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jeep牧马人越野车(jeep牧马人 优点和缺点)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1226

大家好,关于jeep牧马人越野车很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于jeep牧马人 优点和缺点的知识,希望对各位有所帮助!

jeep牧马人越野车(jeep牧马人 优点和缺点)
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. jeep各款车型的英文名称
  2. jeep牧马人越野车价格
  3. jeep牧羊人和牧马人有什么区别
  4. 牧马人车怎么样
  5. 吉普车和牧马人有什么区别
  6. jeep牧马人 优点和缺点

jeep各款车型的英文名称

1、牧马人英文名称Jeep Wrangler Rubicon

Jeep®牧马人标志性的外观设计,一直是SUV领域的典范之作,并一直深受消费者喜爱。但牧马人从未放弃对自我的追求,不断运用新的时尚设计元素,让经典的造型再续传奇。

2、指南者英文名称Jeep Compass

指南者前脸设计符合潮流,从承袭家族血统的银色七孔前格栅,到黑色内边框镀铬雾灯边框及熏黑尾灯,再到动感的双五幅18寸铝制轮毂。整车线条力量感较强,硬朗时尚的外形受到网友好评。

3、自由客英文名称Patriot

自由客是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV,同时也兼具Jeep品牌一贯的越野本性。在克莱斯勒自由客展台上我们拍摄到准备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”,这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称,这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场。

4、自由光的英文名称Cherokee

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观,搭配源自圣境灵感设计的内饰,并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

5、大切诺基的英文名称Grand Cherokee

吉普大切诺基(Jeep)是克莱斯勒公司推出的一款经典车型,传承了Jeep品牌纯正血统,经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现,以及完备的安全保障,开创高端越野车市场的先河。

参考资料来源:百度百科-JEEP(汽车品牌)

参考资料来源:人民网-Jeep五款新车曝光全新旗舰车型首度露面

jeep牧马人越野车价格

一说到越野汽车,坚信许多盆友人的大脑中更快蹦出来的牌子便是Jeep。做为知名的越野车品牌,Jeep问世过许多经典车系,在其中也包含今日大家的主角牧马人。如今Jeep牧马人越野车价格是42.99-54.99万,自然称之为奢华越野车SUV了,Jeep牧马人如何?那_下边我们一起来了解一下吧。

造型设计

针对牧马人这类经典车系而言,不做一切破旧立新的制定便是对越野汽车迷最好是的交待,新款牧马人保持经典设计方案,七竖孔进气口加双圆灯设计方案毫无疑问不容易落下来,如果不认真观察,您难以发觉最新款牧马人哪儿发生变化。

最大的变化莫过紧随社会发展趋势,牧马人也用上LED大灯,与此同时还添加了LED日间日间行车灯。螺丝并_有一切掩盖,立即呈现出去,这也展现了牧马人的粗犷设计风格。牧马人给予了二门版和四门版,达到差异要求的顾客要求,最新款牧马人车体规格相较该款拥有一定的提高,二门版为4334

百万购车补贴

jeep牧羊人和牧马人有什么区别

Jeep是没有牧羊人的,只有牧马人。下面介绍一下牧马人。

牧马人最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位,2H、4H、N和4L。通过相应档位,该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性,还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块,沙砾或岩石地带),更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

Jeep®牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep牧马人从未停止过自我探索的脚步,2013款Jeep牧马人就不断在内饰配置上精益求精,进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器,Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录,代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上,这就是一款为极限越野而生的四轮机械!它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统,能带来最原汁原味的越野驾驭感受;其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计,确保消费者能在最恶劣的条件下,全身而退。

牧马人车怎么样

问题一:jeep牧马人性价比怎么样现在对JEEP的评价,包括大切,指南针,尤其是牧马人,都是牺牲了舒适性,但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV,JEEP太注重越野性了。

现在在产的主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,比如说,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几)无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+每100km;高速路行驶油耗13L+每100km。

为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。

高达38°的接近角和31°的离去角,加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。

越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产供,质量值得信赖。

问题二:吉普牧马人这款车怎么样?牧马人是吉普品牌的拳头产品,最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下(克莱斯勒销售状况也不是很好),唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好,受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的,不论你改不改装,即使不改装,它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多,尤其是柴油车。不过,这也带了一个问题,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进,和现在的SUV相比可能是比较落后的,但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机,不需要先进的技术,只要可靠就行。这款发动机就是这样,可以承受比较大的扭矩,而且是顶置气门的,比较耐用,不过,对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。

车型背景:出身显赫名气响亮

按照不同时期,牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列,CJ系列是吉普早期的经典车型,1987年至1996年的牧马人属于YJ系列,它一改经典的圆型大灯为方形,并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列――于2006年面世的四门版牧马人(属于JK系列),过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场,改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。

感观感受:个性突出装备简单

这款车从外观上看,很符合品牌的特点,是非常传统的那种造型,比如外露的铆钉、机械盖,很原始。如果要让牧马人做一些改变,做一些革新是非常困难的,坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的,不属于豪华车,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于,如果弄脏了或是损坏了,比较容易处理。

驾驶感受:越野超强舒适性欠缺

在动态的极限测试,虽然它的速度并不能达到很快,毕竟它是一个车身很高,自重能达到1.8到2吨之间的大车,但是它的底盘很扎实,重心全在下面,因为轴距长,轮距又宽,所以表现很稳定。越野性能自然不用说了,传统的越野车底盘,加上超强的四驱系统,完全是为攀爬和穿越准备的。但是,它特点明显,缺点也很明显,由于过分注重越野性能,整车的舒适性就欠缺很多了。

性价比:用越野眼光审视性价比不错

如果你不是特别懂行,不是很钟爱越野的人,你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话,你可能会觉得四十多万的车,怎么还这么大噪音,这么不舒服,操纵起来这么困难?如果你这么考虑的话,我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话,我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车,如果用家用车的观点来审视它,它可能一文不值。

总结陈述:特点突出缺点也明显的传统越野车

对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说,驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比,起步动力不够强,转向系统虚位较大,但考虑到它的传统结构、硬派越野能力,有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现,那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了,这可不是吉普牧马人该做的事儿。

问题三:大家觉得jeep牧马人质量怎么样现在对JEEP的评价,包括大切,指南针,尤其是牧马人,都是牺牲了舒适性,但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV,JEEP太注重越野性了。

现在在产的主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,比如说,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几)无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+每100km;高速路行驶油耗13L+每100km。

为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。

高达38°的接近角和31°的离去角,加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。

越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产品,质量值得信赖。

问题四:jeep牧马人怎么样,是不是比较费油牧马人是目前公认越野能力最强的车型,尤其是卢比肯,分时四驱,三把差速锁、可断开式平衡杆。。。3.0L汽油就不建议了,动力稍弱,越野差点,公路开和不高强度越野问题不大,油耗比3.6的也少不了多少,越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右,越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版,扭力大省油。裸车3.6L卢比肯在50多万,柴油版和汽油撒哈拉40多万。明年可能会上2.0T动力,菲亚特迟早把牧马人名声糟蹋了,不知道价格是否会降一些。

问题五:牧马人这车咋样,帮人问一下越野车分三种类型,1,普通入门级,有大梁+四驱可以玩玩越野场地,爬爬小坡

2,穿越使用,一般是普拉多,奔驰G等型号,不太拿来越野,主要用于长途穿越,比如沙漠,无人区等

3,攀爬使用,这是越野车的最高境界,牧马人就是代表,独立大梁+四驱+3把差速锁。几米高的80度坡,也能上去,叹为观止。但一般玩儿牧马人的都是要改装的,大约10-50万不同的改装级别。

问题六:大家觉得jeep牧马人质量怎么样质量可以的

问题七:牧马人车好吗?你好:主要看你是否爱越野呢?如果要越野的话,牧马人绝对可以。希望能帮助到你。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

问题八:超喜欢jeep的牧马人,不知道这个车的性价比怎么样?我唯一喜欢的四驱就是牧马人。但很抱歉我开过这辆车。无法给予你有效客观的建议。

你可以去下载一个APP“汽车之家”。

热门车型一般都有大量的提车。操控驾驶这方面的作业。可以去借鉴一下。

希望对你有所帮助。

问题九:吉普牧马人怎么样牧马人有低配的Sahara撒哈拉和高配的Rubicon罗宾汉,主要区别是罗宾汉多了后轴差速锁。陪你走个***啥的都是小意思了。改装后的牧马人大多都是玩比较极限的越野了,岩石攀爬之类比较蛋疼的越野。但要说明的是如果你不是极限越野玩家,更多时候还要跑在祖国大江南北的高速公路,那牧马人的舒适性差距就体现出来了。这一点丰田的FJ陆巡就兼顾的比较好,高速相对舒适性好,越野也不含糊。两个都是复古风。看你喜欢哪个,我个人更喜欢FJ的样子,但是内饰比较丑。牧马人的内饰反而又比较耐看。从辆车质量上看,毫无疑问又是丰田更耐操。内饰丑点就丑点吧,相比把你仍在荒郊野外还是要友好的多。综合推荐FJ。

问题十:如何评价牧马人这款车牧马人JEEP大多数越野发烧友的梦想,第一次看到它的时候还是儿时电影里美军的专用座驾,很硬牌很扛糟。但现实生活中我对它的定位是玩具多一点。相比日常生活开来说,它太费油尤其是改装后的小马费油的很。而且内饰很硬朗线条分明,以及驾驶的确不怎么舒服。主要还是也在自驾游。

吉普车和牧马人有什么区别

吉普车与牧马人区别为:承载质量不同、车身不同、适合道路不同。

具体区别如下:

1、承载质量不同

吉普车:吉普车的承载质量大,可以达到600公斤甚至更大承载质量。

牧马人:牧马人的承载质量小,一般只有400公斤上下的承载质量。

2、车身不同

吉普车:吉普车采用双叉臂式独立悬挂、整体桥式和非承载式车身。

牧马人:牧马人采用麦弗逊式悬挂和与轿车相同的承载式车身。

3、适合道路不同

吉普车:吉普车四轮驱动,有较大马力,行驶能力较强,可在崎岖道路使用。

牧马人:牧马人的特点适合公路行驶,并提供更低的重心和油耗。

参考资料来源:

百度百科-吉普车

百度百科-SUV

jeep牧马人 优点和缺点

优点:

第一,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。

第二,Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。

缺点:

第一,因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三,对普通消费者来说,Jeep牧马人的油耗算是高得吓人,百公里综合油耗基本维持在16-18L,如果是一般玩家,建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外,其他全部为硬质塑料,甚至连仿皮都没有,敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来?没错,这就是情怀。

即使是四门版牧马人,后座也非常难受,座椅低矮短小,小个子坐一坐还好,如果你是个一米八大汉的话,你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重,后座的靠背非常的直,并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现,不少车友把后座生生改成了角度可调,并且还不是个小工程。

关于jeep牧马人越野车到此分享完毕,希望能帮助到您。

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