上汽大众途昂x价格 大众途昂X怎么样落地需要多少钱
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本文目录
- 降幅最高达4.9万元 上汽大众途昂/途昂X宣布官降
- 大众途昂X怎么样落地需要多少钱
- 2021上海车展:上汽大众新款途昂/途昂X上市 售价28.2万起
- “X”的无限可能!体验上汽大众途昂X
- 奔驰glc和途昂x哪个好哪款性价比高
降幅最高达4.9万元 上汽大众途昂/途昂X宣布官降
（文/张祁有）近日，车友头条获悉上汽大众官方宣布将途昂以及途昂X指导价格下调。据了解，官降前途昂的指导价为30.09-50.59万，而其最新的指导价为29.99-45.99万元；官降前途昂X的指导价为31.69-48.89万，而其最新的指导价为28.99-43.99万元。与此同时，对于5月31日前购车用户，官方提供三年无忧保养（1次首保+5次基础保养）、7000元保险补贴、4成首付/3年0利率优惠政策。
途昂基于大众MQB平台打造，该车长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距达到2980mm。外观方面，途昂前脸延续了大众CrossBlue概念车的设计语言，前格栅的双幅镀铬横条与前大灯组内部相连，显得十分大气稳重。根据官降信息显示，途昂在售的8款车型，有7款车型进行了价格调整，其中降幅最大的是530V6尊崇旗舰版，其售价下降了4.6万元。
途昂X可看作是途昂的轿跑版车型，其采用了大众最新的家族式设计风格，横条式镀铬进气格栅拉宽了视觉宽度，使其前脸看上去非常大气上档次。与此同时，新车还换装了更具运动感的前保险杠造型，进一步凸显该车的运动气息。根据官降信息显示，途昂X在售的6款车型均进行了价格调整，其中降幅最大的是530V6尊崇旗舰版，其售价下降了4.9万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途昂X怎么样落地需要多少钱
大众集团作为最早进入中国市场的车企，面对国人的消费心理，早就研究的非常的透彻了，为了迎合中国消费者喜欢大空间和长轴距的情况，专为中国市场推出特供车型，牺牲了车辆的驾驶体验和安全性，得到的却是更好的销量，结果在这条特供加长的路上越走越远。
最近大家热议的就是明星车型——帕萨特，作为一款在国内市场上销售一直稳居榜首的帕萨特，在中保研的碰撞测试中居然取得倒数第一的成绩，在正面25%碰撞测试中表现的让人诧异，连很多国产车型都比不上，直接垫底，但是大众集团中不单单只有帕萨特一款明星车型，还有很多深受消费者喜爱的车型，比如果大众途昂X，一款不牺牲空间的跨界轿跑SUV。
途昂X诞生的背景说到大众，就不得不说进入中国市场之后分成的上汽大众和一汽大众，由于上汽大众生产的都是特供中国市场的改良版车型，而一汽大众生产的更多的是原汁原味的海外版大众，两个公司都会在相同的时间上市基本相似的车型，这就不免让大家来相互比较这两个公司的车型。
近两年最火的车型就是SUV，所以深知中国消费者心理的大众在这个时候推出了途昂X，一款溜背式的五座轿跑SUV，一款具有海外版AtlasCross Sport血统的SUV，这一次不在特供，更加的接近于海外版的车型。
外形更加炫酷的途昂X途昂X大灯造型更加的狭长犀利，内部为全LED的结构，设计上将大灯和格栅融为一体，给消费者呈现出一种更加精致的车头。
途昂X的设计语言更多的是借鉴海外版的大众AtlasCross Sport，运用凌厉的线条勾勒出饱满的车身，给消费者营造出一种肌肉感，搭配上20寸的轮毂，迎面而来的就是美式车带来的粗狂感，但是在细节方面，适当的镀铬装饰条带来的却是精致感，仿佛一个肌肉猛男穿西装的感觉——穿衣显瘦，脱衣有肉，溜背的造型虽然被多数人吐槽牺牲了很大一部分的头部空间，但是不得不说这样的设计对车辆的气质提升非常的明显。
内饰方面，我觉得途昂X的设计非常的有诚意，中控台采用对称式的设计，大量皮质的包裹以及钢琴烤漆的点缀，把整个驾驶舱营造出一种高端的风格，车辆采用的是全液晶仪表的设计，不但显示效果非常的细腻，显示的内容也非常的丰富，中间的多媒体屏幕搭配虚拟按键的空调面板，科技和豪华配合的非常完美，三幅式的方向盘粗细适中，上汽途昂比起来，途昂X显然在内饰方面略胜一筹。
空间方面更是途昂X的拿手好戏，4.9米的车长加上近3米的轴距以及五座的搭配，让途昂X的空间傲视同级别所有对手，在后排即使翘起二郎腿，空间上也是绰绰有余，虽然后排中间位置因为传动轴的设计，稍微有点凸起，但是完全不影响车辆乘坐性，对于后排重点乘客的舒适性并没有太大的影响，车内座椅包裹性比较好，填充物相对较软，对时常需要长途出行的车主来说，就不会显得那么煎熬了。
车尾方面的尾灯比途昂的大方块显得更加的漂亮，内部采用的也是全LED的结构，显示效果非常的不错。后包围上的镀铬装饰也是点睛之笔，让车尾看起来更加精致。
途昂X该怎么选？途昂X的价格区间为28.69万-45.89万，共有6款车型可供选择，六款车型中又分为2.0T和2.5T两个排量的发动机，动力分别是2.0T中低功率版本为186马力，高功率版本为220马力；2.5T车型的动力为299马力，对于这么大块头的车型，显然大马力更加的适用。，但是2.5T车型的售价超过40万，对于大部分消费者来说，显然大众的品牌影响力达不到这个价位，这个价位大家更愿意购买应该是BBA，所以排除2.5T车型，我们在2.0T车型中选择购买。
这个时候不得不吐槽一下途昂X的排量设计非常的鸡贼，即使是2.0T的版本，居然还分为高功率版本和低功率版本，很显然面对这么个大块头，低功率的186马力实用但不够用，所以淘汰这个马力下的两款车型，现在只剩下2.0T的四驱尊崇和四驱豪华了，两者的差价在2.3万。
四驱尊崇和四驱豪华2.3万的差价值不值？两款车2.3万差价所包含的东西为：后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、手机无线充、座椅调节、副驾驶电动调节、前排座椅加热和记忆、氛围灯颜色、全车隔音玻璃、后视镜记忆以及后排独立空调，对比这么多的配置，虽然后期加装困难，但是更多的属于舒适配置，抵不上2.3万的价格，所以我推荐购买指导价为33.69万的四驱豪华版。
33.69万四驱豪华版落地需要多少钱？途昂X33.69万四驱豪华版现在最低优惠为3万，也就是说裸车价格为30.69万，车辆全款购车需要34.7万元，购置税大概需要2.7万，交强险大概1000元，100万的三责的商业险大概需要1万元，总体算下来需要的预算大概为35万。
结语途昂X作为大众首款轿跑SUV，虽然一部分原因是为了迎合中国消费者的市场，但是不得不说这款车无论是内饰还是做工都非常的精致，尤其是在空间方面的改变，让我们刮目相看，一扫往日大众带来的套娃般的呆板感。
2021上海车展:上汽大众新款途昂/途昂X上市 售价28.2万起
易车讯 4月19日，上汽大众新款途昂/途昂X于本届上海车展正式上市。两款新车都基于均基于MQB EVO车型打造。新款途昂/途昂X都针对外形部分进行了小改动，融入了更加年轻风尚的设计元素。两车车内部分的变化更加明显，相比老款都变得更加年轻、更富有科技感。
新款途昂：
新款途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言，将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。
全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。
动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW。
新款途昂X：
途昂X尾部造型设计时尚动感，横向贯穿的镀铬饰条凸出了车体宽阔的姿态。尾翼新增黑色饰件，使得尾部更具运动气息。保险杠区域的设计则非常有新意，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片，让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息。
内饰方面上汽大众完全重新设计了整个中控台与中央通道区域。采用了与高尔夫8一样的数字化概念，方向盘为大众最新的式样，触控式的多功能按钮是最大的升级。采用了与其他MQB EVO车型一样的“保时捷”同款电子换挡杆。得益于电子换挡杆的使用，中央通道下方镂空设计成一块巨大的储物空间。
动力方面，途昂X将会延续老款车型的2.0T和2.5T发动机。其中，2.0T低功率版本最大功率137kW、峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率162kW、峰值扭矩350Nm；2.5T V6发动机最大功率220kW、峰值扭矩500Nm。所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。
“X”的无限可能!体验上汽大众途昂X
越来越多的消费者希望有一辆座驾能够去往更多地方，探索更多可能！一辆具备大5座空间的中大型SUV就是最为合适的选择之一。而以往这样的车型常出现在豪华品牌的的产品序列中，让普通消费者有些望尘莫及！难道这样的需求不该被满足吗？来看看上汽大众给出的答案！
上汽大众途昂X（以下简称途昂X）作为途昂的衍生车型，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。
途昂X目前在售为2020款改款车型，共6款车型可选，分别为：330TSI豪华版；330TSI尊崇豪华版；380TSI豪华版；380TSI尊崇豪华版；530V6尊崇豪华版；530V6尊崇旗舰版。共有三种动力系统，三种配置水平。其中330TSI仅提供两驱车型，380TSI及530V6车型均为四驱车型。
本次实拍车型为380TSI尊崇豪华版车型，官方指导价格为34.99万元，也是目前途昂X的主销车型之一。
途昂X前脸造型浑厚大气，前包围下部造型有明显的“X”元素，并以哑光饰板突出其身份。大灯面积有所缩减，与前格栅完全融合，营造了更强的整体感。再配合本身就巨大的车身尺寸，整个前脸设计风格非常强势，即使与售价贵出几倍的豪华品牌相比气势上也不落下风。
所有车型前大灯均采用LED光源，大灯自动开启/关闭、延迟熄灭以及LED日行灯都是标准配置。尊崇旗舰版车型独享双透镜LED大灯，并带有大灯随动转向、自适应远光灯等功能。
为了让尺寸巨大的前机盖看上去不那么呆板，所以靠近风挡的左右两侧各加入了一个通风口样的装饰。由于此处安装位置较高，所以不注意观察的话很容易将它忽略掉。
途昂X侧面的前半部分依旧方正魁梧，与途昂比较相似。而后半部分随着逐渐升高的腰线，让这个大块头有着一种天然的俯冲感，强化了其动感的外观设计。前后轮拱都有着明显的刻画，进一步突出了力量感。而轮眉边缘的黑色饰条，也让其用车环境有了更多可能。
C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色，毕竟不需要考虑第三排乘客，所以后窗的角度相对更大。不过车身已然有了很强化的运动设计，所以这里并不需要像其他的轿跑型SUV那样刻意的倾斜，这样既保证了车身设计的整体性，也保留了不错的实用性。
侧后方的造型看上去非常敦实，同样充满了力量感，与前部造型有很好的呼应。横贯车身的镀铬饰条完全独立，将尾灯托起，让车尾有了更多的层次感。
此外，还有一项年轻用户喜爱的配置，途昂X的前后转向灯均采用动态点亮（也就是俗称的流水灯）方式，看起来更酷。
保险杠底部两侧有漂亮的排气口装饰，做工精致。两侧雾灯与中间蜂窝状饰板融合，细节处的动感也没有忽视。
尊崇豪华版车型配备了20寸多幅条双色铝合金轮圈，造型设计力量感十足，并带有一定的豪华风格。搭配注重公路性能的倍耐力蝎子胎，规格为255/50R20。
此外，全系车型的车轮尺寸和样式均随不同配置也各有差异。豪华版车型配备19寸车轮，而尊崇旗舰版则独享21寸车轮的配置。
380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。匹配7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟，机械结构可靠，传动效率高。无论是城市拥堵环境的低速跟车或者高速超车的情况，变速箱都能应对自如。
另外两款动力分别是，330TSI车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。530V6车型采用2.5T直喷涡轮增压V型6缸发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米。简短试驾了530V6的顶配车型，动力信手拈来，随叫随到。整体驾驶感受非常灵活，大块头也有好身手。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较常见，整体调校风格更偏向舒适。对于路面的坑洼有着不错的过滤效果。同时侧向支撑保留了大众一贯的韧劲，过弯时绝不会让驾驶员手忙脚乱。380TSI及530V6车型还配备了毫秒级响应的DCC自适应悬架，提供了更好的舒适性表现。
此外，380TSI及530V6车型都配备了4motion四驱系统，并带有多路况模式选择功能。虽然机械结构并不算强悍，但也能提供相当不错的越野能力，面对常见路况游刃有余。
车内的设计风格与途昂几乎没有分别，但还是有一处细节显露了自己运动车型的特点。具体是哪里待会儿会说到，有兴趣可以自己先找一找。
中控台尺寸比较厚实，给人很强的安全感，也很符合这台车的定位，大量软质材料的使用让触感更加出色，各个功能区域的划分非常清晰，操作很方便。
安全配置同样值得一说，全系标配完整的主动安全系统。被动安全方面，前排正面、侧面气囊，前后一体式气帘，以及驾驶员膝部气囊均为全系标配，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还配置了后排侧面气囊，对车内成员的保护更加全面。
另外，尊崇豪华版车型及尊崇旗舰版车型前后车窗玻璃均为VSG双层静音玻璃，试驾时也发现车内的静音效果确实比较理想。
中控台顶部保留了容积巨大的储物槽，使用很方便。在电商平台上还针对这个位置推出了各种“神奇”附件，能够让这一块具备更高的实用性。
途昂X在内饰上最明显的特点就在这里。途昂X全系均配备了大众的赛车风格方向盘，环身更粗且均为真皮包裹，手感非常出色。甚至有不少大众车主重金求购同款方向盘来满足视觉和触觉的更高要求。盘面上的快捷按键面积都比较大，即使戴手套操作也没有问题。
定速巡航为全系标配，ADAS智能辅助驾驶系统仅出现在尊崇旗舰版车型上。
10.2英寸的全液晶仪表全系标配，内容显示清晰流畅，而且全屏显示地图的功能带有很强的科技感。尊崇旗舰版车型还独享HUD抬头显示功能。
豪华版和尊崇豪华版车型均配备8寸中控屏幕，配备8扬声器音响系统，而尊崇旗舰版车型独享9.2寸中控屏幕，并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio立体环绕音响系统。
至于车机系统全系都是一样的，UI设计很成熟，没有任何花哨的地方，卡片式界面让所有功能都很方便的找到。屏幕左侧为触摸式快捷键，虽然缺乏触控反馈但好在按键面积还是不错的。
全系车机系统均自带导航功能，此外还支持Carplay以及Carlife手机互联功能，而支持数据连接的USB接口就在屏幕下方。
空调控制面板采用大众的最新款式，均为触摸操作。常用的温度和风量调节即可点击也可滑动，且滑动区域面积较大。温度显示由两块单独屏幕负责，很直观。
豪华版车型采用双温区独立控制空调，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型均为三温区独立控制。
地台前方的储物格带有滑动盖板，内部有12V电源接口。尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型这里配备了手机无线充电装置，此外车钥匙的感应区域也在这里。
档杆造型常规，握持手感不错。后方有启动按键，电子手刹及自动驻车，四驱车型多达8种的驾驶模式通过档杆后方的旋钮来调节。右侧遮物帘下为两个大尺寸杯托。
整体地台上的储物空间的设置比较常规，得益于车型尺寸，储物空间的尺寸相比一般车型也都更加宽大。
全景天窗为全系标配，采光面积很大。可打开的长度一直延伸至后排乘客腿部，在天窗全部打开后，前排乘客甚至有乘坐敞篷车的感觉。
座椅尺寸宽大，坐垫和靠背两侧的支撑都有着不错的效果。椅面材质较软，并带有菱形纹路，填充物厚实，乘坐感受很不错。
豪华版车型座椅面料为中央织物加两侧皮质。尊崇豪华版车型为中央真皮加四周翻毛皮，对乘员身体的固定作用更好，并带有座椅加热以及驾驶位记忆功能。尊崇旗舰版车型为打孔真皮材质，带有前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能，此外还独享6向头枕可调，对头部的支撑更好。
中央扶手尺寸宽大，可分为左右两侧分别调节高低角度。表面为皮质材料，触感柔软。
扶手箱内部空间宽敞，虽然高度一般，但是瓶装水平放的话也能装下不少。前排另外两个USB接口也在这里。
车门尺寸宽大，采用全包覆设计，雨雪天气上下车不用担心蹭脏裤腿。车门拉手处装饰与座椅面料相同，提高了车内的整体感。车门下方储物空间高度很不错，甚至小型保温瓶也能容纳，内衬有植绒材料，能够减少不必要的噪音。
有了这样的车身尺寸，后排乘坐空间更是有些肆无忌惮。正常身材的驾驶员和乘客都能轻松得到三拳的腿部空间，由于后排靠背角度可调，一拳以上的头部空间也是非常容易得到的。座椅面料与前排相同，填充物同样柔软舒适，再加上高车身带来较好的视野，后排乘客的乘坐感受非常放松。
后排带有出风口以及两个USB接口，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还带有后排独立空调。地板中央仅有略微凸起，而且非常平坦，不会给后排乘客带来任何影响。
后排车门下方带有容量巨大的储物格，由于车门尺寸较大，所以车门上的杯托还特意做了加高的处理，更方便拿取。此外在车门拉手的下方，还有一小块空间，放手机很合适。
不需要考虑第三排座椅的另一个好处就是巨大的行李厢空间，虽然有些倾斜的后窗给高度造成了一些影响，但是如此平坦宽阔的行李厢确实非常实用，应对一车乘员的长途奔袭也可以轻松满足。
另外还可以放倒后排座椅靠背来做进一步扩展，且放倒后整个地板保持纯平，超过两米的进深以及超过一米的横向宽度即使面对大件家具也毫无惧色。
电动尾门为全系标配，除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。
甚至这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全呈现，可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。
简单总结，途昂X是同价位少有的5座中大型SUV，价格也是这个级别中最亲民的。无论是日常代步或是长途自驾它都能满足，并且不会给消费者带来太大的财务压力。也只有大众这样成熟稳定的技术平台才能让这一切成为现实，从而让更多消费者有了圆梦的机会。
推荐车型有两款，分别是售价30.99万元的380TSI豪华版，以及售价34.99万元的380TSI尊崇豪华版。
推荐理由，对于这样的中大型SUV来说，四驱系统有着更强的适应能力，甚至为探索更多未知，提供了更多可能。380TSI两款车型动力水平能够满足需求，同时这两款车型的各方面配置比较均衡，两款车型主要的配置区别是车轮尺寸，座椅面料，座椅加热，空调配置，内饰氛围灯，静音玻璃等，豪华版能够满足日常需要，尊崇豪华版则能让享受更升一级，且差价合理，所以这两款一并作为推荐车型。
最后还有一个重要的推荐理由，目前这款车型终端优惠非常给力，综合性价比来看同级别很难找出第二款，所以这也是推荐途昂X的重要原因！
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奔驰glc和途昂x哪个好哪款性价比高
途昂x和奔驰glc相比，我认为途昂x更好，无论是性价比还是空间大小途昂x都完爆奔驰glc。考虑品牌还有做工奔驰glc好一些。
奔驰glc的内饰方面全面套用了C级的布局设计，虽然已经没有什么新鲜感，但相比原来略显老气的中控台而言，还是顺眼很多，而且随之而来的高级配置，也是向对手发起的有力还击。包括HUD抬头显示、360度全景影像等等，只要钱包足够，尽可以选装上去。动力上除了常规的柴油、汽油发动机外，还增加了一款GLC350e的插电混合动力车型，如果国产后，很有可能符合国家新能源补贴的标准，成为继宝马530Le后，另一款能享受国家补贴的新能源豪华车。
奔驰glc和途昂x哪个好？哪款性价比高？
途昂x的配置一直都是大众主打的卖点，在同等级的SUV当中，全新途昂X拥有超高的性价比，尤其是它的旗舰配置，更能凸显其优势。途昂X配备主副两把钥匙，它可以通过识别主钥匙来辨认车主的身份，进而联动12项个性化记忆调节，其包括驾驶侧座椅记忆位置、后视镜位置记忆、仪表盘多功能显示、空调各区温度设置、驾驶模式选择、等12项常用配置，钥匙联动功能帮助车主解决所有问题，大大提升用户体验。
最满意就是途昂x这台车的外观，感觉途昂比较老气沉稳，途昂x就比较年轻运动多一些，还有就是内饰真的漂亮，液晶仪表，运动多功能方向盤等等。
文章分享结束，上汽大众途昂x价格和大众途昂X怎么样落地需要多少钱的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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