比亚迪唐ev怎么样 看中了比亚迪唐EV,请问这款车怎么样
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唐EV这款车好吗,各方面的表现怎么样
唐EV补贴后价格区间是27.98万元-33.98万元，都卖到30万这个价位了，以比亚迪打造旗舰SUV的调性，自然是能堆的料都给堆上了。但美中不足的地方在于它的三排座布局，空间舒适性被不少用户吐槽。这款车的长宽高分别为4900*1950*1725mm，标配7座，可选装6座。可以说，它这样的尺寸在中大型SUV领域较为紧凑，导致第三排座椅空间比较鸡肋，只能满足应急乘坐需求，同时也让第二排的空间舒适性欠佳。
反正我自己在选车的时候，就是因为空间局促而Pass了唐EV，最终把钞票投给了AION LX Plus。因为这款车采用的大五座空间布局更实用，并且轴距比起唐EV还长了10厘米߅绝对是大长腿的福音。我们一家人坐在全车任意位置都很宽敞，尤其是第二排让一百七十多斤的老爸点赞，表示腿部空间和座椅柔软度很nice，再加上超大的后备箱，简直就是居家生活和旅游良品。
看中了比亚迪唐EV,请问这款车怎么样
比亚迪唐ev的缺点介绍如下：
1.BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。
2.全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。
3.后排中间隔板放下来后，杯架耷拉着，不好用，也不显档次啊，设计上稍微走点心，可以设计得高大上。
4.360全景摄像，后面那个摄像头浓浓的汽配城风格，只要稍微一下雨，后面摄像头上就挂上水珠，倒车就看不清啊。应该设计成旁边有档板，不至于轻易挂上水珠。
2021款比亚迪唐EV整体表现怎么样
唐作为比亚迪品牌当前SUV的旗舰车型，已经正式进入第二代了。而且，第二代车型也在今年进行了中期改款，就是2021款唐。新车已经于2020年8月16日正式上市，并且和以往一样，总共推出了三种动力，包括燃油版、DM（插电混动）版、EV（纯电动）版。其中唐EV共有两款车型，分别为长续航版尊荣型、四驱高性能创世旗舰型，补贴后售价分别是27.95万元、31.48万元。
2021款唐EV在设计上依旧是典型的“龙脸”设计，不过大嘴中网的方格矩阵排列整体感更强，辨识度也非常高；大灯还采用了蓝色冷光元素点缀，更体现科技感；车身尺寸与老款保持一致，长宽高为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。同时，2021款唐EV轮毂依旧是吸睛利器，Brembo制动卡钳与打孔制动盘彰显着性能取向，结合马牌CSC5性能轮胎和酷黑样式，感觉十分嚣张；车尾4.4s的加速成绩也显示出强悍的性能取向。
内饰方面，2021款唐EV更加凸显豪华属性。选材用料很有档次，全新的设计也更加干练，视觉触觉都没得说。至于比亚迪标志性的旋转大屏自然不会缺席，15.6英寸窄边框屏幕一看就十分够范，而且新的DiLink3.0智能网联系统功能也十分强悍丰富，UI界面相当炫酷，是年轻人喜欢的范儿；并且中控大屏还能显示能量流和能耗数据，以及能量回馈强度的调节等；其他诸如“龙擎之心”的换挡区域也同样出现在了2021款唐EV上。
配置方面最有看头的应该就是DiPilot智能驾驶辅助系统了，功能丰富而且好用，不仅有3D全景透明影像、手机遥控驾驶，而且还具备L2级智能驾驶辅助功能，且可随OTA升级不断进化。另外，12个北欧Dirac高保真声学科技扬声器，整体音色音效相当不错，采用“琴弦”设计，赏心悦目。
动力是2021款唐EV的核心，其搭载了比亚迪最新的独门绝技——刀片电池，集高安全、高续航、高强度于一体，电池容量为86.4kW·h，30%-80%快充电量时间为0.5h。性能方面，长续航版为单电机，最大功率180kW，峰值扭矩为330N·m，NEDC续航里程为565km，百公里加速时间为8.9s；四驱高性能版为前后双电机，前电机180kW，后电机200kW，综合最大功率为380kW，NEDC续航里程为505km，百公里加速为4.4s。
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比亚迪唐EV销量怎么样
2021年唐EV全年销量5062台，但到了2022年后比亚迪凭借着刀片电池迅速崛起，1-9月唐EV销量15142台，10.11.12月三个月数据比亚迪并未公布具体数字但从上险处查到月均超过2500台。唐EV的销量在比亚迪统计系统里不算漂亮数字。
比亚迪唐ev的缺点
比亚迪唐ev的缺点介绍如下：
1.BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。
2.全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。
3.后排中间隔板放下来后，杯架耷拉着，不好用，也不显档次啊，设计上稍微走点心，可以设计得高大上。
4.360全景摄像，后面那个摄像头浓浓的汽配城风格，只要稍微一下雨，后面摄像头上就挂上水珠，倒车就看不清啊。应该设计成旁边有档板，不至于轻易挂上水珠。
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