科尼赛克ccxr 科尼塞克ccxr全球发行几辆
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科尼塞克ccxr全球发行几辆
科尼赛克CCXR2010款4.8Trevita全球仅4辆,已有三辆被卖,还有一辆在中国上市,售价四千七百万元人民币。
柯尼塞格CCXR碳纤维版4.7TEdition全球仅6辆,售价两千六百万元人民币。
柯尼塞格CCXRSpecial Edition全球仅2辆,售价一百五十万欧元。
柯尼赛格CCXR简介:
1、柯尼赛格CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎,每缸四气门。
2、柯尼赛格CCXR所使用的燃料为生质燃油,其动力输出相当惊人,高达1018匹马力。
3、柯尼赛格CCXR在车重仅1180公斤的情况下,从0到100千米每小时加速仅需2.9秒,极速则可突破400千米每小时。
4、柯尼赛格CCXR是世界上最快的量产车。
汽车百科(品牌篇)|科尼赛克
每天认识一个汽车品牌科尼赛克Koenigsegg
基本信息
品牌名称:科尼赛克英文名:Koenigsegg国别:瑞典:总部:瑞典恩厄尔霍尔姆品牌类型:欧系创建时间:1994年创始人:Christian von Koenigsegg所属集团:科尼赛克汽车公司
品牌简介
科尼赛克品牌是由克里斯·冯·科尼赛克创立于1994年,总部设立在瑞典南部的恩厄尔霍尔姆。它主要生产超级跑车,规模不大,属于小型的超级跑车品牌。科尼赛克品牌创始人一直有着制造顶级超级跑车的梦想,汇集了一些瑞典当地顶尖的工程师,早在1997年品牌旗下的“CC”就在法国戛纳影展(LeFestivaldeCannes)上引起了不小的关注。历经几十年的发展,品牌依然信念不改,以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
车标设计
科尼赛克品牌的车标是由一个三维盾牌形状的徽章和一组“Koenigsegg”的英文字母组成。盾牌的周边是一个同为盾牌形状的蓝色轮廓,左右两侧轮廓线条较细,顶部的轮廓线条较粗;顶部的轮廓中间还有一个金色的小图标。盾牌中是金色与桔色相间的菱形图案设计,看上去非常“有高贵优雅的气质。品牌徽标的下方还有一组黑色斜体的“Koenigsegg英文字母,并且在“Koeni”与“se”的字母下方都有一条黑色的粗线条,刚好位于中间的字母“g”的左右两侧,看上去很有设计感。
创始人故事
科尼赛克品牌虽然历史并不算悠久,但是它的创始人却从始至终都有着制造顶级跑车的梦想。科尼赛克的品牌创始人是克里斯·冯·科尼赛克,为了实现5岁时就认定的梦想,他在20岁时就和朋友创建了一家公司,主要是为了跑车梦积累第一桶金。在积累了一些原始资金之后,1994年的春天,克里斯·冯·科尼赛克和朋友重提了儿时的梦想,并且做了一份营销计划。通过这份营销计划,他们看到了在瑞典制造跑车的可行性。
他在瑞典汇集了一批顶尖的工程师,并且与当地的赛车零部件供应商以及学术单位合作,成立了一家小型车长,自此,克里斯·冯·科尼赛克的跑车梦启航了。为了造出第一台满意的跑车,他手工绘制的汽车草图不计其数。而且他并不守旧,在遇到设计问题时,他与首席工程师商量选择了SolidWorks软件,以此代替手工绘图,解决了设计上的难题。
经过了8年的苦心经营,克里斯·冯·科尼赛克的努力最终产生了成果。其在2002年3月举行的日内瓦国际车展中售出了第一辆跑车—红色的Koenigsegg CC 8S的量产车。Koenigsegg CC 8S这款车还被美国吉尼斯大全认可为人类有史以来速度最快的量产跑车。这家曾经低调的小厂,从创建至今所生产的车型并不多,不过这并不影响它在众多富豪心中的地位,即便是价格高昂,仍然有不少人为之着迷。
车系信息
科尼赛克作为一个小型的超级跑车品牌,它旗下涉及到的车型也都是超级跑车。主要有科尼赛克CC8S、科尼赛克CCR、科尼赛克CCX、科尼赛克CCXR、Agera、Jesko、Gemera、One 1、Regera等车型。其中科尼赛克CC8S是科尼赛克的第一代超跑,凝聚了创始人的八年心血,一共生产了六辆。2004年的科尼赛克CCX是科尼赛克第一代超跑(CC8S)的升级版,一共生产了十四辆。2005年这款车还以388公里/小时的速度创造了当时的吉尼斯世界纪录。2008年的科尼赛克CCXR是一款“绿色”超跑,可以使用E85、E100、普通98辛烷值汽油(欧洲)或这三种燃料的混合物。
代表车系:科尼赛克CCR指导价:2300.00万
作为科尼赛克品牌旗下的顶级型号的车型,科尼赛克CCR一直被奉为经典。这款车的外观造型简洁,但是灵动的线条设计让这款车具有非常棒的视觉体验。其发动机舱盖上的“幽灵”图案更是带来了不一般的辨识度。在动力上,它搭载的双增压4.7升V8发动机可产生806马力,动力非常强大。而且它还具有非常出色的空气动力学设计,可以实现395公里/小时的极速。值得一提的是,这款车曾经是吉尼斯世界纪录里速度最快的量产车,在2009年天津国际车展上被称为“车王”。
科尼赛克CCRX的弯道性能好不好
LZ说的是CCXR吧。柯尼塞格天生的硬伤就是下压力不足,如果掌控的好,在弯心会争取时间,如果掌控不好可能会直接失控冲出赛道。
关于科尼赛克ccxr的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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