尼桑楼兰2019款(楼兰2019款和2021款区别)
大家好，如果您还对尼桑楼兰2019款不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享尼桑楼兰2019款的知识，包括楼兰2019款和2021款区别的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
2019款两驱智联豪华版楼兰用车的一点感受。
都说男人以事业为重，这些年我也是拼搏于职场，为成为企业里的精英而奋斗着，终于在去年年底被提拔为了公司的大客户经理，也算是努力终得回报了。更让我开心的是去年1月份老婆给我生了个小公举。为了宝贝小棉袄能有一个舒适的成长环境，换车便成了第一要务。说是为了女儿换车，其实也是因为升职而换车，毕竟现在也算是管理层了，少不了要接待重要的客户，开的车也要体面一点了。
因为这次换车一是因为家庭，二是因为工作，那肯定是需要大气体面，又要有空间能家用带娃的，所以看车时便直奔着中大型的SUV去了。预算25万左右，这个价位就没有考虑奔驰奥迪之类的品牌了，因为买不到高配置的，买低配的话太掉档次了，后来分别去看了新款汉兰达和探岳，楼兰。汉兰达虽然外观看着很大，但因为是七座的，到店体验感觉内部空间局促了些，而且七座对于我来说用处真的不大。探岳我也去店里看过，2.0T配上7速双离合的动力放在探岳上足够用，空间表现也说得过去，但是不管是外观还是内饰，感觉细节上都欠缺一些，质感一般，豪华感就更没有了。而我在去看楼兰时就决定买它了，外观大气有型，内饰用料和细节处理也很有质感。试驾时也体验了动力和舒适度，看完当天就回家征求家里领导的意见，在单位再怎么升职老婆的地位也不可撼动来带老婆去4S店看也很满意，我也就顺利把豪华版楼兰提回了家，落地26w符合预算
都说眼睛是心灵的窗户，不得不说，楼兰一双别致的大眼睛打动了我。
平时工作原因要接待客户，提车后这大半个月经常听到客户夸赞我的楼兰，不管他们发自内心也好出于礼貌也罢，我是感觉楼兰为我赚足了面子
换挡手感很不错
中控屏的功能够丰富，现在开车基本不太看手机了，而且中控台的大屏高级感十足
后备箱装娃的小车绰绰有余
后排空间是朋友和客户称赞最多的，我一米八五的个子也能怎么舒服怎么坐，葛优躺？那都不是事儿！而且后排的地板是平的，不像其他的车中间是凸起的，这样对于后排的人来说，舒适度大大提高。
楼兰2019款和2021款区别
2019款与2018款楼兰的区别是什么
2019款楼兰在智能科技上进行了升级，搭载智联+CarLink系统，带来更加自由奔放的智能出行生活方式；其次，NISSA2018楼兰汽车高配置Ni-SAFETY智能主动安全系统分散化，以更全面的方式保障驾驶员的行车安全，同时各车型均不同程度配备了便捷技术。部分造型，2019款楼兰依旧延续了目前的模式。前脸采用日产家族式V-Motion前脸设计，搭配犀利的回旋镖式LED前后大灯和浮顶，多条腰线贯穿车身侧面，营造出十足的力量感。此次改款最大的亮点是新增了智行+车联系统，可实现智能语音控制、车内全时导航、远程实时监控、24小时免费娱乐、车内4GWi-Fi热点、无忧交通等诸多前沿智联应用，引领汽车智能交互生活。安全配置上搭载NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能制动、LDW车道偏离预警、BSW变道盲点预警、MOD移动物体/行人检测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门错踩智能纠偏等。2019款楼兰搭载了两套动力系统和一台常规的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m，另一套由2.5SC增压电机组成的HEV混动系统。混合动力系统实现发动机最大扭矩330牛·米，电机最大扭矩160牛·米，综合最大功率180千瓦(245匹/秒)，综合油耗最低8.0L/100公里。传动方面，所有新车均匹配可模拟7速的XTRONICCVT无级变速器。此外，2019款楼兰还配备了领先的4x4-i智能四驱系统、B-LSD电子刹车差速锁和YMC动态扭矩控制系统。百万购车补贴
2019款楼兰新增的语音控制好用不
我觉得很方便，坐进车内用说出“你好，日产”就能激活语音控制，也可以个性自定义唤醒词，很有意思。2019款楼兰的语音智控可以进行导航、娱乐、天气、通讯等在内的200多种车内场景功能应用，且能智能识别近1000中日常语句，真正实现人车交互，随时随地享受智能便捷体验。
2019款楼兰有颗粒捕捉器吗
没有。2019款楼兰是一款定位高于奇骏的中型SUV，全系标配了代号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机，同样采用燃油歧管喷射，最大功率有186马力，没有带颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
2019款银色楼兰,你们纠结的银色,谈谈感受
真漂亮的侧面，不容反驳!
胖头鱼，美式车的感觉
敦实的屁股
妖娆的尾灯
白的内饰很温馨，黑色运动。你们自己考虑
喜欢的腰线
还是喜欢
油耗不低，县级市油耗还是这样。只能自己安慰红灯多车多。100码高速6左右吧。最低开过4.9L。但是这些这么低的油耗都是刻意做出来的。经常市区肯定10L左右
感觉山寨的中控屏，更喜欢前面的版本。但是前面版本又不能联网很纠结的。
温馨的内饰
霸气的车头
老式美式温馨
老式的温馨，没有现在那种科技感的内饰
优雅的氛围灯，不是杀马特红蓝绿灯
为什么买楼兰，说实话自己也不知道，因为一开始是冲着奇骏去的的。其实奇骏当时都比较满意。宽敞的空间，还不错的四驱，种草的360全景影像（虽然我知道当时已经很多车已经有这个功能了，当时先入为主吧）.可是当时的一个新闻;奇骏的高速车祸，因为后门是树脂板所以当时整个后面都飞掉了。车里的人摔了出去，而且死亡了。虽然我也知道没有系安全带造成的，但是但是门都没了别的后果不敢想象！然后就直接下手了楼兰，惯不惯4S加2000元的白色漆所以选择了银色，虽然不是很大气，当我觉得很秀气。价格不想说了，2019款刚改款买的，所以买的价格贵，你们现在便宜4万5万的，感觉被割了4刀5刀[抓狂][抓狂]而且还是国5[汗][汗].使用感觉车很大，但是有了360全景老婆也能得心应手。共振肯定有，4S店没有帮我换排气歧管，给我的解决方法是帮我做了个支架，解决了80%的共振感觉。我习惯了手动挡的加速，一脚油门各种顺畅。但是CVT确实得舒缓的加速，因为我一直开我的老乐风，所以到现在还是开不惯。但是一旦CVT锁止（好像是10KM以上锁止）后加速还是能对的起2.5L这个排量的。加速的瞬间发动机声音是很大的真的很大。速度上来后还是很安静的，特别是高速。再说说日产的大沙发：前座沙发确实很舒适。但是后座主要缺点是有点短，使用算不上是大沙发。买车前是感觉不出来，只看到优点，但是真真用车后发现后座不是你们想象的你们舒服。还有可能是车大为了增加支撑，使用后座会弹跳，哪怕把气压调到2.3还是会弹跳。真车主肯定有同感。今天值班正好洗一下车。后面就直接发图片了：有问题可以提,我会尽量事实回答
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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