北京现代悦动新款 2022现代悦动停产了吗
其实北京现代悦动新款的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2022现代悦动停产了吗，因此呢，今天小编就来为大家分享北京现代悦动新款的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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2022现代悦动停产了吗
停产了。截止于2022年10月4日，根据现代悦动的官网显示，该公司为北京现代公司2020年年初就开始生产的一款新车，其在2021年年底停产，其产品灵动大气，悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。
北京现代悦动车身长度是多少
车身长度为4.6米。
2016年10月份，北京现代CELESTA申报图曝光，11月份广州车展，CELESTA以全新悦动的身份正式亮相，走进大家的视野。
“CELESTA”是北京现代这家合资车企专门针对中国市场研发的车型，与韩国的“ELANTRA”成员没有直接关系。可以把全新悦动看做一台彻头彻尾的中国特供车，与捷达、桑塔纳、科沃兹、福睿斯、新英朗情况十分类似。
从细节方面来看，较大面积的六边形镀铬进气格栅极具视觉冲击力，同时，它与前大灯和雾灯的连接处线条的处理的也很仔细，搭配在一起，为轿车前脸带来痞帅蠢萌的的感觉。
前大灯采用的是极为经典的水滴状设计，流畅又不乏锐利的线条设计营造出了时代的质感，1.6L自动悦值版及顶配车型还提供了LED日间行车灯带，就好比女性的“眼线”，让前大灯看着更有活力，更有神采。
不仅前大灯设计巧妙，前雾灯的设计也很有意思，上扬的镀铬线条，增强了立体感和高级感。
除了以上提到的，更值得一提的是，1.6L自动悦值版及顶配车型后视镜还带有转向辅助灯，提高了安全性，同时也使整个车看起来更高级，更有质感。对接触车不久的毕业生来说着实是很贴心，很方便了！
扩展资料：北京现代其他车型简介：
1.B级市场
在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和MISTRA名图三款重量级车型。
2.SUV领域
在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。
3.A0级市场
在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。
参考资料：百度百科-北京现代
北京现代悦动车身尺寸是多少
该车长宽高为:4542MM*1775MM*1490MM,轴距2650,定位于紧凑型车
侧面线条给人的感觉是饱满厚重，4542mm左右的车长以及2650mm的轴距是标准的紧凑型车数据，而对于家用来说，这个大小也保证了后排有足够充裕的腿部空间，不过C柱的设计会影响到后排的头部空间，这个我们在后面会进行验证。
其实悦动的外形虽然比老伊兰特有了很大的提升，不过总体来讲还算不上让人惊艳，还是给人很中庸平和的感觉，当然平淡中也有亮点，车身腰线采用了波浪形的风格，为悦动增添了几分柔美。
在外观方面，悦动给我的感觉是大气、中庸并且还带有一点时尚感。和谐的外形并不张扬，符合家用车需求。而波浪形腰线是整车的最大亮点，弯弯曲曲的风格确实很有新意。车身工艺方面，各部件间的接缝还比较齐整，但车身感觉比较单薄，不过相比其定价还是比较合理的。
现代悦动终于在2022年改款
悦动是北京现代发布的一款紧凑车，现阶段这新款车的新款车型是2020款，上市时间为2020年7月份。依照_间开展测算，新车预估会绕过2021年立即发布中后期改款的2022款，预估会在2022年今年初发售。
做为中后期改款车型，新车的外表很有可能会造成较为显著的转变，在其中前脸选用规格更为生动的熏黑了式格珊设计，两边的前大灯组也显得更为细长空气，车体侧边线框依然顺畅粗犷，后尾很有可能会添加围绕式后尾灯，在英语字母标志的带动下看起来更有辨识度。
和外表的修改不一样的是，新车的车内饰设计转变倒不显著，仪表台选用的仍然是熟知的对称式设计，在其中升降式中控屏尽管规格十分小，但这类设计仍然拥有非常好的__体会，新车还改装上厚底式汽车方向盘设计，让车箱有着更强的自主运动。
一般来说规格的修改关键会经常出现在更新换代车型上，因此2022款现代悦动的尺寸会和该款车型保持一致，在其中长短为4510MM，总宽1765MM，高宽比1470MM，在2650MM的轮距下车子室内空间主要表现还行。
驱动力层面，2022款现代悦动全系列标准配置1.6L的自吸汽车发动机，并配对6挡手动式及其6挡手自一体变速器，在其中汽车的最大马力为123匹，最高值扭距150.7牛米，车子的NEDC一百公里_合耗油量只必须6L上下。
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北京现代悦动怎么样
国内汽车市场每年都有数百款新车和改款车型推出，但对于更多的消费者来说，那些经过市场检验、质量稳定的车型更让人放心。今天我们挑选了两款口碑极佳，性价比不错的韩系家用车。朋友们也很熟悉这两款车型，它们是起亚K3和现代伊兰特。
2021款起亚K3最近完成了产品更新。新车共有五种配置，售价区间为10.98~ 13.18万元。2020现代伊兰特将于2020年下半年上市，共4款新车配置，售价区间为8.49~ 11.59万元。我们选取了指导价为11.48万元的2021款起亚K3时尚版与11.59万元的2020款现代伊兰特Elantra伊兰特版进行对比。两款价格相差只有0.11万元。下面我们具体看一下两款车的产品性能。
外观对比
k3的整体设计与海外车型差别较大。为了更符合中国人的审美，新车减少了一定的运动元素，并在车身上增加了更多的镀铬装饰，从而在豪华与运动之间取得了很好的平衡。咆哮的前进气格栅在这款车型中并没有缺席，直瀑式的镀铬格栅配合上下区域夸张的獠牙设计，尽显该车的凶猛气质。此外，新款车型全系标配全LED大灯，点亮后的视觉效果中规中矩。
悦动很好的延续了韩系车型的高颜值特点，并融入了一定的中国元素。比如车头的镀铬装饰就像玉如意。新车前脸依旧配备了大型六边形中网，并通过镀铬装饰板与两侧雾灯区域相连。整体造型夸张却又透露着些许可爱。此外，新车还配备了形状不规则的大灯，卤素光源的远近光灯在该价位车型中并不多见。幸运的是，该镜头是作为心悦版本的高端版本提供的。
2021款起亚K3的具体长宽高为4660×1780×1450 mm，轴距为2700mm，因此在关键的车身长度和轴距水平上有着明显的领先，尤其是车身长度领先现代伊兰特150mm。新车车身侧面设计没有前脸那么凶悍，是一个家用车比较标准的轮廓。这款车型的窗框采用了大量的镀铬材料进行装饰，旨在提升整车的质感。
2020款现代伊兰特的长宽高分别为4610×1765×1470 mm，轴距为2650mm，身材数据与同级车相比并不占优势。新车通过C柱后车顶曲线迅速下降。长前悬挂短尾翼的设计，让这款车的车身侧面造型看起来足够灵动紧凑。
K3尾部最醒目的设计是贯穿式尾灯。可惜中间部分只是装饰，点亮后容易露馅。好在灯组内部的布局比较个性，弯灯带的走向有点类似于数学符号。
相比较而言，现代伊兰特的尾部设计有点简单，尤其是尾灯组中间留白有点多，没有相应的装饰条，使得整个后备箱盖看起来很薄。
内部对比
K3的内饰设计和布局非常常规。该车在中控台上方使用了大量的软性材质包裹，并在空出风口、方向盘、门把手处配有亮色装饰条作为装饰，也提升了整车的质感。此外，该机型在空音区配备了黑色钢琴烤漆面板装饰，顶部一排为触摸按键，底部为实体按键。整体质感不错，适合驾驶时盲操作。
现代伊兰特的内饰造型不同于其他家族车型。这款车型的内饰采用了大量的硬质塑料材料包裹，大大降低了整车的档次。这也是很多合资车型的通病。好在新车做工不用担心。各部分的衔接以及旋钮按键的手感都符合合资车型的标准。此外，该款车型的中控台仅配备了8英寸显示屏，具有蓝牙车载电话、手机互联映射等常见功能。
2021款起亚K3时尚版内饰座椅采用仿皮革面料包裹，功能搭配水平较低。座椅只支持手动调节。新车前排座椅内部的填充物比较柔软，靠背和坐垫两侧的护翼比较突出，靠背可以给乘员足够的身体支撑，所以乘坐舒适性和支撑性都很好。
2020款现代伊兰特伊兰特版的内饰座椅也采用了仿皮面料包裹，但相比起亚K3时尚版多了主驾驶座椅腰部支撑四向调节和主驾驶座椅电动调节。新车的座椅垫料比较软，所以乘坐时有一定的下沉感，舒适性表现不错。
K3的后排空更加宽裕，成年人乘坐新车后排中间座椅没有问题。地板高度正常，但坐垫长度一般，不适合长时间骑行。
现代伊兰特的后排空空间有点局促。高配伊兰特版后排搭配空可调出风口，自带后排中央头枕，比一些缺乏相应功能的竞品车型更厚道。
动态对比度
2021款起亚K3时尚版搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米。传动系统方面，匹配的是模拟8速CVT无级变速器。
2020款现代伊兰特伊兰特版搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率123马力，峰值扭矩150.7牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
车叔总结道
起亚K3和现代伊兰特作为韩国经典家用车的代表，市场销量很多，口碑也不错。两款车型都有韩系车一贯的精致设计，但在具体性能上各有侧重。其中起亚K3的内饰和外观设计更为帅气，外观尺寸和内饰空空间更为优越，而现代伊兰特的功能配置更为全面，动力系统性能更好。从销量数据分析来看，这两款车型在2021年上半年的累计销量分别为9706辆和18347辆，其中现代伊兰特的销量数据几乎是起亚K3的两倍。看来即使产品力相差不大，消费者还是更喜欢精致可爱的现代伊兰特。
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