三十万左右电动车 有30万左右买电动车还是燃油
大家好，如果您还对三十万左右电动车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享三十万左右电动车的知识，包括有30万左右买电动车还是燃油的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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30万左右的车哪个好
30万买什么车如下：
1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。
奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。
有30万左右买电动车还是燃油
有30万左右买电动车还是燃油车？得看你在哪儿
电动车还是燃油车，这真是个问题。
当下来看，电动车才是未来车市的主旋律，即便是在遇冷的金九银十，电动车依旧保持着迅猛的涨势。而且不少车企都计划了禁售燃油车的日期，随着排放标准越来越严格，电动车不限号不限行，还直接上“绿牌”解决上牌难的问题，选一辆电动车看起来更加一劳永逸。
但实际上，现实生活中选择电动车的还在少数，更多的人还是选择了传统的燃油车。究竟是为什么？算笔账你就明白了！
电动车最令人心动的点，莫过于它的用车成本。
比如说续航里程是300km的电动车，电池容量44kwh，一般也就花20-30块钱充满。但是这个数据也不是多精准，因为有的在家充，有的在单位有的甚至去充电站，再说了也不是每次都用光了冲，可能一堵车，从300公里一天就掉到120公里，一天就得充一次……
当然，电费肯定比燃油费要便宜，至少也要三倍，这是电和油的成本问题。
这么大的用车成本差距面前，为什么还是很多人选择燃油车？很简单，还是电池的事。纯电动车目前处于刚起步阶段，电池技术和质量还参差不齐，损耗率更是个大问题，使用过程中电池也会性能衰减，续航能力下降，到最后近乎报废就要考虑换电池的问题了。
现在网上很多车主都经历过“换电池不亚于买辆车”这一困境，要有30万不是在限号城市，那真的没必要买电动车。
相比之下，燃油车虽然用车成本高，但是想去哪就能去哪，加油只需五分钟。
再说，同样三十万，买辆进口电动车尺寸可不出色，但是买辆顶配凯美瑞或者入门的A4L，甚至一些二线豪华品牌是没问题的，配置丰富空间大，驾驶感受、用料做工和乘坐舒适度都要比电动车出色的多。而且目前燃油车市场发展非常成熟，不会有多余的问题来担忧。
当然了，燃油车也不是能一劳永逸的，比如要求日益严格的排放标准，国6上台无形之中就会影响国5车型的保值率，究竟选谁还是看用车需求了。如果新能源车能够结局续航、充电问题，那还是值得买的。
三万左右的老年代步车,油电两用的好,还是纯电动的好为什么
本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。
我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。
以上供大家参考。
要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在汽车路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装汽车式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成汽车类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油汽车不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。
我个人认为油电两用就是一个摆设，预算三万块钱买一个电动车，应该是配置一步到位了，电动车无非再加一组锂电池，就应该可以满足旅途需求啦！
我使用电动三轮车已经十年了，从最开始的两轮，到后来的三轮，最后全封闭老年代步车，可以说对电动车相当的了解，而且有许多使用经验，今天把我的使用心得，分享给大家希望对你有所帮助。
为什么我说油电两用车，基本上就是一个摆设呢？
第一点，电动车加装燃油增城器，利用充电器和逆变器，在行驶当中边充电边行驶，只能加剧经济支出，而起不到有效的行驶距离，并且对电池有损害，极大的减少电池的使用寿命。
第二点，电动车加装燃油增程器，首先是城市噪音难以忍受，本来不大的三轮车，再加上巨大的轰鸣声，可以想象一下，驾驶者是否能够体验到驾驶快乐呢！
第三点，电动车加装燃油增城器，百公里油耗就是一个大问题，与其买电动车就是为了省钱，百公里几块钱就能解决，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟汽车差不多，我们为什么选择电动车呢？现在的汽车也不贵，还不如一步到位呢！
第四点，驾驶老年代步车的，大多都是上了年纪的老年人，本来就耳聋眼花，在驾驶带有增程器的电动车，由于巨大的增城器轰鸣声，影响老人驾驶的听觉，更在驾驶过程中，由于噪音严重影响老人的心情，给驾驶安全带来不稳定因素。
第五点，电动车燃油增程器，并不是安装了就能无限距离行驶，在有限的距离内，要付出极高的油耗，才能得到高价的行驶目的。
第六点，三万块钱的老年代步车，与其安装一个燃油增程器，还不如增加一块性能稳定的电瓶呢！老年代步车有充足的空间，加装一组大功率的锂电瓶，同样可以达到高续航的行驶距离。
最后总结一下，综合比较还是纯电动车比较好，绿色出行低能低耗，对环境没有污染，加装一块大功率锂电池，对于城市周边游根本没有压力。
老年代步车为什么日益增多，因为有其三个独特的优越性。一是不用驾照和上牌，这是老年人最喜欢的一点。二是代步车的车身小，速度慢，配置也简单，所以比较便宜，三万左右的价格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步车大多数是用来接送小孩上下学及到市场买菜，尤其是现在很多的小孩，利用课外时间到各种培训班培训学习，而往往培训点周围没有停车位，菜市场也难以停车，那么老人代步车因外形尺寸小，普通一个车位可停放2~3辆，没有车停也容易找到停车位置。
市场上代步车类型很多，按行走轮分为四轮与三轮两种；按驱动方式分为两类，即纯电动与油电两用。那么那种好呢？根据题意只讲纯电动与油电两用代步车。纯电动代步车结构简单，维修保养简便且费用低，日常小故障自己可以动手解决，换电瓶也快。虽然行驶路程不远，但完全能满足老人日常出行要求。油电代步车多了一个发动机，结构复杂，故障相对较多，自己不易动手解决，维修保养费用高。但当电瓶电力不足时，可用发动机，所以行驶里程较远。
综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。
我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢
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三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？
老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。
本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。
老年代步车的种类
老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。
个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。
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3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。
低速电动汽车，适合老年人群。活动范围二三十公里。老年人正常的代步，特别是接送孩子，遮挡风雨，从个人兴趣上，就是一个玩具，给老年人带来快乐。当然必须身体健康，懂的一定的交通法规，至于纯电还是油电两用的，还是个人意愿，我18年买的鸿日S1时。就是纯电的，虽然预留着增程器的位置，但安装得一千多，其实也没多大用，理由，你的活动空间小，完全在续航之内，我买三年头了现在不开空调，仍跑100公里.不跑高速和城里，是车和人不具备条件，再说有公交车和汽车，就是在家门口，图个方便。安增程器燥音大，还对电池有影响，再说一但亏电报警，找个地方冲一个多小时电，就能跑十多公里。电动车电量过半就充，千万不能亏电。爱护好自己的宝车，就是增值，就能享受生活的快乐，个人观点。
同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。
电动车哪个牌子质量好又便宜
2022年6月的时候，准备入手一台电动车，而在电动车的价格和质量上不知道该怎么去抉择，于是我想到一个方法，那就是去做一个统计，大多数人都在使用哪些品牌的电动车，根据他们的反馈和实际门店走访以及对几个做电动车维修的朋友进行咨询，做出一个综合的分析。
首先我对本小区的电动车使用情况进行摸排，对占有率不足百分之五的少量品牌进行淘汰，然后就是对用户进行询问，实际了解他们的使用感受和对于该品牌电动车的意见。
接下来就是对门店的走访实际了解价格和销售情况，以及咨询维修电动车的朋友，听取他们对于电动车更专业的实际的使用维修情况分析。
当前在市面上各种品牌的电动车又琳琅满目，不知道该选那一种，根据综合分析我整理出了这篇文章，以帮助有同样困惑的小伙伴在购买电动车时作为参考，后边我还会持续更新，欢迎大家关注。
之所以推荐这几个电动车品牌，第一是从性价比来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。
一、雅迪
1.所属公司
雅迪科技集团有限公司
2.购买指南
雅迪这一品牌电动车销售量是很高的，质量这一块你完全可以放心，而从性价比来说，更是没得说，大多数人都选择雅迪不是没有道理的，根据实际门店的价格咨询，雅迪的车型价格分为非机动车类型的代步车，以及达到机动车标准的电摩两种，根据价位来讲从2000多元至六千多元不等，覆盖高中低不同价位需求的人。
价格最低的2000多的电动车，配置为四只电池装，铅酸蓄电池12A容量，600W至800W电机功率的，另外就是同样规格的，又细分为雅迪专用电池和普通电池两种，关于电机都是雅迪原装电机，质量完全可以放心，性价比是比较高的，还有价格在三千多的，价格四千多的，对于上班族来说，比较适合。
另外雅迪也可以自己组装配置，根据客户自己的要求来搭配不同的电池和电机，当然了我本人的意见还是使用雅迪原来的配置比较合理些。
在购买电动车的时候，不同价位的电动车电机的功率不一样，通常分为800W、1000W、1200W、1500W，功率越高，动力越强劲，动能转化率也就越高，而决定电动车价格的主要有这几个因素：电动机功率、电池品牌和容量、数量、类型，车架材质、轮胎、安全制动系统、电子配置系统，其他配套设施。
雅迪电动车在价格和质量上可以说都是比较好的，性价比算是很高的了，就是因为这些原因，所以雅迪成为热销的电动车品牌。
3.推荐理由
雅迪电动车质量很好，价格低，性价比高，皮实耐用，销量算是目前来说很高的，大多数人选择雅迪，就是因为他的质量可靠，电机维修率低，性价比高。
二、倍特
1.所属公司
四川倍特电动车有限公司。
2.购买指南
倍特电动车的电机通常是本厂的原装矩能电机，电池通常是用的超威铅酸电池，不同价位的电动车，往往在配置上有高有低，但是就倍特电动车的性价比来讲，相对说是很高的，在销量上也是很受大众欢迎。
倍特电动车实用性强，高中低不同配置，满足不同价位需求的人，当然了价格低并不是说质量差，之所以价格有高有底，这是车辆搭配的电池数量和电池容量、电池品牌、电池类型，以及电机功率等因素来决定的，就从电池的类型来讲，铅酸电池最便宜，石墨烯电池比铅酸电池略贵，然后是锂电池，锂电池使用得比较少主要是因为锂电池价格高，而且从使用的性能来讲和石墨烯差不多。
而影响电动车价格的另一个因素就是电池的数量和容量，电池数量越多，电池的容量越大，就会价格越高。
决定电动车价格第三个因素就是电机，电机的功率不同价格也就不同，所以在同等电池类型和品牌以及同样的电池数量和容量的情况下，根据电机功率的不同就会出现三到四种价格不同的差异，所以在购买的时候，要弄清楚自己所购买的电动车电池类型，电池容量，电池品牌，电池数量，电机功率，安全制动系统的配置情况。
3.推荐理由
倍特电动车，性价比高，实用性强，工具箱容量大，外观设计合理，电机质量好皮实耐用，销量好，用户口碑好。
三、立马
1.所属公司
立马车业集团有限公司。
2.购买指南
立马电动车，我之所以推荐这个品牌，主要是因为我不少同事都是使用的这个牌子的电动车，就拿其中一个女同事来讲，他购买的立马电动车，使用了九年，只换了两次电瓶，车身和安全制动系统以及电机，轮胎、座板、等其他设备都还是完好无损的。
3.推荐理由
立马电动车，作为一个老品牌，根据很多使用过立马电动车的人讲，立马电动车的电机质量可靠，故障率低，经久耐用，就立马电动车的性价比来说，要从长远来看，关键是耐用。
四、爱玛
1.所属公司
爱玛科技股份有限公司。
2.购买指南
爱玛电动车，市场销量还是很高的，动力比较强劲，技术成熟，购买的时候，只要注意电池的品牌和类型，以及电机的品牌，爱玛电动车往往搭配比较灵活，可以根据自己的需要来选择电机和电池，建议使用石墨烯电池比较耐用，爱玛原装电机质量很不错。
3.推荐理由
爱玛电动车性价比还是很高的，价位高中低各种配置满足不同人群的需要，就爱玛的电动车同等配置的情况下和其他品牌对比，价格上基本没有明显的变化，就本小区对于爱玛电动车的使用情况来说，占比率达到百分之三十，根据我对使用该品牌的人进行询问，总体来说都还是比较满意。
五、绿源
1.所属公司
浙江绿源电动车有限公司。
2.购买指南
绿源电动车的电机使用的是自己本厂研制的，液冷电动机，就是液冷电机，绝缘冷却液散热，属于是厂家原装的，就绿源电动车的电机这一块，质量很好，技术也很新颖，我对本小区的邓女士，进行询问，据她讲述，绿源电动车驾乘舒适，跑起来又稳又快，制动系统安全可靠，使用了三年多，没有任何故障。
3.推荐理由
质量可靠，液冷电动机，技术很先进，销量和口碑都很好，性价比趋于中等，根据购买者的感觉，在同等价位的电动车中，质量算是比较好的。
六、绿能
1.所属公司
江苏绿能电动车科技有限公司。
2.购买指南
绿能电动车，性价比算一般，总体来说，质量还算可以，要说在同等价位的品牌电动车中，绿能和别的车价格也差不多，但是大品牌质量可靠，从长远的角度来看，还是不错的选择。
3.推荐理由
绿能电动车销量还是很好的，售后服务也很周到，绿源电动车在售后方面做得比较好，性价比一般嘛，质量可靠是主要的推荐原因。
以上是我为小伙伴们做的一个调研性推荐，可能很多小伙伴还表示对我的推荐有点不赞同，求同存异嘛，小伙伴们有不同意见和看法，欢迎下方留言评论，并且把你们对于电动车性价比的意见分享出来，以便帮助更多小伙伴能在购买电动车时兼顾价格和质量以及车辆配置的时候做出最优化的选择。
预算30万元左右,续航超600km的电动车有哪些
电动车的优点，我们爱不释手，扭矩强、提速快、安静、零排放等；但是电动车续航短的缺点，总是让我们对它敬而远之。电动车近几年在我国经过快速发展后，造车平台、三电系统已经进行了大幅的优化与改进，续航超过600km的电动车也就应运而生。它们的出现将提升我们日常用车的便利性，扩大出行半径，从而改变我们对电动车的固有认识。
今天湃客就带大家来盘点几款目前市面上售价三十万元左右，续航超过600km的电动车。（注：下文所写车型动力、电池容量、价格，均为续航包括或超过600km车型，不包括续航600km以下车型。）
小鹏P7最早是在2019年4月份的上海车展亮相与车迷完成见面。宽扁的车头给车迷留下了很深的印象，不少人表示，其外观颜值让他们找到了跑车的感觉。半圆形的细长灯带在兼顾日间行车灯功能的同时，还可以根据不同的闪烁方式与人和车展开互动。
小鹏汽车P7基于全新的SEPA纯电专属平台打造，定位中型轿车。电驱动系统采用电机、电控、减速器三合一的集成方式，比小鹏汽车G3电驱系统拥有更高的集成度和传动效率。动力系统，续航超过600km车型搭载196kW电机，峰值扭矩390N·m，后轮驱动；电池组容量为80.9kWh，NEDC纯电续航里程为656km和706km。
小鹏汽车P7内饰部分同样运用了简洁的设计语言，液晶仪表与中控屏幕采用了连体式布局。中控屏幕集成了车辆设置、空调、驾驶模式等功能，另外，还内置了导航、音乐等日常实用的APP。
Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品，定位中型SUV。Aion LX与广汽新能源旗下的Aion S轿车采用了相同的“穿云箭”家族设计语言。硬朗的车身线条搭配上咄咄逼人的“眼神（大灯）”，可谓是不怒自威，直接将SUV应该具有的气势感毫无保留的呈现了出来。
Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，采用了高集成动力模块。与第一代平台相比，第二代平台主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低、性能更强。续航超过600km的车型，提供了单电机前驱版与双电机四驱版；前驱版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，四驱版最大功率300kW，峰值扭矩700N·m；均装备93kWh电池组，NEDC续航里程分别为650km（两驱）和600km（四驱）。
内饰部分，Aion LX的中控相较其它品牌纯电动车的中控设计并不抢眼，但是它更加注重内部豪华氛围的营造，新车内饰部分原厂就采用皮质材料包裹，甚至可以选装真皮和Nappa真皮。车机系统搭载了ADiGO智能物联系统，主动安全驾驶系统支持L3级别。
HYCAN 007作为广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下的首款纯电动SUV，车型定位为中型SUV。HYCAN 007采用了封闭式前格栅，一条装饰线贯穿左右，另外，新车融入了“7”字设计元素，进而提升了车辆的辨识度。
HYCAN 007采用了笼式车身框架结构，选用高强度钢材，进而保证车内乘员安全，同时采用了高强度全铝合金为电池组打造保护壳体，进而降低电池系统所带来的风险。续航超过600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动；最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；装备93kWh电池组，NEDC续航里程643km。
内饰部分，“7”字设计元素从车外延伸到了车内，三块屏幕的布局构成了该设计元素，其中最右侧上下两块屏幕夹角为150.48°，进一步符合人体工程学设计要求，提升驾驶员操作便利性。车内搭载了小CAN AI智能交互系统。配置方面，新车采用生命守护系统，拥有检测生命体征、儿童后排照看、疲劳检测、紧急呼叫等功能。另外，该车配有无人机系统（无人机选配），届时可以通过车内中控屏幕对无人机进行操控。
爱驰U5拥有明显的纯电动车外观特征，封闭式前中网匹配上熏黑大灯组，这样的外观“颜值”直接让人过目不忘。爱驰U5虽然定位中型SUV，但是它的“身材”并不算魁梧。据官方公布，它的风阻系数小于等于0.29cd。
爱驰U5基于MAS平台打造而来，该平台具有轻量化、拓展性强、可定制化等特点。续航600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；装备83kWh电池组，最大续航里程623km。
内饰部分，爱驰U5则明显有些不走寻常路，液晶仪表采用三联屏设计，中间大屏幕可切换三种风格界面、提供车速、剩余续航、驾驶模式显示等功能；两侧屏幕可显示胎压信息、导航信息等。副驾驶前部不再提供传统的扶手箱，而是可以选装空气净化器、小桌板等配置。
特斯拉Model 3标准续航后驱升级版国产后，30万元以内的售价的确对消费者友好不少，但是445km的NEDC续航里程实在有些鸡肋。值得一提的是，补贴后售价34.405万元的国产Model 3长续航后驱版已经在2020年4月份开始预订，6月开始逐步交付用户。
动力部分，国产Model 3长续航后驱版，搭载单电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，装备77kWh电池组，NEDC续航里程668km。
据悉，Model 3国产长续航后驱版相较标准续航后驱版在配置上也进行了一定的升级，多出了高级制动装置、碳纤维后扰流板、19英寸轮圈、前雾灯、后排座椅加热等配置。
自电动车进入市场以来，其续航里程一直是影响消费者是否选择电动车的关键。如今超过600km续航电动车走入市场，它将进一步提升续航半径，增加日常用的便利性，减缓车主“续航焦虑”。另外，随着充电桩数量的增加以及覆盖面积的扩大，电动车将会逐渐缩小与燃油车的续航差距。
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