凯迪拉克2014款 新车研究——2014款凯迪拉克CTS
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于凯迪拉克2014款，新车研究——2014款凯迪拉克CTS这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2014款凯迪拉克xts2014年买新车多少钱
你好，以下是2014款XTS指导售价车型售价（万元）
28T舒适型（2.0T） 34.99
28T典雅型（2.0T） 36.99
28T精英型（2.0T） 37.99
28T科技型（2.0T） 39.99
28T豪华型（2.0T） 41.99
28T铂金版（新增）
（2.0T） 49.9936S铂金版（3.6L） 56.99希望我的回答对您有所帮助，请采纳。
2014款凯迪拉克ats音源在哪找
在中控台。经查询凯迪拉克车辆信息得知，在中控台可以找到音源。凯迪拉克Escalade是凯迪拉克品牌的代表和象征，凯迪拉克ESCALADE作为一款百万级的全功能超豪华SUV，ESCALADE凯雷德拥有雄浑的动力和操控感觉，变速箱则采用电子控制四速自动变速箱。
凯迪拉克250是哪款2014
是雷克萨斯ES250精英版。凯迪拉克s250意思就是手自一体最高限速250每小时公里，凯迪拉克XTS在这4款车型中，优势还是挺明显的，特别是它的车长不但是这些车型中最长的，而且还超过了5点1米，这倒是正好能契合一部分以大为美的消费者的喜好。
凯迪拉克外观设计
在外观形状上，XT6得到了凯迪拉克的特别照顾，从前灯组来说，这个XT系列的旗舰打破了家族设计语言的本来结构，远近灯组是第一个新时代的量产车和纵向白天行车灯的分家，前灯的最外缘保持在雾灯区域的纵观区间。
和前灯集团一样，扁平化的是主进气格栅，五边形盾牌缩小了自己的覆盖面积，反而是主格栅和保险杠上带有装饰横幅的雾灯区域，现在在凯迪拉克所有量产SUV上获得了前所未有的大小，泪滴型造型的消失带来了更多的可能性，占前面大半的纵向高度。
2014款凯迪拉克进口版不带起停
1、踩下凯迪拉克xts的刹车踏板，用来准备启动发动机，按下凯迪拉克xts的一键启动键，将发动机启动。
2、凯迪拉克xts的仪表亮起，全车电源接通，按下凯迪拉克xts的自动启停按键。
3、打开凯迪拉克xts自动启停功能后在等候红灯时车辆将自动熄火。
新车研究——2014款凯迪拉克CTS
在刚刚过去的法兰克福车展上，我们似乎忽略了凯迪拉克全新的2014款 CTS，即将在美国上市的第三代 CT S车型。不少外媒惊喜地发现，这一代CTS已经具备挑战德系前三的实力。用外媒的原话来说，正面交锋可以理解为贴身肉搏的意思，可以知道2014款CTS和德系对手的距离有多近。让我们来研究一下新一代CTS学会了哪些对付德国宿敌的“招数”。背景—
初代车型在2002年面世定位为中型豪华运动轿车
凯迪拉克CTS是一款基于后驱平台打造的中型豪华跑车。它在这个细分市场的对手有宝马5系，奥迪A6，奔驰E级等等。有4门轿车、2门轿跑、5门旅行车和高性能CTS-V版本可供选择。但自2002年推出以来，似乎并没有对德系三强构成太大威胁。如今第三代车型的推出，似乎终于撼动了德国强敌的势头。车身设计-
外形更为年轻化加长后依然同级最小，最轻
相比现款车型，第三代凯迪拉克CTS的变化是全方位的。乍一看，CTS的造型延续了上一代的钻石切工设计，依旧霸气十足。远远的就认出是凯迪拉克。如今的凯迪拉克越来越年轻化，进气格栅更细长，LED灯更多，设计也很有特色。用风格和格调来形容最合适不过了。
看看2014款CTS的后门长度，可以看到新款CTS被加长了，它所有的德系对手都已经加长了。现在延长CTS似乎有点晚了。具体来说，长度增加了106mm，轴距增加了30mm，高度降低了20mm，整车尺寸达到了4966mm1、834mm和1453mm，以至于2014款CTS几乎可以和目前主流的中型跑车相抗衡。
更宽、更长、更大并不意味着更笨、更重。2014款CTS虽然尺寸增加了不少，但整车重量只有1630kg，相比同级竞争对手有一定优势，比直接竞争对手宝马 5系轻了90 kg。重量减轻主要得益于凯迪拉克首次采用的铝制车门结构。四个车门的总重量减少了24kg。机箱和电源
2.0T动力同级最强首次使用双增压3.6T发动机与8前速变速箱通用独门的M RC主动电磁感应悬挂大量使用铝制组件前悬挂
CTS要想挑战德国对手，仅凭身体强壮，没有深厚的“内功”功底，是无法赢得外媒一致好评的。2014款CTS的动力配置非常强劲丰富，标准版的发动机也非常强劲。它是一台2.0T四缸双增压发动机，与现款 XTS的2.0T发动机是同一型号，但调校更加激进，达到了272Ps马力(最大功率203kW)，比同级中功率最好的宝马5系2.0T发动机的218Ps马力要强很多。搭配6速自动变速箱。凯迪拉克2.0T+6AT的这个配置在我们的XTS上体验过，动力输出充沛平顺，给人一种非常轻快愉悦的提速感。相比老款只有3.0L和3.6L发动机的CTS，2.0T发动机的加入与CTS在小排量市场的空白相得益彰。
真正的亮点是凯迪拉克在高配车型上也有了新的发动机选择，那就是凯迪拉克全新的3.6LV6发动机，采用双增压技术，达到420Ps马力(最大功率313 kW)，最大扭矩583 Nm。这已经是同级别中最强劲的6缸发动机了。90%的动力会在2500转到5500转之间输出，扭矩输出范围非常广，让驾驶者在大多数路况下都能感受到发动机的最强动力。这套强大的动力系统推一个1.63吨的车身，0到100 km/h加速只需要4.5秒，动力非常强劲。
另外，CTS的老搭档，3.6LV6自然吸气发动机，可以产生321Ps的马力。后驱车型匹配8速变速箱，四驱车型依然使用6速变速箱。凯迪拉克首次使用的这款8速变速箱不仅提供了更高效、更平顺的驾驶感受，还具有更好的燃油经济性。
2014款CTS的底盘也有很多亮点，比如多连杆麦弗逊双枢轴悬挂系统、5连杆后悬挂、通用独有的MRC主动电磁感应悬挂、四驱系统等。前悬架系统大量使用铝制部件，可以减轻重量来抵消前发动机和变速箱的重量，帮助整车达到更完美的重量比，降低车辆行驶时的噪音和振动。技术配置-
8种内饰氛围选择配备CUE系统20向调节驾驶座BOSE13扬声器音响系统标配10安全气囊驾驶座震动提醒装置Brembo刹车钳
内饰配置与目前国内的XTS大致相同。同样以8英寸高分辨率屏幕的CUE系统为主，配备了非常抢眼的12.3英寸全彩液晶显示面板，11或13扬声器BOSE音响系统，20向电动可调座椅等极其完美的舒适配置。并且有8种不同配色的内饰风格可供选择，整体感觉比XTS更运动。
在安全配置方面，凯迪拉克当然没有忘记10安全气囊已经成为标配。其他的紧急刹车辅助，碰撞预警系统，车道偏离系统，盲区预警系统，行人保护系统，自动泊车装置，驾驶座震动预警装置，Brembo的刹车卡钳等等我就不一一列举了。反正2014款CTS的安全配置表现出了足够的诚意。市场前景-
国内最快明年上市2.0T主力车型大可挑战德国3强
2014款CTS于今年秋季开始在北美销售，价格为45100至72300美元，约合275000至440000元人民币。最快也要2014年才能在国内上市，暂时也没有官方宣布国产。相比于只有3.0和3.6的老款CTS车型，2014款CTS新增加的2.0T发动机非常有竞争力，更小的排量也符合国内税收政策和广州地区牌照制度的需求。如果能配上合理的价格，和德系三驾马车(5系， E级，A6)竞争不是梦。
@2019
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