汽车双离合什么意思 自动挡双离合是什么意思
大家好，关于汽车双离合什么意思很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于自动挡双离合是什么意思的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
汽车的双离合是什么意思双离合是不是自动挡
许多人在选购车子的过程中常常听见七档双离合这类很专业能力的语汇，那一双离合是什么意思呢？难道是有2套离合变速箱吗？还真是的，双离合本身就是2套离合变速箱，为了能快速换挡而采用的，一起来看看吧。在网络上常常有些人问双离合是什么含意？实际上单单从字面意思上了解就行了，双离合便是有2个离合的变速箱，一个变速箱专职奇数传动齿轮，另一个变速箱专职偶数传动齿轮，这种设计方案能够防止在换档的情况下出现问题，能够做到快速换挡的实际效果。
双离合和自动档汽车都是有分别的优点和缺点，对于双离合是什么含意，实际上双离合都是自动挡的一种，只不过是称呼不一样，双离合换挡速度快，并且比自动档汽车更为省油，可是自动档汽车一直是新手司机的最爱，并且比双离合划算，所以说双离合好还是自动档汽车好这种情况还是得对于不同的人而言，初学者就用自动档汽车，老湿机就自由了。
双离合是什么含意？双离合本身就是自动档汽车，所以不必须手动挂挡，仅仅有些车子附加有手自一体的作用，当你将换档把转换至手动模式的过程中就必须手动挂挡，可是假如是全自动方式，那么就不用去动他了，所以说双离合必须手动挂挡吗？这实际上要依据你车子是否有手自一体作用看来。
双离合是什么意思呢？实际上双离合分成湿试双离合及其干试双离合，这几种变速箱最大的区别便是传送的物质不一样，干试双离合用气体传送，而湿试双离合使用的是液压油，这类变速箱的优势便是换挡速度快，并且很节油。双离合手自一体变速箱乃是在能让驾驶人员感受到安全驾驶手动档的觉得，这一点是自动挡车始终感受不上的，对于手自一体和双离合谁好谁坏，这种情况也是必须据此来选用，如果你想感受手动换挡的觉得，那样手自一体毫无疑问更强，不过假如你仅仅惦记着实用，自动档汽车更方便。实际上双离合只不过是一种营销手段，是拿来吸引住顾客的，但是如果你有必须，双离合或是有价值的，终究2套离合变速箱还是可以合理的增加变速箱使用期限。
汽车中的双离合是什么意思
双离合，即双离合变速器(Dual ClutchTransmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
扩展资料：
汽车双离合器的优点
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到。
2、较为省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油。
3、较好舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
参考资料来源：百度百科-双离合器
汽车双离合是什么意思
双离合指汽车内安装有两个离合，互相配合工作。
双离合，即双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
扩展资料：
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。
此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。
DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。
当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。
参考资料来源：百度百科——双离合
汽车的双离合是个什么意思
双离合就是双离合变速器，它拥有手动变速器的灵活，也有自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。因此双离合变速器是一种比较好还方便的变速器，买车的话，双离合变速器是一个不错的选择哦！
自动挡双离合是什么意思
自动挡双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。
这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK等。
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双离合的发展：
双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及。
直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。
双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。
不过，迄今为止，所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点，因双离合故障或设计缺陷召回的事件不在少数，想必很多人还对大众的DSG心有余悸吧。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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