2021款别克凯越 别克凯越2021款最新消息
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别克凯越2021款最新消息
近日，最新款别克凯越发生在了国家工信部的最新一期新车申请名册中，预估新车将在2022年今年初正式上市，市场价或将进一步下挫，起步费在7万余元上下。
从申请图上能够看得出，新车的外型整体上与现款车型保持一致，选用了别克汽车全新的家族化设计理念，前脸进气口在宽体式饰条的装修下变得十分霸气侧漏，在出众的车灯配搭下变得很有运动感。车体侧边依然使用了左右双曲线设计方案，顺畅的轮廓刻画出炫酷圆润的车体造型设计。
规格层面，新车4468*1765*1469mm的尺寸与现款车型保持一致，2611mm的轮距下为旅客产生足够的驾驶室内空间，相对性整齐的汽车后备箱也具有极强的载货工作能力，整体主要表现上合乎一般家中的出行要求。
尽管车内饰层面现阶段还不知道的，但依据推断新车的车内饰也不会有很多的更改，依然维持现款车型的设计理念，遭受价钱要素的限定，车里应用大规模硬质的原材料，尽管摸上去触感并不太好，可是在视觉效果上依然体现得非常出色的，整体设计方案打造出很好的水平感。
动力层面，新车将再次配用1.3L的三缸自吸汽车发动机，可是新车的动力主要参数有一定的下降，汽车发动机的至大功率由现款车型的79KW下降至76KW，尽管动力有一定的降低，可是赢得的也许会是更低的价格及其更低的耗油量，为司机提供更低的养车费用。
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2022款别克凯越什么时候上市
2022款别克凯越2022年年初上市。凯越是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车目前在售的车型为2019年9月份上市的2020款。因为别克官方还没有公布任何关于新车改款的消息，所以预计这款车会跳过2021款直接推出2022款，预计新车将会在2022年年初上市。
别克凯越停产了吗2022款凯越具体上市时间
【新车动态】凯越是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车目前在售的车型为2019年9月份上市的2020款。因为别克官方还没有公布任何关于新车改款的消息，所以预计这款车会跳过2021款直接推出2022款，预计新车将会在2022年年初上市。
现款别克凯越的造型自2018年沿用至今，虽然时间不算太长，但难免会让人产生视觉疲劳。因此新款车型作为中期大改款，新车很可能会对外观做出较大的改动。其中前脸依旧使用飞翼式格栅设计，但格栅的造型会有所改动，大灯也将变得更加犀利，使得整车看起来更加时尚动感。
内饰方面，别克凯越一直沿用家族化的内饰设计风格，虽然这种造型相对来说会显得有些老气，但别克目前大部分车型依旧采用这套造型设计，所以2022款的别克凯越大概率不会对内饰做出改动，只在车机系统方面做出相对应的升级。
作为一款主打家用的紧凑型轿车，现款凯越的车身尺寸分别为4468*1765*1469MM，轴距为2611MM，这样的尺寸表现在竞争激烈的紧凑型市场中并不亮眼，所以新款车型的车身长度可能会有所增加，使得整车具有更高的实用性。
新车的动力保持不变，全系车型均搭载1.3L的三缸自然吸气发动机，传动方面分别匹配5挡手动以及CVT无极变速箱。虽然新车的最大马力只有107匹，峰值扭矩仅为133牛米，动力并不强劲，但是满足家庭用户的代步需求还是完全足够的。
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别克凯越停产了吗
凯越是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款紧凑型轿车，这新款车现阶段正在销售的汽车为2019年9月份发售的2020款。由于别克汽车官方网尚未发布一切有关新车改款的信息，因此预估这个车子绕过2021款立即发布2022款，预估新车可能在2022年今年初发售。
该款别克凯越的造型设计自2018年沿用，尽管_间不会过长，但在所难免令人发生视觉疲劳。因而新款汽车做为中后期大改款，新车很可能会对外型做出很大的改动。在其中前脸依然应用宽体式格珊设计方案，但格珊的外观会有一定的改动，车灯也将变的更为出众，促使整车看上去更为时尚潮流炫酷。
车内饰层面，别克凯越一直沿用家族式的车内饰设计理念，尽管这类造型设计相对而言会变得有一些显老，但别克汽车现阶段绝大多数车系依然选用这套产品造型设计，因此2022款的别克凯越大概率不容易对车内饰做出改动，只在车机系统层面做出相对性应的升_。
做为一款主推家庭用的紧凑型轿车，该款凯越的车体规格各自为4468*1765*1469MM，轮距为2611MM，那样的规格主要表现在市场竞争激烈的紧凑销售市场中并不醒目，因此新款汽车的车体长短很有可能会有所增加，促使整车具备更好的应用性。
新车的驱动力维持不会改变，全系列车系均配用1.3L的三缸自吸汽车发动机，传动系统层面各自配对5挡手动式及其CVT无级变速器。尽管新车的最大马力只有107匹，最高值扭距仅为133Nm，驱动力并不强悍，可是达到用户的代步出行要求或是彻底充分的。
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2021款英朗1.5l发动机与13凯越发动机一样吗
【太平洋汽车网】不一样。2021款别克英朗除了回归的1.5L四缸发动机外，1.3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；1.3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
这一代别克英朗的外观，采用的是家族式前脸设计，更加符合年轻人的口味，飞翼式中网也是很多人喜欢的设计，整体视觉效果较为时尚，但不是那种另类超前，中年人一样可以接受，线条流畅耐看。
全系标配LED日行灯，高配车型是LED远近光，低配则为卤素灯。
车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，相比老款没有变化，车内空间在同级别中表现中规中矩。
全系标配16英寸铝合金轮毂，采用的是玛吉斯WALTZMS1轮胎，尺寸为205/55R16。
车尾的设计比较圆润，排气管采用隐藏设计，牺牲了一点运动气质，但是整体性更好一些。同时取消了老款的动力标识。
内饰设计还是比较简洁流畅，不对称造型，仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表，使用的是3.5英寸彩色屏，显示信息较为丰富。
7英寸中控屏，搭载的是别克最新的eConnect互联系统，具备GPS导航、酷我音乐、苹果Carplay和手机互联功能。
座椅整体乘坐感受有点偏硬，坐垫两侧的支撑性还是比较到位，后排空间表现尤其是腿部空间优异，小编身高175cm，体重180kg，坐在后排还有2拳的距离。
2021款别克英朗除了回归的1.5L四缸发动机外，1.3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；1.3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
1.5L+6AT这套动力组合，起步时候并不是很有优势，换挡也比较积极，几乎感觉不到顿挫，降档的动作也不拖沓。油门的响应的比较积极，1.5L发动机起步之后的动力输出还是比较线性的中低速阶段由于油门调校比较灵敏，不会感觉动力不够，非常适合城市路面的驾驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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