日产帕拉丁使用感受 日产帕拉丁优缺点
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下日产帕拉丁使用感受的问题，以及和日产帕拉丁优缺点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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郑州日产帕拉丁的驾乘感受
尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，即使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于suv来讲，并不是坏事。帕拉丁采用了配备abs的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，abs的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。
一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。
日产帕拉丁的综合评价
从车身结构上，不难看出，帕拉丁是一款纯正的越野车，其本质的区别于那些基于房车底盘而研发车SUV车型。帕拉丁采用非承载式车身，使得车身在受力不均有的状况下抗扭能力更强。而且，非承载车身在大梁的支持下，赋予帕拉丁更好的车身强度，也就以为着更好的安全性。在崎岖路面上，底盘结构还可以吸收大量的扭转和颠簸。
在商用车领域，非承载车身广泛被使用。大型载客汽车、重型开车（包括半挂货柜车），均使用非承载车身。其主要优点在于，车身抗扭能力强，对于上部结构可以较为方便的改变。对于抗冲击能力也有很大帮助，这些是来自房车为基础的承载车身SUV所不具备的。
日产帕拉丁汽车怎么样
日产帕拉丁汽车完全可与进口车相媲美，质量也不错，帕拉丁简介：
1、帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。该品牌旗下产品有2006款2.4两驱行政版、2006款2.4两驱舒适型、2006款2.4四驱豪华型等；
2、传说帕拉丁“Paladin”是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代；
3、PALADIN最早现身于2003年2月份，后亮相于当年的北京国际车展，当时它与日产公司的诸多车型同台展出，并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬，这让很多人都记住了郑州日产，记住了PALADIN；
4、先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型，售价23.98万元，其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。
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日产车帕拉丁怎么样
车主点评
优点
车子相当结实，非承载车身的优点是具有承载车身的20来万SUV或CUV不可比的。?
缺点
为什么日产的作工如此粗糙，小丁丁还没开几天，巨然发现前保险杠左边裂缝很大，后来4S店说螺丝没有上紧，郁闷。
外观
无意间看到了丁丁，就一见钟情了，虽然比它们贵一点，但是第一感觉，像个真越野，比较高大，强壮，放心。
内饰
内饰就不说了，反正既然觉得好，这点也忍了。不过两个烟灰缸实在是太傻了。。。。?
空间
车内空间偏小，若干个坐副驾的人都觉得腿没法放平，我原来开高尔夫，大家都觉得空间的感觉不如高尔夫好。
配置
没有空调滤芯，春秋天打外循环容易把树叶昆虫吸到空调冷凝箱（应该叫冷凝箱），导致空调制冷排水不畅。?
动力
车子没话说，发动机没动过。现在动力十足。对于城市路段来说是足够了。
操控
离合器行程太长，而且要加点油门才能走，记得刚提车那天一路上息火三次，可能是我的技术太差
油耗
在满载的状态下，跑了一次高速675公里，花了370元。百公里耗油仅8.49升。
舒适
车子的舒适性差一点,上海的路都感觉有点颠，我想也许就是越野和轿车的区别吧。
日产帕拉丁优缺点
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
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