斯柯达柯迪亚克尺寸 柯迪亚克尺寸参数配置
大家好，今天小编来为大家解答斯柯达柯迪亚克尺寸这个问题，柯迪亚克尺寸参数配置很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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柯迪亚克尺寸参数配置
柯迪亚克GT为例：柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。
配置方面，车内配备带通风功能的前排一体式运动座椅及三辐式运动型多功能平底方向盘，10.25英寸全液晶数字仪表信息丰富清晰易读。柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。
动力方面，柯迪亚克GT将搭载第三代EA888 2.0 TSI发动机，也就是尾标TSI 380车型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型将配备智能四驱。
扩展资料柯迪亚克GT特点：
捷克的水晶切割艺术，在这辆车上体现的其实更加透彻，由于采用了溜背式的造型，所以柯迪亚克GT的尾部完全是不同的设计。变化最大的就是尾灯，它一改惯有的C型设计，精致的内部结构就和水晶一般。同时更低矮狭长的尾部造型、车顶的一体式扰流板和货真价实的双边共两出排气都最大程度体现了它的运动气息。
它是斯柯达旗下首款用英文标识替代了传统Logo的车型，这样的设计对高级感的提升也有不小的帮助。整体来看的话，其实不难发现柯迪亚克GT更贴近概念车VISION S的设计，所以相比于柯迪亚克它其实不仅仅只是溜背造型的变化这么简单。
颜值上去了，内部的变化自然也要跟上。设计和制造工艺不用多说，优秀的人机工程学和大众集团一贯的优秀工艺都让人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶仪表和8寸中控屏，才是柯迪亚克GT的最大卖点之一，双屏互动和手机互联的加入为科技感和实用性都增色不少，这都是年轻人喜欢的细节。
参考资料来源：百度百科-柯迪亚克GT
斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平
绝对的实力派，你可以把它看做一台“廉价版途观L”，但实际上它的设计已经脱离了大众，不想途观L那样加长的不协调。
大众这个纯正的德味品牌已经在消费者的心中有了举足轻重的地位，国内每年的品牌销量冠军也一直都是它的专属，而在这个SUV市场火爆的当下，大众旗下的SUV也是有着十足的火爆程度，途观L就是一个很好的代表，虽然就是进行了拉皮后造出的衍生车型，但是在市场之中仍然有着很高的关注度。
斯柯达作为上汽大众旗下的品牌，自然身上也少不了浓浓的德味，并且近两年以来已经完全和大众的车型采用了同平台的设计，只不过在价格上面它有着更高的优势，一度被网友们戏称为“廉价版大众”。这一次为大家带来的是与途观L同平台的斯柯达柯迪亚克，该车同样定位于一款中型SUV，整车的售价区间为18.98万元到26.98万元，并且在大部分的地区还有着2万多元的优惠，实际起步价仅16.68万。
在外观方面，它采用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅和机盖上的LOGO相结合，带来了很高的辨识度。下侧黑色的饰板和银色的保险杠也带来了更为年轻且运动的氛围，横平竖直的线条也让它有着中规中矩的德味。
车身的侧面采用了贯穿式的腰线，在视觉上带来了极为修长的视觉效果，黑色的轮眉和侧裙也证明了它的SUV身份。尾部的造型比较简洁，层次分明的线条带来了简洁明了的视觉感，贯穿式的排气设计带来了很强烈的冲击感，也宣扬出了它与众不同的个性。
内饰方面，依旧是有着浓浓的德味，中规中矩的设计也找不出太大的亮点，大面积的黑色内饰与搪塑的工艺相结合，带来了很不错的档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木纹饰板的拼接营造出了更为豪华的氛围。
动力方面，柯迪亚克全系搭载的都是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。
个人认为斯柯达柯迪亚克是款值得购买的好车。斯柯达以前的配置和用料不足，加上品牌偏冷门，销量一直不好，但是斯柯达在欧洲是非常被认可的。经常听到这样一句话，懂大众的都买斯柯达了，这句话不无道理，因为斯柯达和大众的发动机和基础配件都是通用的，但是斯柯达的售价更低，性价比更高。
斯柯达柯迪亚克是基于大众MQB平台打造的中型SUV，品质上绝对有保障。题主说去4S店没看好的原因估计是看到柯迪亚克的内饰了吧，说实话，这款车的内饰确实没什么出色的地方，塑料感实在是太强了，设计也比较简单，中规中矩，而且普遍反映车内有异响，隔音效果一般。但是个人认为柯迪亚克的外观还是非常漂亮的，整车看起来非常时尚大气又非常硬朗，线条流畅硬气，带点硬汉气质，另外花瓣轮毂很有特点非常好看。另外，这款车的空间非常大，舒适性好，虽然有点溜背但是后排一点都不压抑，5座不满意还可以上7座，总有一款适合你。动力上来讲，柯迪亚克搭载2.0T发动机，动力非常充沛，即便你是满载超车也能轻松写意。
个人认为柯迪亚克是一款值得购买的好车，相比大众的其他同级别SUV，柯迪亚克价格上得优势也比较明显，2.0L的5座顶配车型也不到20万，性价比非常高。
说良心话，科迪亚克，是斯柯达迄今为止唯一一款能够称得上够水平的车，这种水平在于他用心的外观设计，趋同于市场主流的动力配备和底盘结构。然而，进入国内，在大众畸形的营销理念下，使他蜕变成了一个怪物，价格上的确是低于途观了，但要知道途观本身在中国也是价格虚高的，站在途观的背后，还要顾及途观的面子，所以就出现了这个奇葩，让人无法理解的定价和配置，价格和配置各自向背离的方向跨了一步，以至于让我们消费者感觉到了两步的差距。如果还想挽回市场，那么有如下几种方案：1.价格调整至14.98至19.98万元，配置不变。2.价格调整至16.98至21.98万元，把大家说的减配项加上，另外增加1.8四驱车型。3.维持这个价格不变，更换AT变速箱。我看有大众挡着，做到如此很难，归根结底就一个起死回生的方法，脱离大众，独立自主的经营和定价，试想科迪亚克不在大众的麾下，这车和海外版一样，那么又会怎样？
伙伴们好，我是“赶紧上车”，很高兴和大家探讨问题。
不知道伙伴们听没听过这样一句话，懂大众的车主都去买斯柯达了，虽然是一句笑话，但是也能勾起伙伴们对斯柯达车型了解的欲望。今天给大家聊聊科迪亚克，同时这款也是我个人比较喜欢的车型。那么科迪亚克的表现究竟如何呢？请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。
先说结论，我个人建议购买科迪亚克，理由如下：
咱们工薪阶层买啥不都图个性价比嘛，2019款科迪亚克售价区间：18.69-26.84万元，汽车之家经销商报价，科迪亚克最低配甚至15.24万起。同时科迪亚克的哥哥，途观L售价区间：21.88-35.08万元（途观L各4S店应该有不同程度的优惠）。同为亲兄弟，价格差好几万，本来预算有限的伙伴肯定选性价比高的科迪亚克，没毛病。
EA888第三代2.0T发动机，DQ500湿式双离合，产自大众MQB平台。哥俩在三大件上没有差别。途观L的口碑在那摆着，相信同样三大件的科迪亚克在产品力、稳定性、品控把握方面也有不错的表现。
次低配车型的配置已经很丰富了。主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、ESP车身稳定系统，安全配置比较到位。
其他的配置有：全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25液晶仪表盘、8英寸中控屏幕（支持手机互联，蓝牙电话）、第二排座椅靠背角度可调、雨量反映雨刷等。
我个人认为，次低配车型的配置已经够用了，真的没有必要花更多的钱去买其他配置。
虽然科迪亚克和途观L外观设计不同，但是两者外观的感觉可以用四个字形容，沉稳大气，尤其是黑色的科迪亚克，沉稳中还带些高级感。
乘坐空间伙伴们完全不用担心，我身高185，坐在科迪亚克后排空间完全够用，头部空间，腿部空间都有富裕。大家对空间可以放心。
我开过2.0T低功率版，330TSI这款车，给伙伴们汇报下驾驶感受。加速真的很快，一脚油门推背感十足。后期动力储备也很富裕，轻轻松松上150，在这里提醒大家，安全驾驶最重要，不要模仿我。总之就是，当开着这款车时，你会信心十足。
任何车都有自己的缺点，科迪亚克也不例外，下面我总结几个缺点。
1、相比大众车型，斯柯达保值率较低。
2、内饰异味较大，车门位置有异响。
3、内饰相对老气
4、低配车型卤素光源亮度不够。
我暂时想到这些缺点，如果伙伴们有其他补充，欢迎在评论区指出。
科迪亚克作为大众旗下性价比很高的车型，尽管有一些小毛病，但我认为还是可以购买的。至于题主问的科迪亚克在SUV里算什么水平，我认为科迪亚克已经超过了中型SUV的平均水准，是一款值得您去实地了解的车型。
众所周知，斯柯达隶属于大众汽车集团，在国内市场算是大众一个比较冷门的分支。很多人都知道，掀开斯柯达发动机盖，里面就是大众汽车的标志，但是斯柯达在国内的销量和大众简直是天差地别。那斯柯达到底哪里不如大众呢，今天咱们就来讨论一下斯柯达科迪亚克这款车。
外形：科迪亚克定位是一款中型SUV，外观给人的感觉非常的大气，非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形，家族式前脸，微微上扬的腰线设计，使这款车既稳重又不失时尚，非常符合大众的审美标准。
空间：车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，对得起中型SUV的称号。单从外观来看，尺寸是完全够了，看参数轴距等，也完全没有问题。从实际乘坐空间来说，180以上的成年人坐进去完全不会感觉到压抑，后排的空间对于身材一般的人来说也可以跷二郎腿了。而且还有五座和七座可供消费者选择，可根据家庭人员不同自由选择。
动力：和孪生兄弟途观L如出一辙，全系采用2.0T的EA888发动机，最大功率162KW，350nm，而且同样都是源自于大众旗下的MQB平台研发生产。途观L的销量大家都有目共睹，同一平台，同一机器，科迪亚克的稳定性、动力性也毋庸置疑。
性价比：看一款车的好坏性价比是一个非常重要的参考依据。同级别车性能好但是价格过高，也不会有很多人买，消费者都不是傻子。科迪亚克定价从18万到26万不等，车型配置可供选择性非常多，而且终端优惠在1-2万之间，综合算下来，可比孪生兄弟实惠多了。
科迪亚克定位一款中级SUV，其综合性能和外观尺寸都是非常优秀的，性价比也很高。如果非要给他评级，我觉得应该在中等偏上吧。至于销量，只能说出身不好，受牌子影响了。
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定价方面：上汽斯柯达-柯迪亚克官方指导价 18.69万-26.84万优惠幅度3万元，入门级的价格就要比同门途观L低了1万多块，可见柯迪亚克的性价比。
动力方面：柯迪亚克配置的发动机是大众最新的第三代E888湿式涡轮发动机。发动机分为高低率两个版本。排量为2.0T。变速箱为7速双离合。发动力最大功率162KW，最大马力220PS。最大扭矩320NS。相对比同级别的车型，动力数据还是比较优秀。百米加速在8.9s.
油耗方面：柯迪亚克百公里油耗在8.5个左右。这么大的一个车，油耗表现是非常不错的。对比同级的冠道、昂克威、探界者、汉兰达等油耗，柯迪亚克油耗没有得说。属于真心省油。
空间方面：柯迪亚克分5座版和7座版本。前排不用说，即使1.8米的个头在前排驾驶头顶还有一拳的高度。二排空间乘座者可以翘个二郎腿。7座版的三排空间，的确一般。只能临时应急使用。跑长途就不建议乘座了。
内饰方面：中控台中规中矩，一惯的大众风。19款的柯迪亚克最亮眼的地方就是仪盘全液晶屏式。中控大屏增加车量档次。
车身外观及尺寸：车观外观颜值就不过多描述，柯迪亚克外观是被大众所认可的。车身尺寸：长4698，宽1883，高1676mm,轴距：2791
mm，比汉兰达的轴距还要长上一点。
车辆配置方面：电子驻车、胎压监测、驾使疲劳提示、倒车雷达、影像，定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、启动，多功能方向盘、手机映射、互联、语音、导航多媒体系统、LED大屏、led日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯、外视镜电动折叠、雨刷感应、自动空调，温度分区控制、车内PM2.5过滤、电动座椅、加热、透风、记忆等等。
以上就是我对柯迪亚克优点分析，欢迎广大车友留言互动。想了解汽车关注“汽车界大明白儿”
实际上你可以把斯柯达科迪亚克当做大众途观的兄弟！两者是一个平台。从底盘、发动机、变速箱、配件都是通用和共用的，内饰风格、外壳不一样，内在质量区别不大，只是考虑到消费者群体不一样，汽车配置略有差别。
柯迪亚克是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，我身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。
柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。
斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。
这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。
对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。
就和娶媳妇一样，谁都梦想能左拥冰冰右抱林志玲，但前提是你得有实力，并且这俩媳妇的后期保养也够让人喝一壶的。所以我们大多数人选媳妇也无非是经济实用性多于不切实际的幻想。柯迪亚克就是这种能娶回家当媳妇过日子的车。价格易于接受，一切奔着务实而去，生活本就应该如此。不过，柯迪亚克或者说新的斯柯达在设计上，还是能偶尔给你一些小惊喜的。
千万别买斯柯达，斯柯达纯是骗子，5月份买的车已经7月了当时承诺的置换补贴到现在还没给人家车主
斯柯达柯迪亚克配置参数
柯迪亚克是他拥有的合资轿车中型SUV是SAIC斯柯达，目前售价18.69-26.84万元。从价格来看，这款车是算是中规中矩，但是是的价格主要看斯柯达柯迪亚克配置我们来看看柯迪亚克配置的问题。
斯柯达柯迪亚克配置详解斯柯达柯迪亚克这辆车有两轮驱动和四轮驱动。标配胎压监测功能、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、自动驻车、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、发动机电子防盗、汽车中控锁、无钥匙进入和启动功能、GPS导航系统、手机互联映射、语音是
除了这些标准配置之外，高配车型还配备了平行辅助和主动刹车安全系统，标配了电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、前排座椅加热、电动座椅记忆功能、后排空调出风口、温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置。
动力方面，斯柯达柯迪亚克搭载是2.0T涡轮增压发动机，但是调校不同，其动力也是不同。最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛米和350牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱，动力是非常好。
相信你看了上面的文章，知道什么是斯柯达柯迪亚克配置。总的来说，如果斯柯达柯迪亚克配置是很齐全，尤其是是在安全方面做得很好配置
百万购车补贴
2020广州车展|更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相
在合资品牌的中型SUV市场中，斯柯达柯迪亚克是一款被严重低估的车型。事实上，由于目前各家的产品线越做越细，柯迪亚克在这之中因为没有独特的「亮点」，所以往往被人遗忘在了角落里。殊不知，中庸之道，正是柯迪亚克最重要的产品力。也许它每一个方面都不是最出色，但综合了各方面之后，它反而成为了最出色的车型之一。
我一直认为，只有真正懂车的人才会选择斯柯达。而这个说法，已经被我们主编所证实，因为他的座驾就是一辆柯迪亚克。我倒不是吹他的彩虹屁，而是在我长时间试驾过他的柯迪亚克之后，深知「品质感」这个特点根本无法信手拈来，但令人惊喜的是，柯迪亚克正是具备了这种「品质感」。
2020年广州车展期间，新款斯柯达柯迪亚克正式公布了价格，新车的预售价为18.29-25.29万元。相比首次在国内上市的价格又有下调。那么，新款柯迪亚克都在哪些方面带来了改变呢？咱们就从外观、内饰、动力这三个维度挨个来看。
外观设计｜变化不大，仍在向年轻化靠拢
严格来讲，新款斯柯达柯迪亚克已经不能算是「新」车了，因为它在北京车展时就已经亮相。作为目前斯柯达家族的旗舰级SUV，它的变化自然也代表了整个斯柯达SUV产品线的设计走向。
从外观上看，新款斯柯达柯迪亚克与老款车型几乎没有太大变化，整车依旧是以商务范儿为主。不过值得一提的是，斯柯达也正在柯迪亚克中加入一些时尚元素，比如直瀑式的进气格栅、分体式的LED大灯，这些设计算不上有多么潮流，但起码不会被年轻消费者吐槽。
在形成了家族化的设计之后，柯迪亚克与柯珞克、柯米克等车型的相似度越来越高，这也从侧面说明了它逐渐年轻化的走向。
▲轮毂的尺寸为19英寸
新车的尺寸为4432x1841x1614mm，轴距为2688mm。这个尺寸在同级别属于中等偏上的水平，但有一说一，柯迪亚克的空间表现确实很出色。即便在满载的情况下，每一位乘客仍然有较大的活动空间，这对一款中型SUV来说实属难得。
整车的车尾依旧是我们熟悉的圆润风格，与见棱见角的前脸不同，尾部的设计似乎更佳饱满一些。车尾下方的镀铬装饰条很好的提升了气质，只是排气仍然被隐藏了起来。
内饰设计｜屏幕尺寸变大，突出科技感
新款斯柯达柯迪亚克的内饰仍然没有太大变化。三段式的结构虽然算不上有新意，但好在极易上手，各个按键的位置也都比较合理。整个内饰最大的改变，应该就是中控屏尺寸的提升了。与大众的车型相同，柯迪亚克的中控系统也在坚持着简洁明了的UI设计风格。
三幅式的方向盘手感偏细，触感倒是很不错。现在很多厂商喜欢把方向盘上的多功能按键越放越多，但斯柯达却始终坚持着只用最基本的功能按键。这样的做法总体来说利大于弊，毕竟按键的尺寸够大，触摸感就会更好，反正基本功能也就是那些，做的太多反而容易喧宾夺主。
全液晶仪表盘的尺寸足够大，显示效果也很清晰，有了一丝虚拟座舱的味道。不过车内最令人感到意外的，是斯柯达对于品质感的深度思考。虽然整车的用料算不上奢华，但工艺的领先却实实在在的展示了出来，尤其是接缝处的拼接，十分考究。
座椅方面，新款斯柯达柯迪亚克的每个座椅基本都是以舒适为主，整个坐垫很柔软，下陷感很强。这样的风格也符合它现在的定位，配合上优秀的乘坐空间，这仍然可以称得上是现阶段中型SUV市场最具实用性的新车之一。
新车仍然保留了斯柯达一些传统的项目，比如一键启动按键放在了转向柱上、还有副驾驶前方有两个手套箱，可以放很多的杂物，并且不会影响美观。
▲作为主打家用的SUV，全景天窗自然不会缺席
动力总成｜没有缺席的经典组合
动力方面，新款斯柯达柯迪亚克依旧延续了老款的动力总成，搭载2.0T低高功率两款发动机，其中2.0T低功率发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩350N·m。两款发动机均匹配了7速双离合变速箱，这套动力总成曾经获得了我们公司所有编辑的一致好评。
底盘悬架方面，该车仍然采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。整车拥有十分出色的乘坐舒适性，考虑到这是新款车型，如果它的NVH抑制能够再进一步，那它一定会成为同级别综合能力最好的车型之一。或者给它起个中二一点的名字：无冕之王。
总结：
正如上文所说，选择斯柯达柯迪亚克的人，一定对自己的用车需求有着十分清晰的了解。它不是一款值得你冲动消费的产品，但它却是一款值得你细细品味的产品。现在新车的价格已经公布，对空间、舒适性有追求，且不愿随波逐流的朋友。这款车型，值得你们加入购物车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新斯柯达柯迪亚克内饰曝光!配新造型方向盘,后排空间提升
继官方谍照发布之后，海外媒体也于日前曝光了全新斯柯达柯迪亚克更多的内饰谍照。作为换代车型，全新斯柯达柯迪亚克针对外观和内饰设计、功能配置进行了改进升级，将提供1.5T、2.0T燃油动力以及1.5T插电式混合动力车型给消费者选择。根据此前的报道，全新斯柯达柯迪亚克预计在今年秋季迎来全球首发。
结合本次曝光的谍照来看，全新斯柯达柯迪亚克换装全新样式的多功能方向盘，采用圆形双幅式设计。除此之外，新车配备10.25英寸全液晶仪表，悬浮式中控屏尺寸提升至12.9英寸，最新版本的车机系统预计也不会缺席，不过由于中控台局部进行了遮挡，因此许多设计细节目前还无法看清。
根据此前的报道，全新斯柯达柯迪亚克将提供抬头显示、手机远程控制、更高级别驾驶辅助（包含带停-走功能的自适应巡航等）、全新样式的座椅、后排空调出风口等功能配置，同时七座版的第三排腿部空间将比现款增加15毫米。
外观方面，全新斯柯达柯迪亚克的设计风格与现款车型比较接近，主要针对部分细节进行调整，其中前格栅使用直瀑式黑色结构修饰，分体式前大灯组的造型以及内部光源也有所调整。在此基础上，全新斯柯达柯迪亚克在前包围两侧加入了直列式通风口设计，视觉冲击力相比现款有一些提升。
从侧面来看，全新斯柯达柯迪亚克的型体采用圆润饱满的设计，而传统样式的门把手也没有缺席，彰显出稳重的形象。除此之外，全新斯柯达柯迪亚克的后视镜移到了前门区域，此举预计能提升驾驶员的视野。
在车尾部分，全新斯柯达柯迪亚克同步更新了尾灯的设计，但是否为贯穿式布局暂时还无法确定。另外从官方谍照展示的细节来看，全新斯柯达柯迪亚克将采用隐藏式排气布局，而排气管实际设置在尾部左下方，为单边共两出的形式。
至于车身尺寸方面，据悉全新斯柯达柯迪亚克的轴距为2791毫米，车身长度提升至4758毫米。此外据了解，全新斯柯达柯迪亚克五座版的后备厢空间可以扩展到910升，相比现款车型提升75升，七座版的后备厢空间为340-845升。
动力方面，全新斯柯达柯迪亚克燃油版搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和204马力，拥有两驱和四驱可选；插电式混合动力版本则使用由1.5T发动机和电机组成的动力系统，最大功率204马力，配套25.7千瓦时的动力电池组，纯电续航里程约在100公里左右。
作为斯柯达旗下的中型SUV，斯柯达柯迪亚克由上汽大众导入国产并销售，当前指导价为19.19万元起。基于产品定位和售价来看，斯柯达柯迪亚克的竞争对手主要指向大众途观L、别克昂科威、雪佛兰探界者等车型，其中今年5月份的销量为576辆，市场存在感并不算高。此外，目前还无法确定全新斯柯达柯迪亚克在中国市场是否还会实现本土化生产，笔者也将持续关注后续的进展。
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