天籁西玛哪个档次高 天籁和西玛哪个档次高
这篇文章给大家聊聊关于天籁西玛哪个档次高，以及天籁和西玛哪个档次高对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
天籁和西玛哪个档次高
自打日产天籁走一走了低龄化线路后，这新款车便一下子吸引住到诸多年青消费者人群，终究炫酷的车体造型设计确实很难令人回绝。殊不知许多掌握日产的车友们会发觉，实际上新天籁的产品设计与日产西玛十分相似，那_在这里几款车中间，天籁和西玛哪一个档次高？
实际上针对天籁和西玛的档次而言，西玛的档次是要高过天籁的，尽管西玛2016年就在中国停工了，但在那时候此车的市场价为23.48-26.7八万元，而天籁2016款的参考价为17.58-29.8八万元。
我们可以将西玛看作是天籁的2.5排气量健身运动调试版，因此西玛档次只不过是稍高于天籁罢了，两辆车的整体主要表现相差不多，放进中国汽车销售市场上得话，从某些方面上看能够解释为丰田凯美瑞和丰田亚洲龙中间的关联。
即然在档次层面2款车的差别并不大，那_到底日产西玛和天籁有什么不同？
最先最直接的区别便是外型层面，西玛的造型设计构思关键来自日产SportSedan概念车，而且许多关键点均是以概念车的身上演化而成；而新一代天籁的外形比西玛更为激进派，外型与美国版ALTIMA一致，选用日产全新升级的Vmotion2.0概念车的设计语言。
因为日产天籁和西玛全是来自于同样的网站打造出，因此这两种车无论是发动机盖的合理布局、汽车底盘设计方案，亦或是前后左右副车架、前后左右悬架方式等领域均保持一致，因此致使许多网民宣称天籁便是换壳的西玛。
2款车较大的差异表现在校准上边，做为更为倾向于健身运动特性的日产西玛，这新款车的受众人群主要是追求完美驱动力、喜爱安全驾驶的年轻人消费者人群；而日产天籁的校准则更为舒服与平稳，受众人群为追求完美极好的舒适度、而且对搭乘感受有较高要求的个人用户。
百万购车补贴
日产西玛和天籁哪个好
要是我的话肯定还是首选天籁了。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动划分的车型。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋。
从外观上来看西玛确实是属于那种跟注重时尚和运动的设计理念。前脸采用了家族式V-motion的六边形中网的大嘴。在配合上回形标式的前大灯，让前脸看上去还真有些杀气在其中。
而悬浮式车型的设计，再加上最小18英寸，最大19英寸的轮毂，也让这款车变得更加的符合年轻人对运动车型的理解。
但是，不管是西玛还是Altima在北美都是主打的3.5L排量的车型，而国内，最高排量停留在了2.5L，而2.5L自然吸气发动机配合上模拟7速的CVT变速箱的动力总成，好像怎么也跟运动挂不上边。所以从动力上来看，西玛真的是从骨子里运动不太起来。
而开起来，虽然调教与天籁还有些许的差别，但是总体感觉还是偏向更加的商务的一面，而如果应对日常驾驶还绰绰有余，真要是偶尔在交通法规范围内，想体验一下速度与激情的话，西玛可真是速度不起来的那种。
所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。
西玛和天籁有什么区别
天籁和西玛哪个档次高？西玛和天籁有什么区别
自从日产天籁走起了年轻化路线后，这款车便一下子吸引到众多年轻消费群体，毕竟动感的车身造型实在难以让人拒绝。然而不少了解日产的车迷们会发现，其实新天籁的外观设计与日产西玛十分相似，那么在这两款车之间，天籁和西玛哪个档次高？
其实对于天籁和西玛的档次来说，西玛的档次是要高于天籁的，虽然西玛2016年就在国内停产了，但在当时该车的售价为23.48-26.78万元，而天籁2016款的指导价为17.58-29.88万元。
我们可以将西玛看做是天籁的2.5排量运动调教版，所以西玛档次仅仅只是略高于天籁而已，两车的综合表现相差不多，放到国内汽车市场上的话，从某种角度上看可以理解为丰田凯美瑞和亚洲龙之间的关系。
既然在档次方面两款车的差距不大，那么究竟日产西玛和天籁有什么区别？
首先最直观的差别就是外观方面，西玛的外观设计思路主要来源于日产Sport Sedan概念车，并且很多细节均是从概念车身上演变而来；而新一代天籁的外观比西玛更加激进，外观与美版ALTIMA一致，采用日产全新的Vmotion 2.0概念车的设计语言。
由于日产天籁和西玛都是来自于相同的平台打造，所以这两款车不论是发动机舱的布局、底盘设计，亦或是前后副车架、前后悬挂形式等方面均保持一致，所以导致不少网友声称天籁就是换壳的西玛。
两款车最大的不同体现在调校上面，作为更加偏向于运动属性的日产西玛，这款车的受众群体主要是追求动力、热爱驾驶的年轻消费群体；而日产天籁的调校则更加舒适与平顺，受众群体为追求极佳的舒适性、并且对乘坐体验有较高追求的家庭用户。
日产天籁还是西玛好
要是我的话肯定还是首选天籁了。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动划分的车型。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋。
从外观上来看西玛确实是属于那种跟注重时尚和运动的设计理念。前脸采用了家族式V-motion的六边形中网的大嘴。在配合上回形标式的前大灯，让前脸看上去还真有些杀气在其中。
而悬浮式车型的设计，再加上最小18英寸，最大19英寸的轮毂，也让这款车变得更加的符合年轻人对运动车型的理解。
但是，不管是西玛还是Altima在北美都是主打的3.5L排量的车型，而国内，最高排量停留在了2.5L，而2.5L自然吸气发动机配合上模拟7速的CVT变速箱的动力总成，好像怎么也跟运动挂不上边。所以从动力上来看，西玛真的是从骨子里运动不太起来。
而开起来，虽然调教与天籁还有些许的差别，但是总体感觉还是偏向更加的商务的一面，而如果应对日常驾驶还绰绰有余，真要是偶尔在交通法规范围内，想体验一下速度与激情的话，西玛可真是速度不起来的那种。
所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。
日产西玛和天籁的区别
日产西玛和天籁相比的话，个人感觉是西玛比较好的，原因如下：1、不选择天籁的主要原因，是因为天籁中规中矩的外形，让我实在提不起什么驾驶的欲望；2、而西玛不一样，设计思路更多的来源于日产SportSedan概念车，并且有很多的细节，也都是从概念车上演变而来，光外观的设计理念这一点就比天籁好不少；3、虽然说是同平台生产，确实在发动机舱的布局，底盘，前后副车架，前后悬挂形式等等一些列在外因素都一模一样，但是它们的调教是不一样的，就这点让西玛开起来跟天籁有本质区别，换句话说就是同卵双胞胎他们的性格，也会有很大的差别。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
