保时捷卡宴跑车吗 保时捷都一定是跑车吗
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本文目录
保时捷卡宴有哪几种车型
1、卡宴系列
保时捷卡宴是一款SUV车型,保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展,分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,卡宴虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中,cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。
2、博客斯特系列
保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车,Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer,代表保时捷水平对置发动机;ster是Roadster的简写。
1993年,保时捷boxster首次在北美车展上展出,1996年底,保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起,保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
3、卡曼系列
保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车,是继911、Boxster、卡宴(Cayenne)后,保时捷推出的第四大车系。Cayman拥有典型的保时捷家族外形,但与911Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。
4、911卡雷拉系
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)所设计的作品。
从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
5、帕拉米拉系列
帕纳梅拉(Panamera)是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera,4门5座轿跑。豪华轿跑,起步快,顶配百公里加速3.8秒,极速近310km/h,中配的百公里加速4.2-5.4秒不等,媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖,内饰豪华全系7速双离合变速器,动力衔接一流,中配及顶配车型为全时四驱,保时捷当家的水平对置发动机,合理的车辆配重。保时捷Panamera车身线条圆润流畅,没有任何棱角,肌肉感十足,显示出比较成熟的保时捷设计风格。
参考资料来源:百度百科-保时捷
保时捷卡宴是跑车吗
卡宴属于SUV。SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能,适用范围广。SUV的价位十分宽泛,路面上的常见度仅次于轿车。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展,分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,卡宴虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车,成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中,cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。
保时捷都一定是跑车吗
保时捷不一定是跑车。
保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
以下车型就不是定位为跑车:
1、保时捷 Cayenne是德国保时捷公司旗下的一种车系。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展,分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
2、保时捷Macan,“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”,作为保时捷的中型SUV,Macan采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎,保时捷的家族式前脸不会缺少,独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV,在设计上更加趋向运动化的风格,使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出,填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白,以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率173Kw;中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率250Kw;旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机,最大功率294kw。
保时捷卡宴属于档次的车适合什么人开
土豪的最爱,有钱人的玩物。
Cayenne是保时捷在2002年日内瓦车展上推出的首款豪华SUV车型,经历过15年的时间,第三代Cayenne在德国斯图加特正式发布。而这次在广州车展完成国内首秀。
第一印象怎么样?
作为第一印象,新款保时捷Cayenne卡宴的外观变动似乎并不大,总能给你似曾相识的感觉。的确,保时捷的设计师明确地说,他们要的是Evolution(进化),而不是Revolution(变革),所以在车型换代之时,保时捷的车型基本不会出现颠覆性的变化,反而是坚持自家独特的风格,并打造成同级别里面的经典之作,911就是最好的例子。
外观设计如何?
外观上比较明显的变化都在于细节。中网尺寸明显加大,并且增加了浅色边缘装饰,更加精致,横向辐条跟两侧进气口的相衔接,同时也拉宽了车头的横向视觉效果。前格栅的面积比现款变得更大,整个前脸更加运动简洁,全LED大灯采用了家族式最新造型,科技感十足,该车侧面轮廓延续了现款车型流畅、运动的造型风格。而官图中展示了一套20英寸十辐式铝合金轮圈造型,样式非常简洁。
此外,全新Cayenne将还全系标配LED大灯,并可选装保时捷动态照明系统(PDLS),实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。84个可单独开启的LED组件可实现完全可变的灯光分配和照明强度调节,避免眩光影响对向驾驶员,同时自适应交通标志反光控制等。据悉,全新一代卡宴预计将会比现款车型减重100kg左右,实现了更加轻量化的目标。
而在尺寸方面,新车长宽高分别为4918/1983/1690mm,轴距为2895mm,相比现款车型长度增加了63mm、宽度增加44mm、高度降低9mm,轴距保持不变。
尾部的变化比较明显,纤细的两盏左右尾灯相连在一起,跟早前也进行了换代的Panamera类似,相信会演变成保时捷新世代的一个家族风格。定位更加运动化的Cayenne Turbo还会采用原厂熏黑的头灯和尾灯。
全新一代卡宴的内饰变得更加富有科技感。中控区采用了与全新Panamera相同的大尺寸触控屏和车载多媒体系统,众多触控式按键的设置营造出了更强的科技感。从风格上看,全新Cayenne几乎把新款Panamera的内饰直接移植过来。中控台配备有巨大的12.3英寸高清触摸屏,下方控制区也大面积采用了触控按钮,触摸式按键带有声音和振动回馈。液晶仪表盘当然不会缺席,中间是实体的机械转速表,然后两侧分别有一块7英寸高清显示屏,驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。
技术有哪些提升?
全新一代Cayenne则采用了新开发的MLB Evo平台,使用这个平台的还有全新奥迪Q7和宾利添越等车型。MLB Evo平台最大的特点之一就是轻量化,通过使用更多的高强度钢以及轻量化铝合金材料,能够让车身在进一步提升刚性的同时,降低车身重量,在增加多项标准配置的同时,整车重量却从老款的2040kg减轻到了1985kg。
上一代保时捷Cayenne使用的是一台3.0T机械增压发动机,而全新Cayenne上搭载的3.0T发动机舍去了机械增压方式,转为单涡轮双涡管的增压方式。得到了7马力和10牛·米的提升,尽管幅度不大,但是动力爆发的转速区间更早。
Cayenne S搭载了2.9升V6双涡轮增压发动机,对的,就是Panamera上使用的那台。保时捷也并未对这台发动机做出特别的调校,440马力和550牛·米全盘照搬到了全新Cayenne身上。另外全系车型所搭配的变速箱依然是第二代8速Tiptronic S变速箱。
全新Cayenne首次配备了电动后桥转向。该系统在911和Panamera车型上已广受好评,让庞大的车身也能够灵活穿梭于各种弯道,由此可见,保时捷对于全新Cayenne的公路行驶性能还是很看重的。
动力方面,全新一代卡宴预计将搭载2.9升双涡轮增压V6、4.0升双涡轮增压V8汽油发动机,其最大功率分别为440Ps、550Ps,峰值扭矩分别为550Nm、770Nm。传动系统方面,全新一代卡宴将会使用8速PDK双离合变速器。此外,全新一代卡宴还将同时提供混动版车型。
总结:
卡宴的口碑和认同度一直很高,特别是在核心的中国市场,所以我认为这卡宴三款新车表现一定不会差,土豪们刷卡吧!
保时捷卡宴属于什么档次的车,适合什么人开?首先卡宴定位于一款超豪华suv产品,主要对飚玛莎拉蒂莱万特,这款车和奥迪q7同平台打造,又有保时捷品牌加持,整体逼格相当高端。明显要比宝马x5,奥迪q7,奔驰gle上一个档次。这款车主要强调公路性能,具有极佳的驾驶快感,同时舒适度也相当给力,对于追求精致高档优雅的大老板而言这台车还是很不错的选择,相比其揽胜的张扬露骨来说,卡宴则内敛精美的多,很多南方老板都比较喜欢这款车。身价多少能开的起这台车?2019款卡宴3.0t,官方指导价91.3万,全部落地再加购置税80796,车船税1800,强险950,商业险24287,上牌3000,共合计102.5万左右。保时捷选装费用是很吓人的,像金属漆就要1.3万,真皮内饰4.6万,罗盘5千,20寸轮毂2.4万左右,选装个10来万很轻松。每台保时捷的配置基本都不一样,可以根据自己的需求来选。配置不同价格自然也不同,但基本上都在110万上下。3.0t版本只不过是卡宴的最低配,像高配2.9t,落地基本要140万上下。顶配更是台200万以上。所以能买的起这台车的人自然是身价不菲,保守也应该有个几千万资产。
下面来全面了解一下卡宴这台车。卡宴3.0t外观设计动感前卫,前脸大嘴犀利,四眼灯组闪亮,侧面匀称精干有跑车范儿,尾部贯穿灯组辨识度高,双边排气格外炸裂。动力方面,3.0t版本,参数为250千瓦,450牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩6.2秒左右,加速澎湃,冲劲儿十足,深踩一脚激情有余。底盘悬挂结构前后多连杆,配空气弹簧,调教扎实,支撑出色,滤震厚重,转向精准,开起来乐趣满满,高级而享受,能让人体验到极高的公路快感。内饰方面,做工扎实,大屏尺寸12.3英寸,下方中央通道大量虚拟按键很有科技范儿,五连炮筒式仪表盘十分战斗。
卡宴的档次毋庸置疑,逼格甚高,低配落地也在百万以上,可以算的上超豪华行列了。卡宴比较适合有雄厚经济实力,而且对品牌要求高,喜欢公路驾驶的消费者,一般是成功大老板买这台车的居多。
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个人觉得适合30-45岁的男性自己开(女性买帕拉梅拉要好些),比较追求个性,又有一定经济实力的个体工商户,艺术从业者,年龄太小买这个不是特匹配。年龄大了应该请个司机买S,买A8差不多价位的车,更有实力可以买劳斯莱斯,买宾利。我就觉得不请司机,自己开,买卡宴挺好的,现在宾利也出来了一款年轻时尚款的,就是比较贵。车嘛,就是用来开的,安全舒适,能跟个人气质相匹配就OK,今年本来想买X5,觉得保有量大,后期维护各方面都方便,看到很多朋友自己努力都入手的卡宴,体验了一下,觉得各方面确实都不错,准备明年入手一辆!车买完以后的油费,停车费,保险保养等一年怎么也得15万以上吧。这是个人见解,大家不要见笑。当然,只要你喜欢,又能买的起,有驾照会开车的人都能买。
保时捷卡宴好吗
保时捷卡宴是一款中大型轿跑车suv。虽然这款车的价格偏高,但是整体表现还是很不错的。此外,它的外观设计时尚优雅,内部作品精致豪华。它在消费者中很受欢迎。所以保时捷卡宴口碑?来看看百科车主的评价。
保时捷卡宴口碑怎么样作为保时捷最畅销的车型,保时捷EyeWatch口碑怎么样?卡宴这款车的设计非常前卫,辨识度很高,定位为中大型suv。车内空间很宽敞,内饰做工精致,但配置稍低。然而,这款车最重要的一点是动力。卡宴它所携带的动力非常出色。
保时捷卡宴优缺点保时捷卡宴是保时捷下性能最好的中大型suv。它有很多优点,比如华丽的外观和高科技的内饰,以及8缸的超强动力。而且空间宽敞,隔音降噪效果极佳。缺点是配件贵,还没有,修不好,还有便宜的型号/k1。
保时捷卡宴值得买吗保时捷卡宴的官方售价为91.30-190.8万元,只要预算足够,还是值得购买的,因为这款车拥有中大型SUV的巨大空间和跑车的强大动力,品牌加持有面子,设计转头高,只要有钱就能丰富内饰豪华感。
保时捷卡宴是一款性能出色的豪华中大型suv。作为一线汽车品牌,保时捷卡宴口碑怎么样?通过以上评价,我认为保时捷卡宴口碑优秀。
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