凯迪拉克新车价格表 凯迪拉克的价钱是多少阿
大家好，如果您还对凯迪拉克新车价格表不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享凯迪拉克新车价格表的知识，包括凯迪拉克的价钱是多少阿的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
凯迪拉克质量怎么样
靠营销和流量就能卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌，在中国市场已经越来越吃不消了。
消费者想要的诚意是什么？是先进技术的应用，是高性价比，是简单直接的销售服务，是这些组件不可想象的体验。但对消费者最有杀伤力的诚意，一定还是要有“一票否决”的高质量水平。在所有的消费者口碑中，质量是第一位的1，其他因素是最后的0。
现在的消费者，购车决策的关键节点越来越超前。他们不会去很多商店比较三种以上的型号。但是他们会提前知道安全碰撞结果，质量评价结果，以及他们信任的人的评价。所以一个好的产品必须通过一些公认的评价标准来证明自己。
说到评价新车质量，就不能不提到J.D. Power全球最具影响力、最受认可的新车质量研究机构，22年来一直在研究中国的新车市场。就在8月，J.D.Power刚刚发布了2021年中国新车质量研究(IQS)，在备受关注的中型(中大型)豪华车质量排名中，榜首位置已经连续两年被同一车型占据，这就是凯迪拉克CT6。
在中国积累了超过百万的用户后，凯迪拉克的下一步一定是让品牌价值观与新一代豪华消费者的价值观深度匹配。而高质量水平必然是重要的突破点之一。
J.D. Power成绩的含金量有多高？
2000年，J.D. Power进入中国时，中国乘用车年销量刚刚超过200万辆，整个市场供不应求。所有汽车公司都陷入了疯狂的产能扩张。然而，在那个追求速度远远超过追求品质的时代，J.D. Power对中国新车质量的自主研究，凭借三个I的核心价值观——完整性、独立性和冲击影响力，不仅是整车厂商衡量自身竞争力的重要标准，也成为众多消费者选购车辆的主要参考。
去年，J.D. Power在中国和美国同步推出了新的IQS评估方法，重点关注汽车拥有期在2-6个月的新车主遇到的9大类218个质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100)。数字越低，质量越好。
而凯迪拉克CT6在这个细分市场排名第一。比其他型号好多少？答案是只有凯迪拉克CT6在细分市场品质平均分以上。
除了凯迪拉克CT6，包括BBA、沃尔沃、雷克萨斯在内的同级别中大型车的质量分数都没有达到平均线，可见凯迪拉克CT6有多先进。
口碑的形成是一个漫长的过程。因此，对品质的重视是一个车型、一个品牌长期战略眼光的重要体现。当质量口碑积累到一定程度，消费者的认知也会出现拐点。尤其是在股市时代，新车的优良品质对于留住现有客户和吸引新客户的意义更大。
为什么这么说？在今年的J.D.Power研究报告中，给出了几个有趣的数字来证明这一点。
在买车前确定自己想要购买的品牌和车型的消费者数量将从2020年的68%增加到2021年的75%。
消费者到经销店的次数从2020年的2.46次下降到今年的2.33次。
在进店前已经决定放弃购买的消费者比例持续增加，从2017年的10%增加到2021年的62%。
也就是说，现在的消费者会提前了解产品信息，进店之前基本已经有了主意。欺骗性销售对消费者的影响会越来越低。
在这一点上，良好的质量信誉几乎是一辆车的生命线。而我想用最直接的方式向消费者证明这个复杂的事情，就是我能在一个公认的评价体系里得到好的结果。显然，连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中排名第一，且大幅领先竞品的凯迪拉克CT6做到了这一点。
凯迪拉克CT6刷新了哪些质量观？
在不同的人眼里，质量表征的意义是不一样的。但是，可以肯定的是，一款豪华旗舰车的高品质，一定不仅仅是做到用料好、做工好这些基本的东西。
与成熟度较高的传统汽车三件套相比，随着越来越多的科技配置被引入车辆，与智能科技相关的质量问题明显增多，成为中国消费者投诉最多的质量领域。
在今年J.D. Power的研究报告中，特别指出了这一点:动力总成和车身外观的投诉比例较2020年分别下降了8和4个百分点，但信息娱乐系统问题的比例从去年的11%上升至16%，驾驶辅助的质量问题从3%上升至8%。
这恰恰说明凯迪拉克CT6对于新一代消费者来说，在品质上领先于所有竞品。
首先，凯迪拉克CT6的辅助驾驶配置远高于BBA竞品。借助Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克CT6可以实现车道内的纵向速度控制和横向车道的中央控制。不管是宝马5系，奔驰E级，还是奥迪A6L，就算是他们50万元的车型，也只是配备了定速巡航，没有车道保持功能。
其次，在智能联网功能上，凯迪拉克CT6每年100G的免费流量，使得凯迪拉克CT6用户对车联网服务的粘度远高于竞品。百度的多场景、多轮对话、人机交互以及语音支持的OTA云更新功能也极大考验用户体验。相对于目前还不具备OTA功能的奥迪A6L，以及不太支持中控触摸屏的奔驰E级和宝马5系，它能在车联网使用更频繁的前提下，出现更少的质量投诉，足见凯迪拉克CT6在新技术上的质量水平。
最后，凯迪拉克更丰富的电子设备。凯迪拉克CT6除了领先的辅助驾驶设备和智能网联系统，还具有主动后轮转向、自动驻车、电磁感应悬挂、主动进气格栅、主动降噪、电动方向盘调节、手机无线充电、前后座椅可调、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。，这些在同等价位的BBA汽车上都没有。
从统计学的角度来看，智能功能越多，失效的概率会成倍增加。但是凯迪拉克CT6不仅功能最多，而且故障最少。尤其是最近的车市，因为缺芯减产，终端折扣缩水，提车周期延长。消费者对性价比的关注不仅在于价格本身，还在于无形的时间成本。此时，凯迪拉克CT6的价值比最近产能严重紧张甚至无车可卖的BBA更为突出。
对于消费者来说，这是他们想要的奢华体验，是他们想要的品质与价格相结合的诚意。
至此，让我们来看看凯迪拉克CT6的一些最“基本”的品质元素。比如车身使用高达57.72%的铝材带来超高的抗扭强度，车内全覆盖真皮，Alcantara的车顶，真碳纤维，真木材等。这些真材实料的应用，不仅比竞品更亲切，也从根本上消除了用户对安全环保的疑虑。这也是凯迪拉克CT6在传统品质层面依然能确保领先地位的原因。
质量，是品牌精神落地的大前提
将品牌精神形象化，用实际行动让消费者理解和接受品牌理念，是一个系统工程，对于本身就是故事的奢侈品牌来说，更是如此。
但从奢侈品牌整体增速放缓、弱势奢侈品牌边缘化加剧、新兴奢侈品牌不断冲击概念认知三大趋势来看，扎扎实实做好产品，尤其是在核心和基础品质上，始终是品牌发展的基石。
似乎电动化、智能化、网络化正在取代传统的材料和工艺，成为豪华车消费者选购时新的核心关注点。但这只是意味着消费者将传统意义上的质量默认为必答，如果必答没有做好，就直接出局。智能软硬件质量管理体系的把控对所有豪华品牌来说都是一个新课题，但凯迪拉克已经悄然走在了前面。
在凯迪拉克销量增长的过程中，有两个关于消费群体变化的数字格外引人关注:一是凯迪拉克在华消费者有一半在35岁以下，二是凯迪拉克女性用户比例达到了三分之一。两个潜在群体的壮大，既是凯迪拉克销售结构改善的标志，也是凯迪拉克与用户沟通越来越感性的标志——凯迪拉克Lady是凯迪拉克顺应女性豪华车用户增长趋势而打造的一群积极勇敢的女性车主群体。
没有好的产品质量保证，这种感性的品牌精神只会成为空中的城堡。消费者尚未知晓品牌概念，感知品牌内涵，令人不安的质量问题足以让消费者放弃这个品牌。这种口碑一旦传播开来，就是恶性循环的开始。
在这一点上，凯迪拉克有着清晰的认知。CT6连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中的领先地位，就是凯迪拉克将认知付诸实践的最好证明。
如何真正将品牌精神与中国消费者的利益融合？凯迪拉克为所有在中国工作的豪华品牌做出了回答:以“奋斗一生，不为一时”的态度，坚持最好的产品品质。
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凯迪拉克4s店保养价格表
汽车和人一样，需要小心呵护。人吃全谷物难免会有一些小病，而含有各种油、水等化合物的汽车，暴露在日晒雨淋下，难免会有一些小病，而保养可以预防小病的发生。所以凯迪拉克4s店保养一次多少钱？来看看吧！
凯迪拉克4s店保养费用以凯迪拉克CT6为例凯迪拉克4s店保养一次多少钱？小保养成本999元，大保养成本从1700多到2800多不等。小保养成本简单来说就是更换机油和滤清器，检查车内是否有其他情况防止事故发生，而大保养成本则因为更换的零件不同。
凯迪拉克CT6多久保养一次从上表可以看出凯迪拉克CT6的保养周期为7500km，但新车会有5000km的磨合周期，通常为7500km保养一次。如果使用了所有的合成机油，保养周期可以进一步延长。
凯迪拉克CT6行驶65000公里的保养总费用凯迪拉克CT6行驶65000公里时，已经做了9次保养。一般买新车凯迪拉克4s店会送一两次保养，减去前两次免费费用，最后凯迪拉克
根据上面介绍的凯迪拉克4s店保养一次多少钱，可以知道凯迪拉克型号的保养成本并不低，即使是小的保养，一次也要99元，而大的保养。
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凯迪拉克的所有车型以及介绍
1.1902-1903凯迪拉克Runabout和Tonneau- 72轴距单缸发动机
2.1903-1904凯迪拉克A-72型轴距单缸发动机
3.1904年凯迪拉克模型A和B.
A- 72型轴距单缸发动机
轴距单缸发动机B- 76型
4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.
轴距单缸发动机B- 76型
轴距单缸发动机C- 72型
D- 100型轴距四缸发动机
E- 74型轴距单缸发动机
F- 76型轴距单缸发动机
5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K- 74型
L- 110型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M- 76型
6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.
G- 100型轴距四缸发动机
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K- 74型
轴距单缸发动机M- 76型
7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.
G- 100型轴距四缸发动机
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M- 76型
S- 82型轴距单缸发动机
T- 82型轴距单缸发动机
8.1909-1911凯迪拉克模型三十
9.1909年- 106轴距四缸发动机
10.1910年-轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔
11.1911年- 116轴距四缸发动机Fisher
12.1912年-凯迪拉克1912年型; 116轴距四缸发动机费舍尔
13.1913年-凯迪拉克1913年型; 120轴距四缸发动机费舍尔
14.1914年-凯迪拉克1914年型; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔
15.1915年-凯迪拉克51型;轴距为V8 Fisher的122和145
16.1916年-凯迪拉克53型;轴距为V8 Fisher的122 132和145
17.1917年-凯迪拉克55型;轴距为V8 Fisher的125和145
18.1918-1919凯迪拉克57型;轴距V8 Fisher的125 132和145
20世纪20年代
19.1920-1921凯迪拉克59型;轴距为V8 Fisher的122和132
20.1922-1923凯迪拉克61型;轴距为V8 Fisher的132
21.1924年-凯迪拉克V-63型;轴距为V8 Fisher的132和145
22.1925年-凯迪拉克V-63型;轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145
23.1926-1927凯迪拉克系列314; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood
24.1928年-凯迪拉克系列341-A;轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
25.1929年-凯迪拉克系列341-B;轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
20世纪30年代
26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德
353- 140和152系列轴距V8 Fisher Fleetwood
370- 140 143和152系列轴距V12 Fisher Fleetwood
456- 148系列轴距V16 Fisher Fleetwood
27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood
系列355- 134和152轴距V8弗利特伍德
370-A系列- 140 143和152轴距V12 Fleetwood
系列452-A- 148轴距V16 Fisher Fleetwood
28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood
系列355-B- 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood
370-B系列- 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood
456-B系列- 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood
29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood
系列355-C- 140和156轴距V8
370-C系列- 134 140和156轴距V12
456-C系列- 143和149轴距V16
30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10- 128系列轴距V8
20- 136系列轴距V8
轴距为V8的系列30- 146
355-D系列
370-D系列-轴距为V12的146系列
456-D系列-轴距为V16的154
31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10- 128系列轴距V8
20- 136系列轴距V8
轴距为V8的系列30- 146
370-D系列- 146和160轴距V12
轴距为V16的452-D或60- 154系列
32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90
费舍尔弗利特伍德系列36-60- 121轴距V8
36-70系列-轴距为V8的131系列
36-75系列-轴距为V8的138
36-80系列- 131和160轴距V12
36-85系列-轴距为V12的138
36-90系列-轴距为V16的154
33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德
轴系V8系列37-60- 124和160.75
系列37-65-轴距为V8的131
37-70系列-轴距为V8的131
系列37-75- 138和156轴距V8
37-85系列-轴距为V12的138
37-90系列-轴距为V16的154
34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood
系列38-60- 124和160轴距V8
38-60S系列-轴距为V8的127
38-65系列-轴距为V8的132
系列38-75- 141和160轴距V8
38-90系列-轴距为V16的141
35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德
39-60S系列-轴距为V8的127
39-61系列-轴距为V8的126和162_
39-75系列-轴距为V8的141和161_
39-90系列-轴距为V16的141
20世纪40年代
36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood
40-60S系列-轴距为V8的127
40-62系列-轴距为V8的129系列
40-72系列-轴距为V8的138和165_
40-75系列-轴距为V8的141和161_
40-90系列-轴距为V16的141
37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德
41-60S系列-轴距为V8的126
41-61系列-轴距为V8的126
41-62系列-轴距为V8的126和163
41-63系列-轴距为V8的126
41-67系列-轴距为V8的139系列
41-75系列-轴距为V8的136和163
38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德
42-60S系列Fleetwood-轴距为V8的133
42-61系列-轴距为V8的126
42-62系列-轴距为V8的129系列
42-63系列-轴距为V8的126
42-67系列-轴距为V8的139系列
42-75系列-轴距为V8的136和163
39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
轴距V8系列62- 129
系列75- 136轴距V8
40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
轴距V8系列62- 129
系列75- 138轴距V8
41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
62- 126系列轴距V8
系列75- 136轴距V8
20世纪50年代
42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
61- 122系列轴距
62- 126系列轴距
系列75- 146.75轴距
43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
62- 126系列轴距
75- 147系列轴距
44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）
所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129
系列75- 149.75轴距
45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
提供4门轿车塞维利亚选项
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129.5系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham-轴距为126
75系列-轴距为149.7
46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129.5系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham-轴距为126
75系列-轴距为149.7
47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood
取代之前的62系列
所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
系列62 00- 130轴距
63 00- 130系列轴距“De Ville”子系列
系列64 00- 130轴距“Eldorado”子系列
系列69 00- 130轴距“Eldorado Brougham”
系列6700- 149.75轴距“Fleetwood 75”
20世纪60年代
48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
系列60S Fleetwood-轴距为V8的 129.5
系列62- 129.5轴距为V8
系列75- 149.8轴距V8
49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 129.5
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 129.5
Fleetwood-轴距V8为 133 149.8和156
50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 129.5
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 129.5
Fleetwood- 120 133 149.8和156轴距V8
20世纪70年代
51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
52.1974年-凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
Fleetwood-轴距V8为 126 133 151.5和157.5
53.1975年-凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
塞维利亚-轴距为V8的 114.3
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
54.1976年-凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
塞维利亚-轴距为V8的 114.3
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
55.1977-1979
Coupe de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Fleetwood Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
56.1971-1978
Eldorado-126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8
57.1979-1985
Eldorado-114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8
20世纪80年代
58.1980-1985
塞维利亚-轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8
59.1982-1988
Cimarron-轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6
60.1980-1984
Coupe de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
61.1985-1988
Coupe de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood 75-134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8
62.1987-1988
Fleetwood Sixty Special-115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8
63.1979-1985
Eldorado-113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8
64.1986-1991
Eldorado-108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8
65.1987-1993
Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8
66.1989- 1993年
Coupe de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
Fleetwood-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
67.1980-1986
Fleetwood Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
68.1987-1989
Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
1990年代
69.1992-2002
Eldorado-108英寸（2,700毫米）轴距，V8
70.1989- 1993年
Coupe DeVille-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
71.1989- 1993年
Sedan DeVille-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
72.1992-1997
塞维利亚-111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8
73.1994-1999
DeVille-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
74.1997- 2001年
Catera-107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6
75.1989- 1992年
Fleetwood-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
76.1990-1992
Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
77.1993-1996
Fleetwood-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
78.1993年
六十特殊-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
79.1998- 2000年
凯雷德
80.1998-2004
塞维利亚-112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8
81.2000年
2000-2005 DeVille-115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8
82.2002-2006 Escalade
83.2002-2006 Escalade
84.2003-2006 Escalade ESV
85.2003-2007 CTS
86.2003-2013 CTS
87.2004-2014 CTS-V轿车
88.2004-2009 SRX
89.2004-2009 XLR
90.2004-2009 XLR
91.2006-2009 XLR-V
92.2005-2010 BLS（不在美国销售）
93.2005-2011 STS
94.2005-2011 STS-116.4（2,960 mm）轴距
95.2005-2009 STS-V-116.4（2,960 mm）轴距
96.2006-2011 DTS-115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8
97.2007-2014 Escalade
98.2007-2014 Escalade
99.2007-2014 Escalade ESV
100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV
101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车
2010年至今
102.2010-2016 SRX
103.2010年至今CTS
104.2010-2013 CTS运动旅行车
105.2011-2014 CTS Coupe
106.2011-2014 CTS-V运动旅行车
107.2011-2015 CTS-V Coupe
108.2014年至今CTS轿车
109.2016年至今CTS-V轿车
110.2013年至今的ATS
111.2013年至今ATS轿车
112.2015年至今的ATS Coupe
113.2016年至今ATS-V双门轿跑车
114.2016年至今ATS-V轿车
115.2013年-现在的XTS
116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车
117.2015年-现在的Escalade
118.2015年-现在的Escalade
119.2015年至今Escalade ESV
120.2016年至今CT6
121.2017年至今XT5
扩展资料：
凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，
为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，
在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。
凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。
凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克(Antoine de la Mothe Cadillac)，
代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。
参考资料：凯迪拉克中国官网
请介绍凯迪拉克的车型
CTS:2003年出厂的CTS轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS是 CADILLAC品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera级别，亦是其后继车款。过去的 Catera轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6引擎的 60度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。
SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art& Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间(车长达195吋)。
SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。
1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；
2.配置丰富尊贵的后排大空间；
3.全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；
4.动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；
5.领先的创新科技。
主要参数
长×宽×高(mm) 5110×1845×1465排气量(ml) 4565最高车速(km/h) 250
轴距(mm) 3057最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8
整备质量(kg) 1960最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400行李箱容积(l) 391
变速器形式 6档手自一体燃油标准 97#无铅汽油油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--
STS:就是国内的SLS.
帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来"照亮"前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。
XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。
xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。
长/宽/高(mm) 4514/1836/1280发动机型式 4.6L NorthStar北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC
变速器型式全电子五速自动变速箱排量(毫升) 4565
最大功率(KW) 239/6400最大扭矩(N.m) 418/4400
油耗(L/100km)轴距(mm) 2685
凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。
近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！
一、外观
凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？
在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。
二、动力系统
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak车身稳定系统、ROM防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
三、内饰与配置
仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。
方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！
凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。
长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。
第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。
随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。
凯迪拉克的价钱是多少阿
上海通用的国产凯迪拉克轿车为例，这款车目前的售价最低为51．8万元，人民币对美元升值2％之后，这款车的成本可以降低约1万元。
关于凯迪拉克新车价格表，凯迪拉克的价钱是多少阿的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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