奔驰g系列哪个好 奔驰哪个车型好
很多朋友对于奔驰g系列哪个好和奔驰哪个车型好不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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奔驰系列G、GL、GLK、M有什么不同
G是顶级越野车，20多年来都没改变过形象，越野性能超一流。
GL，是大型豪华越野车，但轴距太长，不太适合真正越野。
GLK，是小型越野车，但性能不错，通过性比GL都好。
M，就是ML系列，标准型豪华越野车，越野性能豪华车里面口碑不错。也有性能版的ML63AMG。
奔驰g级怎么样(奔驰g级哪个性价比高)
今天小编辑给各位分享奔驰g级怎么样的知识，其中也会对奔驰g级哪个性价比高分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受？
使用感受还是比较完美的，下面我将从空间、动力、操控、舒适性上详细谈谈使用感受。
1、空间方面，前排空间基本没有任何问题，后排空间明显差点，特别如果要是长途，后排要是坐个两三个人可真是有点吃不消。后备箱超级大，我认为坐后备箱都比坐后排要舒服些，反正后排也不用，无所谓了。前排诸物空间不大，其实只有一个中央扶手箱，一个简单的杯架，副驾驶也仅仅只有一个很小的储物箱，看着挺大，但真的很小，储物箱门板上设计了两个杯槽，但是真的放不了杯子什么，放了红牛感觉都费劲。不过这都不是事，一米九的车，空间什么的不需多说。
2、动力方面还可以吧。车感觉很重，但是跑的感觉很快。刚拿几个月驾照。没怎么敢开过快车。市区里就不说了，慢慢悠悠地开，挺美。高速上表现良好，就是风噪真的很大，120以上简直受不了。不过还好的就是音响效果真的不错。打开音乐也就好了。
3、操控方面，个人感觉很好，油门一踩就有，目前开的也不多，大多都在市区里面，感觉很棒。在山里就是这车的天堂，没有任何问题，够硬朗！据说涉水能达到70，可是去哪里找这样的路呢，横过过小溪没有什么难度，也就撤了。开着不觉得这车有多长，但是转弯一般感觉能过的貌似需要倒一把。还有就是看了很多大g的视频，越野和通过能力真的很强很强。将来有机会一定要好好的越越野，发挥发挥我大g的本色。
4、舒适性上，这个车座椅其实不大，比百万级别Suv的座椅基本小一圈，因为受车身宽度的影响。但是动态多仿生座椅和座椅按摩功能非常好，中规的是标配，如果大家考虑平行进口，建议一定要买有这个座椅的。比较高的坐姿加上这个座椅，开长途基本不会太累。还有一点，这个车的底盘隔音做得非常好，加上坐的高，基本听不到什么胎噪和路面传递上来的声音。
使用感受综合起来还是不错的，但是性价比比较低。
9年车龄的奔驰G级，V8发动机，表显里程2万多，不到100万值不值？
这篇文章的主角，是一辆11年上牌的?奔驰G500车型，9年过去了，这车的表显行驶里程竟然只有2万多，现在它的市场行情价基本也是在100万以内，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4668mm，1774mm，1952mm，轴距为2850mm。
外观方面，这个外观真的是太帅了，方方正正的轮廓，十分复古，加上细节轮廓，让它看起来十分的暴力。
车主还为他改装了新的大灯，新的前后保险杠，以及喷黑了轮圈，让它看起来精神了不少。
车内设计使用的就是当时奔驰主流的家族式设计语言，用料做工都很好，看内饰的磨损，2万多的里程，还是可信的。
但是整体的设计上，也确实是比较老气了，像是中控台的设计。
仪表盘的设计。
杯架也是使用这种网格式的杯架，太省事了。
座椅是用的真皮材质，前排还好，还有座椅的加热，通风和记忆，后排就啥都没有了，空间很小，坐姿很难受。
尾箱其实很大，轮拱没事坐着打个扑克都挺好。
动力方面，文中的G级是500车型，使用的就是一台5.5L的自然吸气V8发动机，看着就带劲，排量大，缸数多，最大马力388匹，最大扭矩530牛米，搭配的一台奔驰自家的7AT变速箱，车身重量高达近2.5吨的情况下，零百加速时间还是能做到6.1秒，搭配这个方方正正的车身轮廓，官方急速还是达到了210km/h，厉害。不过厉害的除了加速性能，油耗表现还是一样的“出色”，哈哈，工信部油耗为15.7升每百公里，实测嘛，哈哈，没法说啊，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
日常开起来，这车的加速感受真的是够狠，每一次的大脚油门都会有十分强烈的推背感觉，没错，必须是大脚油门，不然他的变速箱不怎么理你，反应也不怎么积极，加上沉重的油门感受，有时候你都忘了这台车排量有多大，另外这车虽然加速猛，但是刹车的感觉有些跟不上动力，跑快了遇到紧急情况有种刹不住的感觉，有些吓人，最后就是排气啊，真好听，用美妙形容不过分的，呼噜呼噜的很暴力。
底盘方面，这车使用的当然就是全时四驱系统了，非承载式的车身结构，还有引以为傲的“三把锁”，都是把这车推上神坛的配置，虽然真是的车主可能没人用过，哈哈，越野性能口碑不需多说，网上一大堆它的视频介绍和测评。
我最想说的还是它的行驶感受，网上很多人都说它开起来很难受，但是就我个人的感受来说，日常的基本路况下行驶没啥问题，就是大颠簸车身的感觉有些太强硬，但是高高的坐姿，带来的那种愉悦感，以及很高的回头率带来的满足感，这才是我们真的想开着车的原因吧，打开窗户听着呼噜呼噜的排气，把手搭在窗沿上，无敌了，哈哈。
最后总结：这车舒适度一般，配置不错，空间比较小，但是动力猛，越野性能出色，最重要的，逼格太高了，开着这车出去，心里的虚荣心会受到极大的满足，这应该就是这车的最大价值，加上本身这车的车价就很贵，就我个人感受来说，100万内买一辆车况好的G级，开着感受感受，还是挺值得。
你觉得这车怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰G级的性价比如何？值得入手吗？
通常我们买车前会问周围的朋友或认识车的人那辆车的情况。那奔驰车怎么样，当然是性价比。耐操作变速箱，独特的网站调整。大量柔软材料装修的应用，灿烂的车灯。座位不是皮革，没有倒车影像，还有工厂刮水器，很时尚，时尚又有个性。年轻人，我喜欢简洁一点，满的时候，把油门给大就行了。该车还配有疲劳通知，刹车安全网，日间驾驶灯，刹车辅助，制动力分配主驾驶安全气囊，辅助安全气囊，侧面安全气，前排安全气囊灯安全配置。
驾驶空间充足。后排空间也可以。比以前蠢多了，宽敞多了，但是后排有点短，坐直了就差不多够到头了，行李箱入口有点窄，东西拓展一点会有点累，但整个空间还不错。只是放大的时候要小心。性价比好。与此相比，感受到这种动力就足够使用了。本人第一辆车本来练习两个月后想拖着家人，除了没有尝试过雪地，雾，天山路，公路之外，其他公路，公路都充满了自己。当然驾驶安全绝对第一。
舒适度还不错吧。座位的高低调节是鸡肋。轮胎噪音。风噪音调节一般。奔驰车头采用硬波路线，配有多幅格栅，区分度非常高。同时，前灯呈现出轻快的设计风格，显得相当有品位。该车配有每周行驶灯，高度调节，大灯清洁，大灯自动开关，自动透视灯等。侧面看起来很精致，加上大厚墙的轮胎，柔软的线条贯穿车面。车的后部，尾部和车头在远处互相呼应，尾灯给人一种非常可爱的感觉，与隐藏的排气管相得益彰，形状比较圆。
这辆车的方向盘设计非常精密，具有方向盘电动前后调节、方向盘变速等功能，令人痛惜。从中央控制来看，这辆车是有霸气的普通控制屏幕，使装修风格印象深刻，显得相当朴素。仪表盘和座位同样耀眼，技术感十足。该车使用皮质座椅，具有辅助座椅台记忆电动调节，座椅带记忆电动调节，座椅比例翻车等功能，整体舒适度很好。奔驰匹配手一体变速器，奔驰后备厢的空间也很好，可以放倒后座扩大保管空间，足以日常使用。
奔驰哪个车型好
奔驰口碑最好的三款车为奔驰C级、 奔驰E级和奔驰G级。
1、奔驰C级
奔驰C级是奔驰在中国引以为傲的车型，既可以兼顾家用又能带来一定的面子，最关键的是价格不是特别高。它的功率和扭矩表现较为一般，油耗的节省效果也一般，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌效应是车辆的加分项，不过C级肯定不会是徒有虚名，功能、选材、工艺都是处于优秀水准的。
2、奔驰E级
一般来说，黑色车身象征着成熟、端庄的形象，这与奔驰E级不谋而合。有人说这款车独一无二的气质理应悬挂立标，更能营造出高贵的视觉感受。但其实转念一想运动版大标在它身上也别有一番韵味。虽然奔驰E级内饰比较老旧，不过放在同级别竞争对手里依然很能打，这也是消费者为它掏腰包主要的原因。
可能大家会忧虑新E级的1.5T+48V轻混系统加速太肉，深度接触后发现，E级的动力输出还是可以的，动力随传随到，一般城市通勤极其愉快。
3、奔驰G级
奔驰G级是全进口越野车，目前可以说是无比热门。不用多说，这款车的档次是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的售价变成许多渣男哄骗小女生的有效工具。想到消费群体都很少进行越野，以至于新款G级将前悬架换成了双叉臂，损失相应的越野功能换取驾驶体验。
奔驰是所有汽车品牌中涵盖车型最多的品牌。
不同级别的轿车、无论城市还是乡间都能保持典雅的SUV、小巧玲珑的双门灵巧的smart、应付赛道非常自如的AMG车型、越野顶级硬汉G系列、明星保姆车、大货车、城市巴士、卡车……所有车型应有尽有，而且它的生产厂家还遍布全球各地，虽然是个德国血统，但这样广撒血脉的横品牌也是真的难得一见。
奔驰S和奔驰G哪个好
S是轿车里面最好的，G是越野车里面最好的，都很好。
在城市开S更舒服，安全性更高。
越野去郊外G更适合，但是舒适性和经济性不如S。
奔驰S级和奔驰G级哪个好
通过很多汽车博主的一个比较的情况可以看得出来，肯定是奔驰s是更好的，因为这两款车奔驰s是奔驰积极的一个升级版，所以说奔驰s级好一点
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