蔚来et5值买吗 为什么不建议买蔚来et5
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于蔚来et5值买吗和为什么不建议买蔚来et5的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享蔚来et5值买吗以及为什么不建议买蔚来et5的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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起售29.8万!蔚来ET5旅行版上市,车值得买吗
文/磊磊
应该说“ET5冠军版”还就是我们关于“ET5旅行车”最为正确的认知；增配/降价的主旋律，就连纯电市场中高端性最强的蔚来，此次也插翅难飞。
首先，这款车通过座椅高度的降低，一定程度缓解了ET5轿跑“高坐姿难受”的问题；当然，基于换电原生架构，缓解之后的状态也只是相比ET5轿跑略好一些，但相比海豹/Model 3这些以电池车身一体化技术大幅压缩底盘高度的轿车产品，还是明显会高出许多。
但是，旅行车的车顶线条，真就十分彻底解决掉了ET5轿跑车的后排顶头问题，而且轿跑变旅行的解决方式，并未降低整辆车的美感，而是将这种美感升级到了一个平行副本。同时，那个与轿跑车完全一致的定价，这款车还真就是有着不错的可买度。
ET5关于旅行车的玩法，很大程度就类似理想关于“SUV”的玩法，或者说是极氪关于“豪华猎装”的套路；我并不是当真要造一款符合这些名词原教旨意义的产品，而是用这些或容易理解、或形象光辉的名词，把我现有的产品，包装成一个清甜适口、便于实现及消费者理解的行为。
单纯就“旅行车”这件事来说，就以当前市场销量实际来说，我们可以看到一个点是，当前旅行车产品市场维度的预冷，还真不是单纯出于消费者对于旅行车产品的不接受，主要原因是当前的旅行车类产品价格实在让人很买不下手。
旅行车，本就是一种实用的、偏向家庭的经济之选。但在国内却被那些油车品牌，以生活方式的名头、时尚动感的招牌弄得艳光四射，尤其再戴上进口车身份之后，这些车的定价相比与它们同架构、同平台、同车型前缀的轿车产品，溢价幅度往往都能达到30%-50%。
我们试举个例子，在把其他舒适性配置及动力规格大体拉平之后，奥迪A4车系中国产A4L与进口A4 Avant差价大约12万，这样的溢价幅度，买一个屁股，对很多目标消费者来说，倒也不是花不了那个钱，关键是会有一种不值得感；同时，奥迪大力引入或主推的那些all road旅行车、audi sport旅行车虽然为富裕人群提供了购车选项，但也加剧了市场维度关于“旅行车就是高端的，比较贵的”那种认知，这样的认知就让很多人在实际购车中，对旅行车这件事产生上一些主观抗拒。
关于ET5旅行车的性价比，我们先考虑进蔚来前两天的“三万元权益置换”，再考虑到“ET5轿旅同价”的玩法，现在这款29.99万元（75度电）的轿跑车，相比它的最大竞争对手，特斯拉Model 3还真是款有性价比的车车了。
很多人都会以23.19万元的Model 3车型的高性价比，批判蔚来ET5车型的不够划算；但问题是，ET5车型是一款双电机四驱车型，它的对标对象应该是售价33.19万元Model 3性能版四驱车型。在整体性能数据大致相当（蔚来总功率360kw，特斯拉总功率357kw；蔚来电池75度，特斯拉电池78度）的前提下，ET5旅行比Model 3P这波便宜上的4万元，就足够冲蔚来了。况且就一些视角来看，在旅行车玩家相对看重的设计美感与品牌时尚度两件事上，蔚来似乎还要略胜特斯拉一筹。并且蔚来上还装配着事实上成本会高出特斯拉许多的激光雷达+英伟达orinX高算力自动驾驶芯片。
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蔚来et5属于什么档次
蔚来属于中高端档次的车型品牌。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市，蔚来是一个全球初创品牌，它在全球12个地方设立了研发和生产机构；包括上海、北京、圣何塞、慕尼黑和伦敦。
蔚来是一个智能电动汽车品牌，代表全球国内高端电动汽车的竞争，主要产品将是EC6、ES8、ES6、EP9、EVE等。致力于通过提供高性能智能电动汽车和终极用户体验，为用户创造美好的生活方式。
2022年6月15日，蔚来2022产品发布会在网上举行，蔚来智能电动中大型SUVES7全球首发，ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan。
揭秘汽车的保养知识：
1、更换机油。
汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。
车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。
2、刹车油
大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。
3、变速箱油
汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90％的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。
蔚来et5展车可以买吗
可以。根据查询蔚来汽车官网信息显示，蔚来公司会提供展车作为产品的展示和推广，展车购买是在展示会或活动期间进行预订和购买，预订购买展车可以提前获得最新款的车型。
为什么不建议买蔚来et5
不建议买蔚来et5是因为这款车型的性价比并不是很高。
车的整个车身采用轿跑式的溜背造型，车身优美的腰线富有力量感，车顶与ET7一样拥有瞭望塔式的超远距离高精度激光雷达和800高清摄像头布局，再配合整个车身的环视摄像头等感知硬件，可以实现NAD自动驾驶技术。
蔚来ET5的尾部设计层次感较强，其中车顶的全景天窗一直延伸到后车窗，终点是一个漂亮的小鸭尾造型，而后还有犀利的折角，如此的设计元素与车头恰好呼应。
车型特点
在外观设计方面，蔚来ET5的整体设计较为简洁，其中该车的日间行车灯与前大灯组采用分体式设计，前脸稍微前倾，发动机舱盖上的筋线接近于锐角，这样可以引导气流向上和向灯组两侧移动，最大化地降低风阻，对于电动车型来说极为关键。
新款车型在前大灯组处还设置了导流槽，有实际通风扰流的作用，车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm。ET5动力方面将搭载前永磁同步电机和后感应异步电机动力系统，其中前电机最大功率150千瓦，最大输出总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速4.3秒。
买一辆蔚来ET5的钱,可以拿下
来横向纵向对比一下，就知道ET5的售价是什么水平了。一辆低配的ET5能买一辆国产C级车红旗H9，也能买一辆合资主流B级车，比如宝马3系的低配，或者是同样的宝马X1的顶配，可能还用不了，毕竟宝马X1终端有7万左右的降幅，优惠力度很高。这么一对比，就能体现出来蔚来ET5价格在车市中是个什么水平。
要说贵，这价格的确不便宜，蔚来ET5是国产豪华B级车，门槛比奥迪A4L以及宝马3系还有奔驰C级这些主流传统豪华B级车都要高。同样是新势力车企领跑者的特斯拉旗下中型车Model 3售价29.0988万，补贴后只要27.99万起，蔚来ET5的32.8万售价在传统燃油车领域或者是新势力车企中的售价门槛都不算低。
但要说便宜，蔚来ET5的价格也的确不算高，自信一点的说，它也算值这个价。首先颜值够高，前有ET7凭借高颜值出圈，ET5的整体风格设计和ET7保持一致，不过尺寸有一定的差距，素有小一号的ET7之称。研制这块拿捏住了，造型犀利，外观时尚精致，科技感强，质感和豪华体验也不落下风。就冲这颜值，有人愿意买单也不意外。
更何况配置还足够完善，入门就是高配，全景天幕/溜背造型/无框车门/电吸门/隐藏式门把手，这些流行元素都有搭载，轴距2888mm，首任车主质保十年不限公里，续航里程最高能达到1000km，配置完善，还有蔚来的换电政策加持，对于时间成本和电池损耗等顾虑更低，贵也的确是有贵的道理。
诚然在配置抑或是科技感层面，新能源车型有着得天独厚的优势，不管哪款新能源车型对燃油车来说都是天花板的存在，别说宝马X1就是宝马3系顶配的配置，在蔚来ET5面前也算不上优势，但是同样传统豪华品牌的影响力和认可度，也让新势力车企望尘莫及。
可以说本来备受期待的ET5因为售价问题，让它成为一款饱受争议和质疑的产品，原来的呼声，都逐渐变成了，值这个钱吗？其实值与不值，更多的还是看蔚来品牌的豪华认可度，是自命不凡还是业内公认，这最后就需要落实到交付实车时候的月销量数据之上。
但现在，制约蔚来ET5销量大涨的关键，除了价格，主要就是交付时间。
虽然早早的就开启了预售，但量产车型交付要下半年的9月，面对车市中瞬息万变的消费热点，很难保证到时候蔚来ET5领先的优势，还会存在多少就说不好了。对蔚来ET5这款车以及选择ET5的消费者来说，这都存在一定的风险。
而且蔚来ET5在技术层面并不占优势，首先没有800V超充，毕竟蔚来采用的是换电。而且蔚来ET5本来主打算力超特斯拉的芯片，单颗算力就有254TOPS，四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到1016TOPS，和Model 3总算力144TOPS芯片相比，ET5账面优势明显。但现如今营销重点也不在于此，很有可能，蔚来ET5的实际用车体验没有特斯拉出色。当然这一切都是猜测，毕竟没见到实际量产车型，一切都是未知的
蔚来et5值买吗和为什么不建议买蔚来et5的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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