巧妙的设计，在中控台上部和下部之间的夹层处设计了一些储物格，方便用户放置手机等物品。多功能的方向盘用起来超级方便，接听蓝牙电话，语音拨号，控制自适应巡航功能等，操作起来简直不要太爽！
威兰达作为TNGA架构下的SUV，和凯美瑞、雷克萨斯ES一样，威兰达也是出自GA-K平台，这产品基因就注定了威兰达的安全性能自然不会差！何况还有最新的TSS智行安全套件的加持，预碰撞系统可以识别行人，主动制动，这功能在我看来是“安全用车、行在当下”的黑科技了！最爱的辅助驾驶控制区域！功能分区和形状设计合理适合盲操。左边控制行车电脑，右边控制多媒体及驾驶辅助系统。
总的来说，威兰达并不是一辆尽善尽美的车，就像它起步肉肉的感觉需要去适应，但金无足赤人无完人，何况一辆车子呢？我眼中威兰达的闪光点足够的多，足够的耀眼，至少在我看来这作为一辆居家SUV用车来说，威兰达在同级别中应该是最有自信、最有竞争力的，没错，喜欢一辆车的眼神是藏不住的。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。
对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。
但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。
最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。
内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称，这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。
威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。
打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。
总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田威兰达定位于一款紧凑级suv产品，和荣放是兄弟车型，主要对飚crv，皓影，奇骏等，这款车采用了tnga-k平台打造，整体产品实力不俗，品格扎实，调性居家，对于想买一台家用suv的消费者而言可能会是不错的选择。2020年3月份，这台车单月销量破万，整体认可度还是很高的，预计在未来很长一段时间内它都会是这个细分市场上最有竞争力的存在之一。
价格方面，2020款威兰达2.0两驱豪华版，官方指导价19.78万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税17504，车船税420，强险950，商业险7192，上牌500，共合计22.44万左右。威兰达外观设计颇为性感有型，前脸黑色大嘴格外犀利，左右雾灯组层次突出，车身侧面棱线清晰，饱满顿实，比例匀称，后尾部立体前卫，尾灯组由镀铬相连，下黑色包围凸显运动，双边排气都是实打实的真家伙。
动力方面，2.0自吸发动机参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉比较平顺，初段不肉，市区驾驶比较轻松，当然中后段储备和爆发力一般，略显佛系，想要激情的话还是差点意思。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实，滤震干脆，支撑性也不错，过弯侧倾抑制得体，在开和坐之间取得了不错的平衡，整体扎实度比较让人满意，tnga架构对底盘的提升功不可没。
内饰方面，中控布局风格大体和荣放保持一致，看起来很规整简洁，一块10.1英寸的悬浮式大屏很显眼，支持导航，安卓手机互联等，下方空调大旋钮很实用，仪表盘为机械加4.2英寸液晶，方向盘塑料材质略显握感不足。
这台车的缺点。一是大屏比较宽厚，有点遮挡视线。二是后排视野一般，不够通透。三是后排空间和同级对手比没有优势。四是噪音控制稍差。五是价格没优惠。
在去年11月份，本田旗下紧凑型SUV皓影正式，并与兄弟车型CR-V形成“双剑合璧”之势行走汽车江湖，这对于多年的老对手丰田来说，同级市场仅有RAV4形单影只与之抗衡，压力山大，推出一款RAV4兄弟车型显得非常必要。在这样的市场环境下，丰田全新SUV威兰达正式上市，将与RAV4形成双车战线，携手征战车市。那么威兰达到底怎么样？
攘外必先安内，威兰达、RAV4谁才是大哥？
作为同门兄弟，威兰达和RAV4都是基于丰田TNGA-K平台打造而来，相似之处比较多，但也存在些许差别。首先在动力方面威兰达燃油版搭载2.0L发动机，最大功率171马力，当转速在4400-5000转的时候输出最大扭矩209N·m，与之匹配CVT变速箱，而双擎版本搭载2.5L发动机+单永磁同步电机+E-CVT，两个版本都与RAV4保持一致。不过两者的油耗表现有细微的差别，威兰达无论燃油版（5.7L）还是双擎版（4.6L）油耗都要低于RAV4。
其次，威兰达要比RAV4更大。威兰达车身尺寸为4665/1855/1680mm，与RAV4的4600/1855/1680相比在长度上多出65mm，所以空间方面占有一定的优势。
第三，价格略有差别。威兰达预售价在17.18-24.18万元，而RAV4厂商指导价17.48-25.88万元，整体的售价基本相同。不过威兰达17.18万元的入门价格要便宜3000元，混动版入门价格比RAV4低1.9万元，混动高配版本低1.7万元。
第四，整体造型有差异。在整体的造型风格方面，如果说RAV4走的是硬派路线，那么威兰达走的是柔美路线。与RAV4棱角分明的设计风格相比，威兰达的线条更显圆润，进气格栅、尾灯、腰线等细节之处要比RAV4低调许多。很多车友都说RAV4的造型太过硬朗，喜欢他的人就爱得死去活来，不喜欢的则欣赏不到他的美，这次走中庸路线的威兰达来了，可还合您胃口？
与竞品相比，威兰达优势在哪？
与本田的CR-V和皓影相比，威兰达的优势有三点，一是威兰达的2690mm的轴距和4665mm的车身长度要大于皓影和2661/4634mm和CR-V的2660/4585mmm，虽然还没有试乘试驾过，但是数据摆在这里，威兰达要么驾乘空间要么储物空间，其中某一方面或多或少都要优于本田CR-V和皓影。
第二点是油耗，威兰达2.0L发动机采用了混合喷射技术，集涡轮增压和进气歧管喷射优势于一体，使其百公里油耗仅为5.7L，而CR-V和皓影搭载的1.5T也采用了本田黑科技 VTEC技术，6.6L的油耗表现相当不错，但是与威兰达比还是略有差距。而混动版本威兰达工信部公布油耗仅为4.6L，本田的CR-V和皓影为4.9L。
第三点价格，威兰达CVT入门价格17万元，皓影和CR-V的CVT版本入门价格分别是17.98万和16.78万元，威兰达价格是处于两者之间。另外，CR-V和皓影混动版本入门价格分别是22.18万元和20.98万元，而威兰达为20.58万元，混动版本威兰达入门价格更低。
我们再与大众的探岳相比较，探岳厂商指导价18.59-31.39万元，不过探岳的优惠力度非常大，算上终端优惠其1.4T版本入门价格仅为16万元，而其热销版本1.4T两驱豪华版厂商指导价20.29万元，算上优惠价格为17.69万元。另外威兰达2.0L版本在空间、动力、油耗等方面均优于探岳，所以威兰达的竞争优势比较明显。如果威兰达17.18万的预售价在后期有所优惠或者调整，那竞争力会非常高。
最后
与一众竞品相比，丰田威兰达燃油版价格优势其实并不明显，其混动版本略占优势。威兰达的竞争力所在就是全新的外观，同级最大的驾乘空间、丰田TNGA-K平台、发动机混合喷射带来的高燃烧效率及低油耗表现、混动更低入门价，还有丰富的安全性配置（全系标配7个安全气囊、主销车型配备TSS智行安全技术）。威兰达于28日正式上市，具体表现如何，坐等3月的销量榜单。
开不坏的丰田，喜欢就入手吧。
没开过
前言广汽丰田于2020年4月25日店头正式上市了兰达兄弟的威兰达，既然是兰达兄弟系列，它必然继承了汉兰达的基因：高、大、全
①高质量：用过汉兰达的都知道，品质非常高，二手车残值也是同级最高的。威兰达与汉兰达出自同一工厂，有同样的品控标准，品质方面肯定是可靠的。
②大空间：汉兰达的一大卖点就是“大空间”，威兰达在设计时也延续了这一优势，后排座椅全系二段可调，放倒非常平整，后备箱空间也足够大，宜家又宜商；
③全地形：很多人都会买汉兰达的四驱车型，威兰达和汉兰达一样，也搭载了同级领先的四驱系统和多地形模式，而且还首次搭载了混动专用电子四驱系统，可以轻松应对各种复杂的路况
平台其实一款车好不好，很大程度是取决于平台是否足够优秀，
威兰达是TNGA架构下的全新中级SUV，具有TNGA架构的优势：
①操控好：TNGA架构的下车，重心低过弯侧倾小，高刚性车身配合双叉臂后悬，激烈驾驶不松散；
②油耗低：2.0的动力总成，是同级唯一一款能进入“5”区间的SUV，百公里油耗只有5.9L，比1.6L的轿车还低。2.5双擎车型更是进入“4”区间，只有4.6L；
③安全性高：TNGA架构下的车，在国内最严格的中保研碰撞测试都是全优，全品牌第一，而且全系标配TSS二代准自动驾驶，能及时发现潜在危险并规避，从源头上就能扼制事故发生
对于威兰达这款车，外观仁者见仁，智者见智，就不多做描述了，很多人还是担心安全的问题（说实话，我到现在依然不明白为什么还有人拿车重不重，车门厚不厚来作为评判安全的标准，更有甚者，是基于日系车就是不安全的毫无根据的根深蒂固的偏见），那我们就具体看看它的安全到底如何吧
主动安全在主动安全方面，最值得一提的就是它的TSS二代智行安全系统。
威兰达配备了最新的TSS智行安全，由DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统四部分组成，具备准自动驾驶的核心功能，自动驾驶级别达到L2准自动驾驶。主要通过LOGO的毫米波雷达和前挡风玻璃中央的单目摄像头实现。
它可以及时发现行驶中的潜在危险，帮助规避可能产生的事故，部分场景还能解放驾驶员的手脚，使长途行驶更加轻松愉悦。
在同级别车型中，只有顶配车型才配备部分功能，而威兰达在主销车型上全面配备，领先同级别车型
被动安全如果说主动安全是预防事故发生的利器，那么，被动安全就是最后的一道生命防线。
威兰达拥有7安全气囊，不仅同级别最多，而且还有同级少有的膝部气囊，同时侧气帘延伸到仪表台上方，从气囊的设计和数量上可以看到丰田造车是非常重视安全的。
很多时候发生碰撞时，发动机被撞入驾驶舱，驾驶员的腿部是很危险的，而膝部气囊可以在发动机发生向后位移侵入驾驶舱时，保护驾驶人员膝部的安全。
同级车普遍只有4个气囊，顶配车型也就6个气囊，极少有膝部气囊，而且它们的侧气帘只覆盖座椅侧面，比较短，威兰达的超大侧气帘，可以直接延长到仪表台上方，没有安全空白区
当然，还有丰田独创的GOA车身结构，也是被动安全中最为关键和重要的组成部分，很多人说车身结构有什么不一样的？相信之前很多人看到了中保研的碰撞测试中某众的A柱断裂，其实就是车身结构无法做到碰撞缓冲全覆盖所导致的，大家可以去看看某众的前副车架
总结其实威兰达还有很多值得深挖的功能配置，比如：流媒体内后视镜，发动机技术，变速箱，双叉臂独立后悬等等，后面有时间，我就将其拆解细分逐一功能配置跟大家分享，谢谢！
广丰威兰达作为广汽丰田旗下的首款混动SUV肯定表现不俗，据我所知新车会搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，同时匹配E-CVT变速箱，可以根据个人需求来选择。而且这车又是在TNGA-K平台研发的，这可是跟雷克萨斯ES和凯美瑞都是同一研发平台的，实力稳了。
威兰达是广汽本田新推出的一款紧凑型SUV，外形挺大气的，不过上市不久，目前基本没什么优惠，如果不在意价格的话，我觉得可以入手，相信广汽丰田的质量
威兰达有7座吗
你想问的是“威兰达有7座的车型吗”这个问题吗？该车没有7座的车型。
威兰达是没有七座车型的，威兰达是丰田旗下的一款紧凑型suv，其全系都是五座车型，售价不同版本的车型价格不同，为14-23万。
威兰达的长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm，这款车一共使用了两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，威兰达是继第八代凯美瑞、CHR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也是广汽丰田首款TNGA中型suv车型。
丰田威兰达是手自一体吗
丰田威兰达不是手自一体的变速箱，属于cvt无级变速和e-cvt无级变速。
丰田威兰达的这套变速系统，可以模拟10挡位，并且在变速箱内加入一组起动齿轮，挂低速挡（1,2档）时采用的是齿轮传动，3-10档这采用钢带传动，让动力输出更加平稳。解决了普通CVT变速箱低扭不足的特性。
Direct Shift-CVT变速箱的表现不算拖沓，毕竟大多数CVT变速箱存在起步时候动力输出不足的问题，而威兰达并那种软绵绵的感觉。中高速换挡时，也不会有太大的冲击。
丰田威兰达变速箱的介绍：
中高速段，即便在10速变速箱加持下，2.0L车型的动力表现欠佳，超车能力确实不强，变速箱响应性并没有落下，积极配合驾驶者的驾驶意图。
这套变速系统也搭载在自家几款成熟的车型上，因此可靠性有保障，2020新款威兰达暂时没有收到关于变速箱方面的投诉，所以车主们也无需担心这方面的问题。威兰达车身的三大件（发动机、变速箱、底盘）与荣放采用的是完全一样的，其余配置均相差无几。
丰田威兰达有多种车型,其中哪款更适合家用
随着国内经济的快速发展，消费者的购买需求越来越高。电机也不断引入更独特的新车来迎合消费者的需求。因此，当他们选择汽车时，消费者将不可避免地炫目，因此在购买汽车之前对汽车的整体理解。今天我们来分析热门型号，丰田2020 2.0L四驾驶豪华版。
如何选择Toyota Wanta Home？ 2.0L四轮驱动豪华版，少于230,000件陆地
丰田Venda 2020 2.0L四轮驱动豪华版本的指南价格为206,800元，目前在河南省4000元，裸车价格为202,800，加上购税为17947元，保险保险为950元，汽车船税收480元，卡费500元，车辆的商业保险税（车辆亏损，被盗保险等）所有约7000元，全车总价格约为22.9万元。
在维护方面，丰田型号的后维护成本相对较小，维护更换油，机器过滤器，加上工作时间，总共416元，维护10,000公里，具体参考下图。当成本是最高的维护时，80000km，机油维护成本的维护成本，机器过滤器，空气过滤器和制动油仅为1300元，维护非常经济。不仅如此，丰田Venda的主要弱势件也负责100元，无需担心后期的维护/维护成本。
在外表，丰田万丹非常成熟，大气，充满时尚，符合当前的美学概念。体长为4665mm，宽度为1855mm，高1680mm，如同级别模型的尺寸非常主导，汽车内部也很好。
前面使用家庭的最新设计，前灯，保险杠等非常圆，充满了移动的呼吸。汽车的尽头继续整个车辆的大气路线，特别是尾部采用烟熏的C形设计。此外，汽车的一侧使用“高和低”的设计思路，并且身体的长度的减小是主体的高度。让整个身体看起来很好。整车看起来成熟，让人们感到一种不生气。值得注意的是，在集线器设计中，Wanta有三种羚羊角，颜色匹配和W型高光栅毂。电镀银涂料用于使枢纽更加时尚和耐用。
如何选择Toyota Wanta Home？ 2.0L四轮驱动豪华版，少于230,000件陆地打开门，进入WANTA CAR，丰田简单实用的传统风格反映在眼中。设计是一个非常工人的整合，即使刚事联系的人，汽车也可以快速了解汽车中的功能。控制站配备了10.1英寸的中央控制，智能导航系统，语音控制系统，智能手机互联系统，前后行具有USB插孔，并且有一个六位扬声器音频，符合每日需求。
座椅设计符合人机工程要求，收缩性强，完整包装，良好的乘坐舒适，坐在后排的空间宽，腿部足够，垫子可以有乘客腿部良好的支持，舒适良好的舒适。前排和后排位于扶手的中间，主驱动器10是向电座椅的杯架，次级驱动四通手动座椅，并且后排设置有杯架。整车使用单触式天窗，开关是免费的，整个汽车内饰是庄严而充满技术的。
该中继分为两层，增加实用性和增加的存储空间。隔板的防水设计使得行李箱的使用寿命更加广泛。
在安全性方面，整车配备了七个安全气囊，可以完全保护每个乘客的安全性。它配备了车道维护辅助系统，自动制动系统，车道偏差预警系统，牵引力控制系统等。此外，轮胎压力报警，尤其是三个驱动模式开关，发动机自动启动，自动停车，和上坡援助等，自动启动和停止，自动停车和上坡辅助等。驾驶时也让驾驶员更加舒适。
在电力方面，丰田Venda 2020 2.0L四轮驱动豪华版的最大输出功率达到171马力，加209牛，米吐司，使Willanda电源输出，以及CVT无级速度（模拟10文件完全不稳定在驾驶期间切换时。是否是加速，超越或转动和其他场景的良好驾驶经验。
在日常驾驶中，丰田Venda 2020 2.0L四轮驱动奢侈品版本给出最大的感觉是光滑的，当你踩下油门时，电源会提出它，给你一个权力的力量。作为家用SUV，丰田Venda 2020 2.0L四轮驱动奢侈品的身体动机足以满足日常场景的需求。此外，还有三个四轮驱动系统，各种驾驶系统增加了驾驶乐趣，还可以使车辆能够应对各种复杂的道路状况。
如何选择Toyota Wanta Home？ 2.0L四轮驱动豪华版，少于230,000件陆地燃料消耗，作为四轮类似的SUV，其工业部和信息技术燃料仅为6.3L。非常节能的经济，个人思维也是汽车的亮点。舒适，汽车采用MCFESSON后E型多键的悬挂结构。家庭舒适完成后，有良好的过滤凹凸的能力，并减少余震传递到汽车，使车辆高水平改善。
一般来说，丰田Venda 2020 2.0L四轮驱动豪华版作为20000级丰田的紧凑型SUV，是一个典雅的氛围，优雅，室内装饰，平稳稳定的驾驶体验，它已经取得了良好的销售成就上市的开始。个人认为消费者追求舒适和成熟，丰田是一个不错的选择，值得推荐。
丰田威兰达是七座吗
丰田Velanda有七座车型，这款车也有五座版本。作为一款紧凑型SUV，这款车推出了七座车型，以满足消费者对空的需求。Velanda是广汽丰田推出的全新车型。值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，新车推出了12款车型供消费者选
丰田威兰达是七座吗
丰田Velanda有七座车型，这款车也有五座版本。作为一款紧凑型SUV，这款车推出了七座车型，以满足消费者对空的需求。
Velanda是广汽丰田推出的全新车型。值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，新车推出了12款车型供消费者选择。
外观方面，这款车采用了全新的设计理念，整体设计非常运动。该车前脸采用分体式进气格栅，进气格栅的上部与车前脸的大灯融为一体。上扬的大灯进一步凸显了这款车的运动气质。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690 mm，从车的轴距可以看出，这款车的空之间的表现相当出色。
动力方面，这款车有燃油版和混动版。燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L THS II混动系统。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱和E-CVT无级变速箱。
丰田威兰达发动机是进口的吗
威兰达的发动机不是进口的，是国产的。威兰达使用与丰田房融相同的动力系统。Velanda是丰田旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2690 mm，长宽高分别为4665 mm、1855 mm和1680 mm。
Velanda用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。
威兰达的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为171马力，209牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为4400至5000转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
威兰达的2.5升自然吸气发动机最大扭矩为178马力，221牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3600至5200转/分，最大功率转速为5700转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
威兰达的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用E型多连杆式独立悬挂。
e型多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。
丰田威兰达是七座吗@2019
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