兰博基尼lp670 兰博基尼LP670多少钱
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本文目录
- 兰博基尼reventon,lp670,lp700哪个性能更好
- 兰博基尼蝙蝠LP670-4,这款车怎么样谁能讲一下吗
- 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的介绍
- 兰博基尼LP670多少钱
- 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的设计理念
兰博基尼reventon,lp670,lp700哪个性能更好
兰博基尼reventon性能更好,如图所示:
Reventon搭载了原本属于兰博基尼Murcielago LP640之上的V12引擎,经过兰博基尼的再调教之后,动力小幅上升,同为6.5升排气量,Reventon却是拥有650匹马力(8000rpm),最大扭力峰值更是高达了660Nm(6000rpm)。
而在变速系统方面则挂载了自行研发,名为E-Gear的变速箱,在传动系统方面,Reventon则采全驱设定,因此也能够让动力全然的转化为前进的速度,在Reventon车重仅1665公斤的情况下,Reventon的0-100km/h加速只要3.3秒,极速则是轻松突破340km/h。兰博基尼蝙蝠LP670-4,这款车怎么样谁能讲一下吗
BAT LP670-4是一件工艺杰作,这款车的性能和做工即使是在跑车界也处于领导地位。
LP670-4相比前几代更加轻盈,使用了大量轻质材料,包括碳纤维。所有的东西,从车身到座椅,甚至变速箱都被“强制”瘦身,以实现更极端的驾驶性能。Countach,锋利的楔形的身体已经成为兰博基尼的签名,和蝙蝠给了经典的形状更现代的感觉,LP670-4碳纤维材料包围身体和伟大的后扰流板使汽车看起来更激烈的蝙蝠LP670-4 SV的基础上升级,整个外观和蝙蝠是相似的,只是做了一个改变的细节,包括运动包,之前的两个灯的设计由一个大型和小型led灯组,虽然不是锋利和丹尼尔但与汽车的风格一致,摄入的设计来源,让整个正面看起来更加激进。
白色的车身和黑色的周围设计下,更加的帅气。尾部是由大翼板设计的,这使汽车更具运动性。从尾部可以看到发动机。透明的六角型发动机罩也非常美观,巨大的间隙为发动机提供了强大的散热。尾排气管设计在中间,其设计相对简单,主要是更换配件来降低汽车的风阻。
在动力方面,兰博基尼Murcielago LP670-4 2009的动力核心来自LP640的6.5 l V12发动机,在6500转/分时,最大马力为670马力,扭矩为67kgm。使用大量碳纤维和钢管框架作为车辆结构,车辆重量比之前的车型减少了约100公斤。再加上高马力,可以在3.2秒内加速100公里,最高时速达342公里/小时。
至于内饰,LP670-4 SV有多种颜色:黄色、黑色和橙色是常见的,但350款都是黑色。在汽车内部,司机接触的很多地方都是绒面革,因为绒面革比真皮要轻。SV的配置很有趣,手刹在驾驶员左手边,倒车按钮在仪表盘左手边,还有灯光控制。然后是安全带,它位于两个座位之间。
综上所述,这就是为什么LP670-4一直是处于领先地位的跑车的原因。
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的介绍
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV,是Murcielago系列换代前的最后一个版本,也是车系中最高端的一款超级跑车,670代表670马力(约等于493千瓦的最大功率),4代表着四轮驱动系统,SV是SuperVeloce的缩写,意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹,重量整整减掉了100公斤,0-100km加速时间仅为3.2秒,最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆,专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition(中国限量版)限量10台,售价780万元。
兰博基尼LP670多少钱
LP670-4SV全球限量350台
价格是730W
普通版LP670是500W左右
兰博基尼新款LP670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超级跑车之一。兰博基尼汽车公司新添的这款简约主义风格顶级车型LP 670-4在动力、重量和速度方面都比LP 640更胜一筹。为达减重100千克之诉求,这款车从底盘至引擎,从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。由于优化了气门相位和进气系统,6.5L-V12引擎动力从640马力提升至670马力。其从静止加速至100公里/小时,仅需3.2秒,随即可加速至342公里/小时极限速度。
LP-670新的前后设计和创新型引擎盖,大、小两种具有空气动力学特征的尾翼自由选择,使这款新型超级跑车从设计上就让人眼前一亮。车舱内部采用Alcantara麂皮和碳纤维减重材料彰显其简约主义和无微不至的精巧风范。这是借鉴来的嘿嘿
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的设计理念
作为兰博基尼公司品牌的标志——Murciélago是一辆具有霸气和暴强动力的运动机器。独特的设计透出高度密实的质感。宽大、低矮,伴之以前移的车舱与修长、紧致的后背——柔性宛约的基本轮廓与锋芒毕露的边际线条相互映衬,兰博基尼设计理念完美呈现。概言之,Murciélago内在的特质,必将在跑车市场独领风骚。
在该系列车型中,新款兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce简约到极致,彰显王者风范,这么说并不为过。车身前端采用全新设计,定位前倾并饰以亚光黑漆,碳纤维材质的前扰流器,经两根纵向元件连接至前端,前刹车处大型进气口能一下抓住人们的眼球。新型前挡泥板特别为液压制动加装了刹车通风道。油冷器通风口位于驾驶侧的台面内,精镀亚光黑漆以与台面协调。
更为明显的改进部位是Murcielago LP670-4 SV这只狂牛的动力强劲的引擎箱。打开透明引擎盖,可以看到里面的十二只气缸,这是机械工程史上的惊世杰作。六边形塑料板由透明聚碳酸酯制成,并分三层安装在碳纤维材质的框架内。各层向后开口,这非常有利于保证高性能引擎的散热条件。
Murcielago LP670-4 SV的尾端主要安装了排气系统管道,这些管道排列非常整齐,占据了尾端大部分的空间,给人以极深的印象。双层分流器系统的基座全部由碳纤维制成。尾灯灯光呈Y形散射,这是兰博基尼公司为Murcielago LP640、Reventón和Gallardo LP560-4系列款式专门设计。
车灯之间的面板由碳纤维材料制成,其下有一大型进气网,占据整个尾端的宽度。取材于厚壁铝板,六角形式样采用激光切成,铁氟龙涂层为其提供了必要的隔热防护。
Murcielago LP670-4 SV的空气动力学性能也采用了全新设计。除了加大型前扰流板和双层分流器外,新安装的后扰流板也功不可没。对客户而言,有两种选择:加装小型后扰流板可改善高速行驶时的接触压力,还有就是选择安装航空尾翼(Aeropack Wing),即在两个碳纤维支架上安装一个大型固定式碳纤维尾翼。新型的空气动力学性能可明显改善高速和极速条件下的方向稳定性,同时Murcielago LP670-4 SV在加装航空尾翼后,可大幅增加极速行驶时的接触压力。
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