今年什么车降价多 2022年12月份什么牌子车降价最多
其实今年什么车降价多的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2022年12月份什么牌子车降价最多，因此呢，今天小编就来为大家分享今年什么车降价多的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
哪一款汽车降价最厉害
1、纳智捷是目前贬值率被公认为最高的一款汽车了！主要原因就是：耗油！很多购买这款汽车的车友表示：买得起，却开不起。甚至有些车友调侃，在加油站加油，结果没熄火，加油始终没加满！对的，纳智捷的主要问题就是耗油！因此连续几个月下来，这款汽车的销量都寥寥无几，也别提市场的保值率啥的了，很多车友能二手卖掉都要偷笑了。
2、韩国起亚汽车。起亚汽车在2015-2017年都是非常受车友喜爱的一款汽车，销量在国内也是非常不错。但是起亚汽车贬值率却非常高。小编的朋友15年买的起亚k2，全车拿下来11万左右，如今再卖的话，估计只能卖个5万多了，贬值率不言而喻！而导致起亚贬值的重要因素，就是汽车的实用性！起亚汽车车皮薄，动力不足，安全性差等问题都是其贬值的潜在因素哦。
3、凯迪拉克汽车。大家印象中凯迪拉克的汽车应该也算质量，品牌都尚可的汽车吧？但是凯迪拉克为什么也贬值的快呢？其实最主要的一个因素就是凯迪拉克的市场降价不规范，就好比说，上个月刚买的凯迪拉克，下个月就降价了几万！你说这种情况谁买谁亏，这样子的情况不贬值才怪啊。还有另外一个因素，那就是中美国家的矛盾，导致凯迪拉克的价格降价！虽然说车是好车，但是贬值性相当高，买车的还是得多小心哦。
5、众泰汽车。众泰估计是大家都很熟悉的一款品牌汽车了。且众泰在suv领域目前发展的势头非常不错，众泰在国内的市场主要定位性价比汽车，因此市场销量近两年也很不错，但是为什么又说众泰的贬值率比较高呢？原因很简单，众泰一直走的路线都是“模仿”路线。很多时候大家看到的豪车外观，你在众泰里面都能看到，就典型的就是保时捷了。同时，众泰汽车还有一个比较大的问题，那就是汽车质量方面存在问题，很多身边车友反应，众泰的变速箱无法换挡，汽车发动机时常有异响，刹车异响等问题，因此众泰的汽车贬值率也非常高。
6、路虎。有捷豹的地方就少不了路虎，曾经的路虎加价排队，如今的路虎大幅优惠。例如入门版的路虎极光，乞丐版的优惠也是在8万左右，顶配版的优惠高达14万，30多万入手一台路虎在曾经是想都不敢想的事，如今成真了，不少以路虎为目标的车主都表示感谢国内BBA一家独大的市场环境！
7、捷豹。捷豹最早是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，后来被印度塔塔收入旗下。在2004年进入中国市场以来，捷豹的车型销量一直不理想，所以不得不采取销量换市场的策略，高端车型动辄几十万的优惠更是让捷豹的保值率极低，例如指导价88.8-106.8万的捷豹XJL优惠幅度高达30万。当然这对于看上捷豹的车主是个好消息，甚至不少准捷豹车主还表示让隔壁老王买它的BBA去，我花同样的钱入手都能入手一个更高级别的捷豹了，虽然品牌力差了点，但是里子有了就行。
8、凯迪拉克。凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，作为豪华品牌的一员，凯迪拉克品牌的大幅度优惠相信大家都有所耳闻，外形硬朗、动力强劲，动辄6万以上的优惠让看上凯迪拉克的车主直言爽翻了，哪怕是入门级的凯迪拉克ATS-L优惠价都在8万以上，而其指导价也不过是29.88-42.88万。
2022年12月份什么牌子车降价最多
2022年12月份车降价最多的牌子如下。
1、日产天籁经销商报价：14.58-24.08万12款降价车型最高降4.00万。
2、本田缤智经销商报价：9.78-17.68万9款降价车型最高降3.00万。
3、奥迪A4L经销商报价：26.17-32.24万6款降价车型最高降7.5万。
4、凯迪拉克XT5经销商报价：26.37-41.27万8款降价车型最高降6.90万。
5、沃尔沃S60经销商报价：23.79-32.89万10款降价车型最高降5.90万。
2020年注定持续降价的7款车
要说产品生命周期，现在大众朗逸不占优势，率先完成了换代，在2019年老对手轩逸和卡罗拉换代车型才姗姗来迟，而产品力却要明显超过朗逸一大截，尤其是卡罗拉主被动配置搭载非常全面，可以说媲美中级车甚至豪华车，展现出越级别实力。
朗逸现如今最大的优势就在于价格，毕竟卡罗拉价格坚挺鲜有优惠，所以朗逸短时间内，超两万的降幅不会收窄，甚至为了加大竞争力，弥补产品生命周期的劣势，增加降幅。
全新一代奥迪A6L其实和老款车型相比是有明显的提升的，不过不管是空间表现还是品牌影响力和奔驰宝马相比还是有一定差距，所以只能靠近7万的降幅来维持销量。而之所以说到了2020年降幅还会维系，一是奔驰E级刚完成中期改款，宝马5系还没有动作，在新车来临之际，降幅在5万的宝马5系很有可能加大降价力度，到时候A6L就不得不变。
其次就是红旗H9蓄势待发，对标BBA主力车型的红旗H9，2.0T车型很有可能售价在30万上下，到时候凭借不输A6L的动力总成和空间表现，A6L首当其冲要受到影响，所以降幅短时间内绝对不会收窄。
从产品力层面来看，全新一代的Q5L和竞品车型宝马X3以及奔驰GLC相比，有明显的差距和不足，尤其是全时四驱的取消，以及8AT换成了7挡双离合，引发消费者质疑。
所以Q5L的降价很大程度上并不是因为车市寒流或者是竞品降价带动，而是车型本身实力略有不足，所以只能靠降价来弥补，所以除非Q5L改款更新弥补短板不然降价力度一时半会并不会改变
凯迪拉克CT5也是注定会降价的车型，首先宝马3系上市满一年终端肯定会给出降幅，而这时候CT5就不得不降，拉开差距，增加竞争力。其次CT4也是来势汹汹，25万多起售，实际成交价格和CT5有重叠区间，到时候CT4必然会给出降幅，CT5也会有调整。
宝马3系刚完成换代不到一年，奥迪A4L也进行了中期改款，现在只有奔驰C级，还没有动作，不过新一代车型也在路上了，有望年底或者2021年年初上市，所以现款的C级最大的目的就是清库存，给新一代C级让路，必然会伴有大幅降价，弥补产品生命周期的不足，增加竞争力，今年C级有望迎来最大降幅。
其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。
当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价
其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。
当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价
为什么最近汽车降价那么多
作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。
先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：
1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。而且疫情过后，经济下行，大家兜里都没那么富裕了，买车时自然更加谨慎了；
2、见过光明，便无法再忍受黑暗：在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？
3、国产车和新能源车的冲击：近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌，不单路上国产燃油车越来越多了，新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲，过去加价还得排队的车型，现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观，因为二手车本身就没有一个严格的价格标准，值多少钱市场说了算，市场稳定了，二手车肯定还会形成一种新的平衡。
说了这么多，也都是一些我的个人看法，也不知道说的对不对，你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢？
降价最多的5款汽车
降价最多的5款汽车
第1款：比亚迪海豹综合优惠最高 3.1万元作为比亚迪e平台3.0重磅车型，在正式交付以来，销量节节攀升，巅峰时期连续两月超过了1.5万台，成为比亚迪的热门车型之一，新款海豹出现在了工信部申报名单中，同时又要面对同级车型降价的压力，销量出现了明显的环比下降，所以采用让利促销清库存，也就不难理解了，而目前海豹的厂家指导价为21.28万~28.98万元，优惠后的入门版海豹售价降到了19.78万元。
第2款：星途凌云新车最高直补2.8元，限量1000台奇瑞汽车旗下的品牌-星途宣布，凌云/凌云S推出限时补贴，补贴额度最高2.8万元，还可享受整车终身质保及基础保养终身免费等超级权益。不仅如此，此次活动还贴心提供置换、金融双补贴。其中置换补贴至高享受10000元，金融补贴可以享受至高9万元免息，12万超低息（年费率1.99%）。从降价的幅度看，还是挺大的，12.29万就能将星途凌云带回家，14.19万就能收获超能Pro四驱版本，可以说此次降价是星途凌云史上最大降幅。
第3款：奥迪Q5最高直降10万左右奥迪A6L跌至22万，A4L跌至15万，当然，明眼人都知道这只是玩笑而已，但据日前，奥迪经销商发布促销海报，原指导价39万多的Q5L，目前降10万左右，裸车价已在30万以内，并且还以一成首付的方式吸引消费者。这确实是实打实的优惠，相当于上市还不到一年的奥迪Q5L，只卖二手车的价格，还是很划算的。
第4款：吉利星越L Hi·P最高综合优惠4.5万元吉利就玩了一招“错峰优惠”，在开展限时购车补贴活动，旗下星越L Hi·P车型最高补贴4.5万元。该车是吉利汽车旗下的一款紧凑型插电式混动SUV，基于星越L打造，搭载雷神3挡变频电驱DHT Pro可实现全速域串并联，满电状态下，纯电续航达到205公里（WLTC），纯电增程续航达1250公里（WLTC），电混综合续航达1300公里（WLTC）。目前2款车型在售，售价23.97-25.37万元。
第5款：宝马5系新车直降80000元宝马5系可以说是宝马品牌轿车系列的绝对“看家车型”全球累计销量超过1000万台，月销过万是轻而易举的常事，不仅拥有行政级座驾的尊贵高级品质，在驾驶操控和动力性能、机械素质上同样是鹤立鸡群。官方确认！全新一代宝马5系将于全球上市，旧款也在近日开启了“以价换量”大幅优惠模式，5系入门版车型，搭载2.0T+8挡手自一体动力系统，新车指导价格为43.65万，综合优惠后仅售35.5万，直降8万多，作为一款豪华中大型轿车来说，整体性价比超高。
OK，关于今年什么车降价多和2022年12月份什么牌子车降价最多的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
