新一代标致308售价(新一代标致308有望年内国产 内外焕然一新)
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本文目录
- 东风标致308 2013款和2012款的区别
- 别克凯越和标致308哪个好一点
- 搭载新品牌标识,新一代标致308或于2022年国产
- 新一代标致308有望年内国产 内外焕然一新
- 新一代标致308耗油吗
- 新一代标致308有望年内国产,内外焕然一新
东风标致308 2013款和2012款的区别
1、售价不同
新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近，分别为13.57万和13.49万。
2、外观不同
头灯配置上两款车型都采用了卤素光源，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同，唯一遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有，有些可惜。
新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm，较老款车型提升明显，使新一代308在车内空间表现方面领先同级。
3、内饰不同
以人体工程学为设计基础，新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计，提高了驾驶中操作的便利性。最新款相比老款车型，简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰，视觉效果上更显精致。
小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色，新款增加了多功能按键，并且造型要更加精致，在3、9点位置做了更加明显的凹凸，使手指握住时更加贴合，而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力。
4、动力不同
动力方面，新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择，三款发动机的最大功率分别为86kw、100kw、123kw峰值扭矩分别为150N·m、230N·m、 245N·m。
相比老款加入了1.2T与1.6T发动机，顺应了这个涡轮时代，让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。
5、空间不同
新款前排座椅宽大而厚实，坐垫宽度和深度均表现出同级最高水准。座椅的不同位置采用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐垫采用较软材质，保证了与腿部的贴合性，而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑。
空间方面，身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后，头部空间约有一拳左右的距离，想比老款车型进步明显。
6、安全不同
在安全配置上，新一代308标配ESP9.1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等，中高配开始增加侧气囊、气帘，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性，也进一步提升了性价比。
别克凯越和标致308哪个好一点
凯越和标致308都是轿车车型，不同的是别克凯越基于通用全球平台。凯越的原型车是通用汽车新开发的全球中型车。2003年4月21日，被称为中国别克凯越的上汽通用全新中型车上市。标致308是一款紧凑型车。首款标致308车型将搭载从207车型移植而来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机和215/55 R16米其林轮胎。
凯越和标致308哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
在凯越外观方面，新一代凯越采用了别克新一代家族设计语言，并配备了全新的别克家族飞翼格栅。深色网格纹理搭配亮镀盾形轮廓，展现青春活力。翼形大灯和格栅呈俯冲角，造型动感。标致308拥有大嘴进气格栅、凸起的发动机盖、巨大醒目的狮标等现有特征，其使命是在紧凑型轿车市场上接过上一代第三代车型307的重担。
2.内部装饰物
在凯越的内饰方面，新车延续了别克家族360度拥抱的一体化设计，整体设计元素轻薄。中控面板与一体式高亮度黑色和镀铬条形成高对比度视觉效果，凸显科技感。座椅由麂皮制成，这在同级别中很少见，可带来舒适的乘坐体验。对于标致308的内饰，只有方向盘、声控等少数地方有似曾相识的感觉，其他地方都是全新的设计。
3.力量
凯越搭载新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里油耗低至4.6L。标致为新款308提供多种发动机，包括汽油发动机和柴油发动机。其中，汽油发动机包括入门级的1.4升95马力直列4缸发动机，主力车型1.6升120马力发动机，以及1.6升140马力和150马力THP发动机。
总结:别克凯越上市全国第六，推出搭载1.3L自然吸气发动机的三款车型，售价8390-9990万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6个安全气囊，车身采用65%高强度钢。标致308融合了法国车的传统优雅，同时在实用性、功能性、动力性、驾驶乐趣、环保性等方面得到了进一步提升。
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搭载新品牌标识,新一代标致308或于2022年国产
据外媒报道，标致全新一代标致308或于2022年国产引入。据悉，新车基于EMP2平台打造，外观将采用最新一代家族设计，并首次搭载全新品牌LOGO。
从之前泄露的官图来看，全新标致308将采用了标致最新一代家族设计语言，造型较现款更据进攻性，依旧是獠牙式LED日行灯，中网尺寸进一步增加，还换装标致最新的盾型徽标和点阵式熏黑格栅。
侧面方面，新车的层次感较现款有了明显提升，多条腰线将侧面分割为多个块面，令整体动感十足，同时在前翼子板上还配有全新标致LOGO。
而尾部上，新车同样采用了切削式型面处理设计，而尾灯组则得到了重新设计，造型狭长而又扁平，光源则全部升级为动态LED；下方包围处则采用了绿+黑的双色组合，并配有双边双出的排气布局。
新车尺寸方面，长宽高分别为4367/1859/1441mm，轴距为2675mm；对比现款长度增加了105mm，带来更开阔的车内空间。
配置上，新车配有新的信息娱乐系统、数字仪表盘、可自定义多功能方向盘、HUD平视显示屏以及最新的L2级驾驶员辅助系统等配置；还配备了远程盲区监视、后方交通警报、新型180°高清倒车摄像头、360°泊车辅助系统、自适应巡航控制系统、碰撞警告的自动紧急制动、车道保持系统、驾驶员注意警报等。
动力方面，参考海外车型，新车提供汽油版、柴油版和插电混动版两款车型，其中汽油版搭载1.2T三缸汽油发动机，最大功率110和130马力；而柴油版搭载1.5T HDi柴油发动机，最大功率130马力，传动部分匹配8AT变速箱和6速手动变速箱。
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新一代标致308有望年内国产 内外焕然一新
易车讯互联网上曝光的信息显示，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。作为现已停产东风标致308S的换代车型，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识。
造型方面，新一代标致308采用了最新设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与等新产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。
车身尺寸方面，长宽高分别为4367*1869*1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。
内饰部分，新车采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。
动力方面，海外版新一代标致308的选择非常广泛，包括：
● 1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；
● 1.5L柴油发动机，功率130马力；
● 1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。
新一代标致308耗油吗
新一代标致308不算耗油，该车型加92号汽油的情况下，该车型的综合油耗基本在四五角钱左右一公里。
一、
避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。
二、
尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
三
保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。
四、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。
五、做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。
六、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅/平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
七、给车减负。清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。
八、选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。
九、早晨加油。早晨的气温相对较低，汽油的密度更大，因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。
新一代标致308有望年内国产,内外焕然一新
标致308是一款罕见的"热搜车"。这款停产已久的轿车换代后，能否成为热销车是大家非常关心的问题。 2月的逐月下降是一个不可避免的趋势。因此，PSA似乎能够从销售趋势中看到未来的前景，更不用说市场份额了。因此，如果不在2021年进行最后的冲刺，这个已经很小的公司拥有一款大片的汽车是至关重要的，但标致308应该不具备这种潜力。
法国汽车的特点是在设计上"无拘无束"。雷诺作为日产的替代品不值得讨论，DS已经沦为宝能集团，未来也不会有更大的成就。其余的雪铁龙由于特殊的网络设计，在形象定位上受到限制，只有标致的生产车似乎是"多元化"的。老款标致308的设计依旧沉稳，与实车的视觉效果不相上下。作为一款三厢车，它能够与桑塔纳、捷达、赛丽、卡罗拉等竞争产品相匹配。
虽然标致的质量控制很平庸，但合资车一般都很差，所以它看起来并不坏，所以先看看这款车。答案应该是肯定的，这款车型更符合用户的传统审美需求，很多消费者甚至认为三厢车更安全；不管这个结论是否科学，根据目前FAST零售标准的合资车用户的汽车知识水平来看，这是事实。因此，即使是大众、丰田和奥迪这样的知名品牌，掀背式汽车的销售也不理想。
事实上，这种类型的汽车只在欧洲和日本流行，因为对碳排放的高要求而不得不降低选择标准。于是作为大众品牌的标致308的换代版本就成了掀背车（换代308S），这种车先给自己"套上枷锁"，车型不是"大众车型"恐怕很难有翻红的机会。
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