兰博基尼大牛停产吗(兰博基尼大牛还能买到吗)
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兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同
兰博基尼大家可能都众所周知，但是你能看出哪一款是大牛哪一款是小牛吗？兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago(参数|图片)，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador均属于小牛。
排气管位置，大牛则在中央
大牛：即Big lambor，专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，主要特征归类为
1.配置V12自吸引擎
2.标志性的剪刀门
3.尺寸要比小牛更长更大
小牛：即baby lambor，专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为
1.配置V10自然吸气引擎
2.普通的合页开门方式
3.尺寸比大牛要小一号
尺寸区别
选用模型是上代旗舰Murcielago LP670-4 SV以及上一代小牛Gallador LP570-4 Superleggera，从图中可以非常直观的看到，大牛的尺寸更长更宽~
2.排气管位置，Gallador还有Huracan都在两边，而大牛则在中央
3.开门方式：大牛则是标配剪刀门，这里Aventador的剪刀门则是往外面张开的，有股大鹏展翅之势，Murcielago的则是直立上升的方式；小牛则是普通的合页开门方式，无法选配，只能自行改装。
4.引擎区别：大牛则是V12自然吸气引擎；小牛是V10自然吸气引擎，这个则是最重要的区分标志。
兰博基尼大牛在国外只卖276万,国内却要738万,原因是什么
小编对于车辆是有相应的研究，所以对于一些豪车，例如兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯都是比较关注的。然而兰博基尼大牛在国外只卖276万，国内却要738万，两者之间差不多有500万。之所以会出现这样的现象，是因为要缴纳相应的关税，这个税收非常的高，一般是25%的比例。然而还要缴纳相应的消费税以及增值税，所以这三种税费加一起就600多万。
兰博基尼在国外是比较出名的一款豪车，然而在当地仅仅售卖49万美元的价格，折合人民币，也就是200多万，然而到国内，却变成700多万，这中间差了三倍。不过这也并不是瞎要价的，而是因为中国将产品放在其他国家售卖，也是要缴纳相应的税费，所以这是一个不成文的规定。可以说产品的价格越高，那么缴纳的税费就会越多，所以兰博基尼大牛这款车的税费远比车的价格高很多。
另外外国车辆进入国内的时候，还是要缴纳相应的通关费用、物流费用、仓储费用等，这些费用的价格也是比较多的。所以种种方面结合下来才构成了最终的售价，这也就是进口车辆价格在国内卖的比较贵的原因。所以大家如果想要买这种车辆的话，必须要有相应的人脉，说不定可以节省一部分的金额。
不过这款车虽然价格非常昂贵，然而得到了很多人的喜爱。不管是车型、外观，还是行驶体验都非常的棒，因为这款车搭配的发动机非常的牛，可以迸发出700匹的最大马力，另外百公里加速时间只需2.8秒，所以是很多人心中梦寐以求的一辆跑车。有钱人也都会将这辆车纳入自己的名下，不过普通人随便购买一辆10万出头的代步车，也是比较不错的。
兰博基尼大牛有哪几款,
兰博基尼大牛有穆拉、康塔什、鬼怪、Aventador，以Aventador2019款AventadorSVJ为例：
其是一款2门2座硬顶跑车，长宽高分别为4943mm、2098mm、1136mm，轴距为2700mm，搭载7ISR变速箱，最高车速达到每小时350千米。
Aventador2019款AventadorSVJ的发动机最大扭矩为720牛米，最大扭矩转速为每分钟6750转，驱动方式为中置四驱，前轮胎规格为255/30R20，后轮胎规格为355/25R21。
兰博基尼大牛是什么车
“大牛”是对兰博基尼每一代旗舰车型的称号，目前一共有五代，分别是穆拉、康塔什、鬼怪、还有最新的Aventador
一般比较常见的大牛是Aventador LP700-4
兰博基尼大牛还能买到吗
4月7日消息，兰博基尼旗舰跑车“大牛”Aventador（埃文塔多）正式停产，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将以拍卖的形式售出。
作为Murcielago（蝙蝠）的换代车型，兰博基尼Aventador最早于2011年亮相，新车配备了在剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及V12发动机，并且推出了敞篷和硬顶版本，国内售价超过600万元。
2021年推出的Aventador LP 780-4 Ultimae是该系列的终极版本，限量生产600台，包括350台硬顶跑车以及250台敞篷跑车。新车还将提供前所未有的丰富个性化定制，包括多达300余种的外观颜色涂装。
动力系统方面，Aventador LP 780-4 Ultimae搭载了有史以来最强的V12自然吸气发动机，最大功率780马力，峰值扭矩为720N·m，2.8秒即可破百。
据悉，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将通过RM苏富比进行拍卖，时间定在2022年4月19日。
未来，兰博基尼品牌将踏上电气化转型的道路，Aventador的继任者仍将搭载V12自然吸气发动机，但会加入混动系统，并最终于2023年正式发布。
值得一提的是，除了上述名义上最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae外，兰博基尼方面还将于近期重启Aventador生产线，以完成此前因货轮大火导致运输途中Aventador受损的“补货”工作。
今年2月，一辆大众集团的运输货船在大西洋海域起火，起火的货轮上载有总价值超过3亿美元的兰博基尼新车，包括包括Urus、Huracán以及旗舰跑车Aventador，如今这些超级跑车已经被大火付之一炬。
兰博基尼方面表示，将重新生产这些车型，而重新生产一台Aventador将会使交付时间再推迟至少6个月。
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