一汽马自达6停产吗(老马自达6会停产吗)
大家好，今天来为大家分享一汽马自达6停产吗的一些知识点，和老马自达6会停产吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
马自达6是长安马自达还是一汽马自达
现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗？比如你想知道马自达6是长安马自达还是一汽马自达？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。
这是马自达一汽马自达6的车型。这是一款经典车型，在中国受到许多消费者和改装爱好者的欢迎。
马自达6搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.3升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机最大功率108kw，最大扭矩183 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。
2.3升自然吸气发动机最大功率120kw，最大扭矩204 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱或6速手自一体变速箱。
马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
马自达6的前悬架配有稳定杆，这车的过弯性能很好。
马自达6有个外号，弯道王，这车的操控性很好。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。相信看了介绍，你应该对马自达6是长安马自达还是一汽马自达有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
一汽轿车马自达6属于国几轿车 马自达6信息
1、马自达6是国四的排放标准。
2、马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。
马自达6是一汽马自达还是长安马自达
它是一汽马自达马自达6的一款车型。这款车是老爷车，在国内受到了很多消费者和改装爱好者的欢迎。
马自达6有两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.3升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机最大功率108kw，最大扭矩183Nm，最大功率转速6,500rpm，最大扭矩转速4,000rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。
2.3升自然吸气发动机最大功率120kw，最大扭矩204Nm，最大功率转速6,500rpm，最大扭矩转速4,000rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱或6速手自一体变速箱。
马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
马自达6的前悬挂有稳定杆，这车的过弯性能很好。
马自达6以前有个外号叫“弯道王”，这车操控很好。
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老马自达6会停产吗
全新马自达6睿翼将于4月12日正式上市，目前已启动预售工作。而记者日前从广州的几家4S店了解到，为给睿翼首批主打车型2.5L上市让路，老款2.3L已经濒于停产，目前各店正忙于清理库存，今后或将采用订单式生产。
不过一汽马自达汽车销售有限公司对此予以否认。
记者走访广州一汽马自达的四家经销商了解到，马自达62.3L旗舰型市场已无现车，2.3L轿跑部分4S店还有少量库存车，马自达62.3L车型早已不接受预订。据一汽马自达4S店老总介绍，马自达62.3L车型自去年年底就没有现车到店，现在已经全面停产，库存车也已全部买完。不过，目前市场上马自达62.0L现车较为充足。广州另一家4S店负责人告诉记者，2.3L车型由于性价比不高，厂家的确在渐渐减少这款车型的生产。但他透露如果客户预订的话仍可以从厂家提到车。不过他也坦言，现款马6的2.3L车型今后很快会被即将上市的睿翼2.5L替代。
记者咨询一汽马自达公关部得到的消息称，还没有得到相关的正式通知。而来自一汽马自达产品部门的消息确认称，2.3L并没有停产。该部门表示目前2.0L是现款马6的主力竞争区间，是现在的销售主力。
即将上市的Mazda6睿翼包括2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版三个版本。按照一汽马自达的计划，将于4月份上市的睿翼2009年销售目标为5.5万辆，并将目标瞄准中高级车市场前三位置。
一汽马自达6怎么样
优点：1、操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子辅助设备，出色的刹车。优点指数：9.52、品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.03、外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.04、颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.55、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.06、动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.58、配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.59、安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.510、性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5缺点：1、噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.02、车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.03、车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.04、车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.55、变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.08、价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.09、配置上有所不足：内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0（呵呵，配置这玩意能全有当然最好，但咱也不能要求太多，把好事一人全占了是不是）还是一分价钱一分货的。。M6已经很不错了！！！结语：指出许多缺点，只因为本人是一个完美主义的爱车者。厂家可以说有些缺点是本人挑剔，但请记住，消费者总是追求完美的，一汽应当不断予以改进。最后不能忘了说，总体而言，我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者，优点突出，缺点亦有，但瑕不掩瑜。如果让我再选一次，我还是会选择马儿。
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