标致207外观改装(标致207三厢改装要怎么弄)
本篇文章给大家谈谈标致207外观改装，以及标致207三厢改装要怎么弄对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
标致207可以改颜色吗
可以。标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车。该车可以该颜色。车身短小，采用PSA的HDI发动机，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右，柴油的5L左右。
标致207排量1.4与1.6的外观区别
标志207 1.4与1.6发动机区别 1.6的206更野性、更奔放。——在城区道路上，超车并线果断、凌厉。它的加速性和灵活性，让人玩味不已。而山道和郊外，更是206野性喷发的场所。 1.4的206更实际，尤其适合于做新手的第一辆车。
——在城区道路上，操控平顺、随心。良好的人车交流，带来非常强烈的舒适感。关键是不为油耗和油品而劳心，一切的精力都在尽情享受小六的快乐之中。
1.6和1.4的区别：
1、1.6最大的优势是：享受功率高。
开空调、开大灯、开音响、如果改音响的重低音（包括后门电窗），这些都是要靠发动机的功率来支撑的。
在发动机同等转速下，1.6发动机的输出功率比1.4的强劲得多。
事实上，在开空调的停车起步时，所有车都能比较明显的感觉到空调占用功率对动力的影响。只是排量越大，这个影响越小罢了。
2、1.6的动力更充沛。
.但是1.6的动力优势在日常并不如1.6功率的优势那么明显。
这是很奇怪的一个现象。
因为：1.6是16V（16气门）发动机，要到转速足够高时，发动机的动力才汹涌而来。网上把这类发动机叫“高转速发动机”。
这类发动机都需要在较高的转速换档（一般在2500转以上），其根本原因就是它的低转速时扭力不足，在低转速下换档，容易形成拖档或打缸。
然而，1.4这款ETEC的8V（8气门）发动机，低转速时动力比1.6的16V更强劲，但是当你更深的踩下油门去急加速时，它的动力表现明显不如16V的1.6发动机。
因此，对市内常常堵车的环境，也就是在没有足够的深踩油门的行车距离时，1.6表现出来的动力，反而不如1.4。因此，1.4在市内的操控感比1.6的更平顺。
但是给你足够的加速空间，16V的1.6发动机造就的0-100公里时速加速9.8秒的疯狂，是8V的1.4发动机不可想象的。
. 3、市区油耗，1.4的优势明显。
关键就在于16V的低扭（低转速动力）不如8V的发动机。
因为堵车时，车速都很慢。比如1.4能二档很轻的带油门就能跟着走时，1.6的往往就会因为低扭不足而带不动，而重踩油门车速又高了，所以常常只能降一档去重踩油门。所以16V的发动机，要想在市区路况省油，需要对车有更高的操控技巧。
4、高速油耗，16V发动机更省油。
关键就在于16V的高扭（高转速动力）汹涌澎湃。
我们来看看厂家公布的90公里时速时等速行驶油耗：
16V的1.6是：5.9；
8V的1.4是：5.7。
已经非常接近了。
随着车速的增加，8V发动机的油耗增涨得更快。
所以纯从油耗角度来选车，如果你绝大多数都是行驶高速，或平时使用时路况良好，1.6的车，能带给你更多的享受。
5、油品的适应能力。
这一条在欧洲不是问题的问题，在国内确是非常困扰人的一个问题。
国产汽油的品质低下，几乎路人皆知。
尤其是加油站那N多年都不清理的地下肮脏油库，多好的油存进去，也被污染了。
这个问题，可以从发动的基本结构来得以验证。
16V的发动机：每个汽缸顶有四个气门。曲轴转动时要由两个气门喷入混合气。这样保证了发动机的运转更平稳。应该是一种更先进的技术手段。
8V的发动机：每个汽缸顶只有两个气门。曲轴转动时只由一个气门喷入混合气。
所以可以看出一个简单化的结论：在同转速下，8V气门的开启要比16V的大将近一倍。这样油品纯净度的影响，就比16V要小了。
所以8V这款看似老套的技术，在国内的恶劣使用环境下，更耐折腾。使用者用起来更加放心。
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改得你认不出来转帖怎么不转完，给你补齐后半段 6）1.4的具有更高的改装价值。.这个观点，可能很多人一时难于接受。我们知道，TURBO（涡轮增压器）的起始工作点是在2000转左右。也就是说，在2000转以下，TURBO是不起作用的。. 1.6的改装：如果你只是单纯的想把小六改装成一个绝对的赛车，那当然是选1.6的再加TURBO。这样，小六最大动力接近于2.2排量的车了。那真是凶猛极了。但是这样的改装带来了极大的弊病：首先，按1.6排量设计的减震、轮胎和刹车都必须换，它们难于支撑这么凶猛的动力（这个花费就高了去了）。其次，换了按2.2排量设计的减震和轮胎后，起步时需要的低扭更大，而TURBO不增加低扭。势必造成平时市内行车的操控更不平顺，进一步导致平时的油耗增加很多。最后，你真的有机会上赛场去飙你的极速性能吗？答案几乎是零。结论：16的TURBO改装，并没能消除16V的弱点，只是把16V的优点更加强化了。你将用巨大的花费，除了造就驾驶更不平顺、油耗增加外，装了些你根本享受不到的性能。. 1.4的改装：尽管8V改装TURBO后性能的提升不如16V强烈，只能接近1.8排量的性能。但TURBO正好弥补8V高扭不足的缺点。这样，即保留了8V市区省油的特性，又大幅提升了高转速下的动力。最大的好处还有，减震和轮胎都不用更换。最多只从安全角度把后刹换成盘刹就可以了。这样，总体花费不大。你能用买1.6小六的钱，打造一辆比1.6更省油，动力却远强于1.6的近乎完美的1.4T小车。而1.4T的这些性能提升，都是你平时能充分享受得到的。. 7）最新动态：.标致最新的全铝合金16V的发动机，在低转速下是8V、高转速下是16V的可变气门控制。那才是集中了8V和16V全部优点的一款高性能发动机。1.4排量的动力达到了现在1.6的水平；1.6排量的动力达到了现在1.8的水平。只可惜这款和宝马车共用的高性能发动机，我们还享受不到。。。
东风标致207 给点改装意见,想让车子性能更可靠些
一般跟性能有关的改装就是轮毂、轮胎、避震、刹车、排气、进气这些了，动力系统建议不要动，避免出现保险不保的麻烦。
207的轮毂可以换成R16的，轮胎可以用205的胎，这样弯道控制更好，刹车距离会缩短些，但是油耗会略高一点。这也是最靠谱，应用最多的改装。
如果不在乎舒适性，可以考虑改避震，用短弹簧，降低车身高度，提高高速行驶和弯道的稳定性，但是会降低舒适性。
刹车可以改打孔划线的通风刹车盘，和活塞式卡钳，当然对于不改动力的207来说，这项内容可以不用改，因为原厂的207刹车系统已经够用了。
进、排气我觉得没必要，动过之后可能会出现ECU报错、排放灯亮之类的问题。
你最好去专业改装店咨询一下，看看你有哪方面的需求就往哪方面改，但是一定要记住要确保安全稳定，否则得不偿失。
标致207的优点和缺点
标致207这台车还是有挺多优点的，第一个优点就是它的操控性。在同级别的小型车中，我觉得标致207的底盘的操控性是要远远的强于日系的一些竞争对手的，比如说丰田的雅力士或者是本田的飞度这台车，它的底盘表现，我觉得更像是一台标准的紧凑型车，在经过一些比较烂的路面的时候，它的底盘贴服性特别好，而且在走在一些国道上这套底盘表现的一点都不单薄，非常像一台大车的表现，我想这也是法系车悬挂调校的功力吧。
但是这台车还是有非常多缺点的，这台发动机它的排量虽然说只有1.6，但是这台车的油耗是非常大的，在市区开基本上都要维持在10升左右，这对于现如今的1.6发动机来说，这样的油耗是偏高的，一般来说1.6的发动机油耗在7升左右会比较合适，所以在养车成本上这台车还是比较高的。而且这台车它的发动机比较容易出现漏油，渗油的情况，特别是当里程数比较高的时候。而且这台发动机它的小毛病也比较多，修起来也比较麻烦。
这台车它的车内空间，我觉得在同级别的小型车中也算是比较拥挤的，相比于日系的飞度这台车的空间是差太多了，虽然说它的轴距没有太大差别，但是它的乘坐感觉是比较挤的，如果第二排坐上三个人就会觉得第二排的乘坐空间已经非常不够了。我觉得这台车比较适合那些刚刚刚毕业的年轻人或者是刚上班的年轻人，一个人开它的油耗也不会太过分，而且这台车它的二手车价格是非常低的，现在目前市场价格基本上也就在2万不到的水平，相对来说性价比还是比较高的。
标致207三厢改装要怎么弄
标志207如何改装？
标志206改装风在车擂台改装网刮过后,标致207的上阵也会想成一股改装热潮。但是面对新的车型,许多车友不知道从何下手进行改装,下面我们就针对标志207改装,做一些分析
东风标致207是东风标致新推出的206换代车型,虽然厂家给新车命名标致207并且宣称是全新车型,但是实际上东风标致生产的这款207与法国标致推出的标致207车型完全不是一码事,法国标致的207车型是一个全新设计的车型,和过去的标致206系列在技术上并没有太多的联系,而东风标致207则只是在标致206的基础上借鉴了一些国外标致207的外观设计元素,加入了标致家族最新的大嘴设计,其实除去车壳以外,内在的东西和原来的标志206并没有任何区别,无论是底盘还是动力都沿用了标致206的设计,甚至外观方面也只是车头部分做了比较大的调整,车身侧面和尾部都只是进行了微调而已。狡猾的东风继雪铁龙C2之后再一次忽悠了一把消费者
和蹩脚的外观比起来207的动力和悬挂系统虽然没变得更好但是至少也没有变得更差,从206身上搬过来的1.4和1.6升两款发动机虽然没有什么先进的技术但是好在还比较好用,这两款发动机也同时用在富康、凯旋、世嘉和标致307的身上,如果您希望得到更强的动力,那1.6发动机应该是首选了,因为无论是原机的性能和改装潜力1.6升发动机都要明显强一些。底盘方面就像我在文章开头说的和206完全一样,因此国产207也继承了弯道王206的优秀操控性能
原厂的避震e68a84e799bee5baa6e79fa5e9819331333335323533的高度对于这样一辆以操控为特长的小车来说实在是太高了,过高的重心和过长的行程掩盖了207本身应有的出色操控,所以换装运动型避震套装就成了改装的首选项目,法国原装标致206RC的避震套装是原厂设计所以在匹配上有着先天的优势,而且价格也比其他选择要便宜不少,在性能上通过对比测试证实RC的避震套装并不比目前流行的KONI1130弱,甚至还会稍好一些
换过避震之后当然也要相应地配合更大的轮毂和宽胎,对于1.6升排量的207来说195的胎宽已经够用,而轮毂则以15寸最合适,更大的轮毂会损失过多的动力得不偿失
在动力方面无论是1.4还是1.6升发动机,更换进气系统和全段排气是最基础的改装,VTS168提醒大家在改装进气系统的时候一定要注意不要在机舱内直接安装冬菇头,因为这样做的后果是发动机只能吸进机舱内的炙热空气,不仅不能提升动力反而会降低发动机的性能,尽量让进气口远离热源是改装进气系统的基本原则。
东风标致207三厢尾翼改装多少钱
您好，汽车管家团队为您解答鸭嘴尾大概300多...高的最底也要900左右..如果要碳钎的就贵一点..一般安装一个鸭嘴尾就行了，又不夸张，又好看
二手标致207三厢大概多少钱？
目前旧车交易市场上的平均价格，2008年的标致207-1.4-MT品乐版三厢价格在6.30万元左右，2008年的标致207-1.6-A/MT品乐版三厢价格在7.80万元左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
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