新款宝马x5(宝马X5出新款了吗)
各位老铁们好，相信很多人对新款宝马x5都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新款宝马x5以及宝马X5出新款了吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
宝马X5出新款了吗
抛开现实，如果让你选择一辆百万级SUV，你会选择什么？我相信不少人会选择宝马X5。在我儿时印象中，X5高大威猛，是金钱与权力的象征，当时的我只懂得宝马是豪华品牌，可并不知道宝马以运动著称。时至今日，当我真正手握宝马X5方向盘时，才真正明白其精髓所在，不仅如此，它在日常表现当中也是出乎意料的令人满意，反观销量来看，也就不难理解为何一辆百万级SUV如此畅销了。那么话不多说，本期《日常实用性测试报告》将带领你探寻不一样的宝马X5。
测试车辆：2017款宝马X5xDrive35iM豪华运动型
指导价格：95.80万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。
宝马X5为SUV车型，相比轿车视野要更宽阔，同时，X5离地间隙又比大部分SUV要更高，所带来的视野更广。经过实测，桩桶与车头距离最终测得的数据为268cm，表现非常不错，这个数据较以往测试车型相比优势明显。
在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1095cm。
外后视镜视野范围测试环节，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
经过实测与计算，宝马X5左右两侧后视镜角度分别为25°与17°，表现非常不错，这得益于左右后视镜均采用双曲率结构，加之后视镜面积较大，驾驶员在行驶过程中能够更安全地进行并线等操作。
泊车辅助系统测试环节：
宝马X5泊车系统内容十分丰富，配有倒车辅助线，并且可随动转向，在倒车过程中，除伴有不同频段的蜂鸣声外，左侧还配有虚拟影像，以绿、黄、红三种不同颜色来提示后方障碍物与车尾距离。此外，值得一提的是，该倒车影像十分清晰，并且屏幕不会产生反光灯现象。
除常规的倒车雷达外，宝马X5还配备了全景影像系统，并且在低速行驶时也可察看。另外，在左侧菜单中可对亮度、对比度、驻车辅助线以及障碍标记进行更改，驾驶者可根据驾驶习惯来进行操作。除此之外，在驾驶模式选择下方标有摄像头按键，在D、P、N挡下可观察车头状况，挂入R挡后可观察尾部情况，并且广角面积非常大，便于驾驶者观察。
宝马X5在测试过程中，倒车雷达在137cm处便可感应到后方物体，对于体型宽大的宝马X5来说，表现令人满意。在随后缓慢倒车中可发现，倒车数据以及蜂鸣间隔十分均匀，驾驶者可轻松掌握。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，宝马X5为20cm，与标准数值差距不大。
配置测试环节：
宝马X5前排座椅长度非常适中，对腿部支撑也很到位，值得一提的是，该座椅还配有独立腿托，以便充分满足不同身高人群的需求。
中央扶手箱面积非常大，并且触感不错，略有遗憾的是该扶手箱并不支持上下、前后调节。在驾驶时，驾驶员可将手肘惬意的搭在扶手箱上。
宝马X5前排头枕柔软度非常适中，并且该头枕还可将头部包裹住，给予驾驶者最到位的支撑与舒适，非常赞！
经过一天的体验，给我感触较深的便是宝马X5的座椅了，前排座椅内部填充物比较柔软、充实，外表皮质包裹触感也非常不错，腰部与肩部包裹性十分到位，尤其是在行驶过程中最能体现。
宝马X5在配置上我想无需担心，作为一款百万级SUV，基本配置都非常齐全。值得一提的是，前排座椅加热速度非常快，加之座椅十分柔软，哪怕冬天堵车也不会感到烦躁，同时，该车还配有电动方向盘调节，使用起来非常便利。
宝马X5全系均可选装第三排座椅，在第二排座椅右上方配有一键式放倒把手，将其拉倒后，乘客可“钻”入第三排。编辑实际体验，该第三排乘坐感受不尽人意，其空间较小，并且座椅与前排有鲜明反差，乘坐起来并不舒适，仅可以乘坐两名儿童。
导航系统测试环节：
宝马这套导航系统还是比较方便的，在搜索过程中，除全拼以外，还可进行手写，经过实测，该触控面板面积虽小，但实用起来完全够用。该套系统自带的联想功能，搜索起来非常便利。
导航开始时，点击屏幕右下角便可分屏显示，右侧可放置时间、驾驶模式以及媒体收音机等，如果系统推荐路线你并不满意，还可自行在左侧菜单中寻找更多路线，其中包含推荐、最短、ECOPRO以及避开收费路段等。略有遗憾的是，虽然仪表盘采用液晶屏形式，但在中间位置只能显示导航方向，并不能将地图投射进来。
空间测试环节：
前门板储物槽十分可观，在最前端配有一个专属水杯架，而后方则是长条储物槽，摆放4瓶饮用水完全没问题，另外，在上方还配有一个小型储物槽，用来放置硬币再合适不过了。
在方向盘左侧配有一个小型储物槽，可以放置发票等类似物品。
挡把前端配有一个推拉式储物槽，内部拥有两个常规水杯架，并且配有限位器，在不用时还可将其盖住，并将手机放置于此，非常便捷。
中央扶手箱前端还配有一个mini型储物槽，用来放置钥匙再合适不过了。
中央扶手箱内部容积中规中矩，不过在内部侧面配有一个手机无线充电装置，只不过在拿取时稍有不便。
另外，中央扶手箱内部配有一个USB接口，将线拿出时并不会发生压线等问题，在扶手箱中间配有一个“紧急出口”，非常贴心，此外，在中控最下端还置有一个USB接口，可供副驾人员使用。
虽然宝马X5并没有配备卡槽，但化妆镜右侧配有一个简易插槽。
后排表现同样优秀，空调出风口下方配有两个储物槽，其中，下方储物槽深度非常可观，但这也带来一个问题，日常使用时不能放置零碎等物品，否则拿取十分费劲。
作为一款中大型SUV来说，宝马X5后备箱表现非常不错，地台非常平整，并且还配有贴心的挡板设计，防止在塞满的情况下打开后备箱发生滑落等情况。另外，第二排座椅还支持比例放倒，官方宣称后备箱容积为650-1870mm，日常使用绰绰有余。
此外，诸多车型遮物板拿取十分费力，而X5则巧妙的在右侧设置锁止按钮，将其按住便可轻松卸下。
对于后备箱的基本数值，我们也进行了测量：开口的最大高度为125cm；开口宽度为125cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为81cm；后备箱进深为110cm，这个数据较以往车型相比处于优秀水平。
总结：
相信每个人选择宝马X5的原因都迥然有异，其原因在于宝马X5在各项都非常突出，座椅柔软、动力水平足够、底盘厚重、储物空间出色，单拎出来一个就足以让你选择它，当然，这也不枉百万价格，各方面非常均衡。不过对于年轻消费者来说，X5还是属于35-40岁左右稳重居家男人的大玩具，当你不再那么痴迷于性能车时，相信你会考虑宝马X5。
新款宝马x5实车大吗
较大。
宝马x5（进口）的车长4930mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X5（进口）的轴距排在9位。
作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
在同价位同级别的车型中，宝马X5（进口）的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
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新款宝马x5怎么样，多少钱
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
宝马X5定位是一款中大型豪华SUV，在国内外有着非常高的知名度，在国内更是获得了不错的市场销量和口碑，经过了几次换代新款X5在不久前进行了中期改款，在外观配置以及舒适性都进行了升级竞争力进一步提升。
首先新款宝马X5在外观方面依然延续了家族式的双肾进去格栅，在细节上进行了了调整尺寸变得更大，使得更加时尚大气，符合现代人的审美观。在车上尺寸方面有了一些提升，变得更加宽大，从侧面看造型更加动感协调。内饰方面新款宝马X5采用了超窄边框的中控显示屏相比老款在科技感和设计感有了明显的提升，以及更加注重操控体验的中控台，都以驾驶员为中心，采用环抱式的设计可以轻松的操作每一个功能，更加体现了宝马对驾驶乐趣的理念。
动力方面新款宝马X5搭载了3.0T6缸涡轮增压发动机，最大可以达到340马力，最大扭矩450牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，百公里加速仅需5.5秒，性能可以说非常强悍的，达到了同级别领先水平。加上6缸机独有的动力平顺性体验是4缸机没有的，变速箱的响应速度和默契度非常之高，达到了同级领先的标准。底盘方面调教更软相比老款更加舒适，整体质感非常优秀。下面一起来聊聊新款宝马X5多少钱吧。
新款宝马X540i指导价75.99万，目前2019款大部分都没有优惠，加上购置税64949，保险20848，车船税1800，上牌1000，全款落地价808027元。
新款宝马x5排放标准是国六吗
答，是的，20款宝马X5的发动机型号为N63B44T0，属于国六B排放标准，满足了国家最新六级B排放标准的要求。它采用了最新的排放技术，如空气涡轮增压技术、可变气门正时机构、全新的燃烧系统和更高效的空气分配技术等，提高了汽车的动力性能，同时降低了污染物排放。
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