吉利mpv嘉际混动 吉利嘉际混动版怎么样
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吉利嘉际新能源混动怎么样嘉际新能源的优缺点总结
在纯电车技术和基建还未完全成熟之际，或许插电式混动会是最优解。这几年，国内大厂纷纷推出了自家的插混车型，吉利作为领头羊当然不例外。吉利嘉际新能源混动是目前市面上为数不多的，采用插混技术的MPV，下面咱们就来写一期嘉际新能源的优缺点总结。
优点
1、动力强劲
吉利嘉际新能源搭载了一台1.5T三缸发动机，在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW，最大扭矩更是高达415牛米。在纯电或混动模式下吉利嘉际新能源都能有不错的动力响应，即使在亏电的状态下动力也不会受到很大影响。
2、油耗很低
吉利嘉际新能源即使在亏电的情况下，综合油耗都能控制在7L左右，对于一台七座MPV来说，这样的油耗水平算是很不错的了。如果使用混动模式的话，综合油耗甚至只需5.5L/100KM，用车成本相对低廉是吉利嘉际新能源的最大亮点。
3、内饰豪华配置高
在13万级别的MPV中，吉利嘉际新能源的内饰做得最有诚意，不仅中控设计高级感十足，就连内饰材料也使用了大面积软性材质，摸起来手感非常不错。配置上，14万的次顶配车型配备了主副驾驶气囊、前后排头部气帘、前后排侧气帘、电动后备箱、后备箱记忆、远程启动、主副驾驶座椅电动调节、后视镜加热等配置，配置整体比较丰富。
缺点
1、第三排空间较小
其实无论是插电混动车型还是普通燃油车型，嘉际的第三排空间一直是为人所诟病的地方。第二排座椅调整到合适的位置之后，第三排的腿部空间就会显得很局促，成年男性坐第三排会感到很拥挤。其次，较薄的坐垫也无法保证舒适性。
2、减震效果较差
吉利嘉际新能源前悬挂采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂只采用了扭力梁式非独立悬挂。扭力梁悬挂在减震效果上是远不如多连杆独立悬挂的，因此嘉际在路过减速带过较为颠簸的路段时，后排跳动会很大，舒适性非常一般。
以上就是嘉际新能源的主要优缺点，在我看来嘉际新能源这款车用来家用是非常合适的，第三来空间虽然偏小，但是相比起同尺寸的7座SUV来说还是要优胜不少的。嘉际新能源的主要竞争对手是宋MAX DM和传祺M6，在这三款车型中嘉际的综合实力是最强的。
吉利嘉际油耗;吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利嘉际油耗手动挡1.5t车型的百公里油耗为7.8升，自动挡车型百公里油耗为8.1升。1.8t车型百公里油耗为8.8升。吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1690毫米。
吉利嘉际的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
吉利嘉际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是比较重要的。
吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利嘉际新能源（查成交价|车型详解）是一款插电混动汽车。吉利嘉际新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1713毫米。这款车使用了一款1.5升涡轮增压三缸发动机。
这款发动机的最大功率为130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米，这是一款单电机车型。
这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
吉利嘉际新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架占用空间比较小，并且这种悬架的成本也是比较低的。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
吉利嘉际的三种动力配置应该怎样选三者有什么区别
吉利嘉际总体得分3.76分，在其中外型4.0分、室内空间4.0分，车内饰3.9分，舒适度3.8分，配备驱动力3.7分。能看出来实际上各个领域还是比较平衡的，这也是MPV这类车型特性，下面来实际看一下这个车。
外型层面，吉利嘉际设计挺有艺术美，进气格栅使用了星辰回纹前格栅设计，算得上之前的水波涟漪的全新升级，两边前大灯根据银白色镀铬装饰条与格珊相接，看起来很有识别度。车体侧边线框很稳，双腰线设计方案营造出一种质感，看起来车体很纤长，合乎MPV的特性精准定位。
车内饰设计有吉祥家族化的设计风格，仪表台选用T型格局，空间布局非常清晰，而且使用了皮层包囊和钢琴烤漆工艺，总体层次感非常好，看起来有现代感。中控屏幕依据车系不一样配置了12.3英尺和10.25英尺二种规格，尽管大小差异，但作用配备都那么齐备，像智能语音识别操纵、车联网平台、OTA更新等服务，全是全系标配的，在这点上嘉际的还很良心。
室内空间层面，吉利嘉际表现的只能算是平淡无奇，在同档次中并没太强的优点。尽管前两行的乘座室内空间较为宽阔，但赶到第三排就非常委屈了，不但座椅高度不足，并且坐椅较为薄弱，对腿部支撑和支撑点不足，人好像蜷曲在房间里，长期搭乘会很累很累。但也不要过于追求，平级中的许多车系，例如五菱凯捷，广汽传祺M6等，也都存在着同样的问题。因此第三排比较适合紧急，和汉兰达，GL8这样的大室内空间MPV或是没得比的。
驱动力层面，吉利嘉际有1.5T，1.5T轻混，1.8T三款驱动力，1.5T驱动力使用的是好多人较为介意的三缸发动机，而且在旅客比较多的前提下会有起步无力，加快乏力的情况，在发展待速等情况下也会带来颤动，对搭乘舒适度有一定影响，因此建议还是选1.8T驱动力比较适合，终究无论是从安全驾驶视角或是搭乘角度来讲，1.5T三缸也不是一个不错的选择。
吉利嘉际混动版怎么样
吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，拥有混动版本。吉利有一款插电式混合动力汽车，采用1.5升涡轮增压发动机。吉利的混合动力车型是单电机车型。
吉利的插电混动版1.5升涡轮增压发动机为三缸，最大扭矩177马力，255牛米。
这台发动机可以在1500至4000转/分钟时输出最大扭矩，在5500转/分钟时输出最大功率。
吉利的插电式混动车型在纯电模式下续航里程为56公里，采用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
与内燃机汽车相比，插电式混合动力汽车具有燃油经济性更好的优势。
与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车具有续航里程更长的优势。
插电式混合动力汽车是从纯汽油到纯电动汽车的完美过渡。
如果要用插电式混合动力汽车，家里需要有停车位和充电桩，因为这种车需要用外接电源给动力电池充电。
吉利插电混动版的悬架结构与纯汽油版相同。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
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吉利嘉际新能源是不是插电混动
吉利佳吉新能源是一款插电式混合动力汽车，是吉利旗下的一款紧凑型mpv车。该车的轴距为2805mm，长宽高分别为4706mm、1909mm、1713mm。该车采用1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率为130kw，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩为255Nm，最大扭矩转速为1500到4,000rpm。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，可减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。与该发动机匹配的电机最大功率为60kw，最大扭矩为160Nm，为单电机型号。该车用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本都使用三元锂电池。这种电池能量密度更高，重量更轻，且正极由三元材料制成。吉利佳吉新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，也是经常遇到的一种独立悬架。这种悬挂占用的空间比较小，成本也比较低。
吉利mpv嘉际混动和吉利嘉际混动版怎么样的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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