2023款丰田皇冠 一汽丰田皇冠2023年最新车型
大家好，今天来为大家分享2023款丰田皇冠的一些知识点，和一汽丰田皇冠2023年最新车型的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
车款缩减,动力参数调整,2023款皇冠陆放实力如何
在7座SUV这一品类中，丰田汉兰达绝对是车友们绕不开的选择，与此同时，丰田汉兰达的姊妹车型皇冠陆放也有着不低的关注度，该车顶着皇冠Logo，在定位方面相比汉兰达要稍高一些。那么它的具体实力究竟如何呢？下面让我们来了解一下。
近期，2023款皇冠陆放正式上市，新车共推出5款配置，售价区间27.78~35.28万元。作为常规年度改款，新车主要针对车款数量和发动机参数进行调整，整车变化并不明显。
外观设计
2023款皇冠陆放依旧保持现款车型的造型设计，该车应用丰田全新一代的设计语言，外形设计十分接近美版汉兰达XSE车型。具体来看，新款车型前脸的格栅分为上下两个部分，上格栅内部以蜂窝式结构填充，下方则以横向饰板填充，展现出不错层次感。当然这款车型最为显眼的设计元素还是在于上格栅内的皇冠LOGO，它的出现恐怕会收购不少丰田粉丝的情怀。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5015×1930×1750 mm，轴距为2850mm。从车身侧面观察，该车的造型与汉兰达基本一致，平直的腰线贯穿前后，并且具有流线型的上扬裙线，整车看上去颇为圆润且不失力量感。
皇冠陆放的尾部造型颇为饱满，车顶末端匹配形如飞机尾翼的大尺寸扰流板，两侧的尾灯组造型与头灯前后呼应，向内收敛且狭长的设计颇为亮眼，不过部分车款的倒车灯和转向灯应用卤素光源，质感相对一般。
内饰设计
皇冠陆放内饰部分应用丰田品牌的最新设计，整套内饰比较注重追求功能性和实用性，而且还具备一定的档次感。其中该车所配备的三幅式方向盘尺寸可观，表面用于包裹的皮质面料较为细腻，内圈具备缝线装饰，从主观层面便能给人营造出一种开大车的感觉。新车提供有12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏，多媒体系统内置功能不少，在线音乐，电台，导航等功能皆有提供，还包括语音识别控制。此外，中控台底部设置大量的实体按键以及旋钮，操作比较便利，钢琴烤漆饰板的出现也进一步丰富了设计细节。
根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物，仿皮+织物和仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅造型足够宽大，内部填充物柔软，靠背贴合于人体背部，舒适性不错。
皇冠陆放提供有5座和7座两种版本，其中7座版采用2+3+2的座椅布局。该车第2排座椅的舒适性表现不错，坐垫长度优异，地台中央隆起幅度几乎可以忽略不计，不过它的第3排空间表现略显局促。
动力系统
2023款皇冠陆放目前所推出的车款均属于2.5L HEV版本，该版本车型采用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为189马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，并且提供四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款皇冠陆放本次最主要的变化是取消了2.5L HEV两驱精英版，同时HEV车型发动机的最大输出功率下调2千瓦，峰值扭矩下调2牛米。新车目前共推出5款配置，售价区间27.78~35.28万元，接下来车叔将针对两款售价在30万元以内的低配车型进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款2.5L HEV两驱进取版
推荐指数：★★
配置点评：基础功能较为完善
指导价格27.78万元，全系唯一5座版，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备前排无钥匙进入，无钥匙启动，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，第2排座椅前后/靠背调节，8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，道路呼叫救援，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，LED雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，外后视镜加热，化妆镜照明灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能较为完善。
2023款2.5L HEV四驱精英版
推荐指数：★★★
配置点评：性能提升，采用7座布局
指导价格29.48万元，匹配前后双电机，电机总功率提升至174千瓦，搭载电动四驱系统，同时采用7座布局，整体提升幅度比较可观，性价比稍高。
车叔总结
总的来看，2023款皇冠陆放主要是针对动力方面进行调整，同时重新梳理了车系阵容，整车变化并不明显。作为丰田汉兰达的姊妹车型，在丰田品牌的双车战略之下，丰田皇冠陆放和丰田汉兰达本质上的区别并不大，它们最主要的不同是在消费者心中的固有印象。皇冠陆放上市之后还是获得了不错的市场关注度，其中该车2022年的总销量数据达到了47,146台，市场表现中规中矩。对皇冠标识有情怀，且偶尔有商务需求的消费者可以考虑一下这款车型。
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谁在2023年买皇冠SportCross
前不久丰田官方宣布丰田皇冠SportCross正式上市，以全进口的方式在一汽丰田渠道销售，指导价为36.9万元以及42.9万元，全系混动。
在去年7月，丰田汽车其实就已经发布了新皇冠产品，一共有四款全系电动化车型，而此次上市的皇冠SportCross就是其中之一，新车会搭载2.5L自吸混动和2.4T增压混动，以前你对六缸皇冠的回忆会转化为T24A-FTS 2.4T发动机与混动系统高达551N·m的峰值扭矩以及5.8s破百的成绩，许多人将它称为高端版丰田和狂野版雷克萨斯，毕竟TNGA的表现一直很有说服力。
汽车品牌的复苏和新车型的开发，并没有那么多弯弯绕绕，这就是一种工业化的开发模式，其实有点儿像双盲测试，即厂商在拿到预售数据或者销售数据之前，只能去根据往日经验推断消费者究竟会不会用脚投票，消费者其实也不一定能短时间洞悉新车型的爽点在哪里，多数只能通过过往信息和他人评论来做出购买决策，对于进口销售的全球车型来说，这更难。
能一款车型卖到让全世界认同，那概率和约等于在中国曾经只有一张卷的高考里拿了个全国状元，那么如果我们数一数成绩单，丰田是当之无愧的学霸，而是一直是学霸。
考试的考点会变，考试的方式也会变，这相当于消费者的口味也会变，丰田自然得进行技术上的调整，从而去融合消费者喜欢的元素，确保投资安全，并且让自己依然是最好的考生。
在电气化时代复活了皇冠，从产品和决策上，都是丰田去应对“考点变化”的神来一笔。
按照此前丰田所透露的信息，皇冠SportCross的全球年销量目标是冲击20万辆，所以其实所谓的“比肩BBA”并不存在，它其实并不是一个特别注重走量的产品，更主要的是去确立丰田在新时代的品牌思路。
曾经的皇冠四平八稳，现在的皇冠激进狂野，其实从造型上就可以看出来，它完全没有曾经皇冠的影子，而是慢慢的时代元素，从扁平化的前脸到熏黑的中网，从大尺寸的格栅到溜背式的车顶，而且还有一个相比普通轿车看起来略高的离地间隙。
此外在车内的设计上也是比较前卫的，首先是打造出双联屏的视觉效果来紧跟潮流，尺寸为12.3英寸，同时保留部分实体按键，也换用了全新的电子档杆，从整体的布局上来说，它还是有一点儿往日的人机工程学储备在的，同时相比造型上的运动范儿，它有更多的浓郁的豪华态度在里面，并没有什么轻佻的元素在，大量的软质材料包覆，放弃传统木纹饰板而改用一条玫瑰金色的饰带点缀，带有日系设计的高级感味道在。
其实这也和皇冠历来的风格相当，皇冠车型一直都是搭载品牌或者行业内最前沿的技术，并且在设计艺术和材质的选用上去尽量体现出豪华质感和态度，或许你说这样的风格与记忆中数十年前的经典车型有点儿不一致，但我想这只是不同的演绎方式而已。
动力方面，皇冠提供的是2.4T增压混动，相比熟悉的2.5L自吸混动，这套性能的输出会更加激进，发动机能够爆发出460N·m的极限输出，也从此前丰田引以为傲的行星齿轮组E-CVT结构换成了发动机与最大扭矩292N·m的电动机直连，并通过6AT变速箱去传递动力，再与后轮一个最大扭矩168.5N·m电动机一同输出，系统的综合功率来到了255kW。
这样的表现在级别里绝对能够名列前茅，当然也会带来一丝的割裂感，因为这是一台空间不错的车型，丰田的后排打造手法一直很出色，但同时，它又能够实现与其他豪华品牌性能车版本无异甚至更强的表现。
在配置方面也做得不错，一般进口车的车机只是给一个中文界面，而皇冠SportCross车机做到了对国内常用APP的适配，比如我就挺喜欢百度地图车机版，虽然老被同事吐槽我开车很少第一个到是因为没有用高德地图……
当然，车机里没有太多花里胡哨的功能，这也是丰田追求行车安全的思路一脉相承，毕竟驾驶汽车本身还是一个需要谨慎的行为，在车联网技术高速扩张之下，丰田依然以零事故来打造座舱的整体驾驶环境，从安全到你在行车中所接触到的信息流，一切以稳字当先。
在配置上皇冠SportCross还是提供得很全面的，T-Pilot能够满足对驾驶过程中的细节辅助，全速自适应巡航以及540度全景影像/透明底盘全部配备，安全方面则是搭载了最新TSS3.0系统，你能想到的各种与主动安全相关的配置它都没落下，功能之丰富也是同级领先的。
写在最后
那么这台车的“潜台词”基本上也确定了，全球的、潮流的、性能的、配置完备的、全系电动化的皇冠车，这里有一个个人的大胆猜测，如有雷同纯属巧合，如不雷同，纯属瞎编。
为什么在这个时间点，皇冠SportCross会拥有很多的声量和关注？其实我觉得这也是丰田应对电动化的整体战略。
其实所有的曾经在燃油车时代能成为“学霸”的汽车厂商，都会在电动化时代面临一个如何解决价格分布的问题。
按照丰田的电动化产品发展和价格梯度分布来看，其实丰田是解决得比较好的那一批，它做出了一个比较合理的梯次分布，可以说燃油车与混动车略有重合但泾渭分明，互相促进，但现在中国市场上已经呈现很明显的“油电同价”趋向，那么这可能是全球市场的重要风向标，而此前丰田的成功是建立在油电差价上的。
那么如何对待新时代的价格体系，以及如何在电气化时代维持高端化的态度，皇冠就是最好的试金石，它拥有成功的一切可能性，从产品力到功能配置都是这个时代的用户所需要的，更能够以全球车的身份去树立形象，并筛选客群，为电气化时代打下更好的基础，更何况，它对年轻群体的吸引力也明显更强，拥有无限的可能。
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2022年日本发布的是全新皇冠第几代
2022年日本发布的是全新皇冠第十六代。
从目前已知的消息来看，第十六代皇冠将基于全新的TNGA-K架构打造，这也意味着全新皇冠将和凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型同平台生产，采用横置前驱布局，放弃之前所采用的纵置后驱平台，从一台后驱车变为前驱车型。
另外，新皇冠在提供一套2.4T+8AT动力总成的同时，将再配备一套由2.5L发动机和电动机以及E-CVT变速箱组成的油电混合动力系统（雷克萨斯ES、汉兰达同款），但目前两套动力的具体参数还尚未公开。值得一提的是，新车还将全系标配四驱系统。
2022款全新皇冠上市时间：
2022款丰田皇冠上市时间是2023年。日前，丰田全新一代皇冠轿车最新消息曝光，新车预计将定位为中大型轿跑车型，并将于2022年年底正式发布，且在2023年内上市开售。
2023款皇冠陆放上市 售价27.78-35.28万元
易车讯日前，2023款皇冠陆放上市，全系售价27.78-35.28万元。新车主打中型SUV市场，最大的不同是，取消了2.5L HEV两驱精英版车型，同时还针对HEV混动版车型的动力参数进行了调整。
外观和内饰设计方面，2023款皇冠陆放并没有本质的区别，仍旧保持着方正硬朗的造型，内饰也具有不错的豪华感。
在配置方面，全速自适应巡航、无钥匙进入及启动、4G网络、LED头灯、三区自动空调等功能成为标配。此外，360度全景影像、可开启式全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、后排隐私玻璃等功能将在高配车型中出现。
动力系统方面，根据目前掌握的消息，2023款皇冠陆放的2.5L HEV油电混动车型，发动机功率变为139千瓦，扭矩236牛·米，系统输出功率181千瓦，其中电机参数保持不变，WLTC工况综合油耗方面，两驱车型是5.82升/100公里，四驱车型是5.97升/100公里。
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一汽丰田皇冠2023年最新车型
2023款丰田皇冠属于进口车型，一汽丰田并未引进。
由于2023款丰田皇冠不是按照原有车型方向发展，所以整体的风格和设计理念变化还是很大的。新车前脸采用了夸张的鲶鱼嘴式进气格栅，下方两侧辅以标准的C形边框，搭配上方造型犀利的贯穿式LED灯组，整体在视觉上具有相当大的冲击力。
不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，并灵活运用一块黑色饰板将车身和车顶分割，打造出悬浮式的感觉。
此外，为了尽可能突出跨界车型的独特，新车还在尾部采用了同样的贯穿式尾灯设计，以红色饰条点缀，保险杠下方还加入了银色防擦护板，前后包围均呈现出丰富的层次感。
丰田皇冠安全配置介绍
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
关于2023款丰田皇冠，一汽丰田皇冠2023年最新车型的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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