上汽斯柯达yeti(斯柯达yeti是什么车型)
很多朋友对于上汽斯柯达yeti和斯柯达yeti是什么车型不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
斯柯达Yeti是什么意思
在中尼边境上居住着几个跨国民族，其中世界闻名的夏尔巴人是一个特殊群体。这些夏尔巴人虽然生活在不同的国度，但他们在如此漫长复杂的历史过程中，始终顽强地保持着自己独具特色的民族文化。夏尔巴人至今仍属中国的未识别民族之一，他们深居深山老林，过去几乎与世隔绝，后来因为给攀登珠穆朗玛峰的各国登山队当向导或背夫而闻名于世。可以说，是珠穆朗玛峰让世界认识了夏尔巴人。
神秘的珠穆朗玛峰滋养着夏尔巴人，同时也赋予了夏尔巴人神秘的色彩。在夏尔巴人的历史中有着这么一段神秘的往事。相传，在喜马拉雅山脉中有一种叫雪人的神秘的生物，而最早发现这种神秘生物的就是当地的夏尔巴人。雪人传说中它是介于人与猿之间的神秘生物，身躯庞大，红发披顶，全身裹满灰黄色的长毛。它时而温和，时而彪悍，有着掌控一切的力量；它步履快捷，自如穿梭于不同的空间，所到之处都留下神秘的气场。
神秘的喜马拉雅，神秘的“雪人”令人心旷神往，居住在喜马拉雅山脉的“夏尔巴人”把它称为“夜帝”，在《泰晤士报》等权威期刊中，它则被直接音译为“Yeti”。Yeti这个名字现如今被国际著名汽车品牌斯柯达所使用，斯柯达高性能纯正德系SUV Yeti亦因此得名。目前斯柯达Yeti已实现国产，国产后的车型名称为Yeti野帝。
斯柯达Yeti的越野表现怎样有什么优缺点呢
越野，推荐直接上Yeti顶配，顶配官方报价也还不到21万，经销商优惠后20万以内就可以入手，相比其它车型，多了智能四驱系统和OFF-ROAD越野模式，能够很好的应对野外崎岖道路。
首先，智能四驱系统能根据路况更合理的分配前、后轮动力，帮助应对轮胎打滑等各种状况，脱困能力强。加上OFF-ROAD越野模式，Yeti越野性能还是值得称赞的。
再者，Yeti的离地间隙够高，在烂路的通过性不错。另外悬挂处理得也很好，舒适、柔韧。道路崎岖时，不会感觉车子特别颠簸，不会太硬、太突兀，让人感觉很舒服、自然。
Yeti还有一大亮点，全系标配带电动天窗遮阳帘的全景天窗和Varioflex后排座椅自由组合功能。全景天窗面积非常大，而且前段可以完全开启，越野时可以让野外的阳光和新鲜空气尽情跑到车里面，身体和精神都更加舒展。后排3个座椅是独立的，可以按一定比例放倒，也可以拆卸下来，在野外当餐椅使用。如果是四个人出行，还可以把中间的座椅椅背放倒变为一个宽大的扶手，给两边的座椅腾出更宽敞的空间。
当然，还要说一下缺点。一是在野外驾驶的话，不能开太快，无法体验Yeti在公路行驶时的畅快感，长时间低速行驶，会比较累；再者，Yeti已经照顾到空间、动力、越野性能等各方面，价格也不贵，但有人不喜欢Yeti外观，这点倒是仁者见仁的，我个人还是很喜欢这种硬朗的风格的。
斯柯达yeti是什么车型
斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载1.4T和1.6L、1.8T三种排量的发动机，主打1.4T车型，而1.6L和1.8T发动机分别只提供一款车型；传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，1.8T涡轮增压发动机匹配6挡湿式双离合变速箱。2016年09月20日，上汽大众2017款斯柯达Yeti正式在国内上市，其官方指导售价区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动挡车型，而外观和内饰方面并没有发生改变，仅在配置方面有所升级。
在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上只有一款斯柯达品牌下的主力SUV车型，那就是斯柯达yeti；所以斯柯达yeti的定位比较特殊，肩负着斯柯达品牌SUV的重任，所以它的动力选择会相对丰富。虽然定位为小型SUV，但车内空间很充足空。1.6L自然吸气发动机仅作为斯柯达yeti的入门级车型。但是在全新斯柯达SUV家族推出后，斯柯达雪人的产品定位有些尴尬。入门级车型已经有了Komuk，而斯柯达yeti1.4T车型的性价比还没有Kolok高。你可以用斯柯达yeti1.8T车型的钱买一辆斯柯达科迪亚克。所以斯柯达雪人现阶段存在的意义更多的是作为一种补充。不知道斯柯达是否会继续推出下一代斯柯达yeti。
百万购车补贴
斯柯达野帝最大缺点,斯柯达yeti 的通病有哪些
斯柯达野帝即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。
外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与大众途观同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。
通病，不可接受的后方。
斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的屁股是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。
二、常见故障，电源启动延迟
动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。
三、通病空不是很满意。
如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。
四、通病，轮胎噪音。
野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。
通病:一般舒适度
由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。
通病:油耗高
这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很理想。
@2019
都说斯柯达Yeti好,到底怎么样啊谁给我介绍下
最近我在看2016款的，简单讲一下我的观点：
优点：原来定位紧凑SUV，现在尺寸没变降为小型SUV，可以算小型里尺寸空间最大的；两驱1.4TSI和7DSG动力够用油耗很低，购置税又有优惠；四驱非常吊，操控性也是同价位中最牛逼的；后独立悬挂这个价位没几部SUV，yeti是其中之一；德系的安全性还可以；小众不容易街车；全系全景天窗。
缺点：7速DSG会有中奖概率，但是已经很低；低配到高配价格和配置差别很大，低配啥都没有，中配以上才可以外挂备胎；不喜欢全景天窗但是没办法不要；后排座椅过短，坐长途不舒服；最高配也没有彩屏、GPS、倒车影像；外观是硬伤，流线型骚包车大肆流行的今天，大家难以接受火柴盒硬朗造型。
综合：这车给懂车的人设计的，操控一流男人喜欢，倒车没影像女司机不待见，当然很多人都说丑，那也是没有办法。大家可以看看TOP GEAR的评价，绝对是可以信赖的好车。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
