比亚迪e1纯电动车 比亚迪微型纯电动e1实车首次亮相
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本文目录
- 想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1
- 比亚迪e1怎么样
- 比亚迪e1属于什么级别,它的续航能力好不好
- 比亚迪e1纯电动落地价是多少钱比亚迪e1指导价
- 比亚迪微型纯电动e1实车首次亮相***外观与F0相同***内饰令人惊艳
想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1
我不知道你有没有注意到，越来越多的迷你电车在路上行驶。这种曾经被视为“老年代步车”、“老人的音乐”的车，已经成为很多家庭的第二辆车，甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。纯迷你电动车价格不算太高，补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活，充电方便的情况下，用车成本极低。俗话说，有需求就有市场。国内有几个品牌已经率先布局，在迷你电动车市场有很高的话语权，比如之前的郅都、众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪，新兴品牌中的零跑。
比亚迪刚进入新能源汽车市场时，主要布局插电式混合动力汽车市场。一开始估计是看不上微型纯电动车这个细分市场。后来比亚迪看到了北汽EC系列、奇瑞蚂蚁、江淮iEV6E、宝骏E200等车型的大量销售。，也开始在微型纯电动车市场发力。推出的第一款车型是比亚迪e1。是欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌。纯电动汽车主要有两款:欧拉R1和欧拉iQ。作为迷你纯电动汽车的后来者，欧拉R1也有很多看点。
那么这两种模式我们应该选择哪一种呢？首先，三款车型都是纯电动汽车，当然最受关注的还是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分放在第一部分，不像常规的对比，把外观对比放在前面。从表中可以看出，三款车虽然定价很接近，都是单电机驱动，但是动力表现还是有很大差距。零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。
比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看，欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看，两车的风格差异还是很大的。欧拉R1定位为精英女性，外观会更加时尚可爱，而比亚迪e1则更加青春运动，科技感十足。整车质保，比亚迪e1达到了6年/15万公里，而欧拉R1 3年/12万公里还是中规中矩的。近年来，比亚迪新能源汽车的销售业绩一直遥遥领先。除了车型丰富，车辆保修也是原因之一。
比亚迪e1怎么样
比亚迪e1前脸采用了纯电动车独有的封闭式前格栅，并采用电感灵眸LED前大灯，整体看上去更具时尚感。车身尺寸为3465×1618×1500mm，轴距为2340mm。配备了最大功率45kW的交流永磁同步电机，最大扭矩110N/m，0到50km/h加速时间需5.9s，NEDC综合工况续航里程可达305公里。每公里低至5分钱。e1同时拥有超高效充电功能：充电12分钟，可以行驶100km。
搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，配合DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，机车互联，集智能云服务，OTA远程升级等功能于一体。是一款具有高颜值、智能科技的专业级纯电汽车。
适用于2019款车型。
比亚迪e1属于什么级别,它的续航能力好不好
比亚迪e1属于A00级，微型纯电动车。
在综合工况下，比亚迪e1的续航里程为305公里。在快充模式下，最快只需1.5小时即可将电池组全部充满。从30%到80%，只需要充电0.5小时。经过测试，比亚迪e1还能在短短的12分钟充电时间内，迅速提升100公里的续驶里程。
和同级别其他车型相比，305公里的续航能力占据在主流水准的位置。客观的说，比亚迪e1续航能力强，并且充电效率得到大幅度提升，就这两项指标来看在同行业中具有不俗的市场竞争力。
比亚迪e1纯电动落地价是多少钱比亚迪e1指导价
随着电动车技术的越来越完善，越来越多的消费者原因考虑电动车型，虽然有很多人对于纯电动车有着一定的偏见，但不得不承认这是大势所趋。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——比亚迪e12019款耀，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，比亚迪e1配备了主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、远程启动、倒车影像。
落地价方面，比亚迪e1的最高配2019款耀的官方指导价为79900元，目前赣州没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险4606元，最终的全款落地价为85956元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪微型纯电动e1实车首次亮相***外观与F0相同***内饰令人惊艳
前几年新能源补贴政策刚出台时，国内数家车企的微型纯电动车型疯狂涌入，占领大量新能源销量份额。这些车辆大多续航短、实用性差，却能获取高昂补贴，新能源补贴政策也因此备受消费者诟病。
目前国内的补贴政策日趋完善，留下来的微型纯电动也基本上朝精品路线发展，一直没有推出微型电动车的新能源霸主比亚迪，在去年下半年终于申报了一款A00级纯电动轿车。
近日，径话从相关渠道获取到比亚迪e1纯电动轿车实车图片，是e1的首次内外饰曝光：
令人惊讶的是，图片中的比亚迪e1外观设计与已经停产的2015款F0完全相同，此前申报图中纯电动特色封闭式进气格栅并没有出现，实车依然采用改款F0的前脸造型。
相比外观上的平淡无奇，内饰却能用惊艳来形容。黑橙配色活力十足，用在这款长3465mm宽1618高1500mm的小车身上非常相称；旋钮式档杆和全新造型的多功能方向盘同样用在了比亚迪另一款全新车型“S2”身上，看来比亚迪“e网”的纯电动车内饰已经做到家族式统一；即便这是一款A00级别的车型，悬浮式仪表盘和疑似10.1英寸DiLink旋转屏幕mini版依然配备。不少微型纯电动的内饰也在走简约科技风路线，但比亚迪e1明显更加协调且有质感。
此前曝光e1申报图时，径话曾遗憾这款走量型A00电动车仅仅是在2015款F0基础上做修改，外观早已脱离时代，更与如今脱胎换骨的比亚迪设计背道而驰。但至少，申报图中e1的前后保险杠有经重新设计，镂空的蜂窝状装饰作为点睛之笔让这款近10年的老将重新赋予“电力”，前后车灯内部光源也进行升级，用上LED光源。
但此次我们看到的实车曝光图，依旧是停产前的2015款F0样式，依旧是老模具生产出来的“空雾灯”。e1的工信部申报图是有同时上传2015款F0外观的，最终量产实车若真是没有任何更新，并非没有可能。
当然，径话还是期待这批车辆仅仅是预装路试车，内饰已经如此惊艳，消费者当然也希望拥有一个与之相配的外观。
电池续航方面，e1使用能量密度160Wh/kg的三元锂电池，申报了综合续航305km和351km两个版本，在所有微型纯电动轿车中仅有长城欧拉R1与之持平，其余竞品要么是续航不够，要么是座位不够。比亚迪e1已经如此节约开模成本，相信在价格上能够拥有十足优势。
关于比亚迪e1纯电动车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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