本田雅阁中配多少钱 本田雅阁多少钱
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本田雅阁多少钱
广汽本田雅阁的价格区间为1698-2798万元。本田雅阁定位为中型轿车(b级车)，与丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特、迈腾同级别。雅阁是一款合资中型轿车，由广汽本田在中国生产、销售和售后。
5月，本田第十代雅阁(2018)在国内正式上市，新车共推出6款搭载1.5T大功率和低功率涡轮增压发动机的车型，官方指导价区间为16.98-22.98万元。8月29日，广汽本田雅阁混动版(2018款)正式上市。推出了四款新车型，配备了由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。百公里综合油耗至少4.0L，官方指导价区间19.98-25.98万元。
本田技术研究工业有限公司成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130多个生产基地，产品包括摩托车、汽车和通用产品。除了排名第一的摩托车之外，汽车的产量和规模基本都是世界前十的厂商。
1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，这家公司由广州汽车公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份，合作工作年限为30年。公司成立后引入生产的第一批轿车便是第六代本田Accord，1999年3月26日，第一台国产广州本田雅阁驶下了生产线，迈出了它纵横国内市场的第一步。
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本田雅阁2018款多少钱
本田雅阁2018相信已经被很多人在生活中看到了，网上的推荐也不少见，但是你知道envix是什么样的本田车吗？前者恐怕不太熟悉，我们来看看本田雅阁2018和envx在本田属于什么样的水平。
1.本田雅阁2018款多少钱？
本田雅阁2018款的价格区间还是比较大的，价格在179.8元到2.598亿元之间。分为舒适版、精英版、豪华版等几十个版本，可以给买家更多的选择，每个价格也有差距。比如雅阁2018款混动2.0升炫酷版，只需1.998亿元就能买到，而锐界版已经到了25.0元。
外观和内饰都进行了彻底的重新设计，增加了两款全新的涡轮增压四缸发动机、全新的10速自动变速箱和全新的底盘设计。除此之外，新车还使用了大量的超高强度钢材，这将使其成为一款更安全的车辆，并且在外观上也采用了溜背式设计，使汽车看起来更年轻，更具运动感，吸引了无数人的目光。
2.Envix属于本田的什么车？
本田Envix中文名为本田翔宇，东风本田翔宇和广汽本田凌派属于兄弟车型，本田实行双车战略，将同一个平台车型分配给不同的合作伙伴进行生产，而翔宇作为紧凑型车矩阵中的一款车型，将帮助东风本田填补该车的市场空缺口，完善该品牌的汽车产品体系，其价格区间在9.98-16.69万元之间。属于性价比特别高的车，但是因为这款车在本田的配置不是很好，动力也不足，所以知名度不是特别高。如果对车有简单的需求，没有过度需求，低价还是可以考虑的。
本田雅阁2018款是非常受欢迎的车型风格，而envix的受欢迎程度不如本田雅阁。不过这两款车价格相差很大，但总体来说，这两款车的性价比还是很高的。虽然Envix在某些方面有所欠缺，但在他的价格范围内还是有质量的。以上是这两款车的一些介绍，希望对大家有所帮助，感谢阅读。
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新款雅阁低配多少钱
号称在1998年“需要加价三十万人民币才能提车”的雅阁怎么也不会想到，20年后的B级车市场会有这样一番刀光剑影——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特，身后有紧追不放的蒙迪欧、天籁，耳旁有总被拿来对比的“别人家孩子”凯美瑞，最可气的是总有老用低价偷袭的名图。
强敌环伺下，雅阁终于选择用第十代产品正面强攻突围。4月16日，广汽本田公布了全新雅阁1.5T版本，售价16.98万-22.98万元。据广汽本田副总经理郑衡介绍，新车外观沿用海外版车型设计，目前搭载SPORT TURBO（锐· T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成，其中五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六种动力可选，SPORT HYBRID即混动版将于北京车展亮相并在第三季度上市。
对于第十代雅阁，广汽本田在其亮相时使用了“绝对自信”字样，同时它也被许多媒体评论为“在最好的时代里迎来”的“最好的”一代雅阁。据本田官方数据，雅阁在全世界累计销量达2200万，是最受欢迎的B级轿车之一。在中国，雅阁也累计拥有超过210万用户，以至于有评论表示“差不多每十辆雅阁里就有一辆来自中国车主。”
作为广汽本田的经典之作，不断推陈出新的雅阁在B级车市场始终位于第一梯队，那么第十代雅阁又有哪些看点值得消费者继续关注？
雅阁的自信主要来自于两点，其中最重要的一点就是价格。在现场公布价格前，郑衡的一句半开玩笑之语“纵有千般好，价格最重要”被不少媒体用来在社交平台上“刷屏”，并引为“官方吐槽经典”。公布价格后，业内有观点认为，这个比其“远房表弟”思域高不了太多的价格，是第十代雅阁对B级车竞品们的“二向箔式降维打击”。
“首先引进第十代雅阁1.5T版，广汽本田这种做法的思路很清晰——设定一个相对国内消费水平来说比较低的价格，从而抢夺市场份额。”一位广汽集团内部人士告诉记者，第九代旧款雅阁现在已是产品末期，尽管3月份依然销量过万，但和迈腾、帕萨特的差距已经拉开，“雅阁换代的目的之一就是要从这二者手中抢份额，这个压力不小。”
该内部人士还认为，第十代雅阁的售价显然是针对去年刚换代的凯美瑞所设计。“新雅阁准入门槛设在16.98万元，比新凯美瑞低配价格下调了整整1万元。这个价格甚至比尚未换代的2016款天籁低配价格还要低不少。”
在该内部人士看来，新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引进的2.0T+10AT版本。广汽本田雅阁公关负责人表示这一版本何时推出需看市场调研情况而定。
但另有观点认为，这种“低价”战略只是雅阁定价时的惯用手段。一位资深汽车业内人士告诉记者，“首先，一分钱一分货，低配不到17万的起售价，消费者真会觉得买到的是雅阁吗？其次，就算真有消费者去买低配版，前提也是厂家和经销商会卖。”该人士表示，经销商“并不会真正去卖”低配版的车，“因为卖低配赚不到钱。而且按照雅阁的上市时间来看，5月上市，前期该低配版必定处于无货断货状态，消费者不想等的话，只有两种选择，要么加价，要么选高配。毕竟这种中高档车的低配入门版的作用，并不是真的为了销售，更多的是为了引人注目。雅阁真走量的车型肯定不会是这个16.98万的‘乞丐版’。”
雅阁“绝对自信”来源的另一方面是对第十代产品本身的自信，这也受到了广汽本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司的认可。他以造型举例，“我们想颠覆本田从以前到现在为止的印象。”
在外观设计上，第十代国产版雅阁并没有进行本土化调整，而是原汁原味地保留了海外版造型风格。新车整体造型相较于旧车型有着明显的差异，类似掀背车型的设计让其显得更年轻时尚，“U”型大嘴式前格栅更加外扩，与全LED前大灯组相连，银色镀铬条贯穿前脸，并将品牌LOGO镶嵌其中。据记者观察，雅阁车主论坛上对国产版雅阁保留海外设计的肯定意见占大多数。一位网友表示：“看好新雅阁，被它的年轻外观迷住了。”
在行车辅助功能方面，新雅阁最大亮点是被其“美学代言人”演员章子怡“亲口盖章”的自动泊车功能。“以前，我自己泊车，老停不进车位，我只好下来敬支烟给（停车场里的）师傅或者保安让他们帮我停进去，但试驾（新雅阁）这辆车的时候，我只要使用这套系统就可以成功泊车了，省了不少烟钱。”
此外，新雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统、与阿里巴巴和高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
在第十代雅阁的配置方面，有自媒体观点质疑，“没有前雷达倒是无所谓，但是没有后雷达和倒车影像确实有点说不过去了。”对此，记者致电了一家北京广汽本田4S经销商一家经销商，电话中经销商销售人员表示“在高配车型上，这些配置应该都可以选装”。
值得注意的是，有东风本田CR-V的1.5T版发动机“机油门”事件在前，消费者们对广汽本田第十代雅阁发动机型号表示出了担心。
一位似乎处在持币代购观望状态的网友表达了自己对新雅阁的肯定与担忧：“坦白说定价还可以，就是最近出了发动机问题让大家觉得心里没底。以前本田是‘买车送发动机’，现在就怕‘买车送机油’。外观仁者见仁智者见智。主要是担心发动机。”另外，论坛上随处可见的问题都是“新雅阁用了什么型号的发动机？”
广汽本田公关负责人向澎湃新闻明确表示，“新雅阁230版、260版的发动机和东风本田2017版CR-V的发动机都不一样，260版发动机型号是L15BN，230版发动机型号是 L15BM”。
另外，第十代雅阁的年轻化设计也产生了一小部分质疑观点。前述汽车业内人士认为，换代的雅阁应该也会步上凯美瑞的后尘，“因为它们都过分地向新兴消费群体靠拢，外观过于强调年轻化、运动化，过犹不及，对于B级车受众来说，反而限制了一部分‘向上’的发展。”
对于此类观点，第十代雅阁发布会上的官方表述是：“雅阁与社会精英阶层共同崛起、成长，如今第十代雅阁的‘小伙伴们’正是90后中的精英阶层。”其设计人山野顺司的答案则是：“如果只是提高现有性能，并不能为雅阁带来新的价值。所以，我渴望创造一台连从未选择过轿车的我都想拥有的车。”
本田雅阁自动挡低配多少钱
本田雅阁最低配230TURBO舒适版，指导价17.98万元，目前优惠1.2-1.5万元。全车型落地价在18.5-1.9万元区间。虽然是乞丐版，但各方面表现都不弱，不考虑配置绝对是最值得的低版本。
230TURBO舒适版虽然也搭载了1.5T发动机，但却是整个系列中性能最低的，最大功率130kw(177ps)，最大扭矩230Nm，最大扭矩转速1500-3000rpm，高扭矩触发点极低，动力输出丝毫不逊色。与之匹配的是CVT变速箱，节油性能相当不错。虽然中高和中高的综合表现更强，但如果不特别注意动力输出差距，温柔驾驶和日常驾驶没有太大区别。
在主被动安全方面，230TURBO舒适版配备了电子驻车、一、二把手气囊、被动行人保护、胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等功能。，这不能说是丰富，但类似的停车雷达、停车影像等都可以后期安装。对于一款16万以下的中型车来说，安全配置水平基本相同。
舒适配置方面，230TURBO舒适版配备可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮座椅(手动调节)、前后中央扶手、7英寸普通液晶屏(无导航等功能)、LED日间行车灯+近光灯+雾灯、多层隔音玻璃、外后视镜电动调节加热、自动空调节等。整体感觉还不错。
综上所述，虽然搭载230TURBO舒适版的雅阁最低配的动力性能和配置水平不及中高配，但不过度追求所谓的极致性能和豪华配置，或许是家用车最理性的选择。
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本田雅阁纯进口多少钱一辆
我们国内真正看到的本田雅阁，是1988年左右的本田五代。
核心技术：2.2L VTEC发动机；智能控制四档自动换挡；SRS驾驶员及前座乘客气囊系统；ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器);带自动巡航功能。
当时只有进口，1988年的价格大概是36万左右。相当于今天价格的200万。是2.2的。仅次于皇冠3.0。当时丰田3.0的价格是50万左右。
1999年，我国广州就生产广本2.3，了。当时2.3的价格是29万9千8。99%进口组装。也是以代神车。
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