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荣威为什么不建议入手(荣威汽车质量怎么样)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1226

其实荣威为什么不建议入手的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解荣威汽车质量怎么样,因此呢,今天小编就来为大家分享荣威为什么不建议入手的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

荣威为什么不建议入手(荣威汽车质量怎么样)
(图片来源网络,侵删)

荣威550二手10年的车能入手吗

荣威550二手10年的车能入手。能值5万左右。

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型,拥有领先国内、同步全球的核心技术,创新应用“D5 II数字智能化”系统。

荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计,并将局部线条进一步锐化,年轻灵动的气息呼之欲出。同时,保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。

配置:

全新荣威550的人性化电子配置为新手创造了福音,它将EPB电子手刹作为标配提供,使得中控台更为整洁,更重要的是操控更为轻松方便,不仅深受娇小女性的青睐,也为许多粗枝大叶的男性避免了“拉着手刹上高速”的尴尬。

全新荣威550的配置更为智能,Start-stop自动启停、smart-charging能量回收系统提升了燃油经济性,而ECco-Guide节能助手功能也可以说是新手的福音,它通过对起步过程、匀速行驶、制动过程、耗油量、驾驶路程、CO2排放量等状况的实时监控和计算。

荣威汽车质量怎么样

荣威是上汽集团旗下的车,荣威使用的技术来自于上汽集团收购的罗孚,荣威这个品牌在几年的时间里迅速崛起,它的口号是品味科技,知你知行,这点我是十分熟悉的,因为我每次开我妈的i6都会现实这八个字,荣威在这几年的销售量很杰出,特别是在RX5和i6,今年刚出来的i5销售量也特别好,可以说是名利双收,要问荣威的车怎么样,我们得选择一款来说说,我就选择我开的最多的i6来谈谈。

我开的最多的就是我妈的18款荣威旗舰版i6,它虽然是紧凑车型,但是在同级别车里我有对比过,别克同级别的车空间没有小六大,但是内饰上肯定没有合资的别克好了,最大功率124最大扭矩250,发动机采用的是1.5T169马力L4,变速箱是七档双离合,最高车速210还是有点水平的,进气形式是涡轮增压肯定比自然吸气好的,配置还是挺高的,外观和空间是我最满意的地方,十分大气漂亮,在油耗上,平均6个,在高速行驶的时候是非常省油的,发动机转速在接近2000不到2000是最省油的,动力十分强大,低速低档建议温柔的使用s档,能缓解顿挫,我一天晚上送弟弟回家,s档超车把弟弟吓死了,推背感还是很强的,后多连杆独立悬挂,很牛逼哦。后备箱很大,给我这个新手很大的信心,后尾灯我觉得在晚上踩刹车时,刹车灯特别像奥迪的尾灯。

吐槽一下缺点,低速的时候顿挫有点异响,这个很多车友吐槽,还有一点是配置不高,自动空调没有,后座出风口也没有,后排座椅不能放倒,没有头枕,没有充电口,这两年出来的同级别车都装有的配置,细节也不怎么好,赶不上同级别的合资车,别克就比荣威这点做的好,车身隔音不怎么好,底盘隔音也不怎么好。

荣威这两年在新能源上也有涉猎,我也开过RX5新能源,这款车耗油量就比较大了。荣威可以说是新起之秀,上升空间很大,我希望荣威作为自主品牌可以越来越好。

为什么不买二手荣威550s

性价比太低了。

根据查询相关公开信息显示,总的来说购买二手荣威550较为不划算,其性价比太低了,后期不止在维修保养方面成本明显上升,还需要考虑到高昂的油耗。

荣威(ROEWE)是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。

二手荣威350值得入手吗

荣威350二手车个人觉得不是很值得买,要买的话还要注意以下几点:1、启动:检查离合器组合是否平稳,分离是否彻底,离合器是否晃动、发响;2、变速器检查,从开始到逐渐加挡,再由高速挡到低速挡,看变速器换挡是否灵活,是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象,是否有异响;3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右,感觉有没有振动,如果有,可能是前悬架或车轮有问题,或是驱动轴有问题;4、路试:在40km\/h时突然抬起油门踏板,然后突然加油,听减速器是否有大的声音,如果有,说明减速器磨损严重。

我老公想买荣威i5,是否可以入手

一看你就是个贤惠、顾家的好媳妇儿,这个问题我来回答一下。

荣威i5,指导价6.89-11.59万元,这款车提供了三个动力配置,分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+7DCT,我只试驾过它的1.5T+7DCT的版本,算是它全系的高配。

所以我来说说1.5T+7DCT这套动力组合给我的感受,至于1.5L+5MT/CVT那两套动力,因为我没有试驾过,所以我也不能乱说。

首先,这台1.5T发动机的动力表现是丝毫不需要担心的,荣威i5的整备质量才不到1.3吨,这台1.5T发动机有着169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,动力表现可以说是绰绰有余的。

其次,这台7DCT变速箱,我觉得有问题。它的换挡逻辑非常不清晰,什么时候该降挡、什么时候该升档,它非常混乱。当你深踩油门想要急加速的时候,总是显得慢吞吞的;而当你收油想要减速的时候,变速箱会先维持在现有挡位几秒钟,然后它才换挡。总感觉是先愣一下,然后这台变速箱才反应过来该换挡了。

我的理解是,它的这套变速箱是为了追求换挡的平顺性,而牺牲掉了换挡时候的干脆和利落,但是,低速的时候,仍然会感觉到变速箱顿挫啊~混乱并不代表平顺。

这是我对它这台7DCT变速箱的评价,如果满分是10分的话,我估计会给打个7分。

悬架采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,是这个级别车型的一个主流悬架组合,整体的表现还可以,符合这个级别的水准。

噪音方面,车速过100km/h之后,最大的噪音来源就是风噪和胎噪,这个可以理解,毕竟生产成本摆在这儿,10万元以内的车,你还要啥自行车啊~

总体来看,这款车驾驶方面来说,符合这个级别车型的主流水准,但是这台7DCT变速箱,我真的是不太敢恭维。

好啦,我是专注于汽车圈,帮助你选车、买车,喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚,在汽车方面有任何问题,欢迎私信我哦~~

荣威i5可以购买,但同级中有更好的选择。

从产品来看,荣威i5提供了两套动力,分别是1.5L、1.5T。其中,1.5L发动机最大功率88kW,峰值扭矩150N·m,采用的是多点电喷技术,传动系统匹配CVT变速箱,参数和技术规格都是同级的主流水准,实际表现中规中矩,虽然动力不强,但平顺性出色,而且底盘舒适性不错,能够满足日常通勤需求。

1.5T是直喷发动机,最大功率124kW,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成的动力表现较好,零百加速能够达到8秒级,中后段的再加速能力在同级中算比较出色的。并且,动力总成的匹配成熟度也挺高,动力输出线性,变速箱的换挡逻辑没问题,换挡动作也柔和。不过,1.5T车型9.99万元的起售价还是太高了,干式双离合的可靠性也的确要差一些。

配置和空间是自主品牌的强项,荣威i5也是如此,其整体配置较高,后排空间也比较大,这两点不用担心。总的来看,如果只是家用,荣威i5的1.5L车型是一个不错的选择。

不过,这个价位区间笔者还是更推荐长安逸动PLUS,1.6L发动机就采用了缸内直喷技术,燃油经济性、动力性表现都更出色,传动系统可选CVT变速箱或者爱信6AT;1.4T发动机是长安最新的蓝鲸NE发动机,匹配可靠性更好的7速湿式双离合变速箱,动力强,油耗低。两套动力相比荣威i5都更有优势。

现在国产轿车有这么几款车综合实力不错:吉利帝豪系列,长安逸动系列,荣威i5。如果想买荣威i5,也算是有眼光了。如果想买荣威i5,个人建议选择荣威i5的手动挡就好了,价格低,耐用性好,油耗低,同时配置什么的都不差。如果想追求大马力更高性能,但是对顿挫不敏感,选择自动挡也是可以的。

荣威i5这车,现在销量表现不错,已经超越了逸动,帝豪,成为了国产车第一名,说明群众认可度还是不错的。很多人买车第一眼就是外观,荣威i5的外观硬朗大气,使用的是荣威家族式的“光之翼”前脸。虽然价格不高,但是大尺寸的镀铬饰条看起来很高级,大灯组内也有镀铬饰条装饰,后尾灯也使用了镀铬饰条来分割,看起来没那么单调。所以,i5的外观算得上大气耐看,停在那里并不像一台几万块的车。

很多人关心i5的动力表现和行驶品质。如果是1.5L+5挡手动变速箱组合,0 100加速在12左右,起步肉,转速要到4500转才能有一点推背感,所以不要追求动力,家用代步就行了。优点是油耗低,综合油耗在6 7L以内。同时后期养车费用也更低一些,没那么容易坏,换件费用也低。

如果1.5T+7速双离合变速箱,0 100加速可以跑到9S左右,给点油在1700转就能爆发150n/M的最大扭矩,动力还是有一些的。不过双离合变速箱低速顿挫的毛病是有的,同时干式双离合变速箱耐用性是没有湿式双离合变速箱高的,还有变速箱频繁半离合,换挡的过热保护可能会出现,用车比手动挡跟麻烦一些。

i5开起来,方向盘转向比较跟手,因为是电动转向,可以做到低速轻,高速重,日常使用很好开。车内噪音也控制的不错,低速也就一点发动机噪音,胎噪。高速风噪是难免的。

底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂,这个价位的标配,没什么好说的。城市开没问题,高速也挺稳。颠簸路段开慢点就好,开快了车身起伏大,悬挂弹簧会来不及反应,影响舒适度。

如果对空间有疑问,其实不用担心,i5的轴距是2680mm,在紧凑级轿车里算是主流偏上的水准。前排空间足够,后排座椅软,还有头枕,坐起来较舒服,腿部也有二拳左右的空间,不过中间凸起对中间乘客有影响。

常用的配置方面,顶配配置很齐全,手动挡顶配略差一筹,但是日常够用。像主被动配置,手动顶配有主副驾驶气囊,前排侧气帘,胎压显示,ABS防抱死,EBD制动力分配,ESP车身稳定系统,自动顶配多了头部气囊。

还有倒车影像,倒车雷达,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,电动天窗,电动后视镜,LED灯组,多功能方向盘,液晶触控大屏这些在手动顶配上都有。而自动顶配,在原有的配置上做了升级,比如有了主动刹车,360全景影像,自适应巡航,方向盘由塑料变成真皮,液晶大屏也从8英寸变成了10.1英寸,液晶仪表盘由3.5英寸变成了7英寸,可显示更多功能。

综合来说,荣威i5是值得入手的,如果对双离合有疑问且技术好,买手动挡更加省心,价格也不贵。

你好!荣威i5这车外观非常时尚,配置也非常多,裸车价从6万到11万的车型,车型非常多,缺点用了二、三年以后油耗逐渐增加同时故障率也慢慢的变高了,这车不太保值,不便于以后换车,大多车主一般3--5后都会换车,我的建议想买10万元左右的车考虑一下丰田、本田低配的如本田锋范啦,这些车型看上去外型也很不错,优点是油耗低、故障率低一般用十年八年都不会出问题非常保值,买车肯定要买个稍微保值些的!

总结:买车的选择客户端的眼光不同考虑的也不样,外行人只考虑外观用了以后就后悔,内行人会考虑质量也就是后期的油耗啦故障率啦,这直接关系到维修和使用成本,最重要的是时间成本(经常出故障需要时间去维修吧),希望本人的建议对你有所帮助!

荣威i5是荣威旗下的一款高能互联网中级车,基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素。

荣威i5目前有两款。

2020款

这一款共推出6款车型,升级配备16寸双色精车轮毂、12.3英寸液晶数字交互组合仪表,其搭载的4G互联娱乐行车系统也将同步升级。

配置

荣威i5 2020款升级配备了集ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等六大功能于一身的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,并全系标配了TPMS直接式胎压监测系统、360度全景影像等。

动力

荣威i5 1.5L领豪升级系列车型搭载1.5L DVVT高效能发动机,匹配CVT高能无级变速箱,百公里油耗仅5.5L,马力够,油耗少。

2019款

外观

荣威i5领豪版采用荣威家族律动式悬浮展翼宽体格栅设计,搭配矩形前大灯组。同时下方配备有梯形进气口。车身侧面采用双腰线设计,车尾采用小鸭尾设计。还全系限量免费升级LED大灯。

尺寸

荣威i5领豪版长宽高分别为4601*1818*1489mm,轴距为2680mm。较好的尺寸,很好的尺寸感。

配置

荣威i5领豪版拥有360皮质环绕内饰、10.1英寸高清魅彩触控电容屏、零重力豪华美臀座椅等配置。

内饰

荣威i5配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表,并搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。

动力

荣威i5分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其最大功率分别为120Ps和169Ps,最大扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面,与1.5L发动机相匹配是CVT高级无级变速箱,与1.5T发动机相匹配的是7速TST智能双离合变速箱。

最主要的一点是其价格

官方指导价6.89万~11.59万元。

但是,有很多人吐槽说一分价钱一分货,说荣威哪里哪里有问题,不舒适。

买车一定要了解方方面面才行,毕竟是自己家人开的,各方面都要考虑。

值得入手!!全新荣威i5的外观以及内饰的全面升级,变得更符合当下消费者的审美需求,全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互,后排空调出风的加入也提升了整座舒适性,这台全新荣威i5不仅仅是在设计上突破了自我,还强化了现款车型的优势(智能互联),补齐了现款车型的短板(后排空调出风口)。

家族设计也有新花样

全新荣威i5采用了荣威最新的数字律动家族设计语言,但和RX5 PLUS、iMAX8等车型不同的是,这套家族化设计在全新荣威i5上进行了改动。

官方表示荣威品牌将推出全新的前脸布局,像RX5 PLUS、iMAX8这类车型将会采用大气沉稳的豪华设计风格,而全新荣威i5这类主打年轻消费者市场的新车,将使用年轻活力的气动性能设计风格。那实际上全新荣威i5带来了哪些改变?

从外观来看,全新荣威i5相比现款车型的确有着更高的颜值,外观细节方面的处理也更加精致,更有大厂的风范,扁平化设计的车头也带来更强的运动感,这些改变也让全新荣威i5的样子满足用户对更个性运动家轿的追求。

这内饰我是爱了

进入到全新荣威i5的车厢,笔者瞬间就忘了现款荣威i5的内饰设计,从中控屏幕布置方式到方向盘样式,再到空调出风口的设计,全新荣威i5都发生了变化,我在它的内饰上完全找不到现款车型的影子。

即便新车内饰整体以黑色为主色调,但多处细节加入荧黄色饰条和缝线点缀,像门边饰板、座椅缝线等位置,让新车变得更年轻,更能俘获年轻消费者的心。

智能互联再升级

实际体验下来,90秒畅聊语音功能的加入大大增强了人车交互感,车内乘客在不需要激活语音助手的情况下就能直接给出导航等指令,智能语音交互系统反应足够迅速,口语化指令也能识别,实用性较高。

动力系统成了唯一的悬念

动力方面,目前官方并没有公布全新荣威i5的详细动力参数,但这台实拍车型配备的是1.5L发动机,笔者猜测新车将继续搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机。传动方面,与1.5L发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱;与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。虽然全新荣威i5大概率会采用了现款车型的动力系统,但动力参数会不会有所调整?还是值得期待。

这个问题我来回答,荣威i5这车外观非常时尚,配置也非常多,裸车价从5.99万到10.69万的车型,车型非常多,家用比较合适,缺点,这车不太保值,不便于以后换车,大多车主一般3--5后都会换车,汽车更新换代非常快,买车肯定要买个稍微保值些的,个人意见

可以入手。

荣威i5外观时尚,配置齐全,燃油经济性好,性价比高。

荣威近几年发展迅速,成熟较快。2012年左右单位采购了9台荣威350,是350C还是350S忘记了,统一手动档。我们部门分了一辆,350比较小巧,操控感也很好,方向指向性很准。单位还有一台550,几年下来,没有发现什么问题,荣威车性能比较稳定。印象中隔音一般,空间比较紧凑。

前两年同事买RX5的时候跟着去看过,那时没有注意到荣威i5这款车。

刚刚查了一下,把i5和350做了对比,i5的车身长度、轴距都优于350。

荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机,共分9款,给消费者提供了更多选择。1.5L120马力,最大功率88KW,最大扭矩150N·m,1.5T涡轮增压发动机169马力,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,自然吸气发动机装配的是CVT变速箱,涡轮增压发动机装配的是干式双离合变速箱。油耗5.5升/百公里,燃油经济性很好。

2020年全年销量100761辆,排名紧凑型轿车第14名,当前报价优惠1.9万元。外观比较耐看,优雅的外观透着运动气息,深受年轻人的喜欢。而且10万以内的价位选择国产车性价比是非常理想的。

在动力的选择上,还是建议选择自然吸气的,结构简单,故障率低。CVT变速箱也较干式双离合耐久性更好。

荣威i5目前的优惠力度还是很大的,值得考虑下基本10万以内就可以落地,空间配置方面都是很高的。实用性也非常的强。个人觉得荣威是自主品牌里面严重和产品可靠性做的最好的一个。1.5L自然吸气发动机也是足够日常使用的。可以说的颜值非常高的一款家用车。空间大,配置高,颜值高,个人是觉得很多错的选择,家用也基本就这几个诉求。

我去年10月买的i52020款手动4G互联领豪版(官方指导价7.59万那款),落地6.4万(当地政府补贴5千)实际花了5.9万,其中4万是厂家金融代款。3千转以上发动机声音大点,暂时没发现别的问题。希望能帮到你。

关于荣威为什么不建议入手的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:变速动力