日产逍客故障率多少(逍客变速箱故障率多少)
大家好，如果您还对日产逍客故障率多少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享日产逍客故障率多少的知识，包括逍客变速箱故障率多少的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
19款日产逍客日产逍客变速箱故障率高吗
打滑顿挫异响现在不在少数，车质网上关于逍客变速箱打滑顿挫的数据也有不少，设计先进和制造工艺是否先进没有直接关系，也不能凭借设计理念上的先进与否断定一款变速箱是否先进。你可以去看下。只要投诉逍客这款车的，以变速箱为主
日产2019款逍客,这款车的变速箱怎么样
东风日产官宣款逍客搭载新一代XTRONIC CVT智能无级变速器带7速手动模式。这款变速箱是由国内加特可广州自动变速箱有限公司提供，具体型号为CVT8 R/C 7.0钢带式CVT变速箱，取消了副变速机构，扭矩容量支持2.0L以上排量发动机。加特可CVT变速箱技术领先产品成熟，但国内产品近年来暴露的问题也较多，造成的原因也是多方面。1、关于Jatco加特可株式会社
加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一，资本构成日产汽车75%、三菱汽车15%、铃木10%。主要客户有日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社、铃木株式会社、东风汽车有限公司、雷诺等。从1992年日产研发了第一代CVT变速箱开始，日产一直是CVT变速箱领域的技术代表。日产也是全球第三大自动变速箱设计生产商JATCO（加特可）最大股东，日产旗下车型搭载的CVT变速箱全都是JATCO产品。
加特可（广州）自动变速箱有限公司，2007年成立，JATCO株式会社100%独资，经营范围汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）。
加特可（苏州）自动变速箱有限公司，2018年成立，JATCO株式会社100%独资。经营范围汽车无级自动变速器（CVT）及其关键零部件以及其生产用金属工具的开发、生产、销售及提供售后服务。
加特可（广州）自动变速箱有限公司上海分公司，2011年成立，销售隶属公司生产的汽车自动变速箱，并提供售后服务。
2、关于加特可广州自动变速箱有限公司产品已知问题加特可广州自动变速箱有限公司2011年4月Jatco CVT7正式量产、2013年4月 Jatco CVT8正式量产、2015年8月全球率先量产Jatco CVT7 W/R变速箱。Jatco CVT7是世界首款带有副变速机构产品。Jatco CVT7 W/R采用新型钢带和带轮达到世界最大变速比范围8.7。 Jatco CVT8取消副变速机构，扭矩容量可以覆盖2.0L到3.5L发动机。
（1）钢带质量问题容易产生大量磨损铁屑。
（2）电磁阀设计不合理，CVT变速箱油底壳中设计布置了一块磁铁，用于吸附磨损产生的铁屑，由于设计不合理仍然会有部分铁屑卡在油道或者电磁阀中。
（3）滤网设计导致其过滤效果差，部分铁屑会穿过滤网后再次进入系统循环，加剧油泵、电磁阀磨损。
（4）装配工艺也会直接影响到变速箱稳定，不排除个别批次、班组、技术人员水平能力差异导致组装品质差异。
（5）国内配件主要供应商质量品控较为严格，但部分中小供应商品控存在问题。
举一个例子：广汽三菱欧蓝德INVECS-Ⅲ无级变速器（模拟6挡）虽然燃油经济性不如东风日产CVT8，但都是JATCO株式会社旗下产品，故障率和耐久性表现都要好于东风日产车型。
3、加特可CVT8主要特点（1）齿轮比覆盖范围扩大到7.0。齿轮比范围达到7.0，提高了高速公路巡航过程中燃油经济性及安静性。
（2）摩擦减少量40%。采用小型油泵减少扭矩损失，采用新钢带包括缩小钢环宽度优化钢片刚度，采用低粘度变速箱油。
（3）采用新的CVT控制系统。采用起步打滑控制以降低从静止状态启动到加速期间发动的转数，制动情况下的降档控制逻辑。
小结综述：逍客搭载的Jatco CVT8钢带式变速箱量产时间较长，加特可CVT变速箱技术上也是世界领先，其产品也在不断升级优化。但东风日产CVT变速箱故障率偏高，稳定性和耐久性不足是客观存在的。东风日产不是每台CVT车型变速箱都会出问题，但出现问题概率是偏高的，东风日产也推出了5年/15万公里整车质保政策。
日产逍客怎么样
优点是有着出色的外观颜值，丰富饱满的车头设计，车身线条流畅，尾灯也是个性十足！还有舒适宽松的空间和座椅设计，超高的安全配置和性能，日常用车非常的省心。
内饰：座舱给人一种驾驶轿车的感觉，当然和这款车大倾角A柱无关。除了A柱之外中控台用料也比较超值，基本都是当下流行的内饰用料。
空间：家庭用车还算够用
配置：2019款逍客很看重智能互联配置，你比如车联网和语音识别，这款车都是全系标配。而这一点是很多同级别竞争对手所没有的。
外观评价
外观来说，2019款逍客的前脸看上去比较年轻和激进，尤其是它的中网大V字镀铬饰条，充满了力量感但却不会给人一种很夸张的感觉。而黑色镂空底纹更增加了这款车前脸的复杂，让这款车的前脸看上去比较文艺和有内涵。
车尾设计没有车头那么激进，更多是回归平淡和平凡。但就实用性来说，这款车尾窗面积比较大，因此驾驶员观测后方情况基本无压力。
另外这款车的排气管采用了隐藏设计，没有用所谓的运动单出排气让人有些意外。2019款逍客的车灯是LED光源。受整体前脸造型的影响，2019款逍客的车灯只能做成这种比较拘束的样子。好在还放得下远光灯、近光灯和日间行车灯。三款灯在一起比较协调，看上去整体感觉还是不错的。
逍客变速箱故障率多少
逍客变速箱出现故障率不大。以下是关于逍客变速箱的介绍：1、变速箱技术及特点：宽传动比变速箱是普通自动变速箱1挡的两倍左右为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意带有S挡和L挡实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果在加上7速手动模式即便加速感并不强烈但增添几分操控乐趣。2、变速箱故障问题：变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好导致的多在发动机和变速箱之间渗油或漏油但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况。
日产逍客低配车型,全款落地价17.2万,故障率非常低!
日产逍客定位为紧凑型SUV，是非常经典的车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中位居前列，低配车型指导价格15.49万，目前优惠6000左右，优惠完14.89万左右，保险8000左右，购置税等费用共1.5万左右，全款落地17.2万左右，符合级别价格水平，日产逍客可靠性和稳定性很高，故障率非常低，综合实力很强。
日产逍客
全新日产逍客整体外观颜值不错，前脸是辨识度很高的大V进气格栅设计，侧身线条流畅，尾部非常饱满，整体的时尚感和年轻感很突出，完全符合年轻人的选车标准，车型长4401mm，宽1837mm，轴距是2646mm，也很符合级别标准。
日产逍客整体座舱设计简单朴素，做工用料中规中矩，缺乏时尚感和年轻感，配置方面表现一般，中控屏灵敏度和功能性比较基础，综合来说在同级别车型中缺乏竞争力，另外逍客的空间表现很紧凑，整个驾驶位坐姿偏高，后排空间偏差，腿部空间不是很充裕。
日产逍客搭载了日产奇骏相同的2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，但是车身更轻，所以动力更充沛，起步加速和中后段加速都不错，相比日产奇骏更加有力，另外车型的驾驶平顺性很不错，燃油经济性很突出，百公里油耗在7L左右，还是很有竞争力的。
总结：日产逍客整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，综合性能很突出，还是很值得选择的。
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好了，关于日产逍客故障率多少和逍客变速箱故障率多少的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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