大众帕萨特新款330(帕萨特330tsi价格在多少)
大家好，今天来为大家分享大众帕萨特新款330的一些知识点，和帕萨特330tsi价格在多少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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大众passat330tsi是什么牌子
大众passat330tsi的牌子是帕萨特。
这款大众帕萨特330tsi官方定价是18.49~28.29万，属于主流中型车。在外观设计方面使用了最新的家族化设计风格，车身线条刻画得更加顺畅，表现出更强的商务风格。从内饰设计方面，这款帕萨特依旧采用的是大众典型的设计风格，整体的内饰座舱设计比较中庸并没有太多亮点存在，大面积使用真皮和软塑材质，并且搭载了更多的舒适性和便利性配置，细节之处更加人性化。从动力方面，这款大众帕萨特330TSI搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，底盘悬架调教稳重扎实以保证车辆在行驶过程的平稳姿态。
帕萨特330tsi价格在多少
帕萨特和迈腾的关系一直很微妙，尤其是大众MQB平台引入中国之后。迈腾是这两款车型中率先推出基于MQB平台的全新迈腾，而基于MQB平台的全新帕萨特的推出比全新迈腾晚了两年多。最近2年，新帕萨特做了哪些优化？按照官方的说法，新帕萨特是一款完全根据中国国情优化设计的车型，更能理解国人对汽车的需求和偏好。
巧妙的是，就在新帕萨特上市前一天，新迈腾推出了同价位的新年款。和新帕萨特一样，取消了1.8T发动机，换成了2.0T低功率版本，并升级了配置。价格方面，两车都是18.99万，挺有意思的。那么今天，我们就来看看新帕萨特和新迈腾的明显区别。哪个会更好？
全新帕萨特尺寸更大两款车都是基于MQB平台打造，但设计并不常规。新帕萨特更多的采用了大众家族最新的设计语言。更厚更宽的中网确实比新迈腾看起来更大气更商务，而新迈腾相对低调。两种不同的风格，诠释了不同时代的流行设计语言，却也符合不同消费者的审美，算是差异化错位竞争的表现。
新帕萨特和新迈腾都是基于MQB平台开发的，所以它们的轴距是完全一样的。不过车身三围方面，新帕萨特比新迈腾大一点，但差距并不明显。
两个后车的设计也拉大了差距。新帕萨特的层次感和装饰更加丰富，两个尾灯中间的帕萨特字样进一步强调了车型名称。新迈腾比较平淡，也是很低调的感觉。
全新帕萨特的内饰更年轻内饰方面，两车的中控布局基本一致。新帕萨特专门互换了中控大屏和空出风口的位置，整个中控台也向驾驶员倾斜，让驾驶员查看中控内容更加安全方便。整体视觉效果和立体感比新迈腾更加突出，也更加年轻化和科技化。
两款车型的中央屏幕提供了6.5英寸、8英寸和高配的9.2英寸触摸屏。基于流行配件的通用性，几个尺寸的中控屏外形和功能都是一样的，只是内部菜单的设计会有一些差异，使用上没有区别。
新帕萨特的方向盘样式与新迈腾如出一辙，只是方向盘下方的内侧加入了不同的材质，不同的触感也呈现出不同的手感变化，感觉更加高级和优越。对于手心出汗的人，摩擦力会更好。
10.2英寸全数字液晶仪表盘是新帕萨特的一大配置亮点。除了其2.0T车型的最低配精英版，其他所有版本都配备了这种全数字液晶仪表盘。相比之下，新迈腾只配备了顶级旗舰车型。可见新帕萨特在配置上确实有很大的优势。
作为后来者，新帕萨特在很多细节上进行了优化，进一步挖掘了空空间。设计确实比迈腾更用心。
配置全新帕萨特占优280TSI次低档车型配置对比
新帕萨特和新迈腾的起步价都是18.99万元，但是顶配车型之间有一定的差价。在这里，我们选择中、高、低三个级别价格相近的车型进行配置对比，看看它们之间在配置上有哪些明显的差异。首先我们抛开最低配置的入门级车型，选择相对配置更高的次低配置车型进行对比。
从这两款倒数第二的车型来看，虽然新帕萨特在官方指导价上比新迈腾贵了2000元，而且缺少大家比较喜欢的全景天窗功能，但是新帕萨特在其他配置上比新迈腾更有优势。
330TSI中端机型对比
这两款都是330TSI 2.0T低功率版的中档车型，两款的名字都定义为“豪华”。新帕萨特的价格比新迈腾贵了9000元，那么这9000元划算吗？
从配置对比表来看，除了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，新迈腾都在新帕萨特之后。新帕萨特在舒适通风座椅、自动感应大灯、ACC自适应巡航系统、主动刹车保护系统等方面都非常贴心，在日常生活中使用起来更加实用方便。多出来的9000块其实很划算。
380TSI高配车型对比
这两款车型价格相差15000元左右，在新帕萨特上是旗舰版28.89万元，在新迈腾上是尊贵型27.39万元。这多出来的15000元划算吗？
从配置对比来看，这多出来的1.5万元对于新帕萨特来说是非常划算的，很多配置其实是顶配的新迈腾没有的。顶配全新迈腾就要31.69万，只有一个DCC动态底盘控制系统比新帕萨特强。
PS:另外需要说的是，新帕萨特25.89万330TSI尊贵型也具备以上大部分功能，而价格差不多的新迈腾一个都没有，差距还是比较明显的。
全新帕萨特座椅更舒适座椅方面，新帕萨特的座椅会比新迈腾更柔软舒适，沙发的感觉会更明显。新迈腾更倾向于运动的感觉，整体会比新帕萨特硬一些，在舒适性上略逊一筹。
至于后排座椅，和前排座椅有一样的感觉，新帕萨特中的蝴蝶包裹式空气空睡眠头枕，除了低配精英版以外的2.0T车型上都有配备，确实比新迈腾上一层楼梯更舒服。
全新帕萨特头部空间占优在空空间方面，无论是前排还是后排空空间，新帕萨特的头部空空间都比新迈腾好，整体优化更加到位。
至于行李厢，新迈腾以12L的容积优势优于新帕萨特。其实两车的行李厢空几乎一模一样，放置大件行李物品毫无压力。
全新帕萨特配DQ381变速器动力方面，新帕萨特和新迈腾搭载了同型号、同输出调教的1.4T和2.0T高/低功率三种不同版本的发动机。动力输出参数也完全一致，发动机没有区别。
两款车型的1.4T发动机匹配DQ200的7速powershift，2.0T车型配备DQ380 7速湿式powershift，而新帕萨特的变速器升级为最新的DQ381湿式powershift，进一步提高了乘坐舒适性。
总结:新帕萨特和新迈腾如何选择？其实对比的挺清楚的。新帕萨特在针对国人的优化、座椅的舒适性、配置等方面都比新迈腾好很多。虽然是MQB平台的产物，但后来开发的新帕萨特确实表现出了十足的诚意，这一点非常难能可贵。目前迈腾最大的优势在于优惠幅度大，而新帕萨特依然没有任何优惠。不过，不考虑价格配置，新帕萨特的乘坐舒适性肯定比新迈腾高。那么，是性价比高还是舒适呢？就看官员怎么选了。我认为汽车的舒适性很重要。当然，每个人最好在4S商店体验一下，然后再决定买哪一个是最明智的。
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帕萨特330tsi 330是什么意思
帕萨特车型为“330TSI”，330是发动机功率，TSI是涡轮增压了。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。
xxTSI的命名方式。数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSI代表的是发动机技术类型。330 TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；
280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。
帕萨特330燃油可以加92号的吗
帕萨特车型全部使用的涡涡轮增压发动机，按照厂家的推荐是要使用95号汽油的。
大众帕萨特在国内的影响力可谓是十分巨大，许多大型的公司与机关单位都选用大众帕萨特作为座驾。此次大众方面也对新款帕萨特的外观、内饰与动力做出了全方位的升级，并且同时推出了燃油版以及插电混动版本。
不同版本及价格
此次的新款帕萨特共推出了7款基本车型，以及3款星空版本，还有3款PHEV混动版本；其分别为280TSI商务版、280TSI精英版、330TSI精英版以及星空精英版、330TSI豪华版以及星空豪华版、330TSI尊贵版以及星空尊贵版、380TSI豪华版和380TSI旗舰版。其混动版本为430PHEV混动商务版、430PHEV混动精英版以及430PHEV混动豪华版，其售价也是从17.99万元-25.09万元不等，新款帕萨特的指导价较2021款有了一万元左右的优惠，并且多了更多车型的选择。
全新的外观、内饰
2022款的帕萨特在曝光之初，就引来了许多的关注，因其外观采用了全新的设计，并且还采用了“双前脸”的选择，官方将其称为“星空版”，其实在我看来就是比原版更加运动。新车的车头将进气格栅换成了完全不同于现款的风格，其将格栅里的装饰设计成了横线与点状两种不同的风格，点状格栅在太阳的照射下，可以反馈出类似于星空的感觉，这也是官方称其为星空版的原因。除此之外，运动版车型还在车头的包围两侧增加了C字型日行灯，以此来与普通版分别开来。
新车在车尾部也采用了及其科幻的设计，贯穿式的尾灯搭配大众下面的“PASSAT”，也让其整车的未来感与时尚感扑面而来。
内饰方面，全新的帕萨特内饰与现款车型基本上保持一致，其整体还是保持了大众对内饰的设计风格；但是，此次2022款帕萨特在方向盘上进行了略微的改动，采用了全新样式的多功能方向盘，并且还增加了触控按键，也是使得车内的整体氛围更加豪华，除此之外，此次的内饰设计中，还将氛围灯升级成为30种颜色，也是让这款稳重的车型显得更加豪华。定速巡航、车载智联娱乐交互系统、手机互联、8扬声器专业级音响系统等等基础功能还是出现在了较多的车型当中。像类似于座椅通风加热。真皮座椅以及真皮方向盘、还有哈曼卡顿音响系统以及L2驾驶辅助系统这类高阶配置，还是主要呈现在几款更高级别的车型之中。
安全性有所提升
说实话，目前提到帕萨特，还是会有许多人望而生畏，在包括中保研等多项安全测试中，老款帕萨特的安全性能也是表现的十分差劲，甚至网友们都有段子：“买帕萨特要先买头盔”。但是从目前官方给出的新款帕萨特的安全配置来看，似乎还算不错，包括全能ESP车身动态电子稳定系统、电子防盗系统、EPB电子驻车制动系统、以及气囊等等几乎是全系配备。
包括车道保持系统与变道辅助系统等等更加高阶的安全配置也在高级别车型中有所体现。包括前段时间帕萨特在中保研的再次测试，其表现还算过关，相信这次的新款帕萨特也会吸取教训，将其造车材质与安全性能做到最好。
综合评价以及推荐车型配置：
总的来说，帕萨特这款车如果没有之前的自身情况，在国内还是十分受消费者欢迎的，在其对其安全隐患进行及时的修正后，加上此次全新一代帕萨特在外观与内饰上都有了极大的升级，以及大家推测其下调的售价，此次的新款帕萨特还是值得一看的。那么我就为大家推荐我认为值得大家选购的车型配置：
280TSI商务版
官方指导价：17.99万元
推荐指数：2星
评价：作为新款帕萨特的入门级款式，其采用了1.4T的无论增压发动机，并且包括泊车雷达与倒车影像都并没有配备，首先是作为一款B级车来说，这样的动力有些不足，还有一些基础的配置的缺失；所以我个人不太建议购买这款入门级别的车型。
280TSI精英版
官方指导价：19.09万元
推荐指数：2星
评价：同样，这款精英版在价格上比商务版要贵出不到两万元，但是其还是保留了与商务版相同的1.4T发动机，只是其格栅与商务版的格栅不同，并且增加了泊车雷达与倒车影像，还将车内的皮质座椅与方向盘更换为真皮材质，虽然如此，但是其发动机动力的不足还是无法弥补，所以这款车型我也不是特别推荐。
330TSI精英版/星空精英版
官方指导价：20.39万元
推荐指数：5星
评价：优秀的性价比
这款330TSI精英版与星空精英版的售价在203900元。那么这款330TSI精英版采用了2.0T 186匹马力的发动机，并匹配了7挡双离合的变速箱，在动力上，比280TSI精英版的1.4T发动机要强得多，并且，这款330TSI精英版其携带的基础配置与豪华版与尊贵版基本相同，除了一些高端的科技配置之外，但是那些高端的科技配置又能真正使用几次呢？并且，我更加推荐星空精英版，其全新设计的前进气格栅，十分运动，在上文我也有所阐述；所以说，这一款可以说是性价比十分优秀，非常适合家庭使用。
330TSI豪华版/星空豪华版
官方指导价：22.29万元
推荐指数：4星
评价：这款豪华版的车型，在售价上较精英版高出了不到2万块钱，其在发动机与变速箱等配置上是完全相同的，只是多出了包括车道保持系统、可自动折叠后视镜、前排座椅电动调节以及可调头枕等等高阶配置，这些配置确实会影响驾驶的舒适度，但是如果从性价比上来说，还是精英版更加实惠与经济，如果追求更加舒适的驾乘并且有更多预算的可以选择这一款配置。
330TSI尊贵版/星空尊贵版
官方指导价：23.19万元
推荐指数：3星
评价：尊贵版较豪华版在配置上仅仅是多出了前排的座椅按摩与后排的座椅加热，如果仅仅是家用，那么这款车型则是性价比十分低的，因为座椅按摩与座椅加热在日常行驶过程中应用率较低，但是如果您有商务的需求，那么这个级别还是十分值得您选择的。
380TSI豪华版
官方指导价：23.19万元
推荐指数：3星
评价：这款的配置与330TSI豪华版基本相同，就是一款高功率的豪华版车型，其综合行驶表现更加优秀，同样，油耗提升也十分明显，如果是年轻购车群体，那么我认为这款高功率版本值得您选择，毕竟年轻人都追求速度，其162kW的额定功率与350牛·米的扭矩确实比普通的豪华版要更加优秀。
380TSI旗舰版
官方指导价：25.09万元
推荐指数：2星
评价：作为新款帕萨特的顶配版本，其同样使用了与380TSI豪华版同样的高功率版2.0T发动机，除此之外，集齐了该车可以配备的所有配置。当然，在我看来这款顶配的车型的性价比也是略低，不过，追求极致的乘坐舒适感的消费者自然可以选择这台顶配版本，一定会得到不一样的驾乘体验。
帕萨特1.8tsi和330tsi区别
功率不同，动力不同。
1、功率不同。大众旗下的330tsi车型使用的2.0升涡轮增压发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机。
2、动力不同。帕萨特280是指最大扭矩为250nm的1.4升发动机版本；帕萨特330指的是2.0升发动机版本，最大扭矩320Nm。
2018款帕萨特330价格
1月18日，上汽大众全新帕萨特以全面革新之势在南京耀然上市。新车提供280TSI、330TSI、380TSI、3.0V6四款动力选择，结合更丰富、前瞻的科技配置，共推出7款车型，价格区间为18.39-33.29万元。
新款帕萨特官方指导价
排量车型官方指导价（万元）
1.4T 280TSI MT尊雅版 18.39
280TSI DSG尊荣版 21.19
1.8T 330TSI DSG尊荣版 22.29
330TSI DSG御尊版 24.39
2.0T 380TSI DSG御尊版 25.79
380TSI DSG至尊版 29.39
3.0L 3.0V6 DSG旗舰版 33.29
制表：爱车兵团
张涵予代言新帕萨特
南京，素有“六朝古都”之称，拥有深厚的历史文化积淀。今天的南京经济文化发展迅猛，已成为长三角经济带又一巨擎，充满时代气息的现代都市与历史底蕴交相辉映，赋予南京时代所向的蓬勃活力。帕萨特也拥有悠久的品牌历史，凭借强劲的产品实力和良好的市场口碑，始终是中国人心目中的高级轿车的“价值典范”。同时，秉持积极进取的精神，进入中国市场十余年间，帕萨特品牌不断推陈出新，以前瞻、稳劲之势引领中国车坛风云和时代发展方向。
此次上市的全新帕萨特就产自上汽大众南京工厂。从零件冲压到车身焊接，从车漆喷涂到产品总装，全新帕萨特每一个生产环节都严格参照德国大众标准化的制造流程与生产工艺为消费者打造。凭借先进的造车理念和精湛的生产工艺，以及大气沉稳的外观、尊贵优雅的内饰、雄浑高效的动力、智能前瞻的科技、先进完备的安全保障等特色，全新帕萨特为敢于探索、坚持、领先的时代精英带来全面革新的德系高端座驾，彰显出引领时代的气魄。
大气设计：造型语言张弛有度内饰风格尊贵优雅
亮点：引擎盖肌力线、环绕式车身腰线、晶钻双翼全LED大灯、晶棱立体式LED尾灯、T型贯通式商务中控台、格调LED氛围灯
在造型设计方面，全新帕萨特进行了大幅改进，整车更显大气沉稳。新车外观造型提升显著，利用简约纯粹的线条和精致优雅的元素，打造出整车美感。其中，前脸引擎盖上新增的两条特征肌力线，展现出蓬勃的力量。前保险杠两侧部位采用了新的外凸轮廓设计，张力十足。环绕式车身腰线由车侧向车头、车尾延伸，通过前上进气格栅线条直达尾箱盖特征线，环车一周，一气呵成。尾部镀铬饰条与反光片连为一体，进一步强调横向视觉感，体现了整车Line Dialogue线条对话设计理念。同时，新车最新引入了晶钻双翼全LED大灯，该灯组所有光源均为LED，整套大灯一共采用了72颗LED灯源，带来强烈科技感的同时，使用寿命更长并更接近于白光，为消费者提供更便捷舒适的用车体验。此外，在大灯灯眉和灯球周围，还精心布置了“L”和“U”形LED日间行车灯，驾驶安全系数更高。
内饰设计方面，全新帕萨特则体现出优雅、尊贵的风格。T型贯通式商务中控台线条设计简洁干练，增强了车内的横向拉伸感。配合边框倒角设计的空调出风口，质感油然而生。全新帕萨特的三幅运动式多功能方向盘，采用赛车特点的平底式设计，动感十足。此外，全新帕萨特在中控台、车门内门板、前后排脚部空间等位置都布置了格调LED氛围灯，营造车内优雅氛围。
全新帕萨特共提供8款车身颜色，3种内饰选择，以及16吋、17吋、18吋3款轮毂设计，满足消费者多样化的审美需求。
厚劲勃发：动力雄浑高效操控精准灵敏
亮点：第三代EA888发动机、EA211发动机、DCC自适应底盘带驾驶模式调节、驻车启停及制动能量回收系统、EPS车速感应电子动力转向系统、全面底盘防护全新帕萨特的动力系统全面升级，为车主提供更澎湃的动力，并提供多种选择。其中，330TSI和380TSI车型搭载了第三代EA888发动机和DSG
七速双离合变速箱，额定功率、最大扭矩均有大幅提升，带来更强劲的动力。280TSI车型装备了EA211发动机，并提供DSG七速双离合、五速手动两款变速箱选择，动力提升显著，畅快驾驶一触即发。同时，全新帕萨特还新增了驻车启停及制动能量回收系统，进一步优化了燃油经济性。
车型参数 280TSI车型 330TSI车型 380TSI车型 3.0 V6车型
发动机型式 EA211 TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机第三代EA888 TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机 EA390 V型六缸缸内直喷汽油发动机
额定功率/转速（kW/rpm） 110/5000±200 132/4300-6250 162/4500-6200 184/6400±200
最大扭矩/转速（Nm/ rpm） 250/（1750-3000）±200 300/1450-4100 350/1500-4400 310/3500±200
值得一提的是，全新帕萨特还拥有先进的DCC自适应底盘带驾驶模式调节，可通过普通模式、舒适模式和运动模式的转换，适应各种行驶路况，最大限度的满足驾乘舒适性和操控灵活性，带来丰富的驾驶乐趣。此外，在以上任意模式下，DCC自适应底盘均会根据传感器探测到的情况自动调节悬架软硬度，以实现最佳的行驶状态。
高晓松主持新帕萨特上市发布会
品质体验：驾享智能便捷坐享宁静愉悦
亮点：智能启合电动尾门带虚拟踏板、Easy Entry迎宾功能座椅、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、12向电动调节通风真皮座椅、NAPPA豪华打孔真皮座椅、NVH静音座舱、质感MIB多媒体娱乐终端、丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音响在智能科技方面，全新帕萨特全方位升级，带来更便捷随心的驾驶体验。全新帕萨特搭载带虚拟踏板功能的智能启合电动尾门，只需用脚在尾箱下方做出踢出动作，箱盖即可自动开启;按压设置在行李箱盖内侧的关闭键，箱盖则可自动关闭，便捷从容。此外，Easy
Entry迎宾功能座椅、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车等也大大简化操作步骤，尽享智能科技带来的从容优越。
不仅如此，全新帕萨特在车内还配有一应俱全的装备，驾乘之路更加舒适惬意。新车前排座椅不仅有提供12向电动调节功能，还新增三档通风功能;V6车型座椅采用了NAPPA真皮材质包裹，质感细腻，品质高档。全新帕萨特的前风挡采用中间带PVB膜的五层结构隔音玻璃，该配置多出现在高端豪华轿车上，连同其他多处静音措施，打造NVH静音座舱，使驾乘者身处车内，时刻都可感受到安闲自得的静谧体验。在这样舒适的环境中，新增的国际顶尖丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音响音效更佳，凸显音质浑厚清晰的特性。同时，全新帕萨特最新搭载的质感MIB多媒体娱乐终端，支持CarPlay与MirrorLink，手机应用程序可投射在中控显示屏上，科技乐趣一触即发。此外，后排独立空调温控优先设计、后风挡电动遮阳帘、后排移动办公商务桌板等，都为后排乘客带来舒适愉悦的乘坐空间。
安全呵护：行车安稳可靠驾驶前瞻无忧
亮点：BSD智能盲点监测系统、LDW车道保持系统、MKE智能疲劳监测系统、ACC自适应巡航系统、智能DLA动态大灯、MKB防碰撞缓解制动装置、全方位九安全气囊安全与驾驶辅助装备的全面升级，同样是全新帕萨特的一大亮点。BSD盲点监测可借助雷达及时发现侧后方盲区的车辆，LDW车道保持功能则可能通过系统监测，将车辆保持在车道之中。配合MKE智能疲劳监测、ACC自适应巡航、智能DLA动态远光灯、MKB防碰撞缓解制动装置等智能手段，行车安全性大增，彰显帕萨特前瞻的安全理念。
此外，全新帕萨特还拥有全方位智能PLA自动泊车辅助系统、新版全能ESP车身动态电子稳定系统、大众第三代WOKS安全头枕、Top Tether ISO-FIX的儿童安全保障系统、全方位九安全气囊等安全配置，将安全性提升到一个新的高度。
自2000年上市以来，帕萨特始终坚持锐意创新的精神，以领先同级的魄力和不断提升的产品实力，树立B级车市场标杆，已为200多万车主提供来自时代前沿的产品体验。如今，全新帕萨特问世，设计、动力、科技、安全等全面革新，相信将成为车主心中“时代所向”的座驾，继续引领国内中高级车市场新潮流。
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