克莱斯勒2007款 07年的克莱斯勒能上路嘛
大家好，今天小编来为大家解答克莱斯勒2007款这个问题，07年的克莱斯勒能上路嘛很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 克莱斯勒2007款300c空调加氟的部位在哪
- 请给我克莱斯勒铂锐(赛百灵)2007的详细介绍。谢谢。
- 移植6.2升HEMI发动机,前脸酷似克莱斯勒300C的2007款道奇Magnum
- 07年的克莱斯勒能上路嘛
- 克莱斯勒大捷龙2007款3.3自动限量版油耗
克莱斯勒2007款300c空调加氟的部位在哪
你好你找低压管接口找到了接上从哪里加就行了。
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请给我克莱斯勒铂锐(赛百灵)2007的详细介绍。谢谢。
曾经以进口形式进入中国市场的上两代旧款赛百灵（1995-2006）可谓地道的纯种美国车，它使用的平台是克莱斯勒为中级轿车开发的JA/JR平台。四平八稳的三厢外观，宽大的车内空间，可以睡下三个人的后行李舱，具有如此夸张空间的赛百灵却没有一套灵活的悬架系统。偏软的调校使得入弯时毫无驾驶乐趣可言，并且还会为车身不小的侧倾角而担心不已。但是当时在北美却有一款赛百灵表现完全与四门版完全不同。它就是以第三代三菱Mitsubishi Eclipse为基础的双门版赛百灵。也许正是双门版赛百灵的性能提升，使得三菱与克莱斯勒的合作变得更加广泛。
全新2007款铂锐源自于由三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年使用这款平台后将其改名为JS平台，并以紧凑级的形式分配给了旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 Jeep Compass两款车型，同时又在修改的基础上以中级轿车的形式分配给了克莱斯勒铂锐。能够在一个平台中很好的融合来自不同国家的两家汽车公司，对于汽车本身来说就是一种性能提升。
克莱斯勒铂锐采用目前中级轿车中流行的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构。由于源自三菱与克莱斯勒共同开发的GS平台，因此铂锐的悬架结构设计与标准版的2008款第十代三菱蓝瑟Mitsubishi Lancer一致，当然这一悬架动态性能与三菱EVO还是不能同日而语。不过相对老款赛百灵车型来说，融入三菱技术的铂锐在操控性上已经大幅提升了。要指出的是：由于铂锐的轴荷分配为具有传统中级轿车特点的63：37，因此即使配备前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，铂锐的弯道极限还是不会大幅高出同级车型。前驱车不可避免的推头现象在前重后轻的轴荷分配下，会更早更明显的体现出来。但是正常驾驶情况下进行的紧急并线等操作，铂锐还是可以如同大多数同级中级轿车那样很轻松得应付的。
起价为1.9万美元的铂锐LX基本型配备的是前碟后鼓的刹车系统（注：无法选配ESP），不过更高一级的Touring版本在与基本型价格相差不多的情况下，标配四轮碟刹，并且可以选配ESP电子稳定系统。因此，消费者并不用太担心前碟后鼓的刹车系统会出现在国产车型上，不过ESP电子稳定系统能否全线标配还要打一个问号。
移植6.2升HEMI发动机,前脸酷似克莱斯勒300C的2007款道奇Magnum
全文内含改装清单！
这是一辆前脸酷似克莱斯勒300C的2007款道奇Magnum，性能部分，全车移植6.2升HEMI发动机，轮上马力达500匹，换上FlowMasters排气系统，VERA气动套件，D2Racing避震套件，外观部分，采用定制天蓝色车漆，定制轮拱LED灯，定制发动机舱LED灯，搭配22寸Hellcat轮毂和Brembo制动套件，此外，内饰则采用全皮革包裹，换上LED氛围灯。
引擎与性能
移植6.2升HEMI发动机
排气
FlowMasters排气系统
轮毂和轮胎
22寸Hellcat轮毂
刹车
Brembo制动套件
底盘和悬挂
VERA气动套件
D2Racing避震套件
外观
定制天蓝色车漆
照明
轮拱LED灯
发动机舱LED灯
内饰
定制皮革内饰
LED内饰氛围灯
音频和多媒体
Kicker10英寸低音炮
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07年的克莱斯勒能上路嘛
买二手车一定要慎重，尤其是那些刚拿驾照的年轻人，不懂车千万不能随便买二手车，否则可能会“翻车”，其实这样情况很多见，大多数年轻人经不住诱惑，听信了二手车商的话，会买一辆价格看似较低的二手车，只有入手后才知道这其中的水有多深，吃一堑长一智，亏损的钱就当是买一个教训，这样的事例很多，不久前甘肃一位小哥就花了5万元买了一辆二手克莱斯勒300C，就是这辆车，整个车看起来较大气，商务气势很浓郁，感觉很高端。
其实这是一辆2007款的克莱斯勒300C 5.7L豪华领航版，在2007年上牌的，当年这辆车落地花了53万元，在2007年那一会这款车虽说价格和宝马5系、奔驰E级一样，但它自己定位很高，因为其外观造型非常大气，曾经有人将它改装成为劳斯莱斯古斯特，换上套件后非常像，不过克莱斯勒300C现在已经完全卖不动了，首先就是技术，再者油耗问题，还有保值率一般，只是它凭借着外观给很多人留下了好印象。
这位小伙情况就是这样的，他说：“刚刚拿到驾驶证，心情大家都懂的，很想买一辆车练练手，手里还有几万元钱，于是在一个周末下午我就和朋友去了二手车市场上看车，打算就买一辆5万元以内的二手车，当时听车商说二手豪华车值得买，因为就算开一年再卖出去也亏不掉多少钱，现在来看这完全是一派胡言，开了一个月后我又将此车卖了，因为油耗实在太高，v8引擎，实在有点吃不消，而且在市区开也不便利，停车费也是一笔不小的开支。”
这是07款的克莱斯勒300，顶配车型，采用了发动机闭缸技术，在当时来看这款车的引擎技术还算很先进，只是油耗表现确实不小，从车身铭牌上可知这辆车搭载着5.7L V8引擎，动力表现肯定是很好的，而且发动机可靠，只是车身小毛病会有，克莱斯勒300C的车主们最清楚这款车，倘若真的像德系车那么严谨的话，现在可能会很好卖。
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克莱斯勒大捷龙2007款3.3自动限量版油耗
克莱斯勒大捷龙的综合耗油为9.9L/100km。但是从部分克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据来看，其耗油大多数在每百公里13升上下。相关资料如下：
1、大捷龙全系使用的是一架3.6升的6缸自然吸气发动机。
2、按照汽车车主的行驶风格不相同，其真实耗油也就会有所差异。车辆耗油的因素有非常多，除了汽车车主的行驶生活习惯外，还包含车辆所添加燃油的质量、道路拥堵状况、汽车使用状况等。当车辆在保养的时候，要立刻对发动机的积碳进行清理，也可以在必需程度上下降车辆的耗油。
好了，关于克莱斯勒2007款和07年的克莱斯勒能上路嘛的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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