迷你奔驰smart报价，奔驰迷你车什么价位
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smart汽车是什么车是新能源汽车吗
SMART是戴姆勒旗下的子品牌·并非新能源汽车品牌
“吉利奔驰斯玛特”要不要？
近期有两个“杂牌”在被热炒，第一个是长城宝马合资的MINI，该品牌开始出BEV的电动汽车了；第二个就是所谓的“奔驰斯玛特”，这个品牌的定位和MINI相当，都属于欧系车里的低端品牌，易主后基本算是杂牌了。
关于MINI汽车无需赘述，大部分读者都知道这个品牌的过往；简而言之就是英系车品牌主要服务于英国皇室和贵族阶层，打造的车辆基本都贵的离谱，普通人基本都是没有选择这些车的可能性的。而英国的没落又是必然，二战后的整个欧洲大陆的经济都进入了下行阶段，所以英国车企陆续破产并被其他国家的车企收购。
在此之前的英国为了挽救其汽车工业也进行了尝试，那就是打造低端车MINI，但尴尬的是这个品牌随着英系车的整体没落而同步没落了，最终沦落到59年几乎破产的德国巴戈利亚汽车厂收过，这个品牌后来起个了中文名叫作“宝马”，车辆的真实水平目前来看只能用一塌糊涂评价，比如采埃孚变速器的漏油通病，其涡轮增压发动机旁通阀卡滞的通病，以及严重烧机油等诸多问题，巴戈利亚汽车厂出品的“猪鼻孔车”没有什么臭脚好捧喽。
有趣的是MINI的量产车的水平只能相当于该品牌的入门级车，比如1系。
【SMART】的定位和MINI极其相似但更低一些，因为这个品牌只生产微型车，初期只有两门两座的小嘎嘣豆子，标准就是“老年代步车”的水平；至于几乎所有SMART车的后挡风玻璃都会贴上一串字符，这串字符是梅赛德斯奔驰和车标，原因在于奔驰这个品牌在国内的知名度挺高，虽然品质和宝马相当，但名字起的好也能够显得“高级”。而SMART不能用奔驰的车标，所以就贴个贴纸YY一下了。
为什么SMART的车不能用奔驰的车标呢？原因是它本来就不是奔驰车。
戴姆勒集团旗下有梅赛德斯奔驰和SMART两个品牌，梅奔原来只是叫做BENZ，加上梅赛德斯是因为戴姆勒奔驰在“混不下去”的时候被奥匈帝国（现在没有了）的外交官下了大订单，并且要成为该品牌车辆的经销商，条件是使用他女儿的名字，也就是梅赛德斯；所以梅奔的名字没有什么寓意可言，梅赛德斯这个人对于汽车行业也没有做出过什么贡献。
但即便如此SMART也和梅奔没有关系，它是戴姆勒和斯沃琪合资打造的一个汽车品牌；斯沃琪是个手表品牌，属于价格比较低廉的时装表，千把块就能买的到了。那么以斯沃琪为主体打造的汽车品牌当然也高端不了，最终该品牌的车辆定位拉到了各类车型的最低标准，参考下图。
SMART的超微型车用两个字总结，该怎么总结？
能开就这俩字吧。
如果实际去体验过SMART的量产车的话，能给它最高的评价只会是“能开”，严肃一些的评价就是「工业垃圾」。首先该品牌的车辆用后置后驱系统，小小的车身用了三缸发动机，抖动就在座椅下、噪音非常明显；变速器用AMT机械电控自动变速器，特点是换挡顿挫感非常突出，如果没有开过装备AMT变速器的乘用车，老司机直接上手是会晕车的，这种变速器在乘用车型阵营里曾经是标雪和宝骏用过吧，有像样的品牌吗？
后期的SMART汽车升级了变速器，用的是“干式双离合”，AMT最起码还有个质量稳定的特点，干式双离合器的耐用性就极差了；这种变速器只适合在畅通道路或高速公路上使用，在拥堵道路上使用很容易高温，然而驾驶SMART的微型车上高速或其他快速路……宁愿坐公交车，最起码安全。
这就是SMART汽车的真实水平，用工业垃圾评价是客气的；而且它也不是个真正意义上的德系车，发动机用过三菱和雷诺、车辆曾经在法国工厂生产。
综上所述，SMART这种品质的车是注定不会热销的，所以自合资成立以来的每一年都在巨亏，最后被吉利收购了部分股份成为新的合资品牌；在中国车企阵营里有些车企致力于打造优秀的中国汽车品牌，也有些车企比较青睐这些“洋垃圾”，利用其品牌余热炒作一种“洋牌至上”的恶心人的概念。
不过以后的SMART的驾驶品质倒是不会那么差了，因为要全面转向电动化，用电驱驱动的驾驶品质要好太多；但是已经有五菱宏光MINI这样的合资微型代步车，三四万块也能代步，SAMRT似乎没有什么意义。想要标准高一些的电动小微型车还有科莱威、黑白猫、海豚等小车，如果SMART的电动车价格看齐这些车倒是还有些竞争力，只是可能性不会很大，毕竟收过来就是为了“炒洋牌、炒高价”，只是吉利也许没有认识到现在的中国汽车消费者对于这些品牌到底是什么态度，草率了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奔驰迷你车什么价位
奔驰smart（精灵）
11.5-22.5万MINI22.50-35.9万MINICLUBMAN24.50-39.50万MINICOUNTRYMAN(SUV)28.80-41.50万MINICOUPE硬顶跑车31.80-38.50万MINIROADSTER软顶敞篷37.60-43.30万
奔驰SMART最便宜的价格
奔驰smart在2015年推出了新款，全新smartfortwo不论从外观还是到内在配置，都有了质的飞跃。其中全新smartfortwo有两款，全新smartfortwo52千瓦灵动版和全新smartfortwo52千瓦激情版，这两款的价格在130000RMB左右。在同级别车中算是性价比比较高的，毕竟是奔驰的同门，有奔驰强大的基因，纯进口，后置后驱三门掀背，除了保时捷911就是smart了，才十几万出头就能体验奔驰的品质！
吉利计划收购奔驰smart，微型车在国内真的有人买吗
首先说说吉利收购奔驰smart的事情，去年2月份，吉利正式入股新能源戴姆勒集团，成为第一大股东。而吉利李书福曾表示，对于戴姆勒的投资属于战略性的长期投资，将持续推动汽车行业新的发展格局。吉利汽车在武汉市将建成年产能15万辆的乘用车项目，其中就包括纯电动车型。分析认为，国产的电动smart很可能落户武汉。
所有吉利就算收购奔驰smart，估计是看中奔驰smart这个品牌和这个微型车平台。在国内微型车平台出产品最多就是纯电动车，结合以上几点来看，吉利肯定在这个平台产微型电动车而不是直接生产smart的内燃机车型。
关于微型车在国内是否有人买的问题，倒是可以深入探讨一下：
首先，时间往前推5年，那时候的微型车产品主要有：奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫、长安奔奔、长城M1这些内燃机车型，而且在当时销量都是动不动就过万的车型。尤其是奇瑞QQ3，曾经是奇瑞的主力产品，是销量的重要保障。可是后来为什么销量慢慢萎缩直至停产了呢？主要原因是中国的经济增长形式喜人。以前能买个微型车就很不错了，所有在当时大家在选择这种微型车时主要是为了满足代步的需求。对舒适性和空间基本无要求。随着大家收入的提高，国内汽车工业的发展，车型选择的余地就越来越多，而且价格也越来越便宜，所以大家都愿意去购买空间更大，舒适性更好的轿车或者SUV车型。所以微型车渐渐没有了市场。
奇瑞QQ
比亚迪F0
长安奔奔
吉利熊猫
其次，随着我们国家对环境的要求越来越高，以及国家对新能源车型的大力扶持。但是就目前整个汽车行业蓄电池的瓶颈，那种重量真大，空间很大的车型做成电动车，在续航上是个大问题，比如前期的蔚揽ES8电动汽车，标称综合续航里程超过400公里。而车主在高速上的实测续航里程是187公里，主要原因就是由于高速行驶中，大体积的车型风阻越大，消耗了电池电量，导致续航很低。基于此，目前的电动汽车发展在微型车上比较合适。
再次，顾客的需求，还是和经济发展有关，随着大家收入的提高，第二辆汽车的需求增加明显，但是中国城市的建设规划显然没有预料到汽车行业发展迅猛。城市停车成了大难题，所以大家在选择第二辆车的时候往往会现在微型电动车，只要满足代步需求即可。其实微型电动车最先推出的正规厂家应该是大洋和众泰合作的知豆汽车。后来大洋又和吉利汽车合作了知豆。这款车其实销量一般，主要原因是行车品质差、续航里程短、整车品质较差等因素有关。但是时间到了2018年，奇瑞汽车推出奇瑞小蚂蚁EQ1这款车之后就火了起来，成为家庭第二辆车的首选，还有就是成了共享汽车的最爱。其实这款车在定位上解决了几个关键问题：
1、时尚可爱的外观，恰到好处的车身尺寸。
2、车内布局可以安排4个座位，不像之前知豆汽车只能2个座位，这个就解决了家庭出行的大问题。
3、轻量化的整车设计，整车采用全铝合金平台，降低了整车重量。重量降下来，续航就上去了。
4、续航问题，该车后面推出的车型，续航里程超过250公里以上。这个对于日常出行来说，没有了里程焦虑症，作为第二辆车完全称职。
奇瑞小蚂蚁EQ1
回过头来说说吉利收购奔驰smart后，谁会购买这一类型的电动汽车。
1、购买该车型的人群首先是女士居多，选择原因除了有钱之外，主要是车身小巧，对女士来讲开起来就方便多了。
2、家庭的第二辆车，对行驶品质有一定要求的人群，目前smart也有4座车型，吉利一旦收购smart国产后，价格肯定会大幅下降，对于消费者来讲，花更少的钱能买到smart肯定是不错的选择。当然，如果在电池技术没有大幅度提升的情况下。吉利要考虑保证行车品质的前提下，尽可能的提升续航里程。
奔驰smart
文章分享结束，迷你奔驰smart报价和奔驰迷你车什么价位的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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