兰博基尼lp670 兰博基尼LP670多少钱
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本文目录
- 兰博基尼reventon,lp670,lp700哪个性能更好
- 兰博基尼蝙蝠LP670-4,这款车怎么样谁能讲一下吗
- 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的介绍
- 兰博基尼LP670多少钱
- 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的设计理念
兰博基尼reventon,lp670,lp700哪个性能更好
兰博基尼reventon性能更好，如图所示：
Reventon搭载了原本属于兰博基尼Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调教之后，动力小幅上升，同为6.5升排气量，Reventon却是拥有650匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm）。
而在变速系统方面则挂载了自行研发，名为E-Gear的变速箱，在传动系统方面，Reventon则采全驱设定，因此也能够让动力全然的转化为前进的速度，在Reventon车重仅1665公斤的情况下，Reventon的0-100km/h加速只要3.3秒，极速则是轻松突破340km/h。兰博基尼蝙蝠LP670-4,这款车怎么样谁能讲一下吗
BAT LP670-4是一件工艺杰作，这款车的性能和做工即使是在跑车界也处于领导地位。
LP670-4相比前几代更加轻盈，使用了大量轻质材料，包括碳纤维。所有的东西，从车身到座椅，甚至变速箱都被“强制”瘦身，以实现更极端的驾驶性能。Countach,锋利的楔形的身体已经成为兰博基尼的签名，和蝙蝠给了经典的形状更现代的感觉，LP670-4碳纤维材料包围身体和伟大的后扰流板使汽车看起来更激烈的蝙蝠LP670-4 SV的基础上升级，整个外观和蝙蝠是相似的，只是做了一个改变的细节，包括运动包，之前的两个灯的设计由一个大型和小型led灯组，虽然不是锋利和丹尼尔但与汽车的风格一致，摄入的设计来源，让整个正面看起来更加激进。
白色的车身和黑色的周围设计下，更加的帅气。尾部是由大翼板设计的，这使汽车更具运动性。从尾部可以看到发动机。透明的六角型发动机罩也非常美观，巨大的间隙为发动机提供了强大的散热。尾排气管设计在中间，其设计相对简单，主要是更换配件来降低汽车的风阻。
在动力方面，兰博基尼Murcielago LP670-4 2009的动力核心来自LP640的6.5 l V12发动机，在6500转/分时，最大马力为670马力，扭矩为67kgm。使用大量碳纤维和钢管框架作为车辆结构，车辆重量比之前的车型减少了约100公斤。再加上高马力，可以在3.2秒内加速100公里，最高时速达342公里/小时。
至于内饰，LP670-4 SV有多种颜色：黄色、黑色和橙色是常见的，但350款都是黑色。在汽车内部，司机接触的很多地方都是绒面革，因为绒面革比真皮要轻。SV的配置很有趣，手刹在驾驶员左手边，倒车按钮在仪表盘左手边，还有灯光控制。然后是安全带，它位于两个座位之间。
综上所述，这就是为什么LP670-4一直是处于领先地位的跑车的原因。
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的介绍
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition（中国限量版）限量10台，售价780万元。
兰博基尼LP670多少钱
LP670-4SV全球限量350台
价格是730W
普通版LP670是500W左右
兰博基尼新款LP670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超级跑车之一。兰博基尼汽车公司新添的这款简约主义风格顶级车型LP 670-4在动力、重量和速度方面都比LP 640更胜一筹。为达减重100千克之诉求，这款车从底盘至引擎，从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。由于优化了气门相位和进气系统，6.5L－V12引擎动力从640马力提升至670马力。其从静止加速至100公里/小时，仅需3.2秒，随即可加速至342公里/小时极限速度。
LP-670新的前后设计和创新型引擎盖，大、小两种具有空气动力学特征的尾翼自由选择，使这款新型超级跑车从设计上就让人眼前一亮。车舱内部采用Alcantara麂皮和碳纤维减重材料彰显其简约主义和无微不至的精巧风范。这是借鉴来的嘿嘿
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的设计理念
作为兰博基尼公司品牌的标志——Murciélago是一辆具有霸气和暴强动力的运动机器。独特的设计透出高度密实的质感。宽大、低矮，伴之以前移的车舱与修长、紧致的后背——柔性宛约的基本轮廓与锋芒毕露的边际线条相互映衬，兰博基尼设计理念完美呈现。概言之，Murciélago内在的特质，必将在跑车市场独领风骚。
在该系列车型中，新款兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce简约到极致，彰显王者风范，这么说并不为过。车身前端采用全新设计，定位前倾并饰以亚光黑漆，碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，前刹车处大型进气口能一下抓住人们的眼球。新型前挡泥板特别为液压制动加装了刹车通风道。油冷器通风口位于驾驶侧的台面内，精镀亚光黑漆以与台面协调。
更为明显的改进部位是Murcielago LP670-4 SV这只狂牛的动力强劲的引擎箱。打开透明引擎盖，可以看到里面的十二只气缸，这是机械工程史上的惊世杰作。六边形塑料板由透明聚碳酸酯制成，并分三层安装在碳纤维材质的框架内。各层向后开口，这非常有利于保证高性能引擎的散热条件。
Murcielago LP670-4 SV的尾端主要安装了排气系统管道，这些管道排列非常整齐，占据了尾端大部分的空间，给人以极深的印象。双层分流器系统的基座全部由碳纤维制成。尾灯灯光呈Y形散射，这是兰博基尼公司为Murcielago LP640、Reventón和Gallardo LP560-4系列款式专门设计。
车灯之间的面板由碳纤维材料制成，其下有一大型进气网，占据整个尾端的宽度。取材于厚壁铝板，六角形式样采用激光切成，铁氟龙涂层为其提供了必要的隔热防护。
Murcielago LP670-4 SV的空气动力学性能也采用了全新设计。除了加大型前扰流板和双层分流器外，新安装的后扰流板也功不可没。对客户而言，有两种选择：加装小型后扰流板可改善高速行驶时的接触压力，还有就是选择安装航空尾翼（Aeropack Wing），即在两个碳纤维支架上安装一个大型固定式碳纤维尾翼。新型的空气动力学性能可明显改善高速和极速条件下的方向稳定性，同时Murcielago LP670-4 SV在加装航空尾翼后，可大幅增加极速行驶时的接触压力。
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