艾瑞泽7致命缺点 艾瑞泽7汽车质量稳定吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于艾瑞泽7致命缺点和艾瑞泽7汽车质量稳定吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享艾瑞泽7致命缺点以及艾瑞泽7汽车质量稳定吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
艾瑞泽7怎么样想入手,有懂行的朋友说说优缺点
艾瑞泽7 1.6 CVT优缺点：
优点：
外观大气顺眼，有大车感；
内饰氛围精致，工艺进步明显；
车厢内部空间宽敞；
动力顺畅轻快；
转向轻松又够快手，有回馈感；
静音水平达到同级主流水平；
机械完善性达到自主品牌最高水准；
安全性配置较高；
娱乐系统功能齐全，触摸屏反应灵敏；
储物空间便利周到。
缺点:
尾部造型设计稍显复杂；
动力稍显平淡，急加速时CVT反应偏慢；
方向盘没有提供四向调节；
原配轮胎的性能不高；
激烈驾驶时敏感的双闪灯比较扰人；
后排中间位置缺少头枕和三点式安全带。（参考：新车评）
艾瑞泽7e汽车有什么质量问题
网上有很多车黑说艾瑞泽7e各种问题，不过建议你看看就好，车黑车托太多，以下说说我个人真实感受。
2016年11月份本人从内部员工手上购得一辆老款艾瑞泽7e，15年12月上牌的，后来17年3月份卖掉了，使用老款用了大概4个月，4个月本人共计跑了8000公里，这段期间出现过大概10次次左右启动故障，什么高压故障一大堆乱七八糟的故障，不过这些所有的故障都在重启一下就好了，有的故障立即重启好不了，抽支烟的功夫就好了，最严重的一次等了30分钟才好。一切还好。
2017年4月份本人购得一辆新款混7，也是员工车，蓝色。一直用到现在，只出现过大概2-3次左右的启动故障，都是重启一下立即就好了，基本没啥问题，而且确实是省油。
这个车目前我发现的最严重的问题：纯电关ECO油门稍微重一点就限制功率了，到目前为止厂家都没解决，我问过4s，他们的答复就是叫我不要关闭ECO，一直开着ECO跑。
本人不黑不托，真实用车感受。
奇瑞艾瑞泽5的致命缺点
奇瑞艾瑞泽5如何？2017年2月艾瑞泽5凭着造型设计、操纵、配备及其智能互联系统等多种出色产品力，获得79四分的综合性满意率高分数，并荣获“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。仔细的司机很有可能会看到这实际上跟品质没很大关联，那奇瑞艾瑞泽5确实很差吗？下面汇总一下奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷。
2017年紧凑型轿车举报排名榜，艾瑞泽5以540条的举报纪录处于排行榜第十名。客户举报的重要内容是减振器异响、变速器异响、汽车发动机异响、方向跑偏。减振器异响一般以避震顶胶异响的缘故占多数，拆换才可以处理异响；变速器异响关键产生在给油或换档时；汽车发动机异响大部分在提速时；而方向跑偏是校准的难题，能够试着四轮定位。
异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷啊！并且在那样多种异响的条件下驾车，人的心态也非常容易心浮气躁，更不能说些什么安全驾驶感受或者舒适度了。下面看一下在硬件配置上买车人的调侃还有哪些：
艾瑞泽5的全景天窗小，有一种井底之蛙的觉得；全系列_有倒车镜伸缩，入路窄不方便；前座的杯架短，习惯性架手的老湿机就难受了；后排座_有空调风口；倒车后视屏幕分辨率低，画面质量不足。
点评一款车，驱动力肯定也是免不了的。艾瑞泽5先发布的1.5L的车系，至大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩转速为141Nm/3800rpm。跟自己艾瑞泽7仅有小小0.1L的排气量差别，但不论是至大功率或是最大扭矩转速，都需要比艾瑞泽7弱上一截。但是放到独立1.5L汽车发动机中较为，艾瑞泽5的主要表现并不低，数据信息要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。
但艾瑞泽5的驱动力或是比较弱的，加快工作能力一般，汽车发动机着力点偏后，低转区段较为没精打采。配对的CVT，自有品牌常用的大多数是在丹麦邦奇那边购置，但奇瑞的CVT则是自已产品研发并生产制造。虽然是自身自主研发的，但水平则是很高的。
但是事后也推行了艾瑞泽5SPORT来补足驱动力上的薄弱点。配用的是奇瑞自己的第二代1.5T汽车发动机，编号为E4T15B。至大功率108kw、最大扭矩转速210Nm，基本上保持了第一代汽车发动机的水平。那样的技术参数在现阶段自有品牌的1.5T汽车发动机之中只有归属于流行水平，不算尤其优异。
艾瑞泽7的汽车底盘调得有点硬，生涩感太足，搭乘的舒适感很差。还行艾瑞泽5在这个基础上有一定的发展，艾瑞泽5悬架软强度把握得十分恰当，软强度处在中性化水准，不仅有柔度来消化吸收地面冲击性，又有充足的强度来支撑点车身，让车身不会晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的层面。
在和奇瑞艾瑞泽5的受欢迎比照车系中，在销售量上的确败给朗逸、吉利帝豪、科沃兹、发展前景，但是跟发展前景是特别靠近的了。只有说艾瑞泽5的武学还不够浓厚。艾瑞泽5得到“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。实际上也表明了，艾瑞泽5在操纵性、搭乘舒适度、室内空间上、车内饰质量等或是非常好的。奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷或是减振器异响、变速器异响、汽车发动机异响等的难题。艾瑞泽5虽并不是很好，但也不算确实很差。
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质量很稳定，1.5T的发动机用在了好多款车上，变速箱手动的多少年了，没啥问题。底盘也不错啊，可以的。
优缺点：
【空间】大部分空间都足够，驾驶室附近感觉小了点，尤其门上，放把折叠雨伞都吃力。
【动力】起步时轻踩油门经常会无响应，要么一脚大油门冲出去，要么就是松油门再轻轻地给，问了4S，说是无级变速都这样的。呵呵。肯给油动力还是足够的，但问题是，看我的标题，我开车还算平稳的，就这样油耗还是居高不下。
【操控】操控还行，方向盘较重，雨天过积水的平顺路面也没有任何的不好掌控感觉。
【油耗】这个是最不满意的一点，虽说是无级变速的，油耗高点能理解。但市区不开空调，9-10的油耗；开空调12-14的油耗也太高了吧。私家车可能不敏感，我是拿来跑网约车的，才半年因为油耗的原因我都考虑换车了。后面附上小熊油耗的图，一次都没落下地记下来了。
【舒适性】座椅不是很舒服，感觉偏硬，缺少支撑。开了半年也习惯
奇瑞艾瑞泽5的致命缺点,艾瑞泽5缺点大曝光
奇瑞艾瑞泽5怎么样？2017年2月艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系，那奇瑞艾瑞泽5真的很差吗？接下来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点。
2017年紧凑型车投诉排行榜，艾瑞泽5以540条的投诉记录居于榜单第十名。用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响一般以减震顶胶异响的原因居多，更换才能解决异响；变速箱异响主要发生在加油或换挡时；发动机异响多数在加速时；而方向跑偏是调校的问题，可以尝试四轮定位。
异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺点啊！而且在这样多重异响的环境下开车，人的心情也很容易急躁，更不要说什么驾驶体验或是舒适性了。接下来看看在配置上车主的吐槽还有哪些：
艾瑞泽5的天窗小，有一种坐井观天的感觉；全系没有后视镜折叠，入窄路不便；前排的中央扶手短，习惯架手的老司机就不舒服了；后排没有空调出风口；倒车影像分辨率低，清晰度不够。
评价一款车，动力自然也是少不了的。艾瑞泽5先推出的1.5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主1.5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。
但艾瑞泽5的动力还是较弱的，加速能力一般，发动机发力点偏后，低转区间比较无精打采。匹配的CVT，自主品牌所用的大多是在比利时邦奇那里采购，但奇瑞的CVT则是自己研发并生产。虽说是自己自主研发的，但水准却是很高的。
不过后续也推出了艾瑞泽5 SPORT来补齐动力上的短板。搭载的是奇瑞自家的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw、最大扭矩210Nm，基本维持了第一代发动机的水准。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机当中只能属于主流水准，不算特别出色。
艾瑞泽7的底盘调得很硬，生硬感太足，乘坐的舒适度很差。还好艾瑞泽5在此基础上有所进步，艾瑞泽5悬挂软硬度拿捏得非常得当，软硬度处于中性水平，既有柔度来吸收路面冲击，又有足够的硬度来支撑车体，让车体不至于晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的方面。
在和奇瑞艾瑞泽5的热门对比车型中，在销量上确实不敌捷达、帝豪、科沃兹、远景，不过跟远景是非常接近的了。只能说艾瑞泽5的内功还不够深厚。艾瑞泽5获得“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。其实也说明了，艾瑞泽5在操控性、乘坐舒适性、空间上、内饰做工等还是不错的。奇瑞艾瑞泽5的致命缺点还是减震器异响、变速箱异响、发动机异响等的问题。艾瑞泽5虽不是非常好，但也不算真的很差。
关于艾瑞泽7致命缺点到此分享完毕，希望能帮助到您。
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