东风风神ax7销量(东风风神AX7,销量上不去的原因是什么)
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东风风神AX7,销量上不去的原因是什么
东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神AX7销量其实也不算太差，这个和产品质量没有什么关系，主要的原因还是厂家营销理念的问题，销售网点还比较少，很多地方都买不到东风风神。同时东风风神销量的最大的瓶颈还和其产能有一定的关系，唯一的一条总装生产线设计年产量12万台，2016年生产和销售已经超过了15万台。目前月销量已经突破了1.5万台，已经满负荷生产还赶不上销售的要求，现在有些型号的产品已经交给东风公司的其他合资厂代工生产。由于生产的品种越来越多，有限的产能就造成了每个车型的产量受到了一定的限制，有些热销的车型订货等待的时间会超过两三个月，也会造成一部分不能等待提车的客户的流失。东风风神的车性价比高配置好，以质取胜。相比一些销量大品牌，的确是少了一些。国人买车一是要看面子，东风风神不是老品牌，知名度低。二是不懂车的随大流看销量，东风风神本身销量低也会造成恶性循环，让不了解东风风神的车主不敢轻易地选择东风风神，东风风神是真正懂车的人才会买的车。曾经有一个业界资深的人士给予很高的评价，东风风神是目前国内真正懂车的人做出来的一款车。
东风风神ax72018款发动机是合资发动机吗
是合资发动机。
1、东风风神2018款AX7的1.6T发动机来自PSA（标致雪铁龙集团），代号10UF01 5G02，发动机的生产厂家是合资企业。
2、2018年最新改款东风风神AX7的低配版依然是东风自家的1.4T发动机配置，只是型号从DFMA14T变成了DFMA14TD，最大功率从103kW小幅提升到105kW，不过百公里综合工况油耗从7.6L到7.3L的减少还是非常明显。
3、而现款AX7另外两款来自PSA的2.0L和2.3L自然吸气发动机将不再使用，取而代之的是一款全新的1.6T发动机，当看到发动机出自神龙汽车公司的10UF01 5G02型号时，就知道这仍然是一台来自法国PSA的发动机，带有THP缸内直喷技术，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L机型。
4、但是百公里油耗仅为7L，比起之前2.3L发动机的9.5L成绩，可谓在燃油经济性表现方面有质的改变。实际上可以看到，这个成绩比起东风自家的1.4T动力也要更具燃油经济性，这也体现了合资品牌在动力技术方面的领先性。
扩展资料：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
参考资料：百度百科：东风风神AX7
东风风神ax7质量口碑怎么样
东风风神口碑不错。
东风风神是一款小型SUV，但它车身的长度和高度给人一种跨界车的感觉。个人觉得在同级别车中还是挺有特色的。内饰用料也很精细，功能区划分很明确，使用方便，安全配置和驾驶辅助系统也比较齐全。唯一的缺点就是除了自动顶配版以外的所有车型都没有esp，所以只能说够用。
前后座椅空宽敞，后排地板几乎平整，对中间乘客的舒适性没有影响。储物间空也很突出，动力表现一般。但是乘坐舒适性相当不错，足够日常满载运输。因此，东风风神整体上具有鲜明的个性外观
东风风神缺点：
隔音效果真的很差，和三四万的面包车差不多，刹车太软，给人一种出不去手的感觉，油耗挺高的。跑一万多公里，油耗8.5油。作为一款小型SUV，这个油耗超出了预期。
中控大屏下面的一排功能按键如果能能调节的更直立一点会更好，因为按键是很平而且凸出在大屏下端有时候我们在大屏操作的时候会无意识的靠在上面导致误按的情况。
动力响应方面，这台车在升档时候很积极，但是我们急加速时候降挡会比较慢，特别是中后段再速时候一脚地板油基本上响应很慢。这样的调教好处就是有一定的省油但是坏处就是动力响应慢。
东风风神AX7值得买吗
质保十年/不限里程，不到9万起，东风风神AX7值得买吗？
这款车其实早在2014年就亮过相，但是在2018年进行了换代后才有了一点知名度，根据目前的销量数据来看，AX7 7个月的累销数据破万，对品牌累销34004辆的数据来看，AX7算得上品牌的销量主力车型。
搭载了1.5T/160马力四缸和1.6T/170马力四缸发动机，匹配6MT和6AT变速箱。这也是AX7的第一个亮点，搭载的是来自宝马的发动机，确切的说是宝马和PSA联合研发的1.6T发动机，经过了充分的市场验证，稳定可靠性出色，选的放心用的省心。
变速箱也是来自爱信的第三代变速箱，配件全进口进口组装形式，知名厂商不用多说，要的也就是“稳定”“可靠”这几个字，燃油经济性表现也比较出色，工信部数据显示，百公里最低7个油，对家用需求注重可靠稳定的消费者来说，很对胃口。
定位紧凑型SUV，东风风神AX7的尺寸还算出色，长宽高依次为4645*1880*1670mm，轴距2715mm，不输给主流竞品车型，而且1670mm的车高保证了后排头部空间表现。5门5座布局，满足日常家用需求没有问题。
东风风神AX7还有一个亮点就在于质保政策，首任车主质保十年/不限里程整车质保，在同级别车型中还是比较少有的，无形中也能打消消费者对于这款车型的顾虑和担忧，用车更省心，降低用车成本。
此次的改款车型，外观设计非常吸睛，前脸采用了全新的设计语言，贯穿镀铬饰条配合锐利的大灯组以及熏黑处理的中网设计，下方彩色饰条点缀，前脸很有张力和侵略性，Pro车型更是提供了全黑车身，更有运动感，也更显个性和激进，很对年轻消费者胃口。
而且在发布会现场，AX7 Pro车型还被东风猛士压顶十秒钟，主要是对于应用高强度钢材质占比达到68.6%的信心，能够每平方米承受10吨以上的压力，猛士压顶也不轻易弯腰，这个表现还是能够让潜在受众感受到车型刚性。
总得来看，这是一款硬实力表现出色，智能化舒适度等综合配置也不落下风的产品，配合不到9万的售价来看，还是很有性价比的。当然不到9万肯定买不到爱信变速箱和1.6T宝马PSA研发的发动机，Pro车型入门门槛也要12.39万，东风风神品牌现如今的地位和影响力可能很难支撑这个售价，但不排除这还是一款有不少看点的产品。
东风风神ax7pro为什么停产
东风风神ax7pro没有停产。现款造型的东风风神AX7也不会停产，新车还继续搭载1.5T、1.6T等动力总成。现在中国紧凑型suv发展迅猛，需求量大，改款后的AX7Pro的推出对东风风神的占有率一定会起到推动作用。新车还配备了WindLink5.0人工智能车机系统，并支持L2自动驾驶，预计将针对配置进行调整升级。
汽车测评
和传统车评先外后内的顺序不同，同时也是为了点出马赫版最突出的优势，我们先从它的动力系统说起。东风风神AX7马赫版搭载了1.5T7速湿式双离合的动力组合，这是东风集团在今年4月份时发布的全新动力系统马赫动力。
马赫版的名字就是这么来的，这台1.5T发动机，除了手动挡的入门版车型，最大功率是190马力，峰值扭矩是300牛米，相较于市面上同级的其他1.5T发动机，在动力参数上还是具备了一定的优势。
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