为什么红旗车买人少(为什么国人不买红旗车)
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为什么红旗汽车开的人那么少
由于红旗的定位过于行政化和正式化，所以市场范围小，加上以前一直在开发上进展缓慢，没有让人满意的车型，只是在今年才开始跟上现代汽车发展的环境，所以保有量少
红旗汽车为什么没人买
第一个原因就是价格偏高；
第二个原因就是虽然红旗比较火，可4s店有点少。买车的时候很简单，到了时候保养的时候就容易出现麻烦。
第三个原因就是现在的红旗已经陷入了一个恶性循环，虽然说销量是在一直上涨，但是买的人毕竟还是少，所以形成了很多库存汽车
为什么很少有富豪买作为国产的豪车红旗车
为什么国内富豪都说：“不怕大众有字母，就怕红旗车顶有话筒”？
现在国内经济发展十分快速，许多行业都迎来了自身的黄金发展时期。最近几年，国内汽车市场前景大好，买车的人变得越来越多。不知道大家有没有听过一句话叫做“中国的大众、世界的丰田”。这句话说的是国内消费者都被大众吸引，但世界大部分消费者却都会选择丰田车。之所以这句话传得这么广，还是因为这两个汽车品牌在汽车领域特别是小型车的知名度。大量的用户造就了大众和丰田你的高人气。但很多人不知道的是，国内还有一句话叫做“不怕大众有字母，就怕红旗车顶有话筒”。这句话知道的就比较少了，因为这句话多流传在富人圈子内。
从字面意义上来理解，这句话就是说带字母的大众车虽然很牛，但还没有到惹不起的地步。但如果红旗车顶上如果有话筒那就真的有点怕了。事实上，大众带字母的车型一般都是纯进口的高端车。因为大众以往都是靠廉价车型出名，但大众的高端车售价在几十万到几百万不等。大众辉腾PHAETON的顶配车就已经超过了250万。所以普通富豪所买的路虎、奔驰这些是没有辉腾高端的。
这也是一种谦虚的心理，富豪们时刻提醒自己山外有山人外有人。看车看人都不能只停留于表面。那后一句又是什么意思呢？红旗汽车是我国最早的自主轿车品牌之一，到如今已经有60年的历史了。红旗车就像美国的林肯和凯迪拉克，是国家的一种代表车型。所以，红旗很大一部分销量都来自内部消化。
为什么红旗车没人买。
红旗一年研发经费高达500亿，相信很多车友都在网上看多此类的论断，虽然真实性有待考察，但是这并不妨碍其成为很多车友们吐槽一汽集团的“笑料”，究其原因，就是红旗历史上存在大量的拉皮车。
克莱斯勒帝国、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城市等都被红旗仿照抄袭过，这也间接导致了红旗汽车的停滞不前，没有发展出属于自己的核心竞争力。
注意：直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。
在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。
为什么国人不买红旗车
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红旗汽车虽然属于国产自主品牌的代表，不过现在的重心都是在最顶端车型上，如领导人用车和外宾接待车，因此价格较贵。另一方面，红旗车很多时候代表了公务车、高级官员和贵族的形象，受这些因素的影响，即使普通人想买红旗车，也会害怕受到这个形象的影响。
为什么国人不买红旗车?红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。
直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。红旗推出第一款轿车(红旗H7)的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。作为最能代表中国自主品牌造车水平的“国内最贵的豪华车”——红旗L5，其售价500万起。这样的售价对于普通老百姓来说显然是非常昂贵的，有哪位国民买得起呢?
在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。
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