吉利帝豪gs召回原因(吉利帝豪gs为什么停产)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于吉利帝豪gs召回原因，吉利帝豪gs为什么停产这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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吉利帝豪GS为什么停产吉利帝豪Gs投诉太多了吗
对于很多在外打拼的上班族来说，有汽车是一件非常方便的事情，不仅上下班不需要日晒雨淋，而且节假日想回家可以说走就走。最近就有小伙伴存够了十万块钱准备买车，他原本看上了帝豪GS，但存够钱后才发现这款车停产了，那么究竟吉利帝豪GS为什么停产？
主要还是这款车的销量不行，吉利帝豪GS是一款小型的跨界SUV，但它的造型长得又像是辆两厢车，对于国内消费者来说买车要么就选动感流畅的轿车，要么就选大气时尚的SUV，像帝豪GS这样“奇奇怪怪”的车并不符合大家的主流审美。
此外，消费者们在买车的时候不仅仅只注重车辆的外表，实用性也是大家比较关注的一点，因为帝豪GS的尺寸本身就不大，所以车辆内部空间表现也不是太好，只适合个人代步或者小两口使用，车辆如果满载出行的话会显得非常压抑，并不符合家庭用户的需求。
所以综上所述，帝豪GS卖不好停产的原因也就显而易见了，随着自主品牌汽车的不断发展，如今汽车市场的竞争是相当激烈的，帝豪GS的销量比不上竞争对手，那么自然就会被市场给淘汰，而吉利也需要把精力投入到其他更叫座的车型上去。
吉利帝豪GS投诉太多了吗？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2018款的帝豪GS投诉量为346个、2019款投诉量192个，2020款投诉量是93个，其中典型故障主要是变速箱异响、变速箱顿挫、车身生锈、发动机故障灯亮、刹车异响、转向系统异响等。
虽然最新款车型的投诉量已经远低于老款车型，但新款车的销量也比老款更少，所以综合来看帝豪GS投诉量确实是有些多的，这些问题也会直接影响到这款车的销量，由此可知吉利汽车在品质方面还是有较大提升空间的。
吉利车和帝豪GS车的缺点
吉利车的缺点：
一，保值率差，吉利虽然取得了一定成绩，但在品牌影响力上依然无法和传统合资品牌相比，溢价能力还很低，和丰田，本田，大众比起来差距非常明显。
吉利目前还是主打低端市场，说实话品牌形象还是很low。
帝豪和桑塔纳售价差不多，但如果开两年再放到二手车市场上去卖，恐怕帝豪是很难出手的，而桑塔纳则丝毫不用担心。
二，变速箱有待提高，09年吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI,于是就拥有属于自己的6at变速线，目前这台变速线还使用在博瑞等车型上，开起来给人的感觉并不能称的上优秀，反应偏慢，有一定的顿挫感，在匹配上不尽如人意。
目前新款博瑞1.8t已经用上了棒子的派沃泰6at,说明了我们的技术还差的很远。
另外在帝豪gl上竟然用上了干式双离合，这绝对也是一颗雷，说不定哪天就炸了，大众玩了这么多年都玩不转的东西吉利也敢碰，未免有些盲目自信了。
三，油耗较高，无论是国产中级车标杆吉利博瑞还是使用了干式双离合的帝豪gl,在油耗表现上都处于中下游水平。
1.8t博瑞实测平均百公里油耗12升多，对于 1.8的排量来说12升多确实有点高了，迈腾的1.8t油耗也就10个，这就是差距。
帝豪gl1.3t平均百公里油耗在8升左右，思域1.5t百公里油耗才7升多，整体上吉利在对油耗的控制上做的并不到位。
吉利帝豪GS缺点:
1.储物空间小，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大，雨天泥水都能溅到踏板里，后车厢的缝隙有点大。
2.售后不好。
车主感受:新车买了半个月毛病不断，方向盘跑偏，跑4s店跑了四五躺，问题没解决，车买了快三个月了，牌都没上，都不敢上路跑，打电话投诉也没点下落。
3.首先油耗较高，1.8手动档，电脑显示8.7油耗，实际测试10个油多点。
4.离合偏重，方向偏重，八万多不给配备定速巡航是一个缺陷。
5.悬挂不好，尤其是后悬挂，这个价位不给用独立悬挂也就罢了，用几百钱的非独立悬挂也可以接受，调校的好吧，调校也不过关，太硬，稍微有点颠婆车内就很响。
6.变速箱和发动机匹配不好，档位不好挂，生涩感太严重，行程太长。
拓展资料
品牌介绍：
吉利汽车总部设在杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团以314.298亿美元营收位列第343位，强势攀升67位。
自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。
而在净资产收益率榜上，吉利在中国公司中排名第四，中国车企中排名第一。
帝豪gs为什么停产了
帝豪GS是长安汽车旗下一款非常受欢迎的轿车。然而，近日却传出了帝豪GS停产的消息，引起了广泛关注和讨论。
据了解，帝豪GS停产的原因主要有以下几个方面：
一是市场需求下降。近年来，随着消费者环保意识的增强，以及政府对新能源汽车的大力扶持，传统燃油车的市场需求逐渐下降。帝豪GS作为一款燃油车，受到了市场环境的影响。
二是竞争压力加大。随着汽车市场的不断发展，帝豪GS面临着越来越激烈的竞争。同级别的车型不断涌现，消费者的选择余地越来越大，帝豪GS的市场份额逐渐被侵蚀。
三是产品升级滞后。帝豪GS作为长安汽车的重要产品之一，虽然曾经受到广泛的关注和认可，但是随着时间的推移，产品升级滞后，没有及时跟上市场和消费者的需求变化，导致市场反应不佳。
综上所述，帝豪GS停产的原因是多方面的，既有市场环境的变化，也有自身产品升级滞后的问题。作为长安汽车的重要产品之一，帝豪GS的停产对于长安汽车的品牌形象和市场竞争力都有一定的影响。未来，长安汽车需要加强自身的产品研发和市场营销，提高产品质量和品牌形象，以应对市场的挑战和竞争。
2022吉利召回车型有哪些
帝豪GS/GL。召回车型：帝豪GS/GL召回时间：2022年7月29日召回数量：共计28359辆召回原因：帝豪GS/GL部分车辆手动变速箱的液压离合系统因装配偏差等原因，可能造成液压分离轴承密封圈与保持架异常磨损，导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底，严重情况下会造成换挡困难或不能换档，存在安全隐患。汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。
吉利帝豪gs为什么停产
没有停产。
帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”打造的跨界SUV。帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不安于平淡生活的斜杠青年打造的精品车型，以满足消费群体“有颜，有料，有趣”的用车需求。
车型介绍：
吉利帝豪GS诞生在吉利新的FE平台上，是吉利与Cbo、博越共同发展战略下的第三代产品。帝豪GS名字中的字母“G”代表“Grand”，这是指它更大的车身尺寸和空间。字母“S”代表sport，帝豪GS造型融入“运动模仿设计美学”的概念跨界SUV风格。
2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS2020正式上市，共推出1．5TD－7DCTGoldPower、1．4T－CVTEfficientPower等6款车型，均符合国家VIB排放标准，官方指导价为778－11．68万元。新车在造型设计、智能技术、生态安全等方面进行了全面升级，实现了“美、彩、趣”的多维品质提升。
吉利帝豪GS故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P0107
歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路低
P021B
喷油器正时第8缸
P0914
换档位置电路
P0520
机油压力传感器/开关电路
P0924
换档后拉执行器(后拉换档杆，偶数齿轮，2，4，6)电路/开路
P022F
增压空气冷却器旁通阀控制B电路高
P0C69
发电机位置传感器电路B
P0B04
辅助变速器液泵电机V相电流低
P0630
车辆识别码(VIN)未编程或不匹配-发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)
P0BAE
混合动力电池电压监控X电路
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故障代码P1开头
故障说明
P1133
加热氧传感器1-电压高
P1229
节气门电机位置传感器-适应失败
P1625
可变负荷控制模块，发动机冷却风扇电机电源-电路故障
P1343
凸轮轴位置(CMP)传感器，电路A-输入高
P1120
节气门电机位置传感器1-电路故障
P1260
喷油器难以置信信号-气缸1
P1615
发动机控制模块(ECM)-故障
P1107
燃油压力传感器-短至接地
P1690
机油控制阀/可变气门正时-故障
P1677
ETS(电子节气门系统)告警灯-短路到正极
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故障代码P2开头
故障说明
P20CF
尾气后处理喷油器A卡在开的位置
P2426
废气再循环系统冷却阀门控制电路低
P2614
凸轮轴位置信号输出电路/开路
P20BB
还原剂加热器A控制电路低
P246E
排气温度传感器电路(第1排，传感器4)
P210D
节气门执行器B控制电机电路高
P2625
喷油器控制压力调节器电路高
P2238
氧传感器正电流电路低(第1排传感器 1)
P2616
凸轮轴位置信号输出电路高
P2299
刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容
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故障代码P3开头
故障说明
P3482
气缸11停缸系统/进气门控制-性能问题
P3438
气缸5排气门控制-性能问题
P3444
气缸6停缸系统/进气门控制-电路高
P3431
气缸4排气门控制-电路低
P3455
气缸7排气门控制-电路低
P3458
气缸8停缸系统/进气门控制-性能问题
P3404
气缸1停缸系统/进气门控制-电路高
P3463
气缸8排气门控制-电路低
P3446
气缸6排气门控制-性能问题
P3419
气缸3停缸系统/进气门控制-电路低
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故障代码B开头
故障说明
B00C7
乘客座椅乘员位置传感器A(子错误)
B1318
电池电压低
B1884
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障
B0029
右侧帘式安全气囊展开控制1(子错误)
B0050
司机安全带传感器(子错误)
B0073
第2排左安全带预紧器-启动控制(子错误)
B00B1
司机座椅乘员分类传感器B(子错误)
B00B3
司机座椅乘员分类传感器D(子错误)
B1231
事件阈值超过(碰撞数据存储器满)
B00C5
乘客座椅轨道位置约束传感器(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0110
与驱动电机控制模块A通讯丢失
U0235
与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失(单个传感器或中央)
U0538
从数字音频控制模块C收到无效数据
U0446
从发车身控制模块E收到无效数据
U0454
从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据(右)
U3003
电池电压
U0233
与侧障碍物探测控制模块通讯丢失(右)
U0523
从车窗电机A收到无效数据
U0561
从车座控制开关模块A收到无效数据
U0400
接收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0035
右前轮转速传感器电源(子错误)
C0082
刹车系统故障指示灯(子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C001C
右后入口控制(子错误)
C0040
刹车踏板开关A(子错误)
C1948
前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围
C003C
后音轮(子错误)
C1981
前排司机座椅轨道位置开关电路故障
C0078
轮胎直径(子错误)
C0083
轮胎压力监控故障指示灯(子错误)
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