mpv哪款长途舒服 长途自驾开什么车最舒服
大家好，今天给各位分享mpv哪款长途舒服的一些知识，其中也会对长途自驾开什么车最舒服进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
第三排可以隐藏的mpv有哪些款
凯捷、起亚嘉华、荣威iMAX8、广汽本田-奥德赛混动等。
我们再次看到了，五菱在满足人民需求以及探索可能性上的天赋。这款车从外观上看，是传统认知的MPV车型，但是五菱凯捷通过改进车内座椅布局、拓展性以及舒适度。
让这款车更为贴近人民的需求，不再是一款经常显得空间多余，使用场景不多，或者高高在上的老板车或者保姆车，而是顺应了人民的需求制造出的一款“大四座”家用车，并且是更高品质的家用车。
五菱凯捷这一次着重优化了前排和中排的乘坐体验，将4个使用率最高的座位的舒适度提升到了豪华保姆车的高度。首先凯捷全车的座椅都来自延锋安道拓，国际一流的座椅供应商。
这套座椅经过全新设计，身体和座椅接触面积达到100,000m²级别，让座椅给身体每个部位都有支撑，并且座椅不同部分的压强还不一样。
能让各种体型的乘员在各种路况下都能得到舒服的乘坐感受。前两排座椅还能实现180°放倒，形成可平躺的“床位”，这对于家用长途出行以及自驾游休憩来说，都是神器级别的设计。而且中排座椅居然还有腿托，能够实现最大72°的开合，非常奢华。
mpv选哪款车最好
mpv选哪款车最好
1、别克GL8
官方指导价：23.29-53.39万
级别：MPV
综合评分：5分
推荐理由：
外观大气、整体空间出色、动力十足、空间非常充裕、动力输出平顺。
短评：
乘坐空间很好，头部、腿部很舒服，适合长途旅行。第三排座椅后面所谓后备箱稍小，7人去旅行带的行李多了有些放不下。
2、传祺M8
官方指导价：17.98-36.98万
级别：MPV
综合评分：4.99分
推荐理由：
底盘调校好、油耗低、转向轻重合理、第三排够用、动力响应灵敏。
短评：
配置也挺棒的，前后雷达、360全景影像、定速巡航等用着挺好的，双侧电动门和电动后尾箱也显得挺高档的，中控大屏功能不错，使用也很方便。
3、奥德赛
官方指导价：23.58-35.48万
级别：MPV
综合评分：4.65分
推荐理由：
动力十足、外观时尚、方向盘没有虚位、储物空间设计合理、整体空间出色。
短评：
电动助力转向十分轻盈，移库非常轻松，指向也不错。高速转向规避悬挂支撑合格，没有明显多余晃动。高速过弯车辆倾斜满意，可以接受。
4、艾力绅
官方指导价：27.98-33.18万
级别：MPV
综合评分：4.61分
推荐理由：
油耗低、动力十足、动力输出平顺、外型时尚、加速强劲。
短评：
1、二排空间很大，头等舱名不虚传。
2、底盘滤震比较出色。
3、隔音比同门要好一些。
4、前排扶手很舒服。
5、传祺M6
官方指导价：10.98-15.98万
级别：MPV
综合评分：4.99分
推荐理由：
动力响应灵敏、动力十足、油耗低、整体空间出色、外观大气。
短评：
内饰总体来说还是不错的，方向盘的质感很好，做工也很精细，握着手感厚实，空间设计也很合理，要是隔音再好一点就好了。
6、威然
官方指导价：28.68-40.28万
级别：MPV
综合评分：4.7分
推荐理由：
外观大气、舒适性不错、操控出色、换挡平顺、油耗不错。
短评：
背部的支撑性是相当的不错，本身的座椅方面处理的十分不错，长途乘坐也不会难受，滤震和隔音也还行，舒适性挺好的。
7、五菱凯捷
官方指导价：8.58-12.58万
级别：MPV
综合评分：4.91分
推荐理由：
后备厢空间大、内饰质感不错、乘坐感受还可以、配置丰富、动力输出平顺。
短评：
舒适性方面还可以，底盘调校更加注重舒适感，车内座椅也特别的厚实，坐上去让人感觉特别的舒适，柔软性包裹性都挺好的，对于这个价位来说还算不错了。
8、欧诺S
官方指导价：4.54-5.44万
级别：MPV
综合评分：4.7分
推荐理由：
性价比高、乘坐感受还可以、保养费用低、外观拉风、转向手感出色。
短评：
这个车的底盘不是独立悬挂，舒适性上比不上轿车，但是比起长安之星啊，五菱之光这类的微面好多了，那就是上了一个档次。
9、别克GL6
官方指导价：14.99-16.99万
级别：MPV
综合评分：4.72分
推荐理由：
舒适性不错、实用、乘坐舒服、舒适性满意、内饰豪华。
短评：
动力方面感觉非常不错，160多的马力，足够用了，轻松80迈，点点油门上100迈，加速相比较属于激进型的。
10、菱智M5EV
官方指导价：14.99-17.39万
级别：MPV
综合评分：4.69分
推荐理由：
乘坐感受还可以、内饰质感不错、外观漂亮、空间大、加速强劲。
短评：
空间是足够大的，虽然有9个座位，但前后座椅的间距还是足够的，偶尔拉货还可以啦几百斤的货物，一举两得了。
所有的SUV中,哪种SUV跑长途是最舒服的
SUV长期舒适或汽车漫长而舒适。它一直存在争议，没有正确的答案。然而，我已经知道SUV开启了角度和大空间，并且长距离实际上比汽车更舒适，特别是很长一段时间。有时高速公路上有一个坑，避免轿车，SUV可以大胆打开，这里推荐几个SUV。
据说SUV长期舒适，这些耐用耐用
匆忙的第一件事绝对是丰田高地人。新取代的Hanlannda外观看起来更加虎。丰田还开始走上涡轮增压的道路。用2.0T发动机自然而然地更换前一个V6，但参数仍然非常漂亮350纳米的最大扭矩，但它只是更多地摘机，必须加入95汽油。此外，Hanlanda也是实际抵抗力的高价率。
该空间是其最大的优势，也是一种中型SUV，可以真正放下七个座位。方形或人机工程，这一点不挑选凯美瑞，但座椅仍然略显薄。
第二个不得不说公众是活力，旧TU的销售，每个人都是真的，全年SUV销售版，汽车的头条新闻已经采取行动。新的Tiguan L是另一个升级从紧凑的SUV到中等SUV的基础，身体大小也很多，而新平台将使它更加自信。
动态，提供EA3 8的最新发动机，这款发动机和奥迪Q5是共享的，包括许多黑色技术，当时的参数自然没有更多的结果，匹配湿双离合器，有一个低速抖动乐观改进，关键是支持出生，可以看出，公众对自己的变速箱仍然非常自信。
Tiguan L没有必要担心空间。宽敞的底盘非常宽敞，厚厚的底盘在城市的道路或温和的越野中非常高。全景天窗允许乘客在后座享受下午的阳光，在一个愉快的假期，一个家庭欣赏在田野和美丽的村庄的风景，这是幸福的。
第三品牌模型本田皇冠，与东风本田的U-RV是兄弟模型。这只大白熊很诚实，这是本田的旗舰SUV。它的身份自然不同于本田的其他型号的CRV，这是它的。身体保留在本田的汽车所有潮流，几乎给它最先进的东西，以同样的方式，底盘拆除Tiguan L，其工作材料是最好的，大量的高强度铝合金材料，底盘设计非常重要。据说SUV长期舒适，这些耐用耐用
也许在本田CRV上的1.5T涡轮增压发动机留下了阴影，但仍然建议使用2.0T型号，这使您更加平静，不要担心“石油增加”。您知道这2.0T引擎参数最高，最大扭矩为370nm，它高于EA888和Toyota D-4。
根据理性，这一尺寸可以放下7个席位，但本田可能希望拥有一个强大的敌人，如果是一个7座位的版本，它无疑会增加其竞争力，并将威胁到他们的奥德赛自己的。而ai li mpv，所以制作一个大5 suv，这结果是背部是巨大的，并且相同水平的最强后部不会夸大。
结论：上述中等大小的SUV是一种证实，它也是层压的有效性，并且还验证了景观。如何选择这3套，可以说萝卜绿色菜肴有爱，买没有人不错，如果预算有限购买最便宜，而且没有必要等待7个席位等。
mpv适合出门旅行开吗
MPV本身定位就是厢式旅行车，类似于轿车加上厢式货车的结合体，但是经过多年的演变，别克GL8、本田奥德赛、奔驰的V级这些类型的MPV多功能用途更加多，更加具有实用性。
随着现今人们对生活质量的追求，自驾出游也就顺其自然的变成了很多家庭的选择。因此，人们在选车的时候，空间更宽裕的MPV，越来越受大家的关注。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；第二排座椅向后转180，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
所以要以大家庭为单位的远途旅行，MPV是不二之选。
大家是怎么看的呢？
适合，很多人把MPV车型等同于旅行车或者商务车，这种认知是勉强的。“MPV”是指多用途汽车，集轿车的舒适性、旅行车的空间、厢式货车的功能于一体，以两厢式结构居多。
出门旅行选择MPV车型是很好的选择（除去路况较差的情况，如戈壁、荒漠等）出门旅行一般会长时间驾驶和乘坐，MPV车型的舒适度和空间会发挥优势，而7到8个座位的设置让车内不再拥挤，多人出行选择MPV更加经济、环保。
总结：MPV车型适合出门旅行使用
MPV车型当然是非常适合出门旅行的，这是MPV车型的特点决定的。
首先MPV车型普遍车内空间是比较大的，从MPV车型的演化来看，最早的MPV车型都是实用型的，主要用途是用来拉人载货。而且有相当部分是
从方方正正的面包车改造而来，所以即使同样是7座，MPV车型也在空间上普遍比同级别的SUV更大；
其次MPV车型的乘坐舒适性更好，这体现在两方面：一是MPV车型的底盘都比较低，同样高度情况下，就会有更多头部空间；二是MPV车型的特
质也决定了，它不可能在操控上有什么追求，所以工程师对MPV车型都往舒适性上调整；
最后就是MPV车型底盘低带来的另外一个好处，方便出行者——包括但不限于老人和儿童——上下车，尾厢的位置也更低，对于拉货的时候也
是相当方便的。
所以综合来看，真的是一大家子旅行出门的话，选择一台空间大、乘坐舒适、上下车方便的MPV真的是个相当不错的选择。
自家的奥德赛，开了9年15万公里。今年春节从广州自驾湖北宜昌往返，一家人路上舒服自在。全程平均油耗7.8，个人看法MPV是出门旅行神器。
当然了，如果非要自驾出行的话，MPV绝对是首选。想要自驾旅行的话，我觉着房车和MPV都是很不错的选择，相对于房车的价格来说，我觉着MPV的门槛要低一些；MPV的舒适性要比轿车好一点，乘坐空间也比较大，属于能装能拉的存在，出门旅行选择MPV车型绝对是一个不错的想法。
但是如果你是想去一些路况不太好的地方，我建议还是考虑一下越野车和一些硬派的SUV；但是如果只是去一些景区和旅游区的话，MPV的性能绝对是足够的。
MPV的乘坐舒适度还是非常高的，如果是单独或者双人出行的话，意义不大，而且油耗还是偏高的。如果是4-6个人的话，这种车型还是非常不错的。
mpv适合旅行开，但从经济实用的角度出发，购买mpv并没有更多优势。
mpv汽车舒适性好，空间大，一般定位于商务用车或旅行车。从多年的自驾出游经验看，在实际应用中，如果不考虑经济性、不考虑路况、不考虑携带更多行李的情况下，mpv是很适合出门旅行的。但是，如果考虑到综合因素，购买mpv并没有太多优势。
1、出行人数。mpv一般定员7人，但长途旅行最多能坐6人，这是最佳的状态，但一般的家庭6人一起出游的机会一年能有几次。一般的家庭用车城市代步的功能首先是第一位，这么大的车用于城市代步油耗大，没有轿车实惠。除非经济条件好，或者家庭人口多，兼顾城市代步和长途出行，可以选择购买mpv，否则同档次的轿车完全可以。
2、路况条件。我国的基础设施建设日益完善，城乡道路都很好，走铺装路面轿车和mpv都没有问题，如果出行人数不超过4人，开轿车完全可以，舒适性也不差。但有时不可避免地会遇到修路或者必须走一些非铺装路面时，轿车无法通行的，mpv也过不去。我就遇到过类似的情况，当时是开轿车出行的，当时就想要是suv就好了，哪怕不是四驱。
3、行李数量。喜欢远距离长途自驾游的一般携带的行李都比较多，mpv在坐满6人的情况下，行李存放的空间非常有限。试想6人的行李放在那么小的地方，放起来很费劲。如果是4人以下，后面那排座位放行李就没有问题了，同时问题也来了，既然坐4个人，那么同档次的轿车后备厢也不小，放行李也没有问题，为什么要开mpv呢？
综上所述，对于经济条件好、不在乎油耗，又喜欢长途旅行的人来讲，mpv有它的优势，最好乘坐4-5人，这样非常舒适和经济；如果出行保持在4人以下，轿车足够，经济实惠；如果喜欢深度自驾游，走一些乡村道路，还是首选suv，哪怕不是四驱，通过性能要大大地提高。
毕竟买车要考虑兼顾代步和出游，经济实用才是首要的选项。
个人观点，仅供参考。
MPV绝对是自驾神器，我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把GL8改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。
储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
问题在于有没有女朋友[捂脸][捂脸][捂脸]一个人的话开什么都无所谓[呲牙]
必须适合空间大舒适度也好
长途自驾开什么车最舒服
我认为长途最起码得跑七八百公里以上的才算，要是跑个二三百，什么车没有多大问题。我零八年拿的驾校，轿车，越野车，商务车都有来过，而且都是在单位或是公司。为什么要强调这点，因为你开私家车出去可以不用在意时间，路程，想走就走，想停就停。给公家开车就不一样，那真的只是开车，所以说对司机来说开什么车出去真的很重要。要说跑长途开什么车最舒服，我认为还是商务车，商务车开的不多，开的最多的就是gl8。主要的一个原因就是空间大，然后就是稳。我开过轿车早上从郑州跑到湖北，晚上又回来，一个人开车。开时间短了，轿车还行，时间长了就真的不行了，想抻抻胳膊腿还怕抽筋。商务车就不同了，活动空间太大了，想怎么活动就怎么活动，关键是车重也稳，有时候还可以放松一只手！再说说越野车，越野车也就跑个工地什么的还行，跑长途趁早歇菜，虽说视野好，但是越野车的座椅跟轿车，商务车真的没法比，跑长途真的会累个半死。而且越野车没有轿车灵活，咩有商务车稳当。这三种车要让我拍个名次，商务车第一，轿车第二，越野车第三。对了还有面包车，排最后！
跑长途和平时各种试驾开过很多不同类型的车，从两厢紧凑到中大型SUV，算是比较有发言权吧。从车型来说，大车比小车舒服，大排量比小排量舒服，大小差不多的车，定位家用舒适的比运动型车舒服，至于SUV和轿车，要具体看车型和个人需求了。
第一个，大车比小车舒服，一般来讲，一般来讲，同一品牌的大车一般都要比小车定位高，所以底盘、发动机、隔音、滤震、座椅舒适度等等方面都要更好，所以长途驾驶也更舒服，而且大车的高速行驶时，给人的稳定性要更好一些，举个简单例子，同样的大众的车，开个高尔夫高速跑120，会感觉很快，风噪、发动机噪音、路噪等都会大很多，相应的隔音也会差很多，长途下来，就会让人感觉特别疲惫，而更高级别的迈腾，跑120，各方面都会好很多，几个小时下来，要轻松很多。
第二个，大排量比小排量舒服，长途，高速，匀速120，大排量车转速更低，噪音和震动都更小，车内肯定比小排量的高转速高震动要舒适很多，而且需要超车是，大排量车在高速上比小排量也更为轻松，而这一切轻松带来的，就是精神能更方式，也就不容易疲劳。
第三个，定位家用的比定位运动的舒服，座椅更软、悬架更软、排气声音和隔音效果也会更好，这些都让人更舒服，运动型车的座椅和悬架，长途驾驶中，真的要点名批评一下，包裹性太好，一个姿势坐累了，想微微调整一下，发现无论怎么调整，也只能被座椅牢牢包裹着，而且又偏硬，无论对屁股还是对腰来说，都是一种考验，另外底盘对一切路感都十分清晰，悬挂也硬，舒适感要减分。
第四个，至于SUV和轿车，有人觉得SUV坐姿高，腿能伸开、视野也更好，更舒服一些，而另一方面，轿车底盘低，稳定性更好，风噪也小，而且坐姿更倾斜，也是更舒服，这个方面，就比较主观了，看个人更喜欢那种感受多一些吧，这是开车，如果坐车，商务车肯定是舒服啊，第二排的老板座，真不是一般轿车和SUV后排能媲美的。
以上是几个主要因素，另外，根据每个人身高、体型不同，对于开车来讲，一定要选一个能有一个良好舒适坐姿的主驾，座椅要多向可调，这样能调的更合适，更贴合腰部背部和大腿，有些车座椅比较低，或者不能调倾斜度，导致对于一些腿长的人来说，大腿是悬空的，如果这样，无论这个车其他方面这么好，长途开下来，这条腿也废了；还有踏板的位置也很重要，轻踩油门踏板，要能够让脚踝、膝盖和大腿都是一个非常轻松的姿势才行，有些车的踏板太高或者太近，轻踩油门踏板时，整条腿都是很受力的，这样跑长途，膝盖多半也要废，这里表扬一下风琴踏板，当然一些豪车，踏板位置是可调的；头枕位置最好也可调，能让头部轻松倚靠这头枕，缓解长途驾驶颈椎的压力；最好有腰部支撑，座椅填充物也不要太硬；其他方面，门板的扶手和扶手箱的扶手是不是刚好能把胳膊搭上去，长途驾驶，不一定要有单项特别舒服的车，但一定不能有一个单项让你特别蛋疼的车，要不然真的很受罪，而且每个人身高、体型、胳膊长度腿的长度都不一样，所以在选车之前一定注意试好主驾的位置，一定要很舒服。
长途开车的话和上下班代步还是不一样的，长途开车更能体验车子是否有很好的舒适性，不过长途自驾的话，还有一个就是司机更舒适还是要乘客更舒适的问题了。
可以这样说，长途开车，一定是大排量车比小排量舒适，大空间比小空间舒适，SUV比轿车舒适，但是就司机的体验来说，轿车司机相对在空间保证的情况下，会比SUV舒适。
所以总体上可以判断下来就是大空间的SUV要比小空间的轿车强很多，特别是长途开车，另外就是动力要跟上，不然跑着真的很吃力，因为长途高速多，提速提不上去也是很让人上火的。总体上来说，空间对于舒适性学是相当重要的，可以让人有舒展的空间，这样疲劳感会少很多，特别是乘坐人员，会有更好的体验了。
这是个人感觉吧，每一个有对于舒适性和操控性的理解也是不一样的。如果有条件的话，建议自驾可以选择MPV会更舒适一些，其次就是SUV了，最后就是轿车了。
总的来说坐车最舒服，但是一定要开车呢就要选择轿车，我个人感觉轿车比城市SUV舒服的不是一点半点，不管坐车还是开车，时间久了下车活动活动筋骨，吃点东西溜达溜达，不然时间久了真的容易抽筋。
很少越野，发现四准备卖了，买丰田塞纳。家用、跑长途，合适吗？哪位老铁可以提提意见
这个问题吗还是suv比较的舒服，根据您个人的经济实力可以选择以下车型
普拉多是丰田系列里当之无愧的经典越野车，进藏路上的烂路王。在不同的进藏路线上，你都能看到它的影子，也完美诠释了丰田的那句"车到山前必有路，有路必有丰田车"的口号。丰田普拉多主动牵引力控制系统是技术亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，具有极强的越野性能，能保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定，面对恶劣的路况也能行驶自如。再加上宽大舒适的乘车空间，可以满足您举家长途旅行的愿望。不过值得吐槽的是：全新一代普拉多全系取消了全时四驱，改用分时四驱，所以分动器内没有中央差速器，无法把前后轴的转速调整一致，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，但是在售价上全新普拉多依然和之前保持一致！
三菱帕杰罗
与普拉多齐名的SUV是三菱的帕杰罗，绰号"山猫"。帕杰罗作为三菱旗下的纯种越野车,是越野车拉力赛主流车型之一，同时也是常见的川藏线越野车之一！该车在我国军警部门、林业、农业等单位见得最多，很简单，哪里都可以跑，并且毛病少，在越野能力上面较普拉多可以说有过之而无不及，并且在舒适性和品质上面的表现也不输普拉多。纯进口车型加上较高的配置和性能，帕杰罗在同级别车型拥有较高的性价比，大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。不过缺点嘛，就是内饰有点陈旧，油耗偏高了点，人性化配置稍差一些！
五十铃MU-X
如果说20万级别哪款SUV在越野性能和舒适性能上面表现最为平衡的，应该就是这辆五十铃的"母夜叉"--mu-X了，采用非承载式车身、分时四驱、开放式差速器，另外加上品质稳定扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，越野性能非途观、CRV之类可以与之相比，而且该车在舒适性和做工、配置方面的表现也可圈可点。不过值得一提的是，五十铃mu-X使用的是柴油发动机，所以在怠速时震动会比较明显，并且噪音略高。并且五十铃mu-X采用的是五连杆整体桥式承载，所以在颠簸过滤能力上欠佳，在坑洼路面上时会将过多震动传递给车架，乘坐舒适性欠佳。
猎豹黑金刚
猎豹黑金刚是来自三菱技术的一款纯种越野车，是长丰公司特意打造的安全越野车典范，并首次提出以安全为主诉求的新理念，整车自重达到2.4吨，轮胎加宽加强，具有极强的抓地性，这款车空间宽敞，经济实惠，越野小强一般的存在。是出门自驾游不可或缺的得力助手！至于缺点嘛：由于猎豹黑金刚是老旧平台车型，所以其内饰用料简陋，国产装配的也比较粗糙，座椅的舒适性有待提高。
斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人拥有箱子般的四方造型，给人一种空间宽敞的感觉。挺直的车身尾部加强了行李空间，更有利于行李的堆叠，同时高大的尾窗提供广阔的视野，方便驾驶者在拥挤的地方停车。另外，斯巴鲁森林人全系标配后视摄像头。油耗方面，森林人是油耗最低的SUV，综合油耗仅9.1升/百公里，加强了长途旅行的续航能力。其搭载的CVT变速箱让发动机在低转速下运行，起到省油作用，但另一方面也影响了加速性能。不过即使是入门车型的四缸发动机，也能输出125kW的最大功率，动力还算充裕。而说到缺点上，我只想说三个字：太小众！所以每次看到斯巴鲁车主，我都会致以深深的敬意！
福特F150
对于户外自驾游这件事，任何时候为之沉迷都不算晚，而皮卡则是户外自驾游车型的不错选择。皮卡拥有一流的越野性能，其底盘离地间隙很大。皮卡优势卓越，个性突出，越野能力强，长时间驾驶稳定性较好。全地形轮胎载着庞大的身躯可以肆意驰骋于任何地形。后排的座位三个过分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。不过，关于皮卡限行这件事我还是得提一句：虽然部分省份已开始皮卡进城试点，但大部分的省份和城市仍然限行状态，所以皮卡系列还是在县城里开比较方便。心疼皮卡车主三秒...
哈弗H5
哈弗H5一直是中国品牌SUV车型中的热门车型。虽然H5是是哈弗H3延伸出的一个走城市化路线的产品，但它的越野性能却不会因此打了多少折扣，采用传统且可靠性最佳的机械式分动箱，并且具有低速四驱模式，在越野过程中中央差速器可以完全锁止并且将扭矩放大，提升车辆的通过性能，而底盘结构方面采用了具有车体大梁的非承载式车身，后悬挂均为更加坚固的整体桥结构。另外，哈弗H5的四个轮胎上都装有传感器，该系统在轮胎压力或温度异常时以声音及图表方式提供报警，一旦出现预警，驾驶者就可以提前采取措施，有效避免爆胎、侧滑等事故的，这对于长途自驾游是一个非常有利的保障。最后说说我不满意的一点：汽油柴油都没有自动挡！全系都没有！
我个人总结：SUV车型相对于轿车更加适合长途自驾旅游，储物空间大能够携带更多行李，底盘与悬挂的适应性强，能够面对更多的复杂路况，保证车辆的通过性。如果想要真正享受旅程的乐趣，那么车友们可以考虑以上这几款越野车。希望我的回答对你有用谢谢
应该是MPV！车身宽大，坐的高。我自己开得是丰田普瑞维亚，同样跑1000公里长途，开奥迪累得像条狗，开大霸王一点事都没有
城市中的上班族每天面对那么多竞争，其实他们的压力每天都非常大，所以一旦有时间便会约上两三个朋友去远方来一次自驾游，给自放个假，放松一下紧张的心情，这些人中间有的是开越野车，有的开商务车，还有骄车，那么长途自驾游开哪种车最舒服呢？如果不是山路，最适合的是MPV，如果去山区或西藏，那么就得是Usv。
连续几天开过几千丶上万的KM，车里面好开的是七座商务，太空椅的⋯
当前都是高速公路省道国道路网更是四通八达。什么车都可以。但最好是自己的车。行前做一个全面的检查。主要是轮胎和机油如果用的是单一品牌最好备上一桶。关键要做一份行程计划。当前模拟导航最好多看几遍。做到心中有数。这几年自驾了全国大部分省省份。开的是自己的三厢轿车。长途跋涉坐车的舒适性轿车。开车的越野激情。
mpv哪款长途舒服和长途自驾开什么车最舒服的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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