比亚迪辞职人多原因(为什么比亚迪离职率那么高)
大家好，关于比亚迪辞职人多原因很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么比亚迪离职率那么高的知识，希望对各位有所帮助！
惠州比亚迪好辞职吗
在比亚迪辞职很容易。
在任何公司辞职都是很容易的。劳动者享有自主择业权。
一、个人提出离职分三种情况：
1、用人单位存在《劳动合同法》38条的情况，劳动者书面提出解除劳动关系后可以立即走人不需要用人单位的批准，并可以要求支付剩余的工资及经济补偿金（每工作1年支付1个月工资）及办理离职手续等；
2、依据《劳动合同法》37条，你提前30天提出的书面离职，不需要用人单位批准就可以离职。其中，试用期提前3天书面提出；用人单位有义务结清工资办理离职手续。
3、没有提前30天提出离职，用人单位也不存在《劳动合同法》38条的情况，你直接提交辞职信就走人，这个时候就是你违法了，给用人单位造成的直接经济损失、招聘你产生的费用，用人单位可以要求你承担。
二、你可以通过快递或挂号信邮寄给用人单位解除劳动关系的通知（也就是通俗说的辞职信、辞职报告），这样便于保留证据。用人单位不支付你工资或不为你办理离职手续，你可以通过申请劳动仲裁解决；
三、相关法律依据：
《劳动合同法》37、38、46、47、50条！
比亚迪为什么辞职那么难
因为辞职流程复杂。根据查询相关公开信息显示，比亚迪辞职有一定的流程，需要写辞职信、和主管详谈、交接工作、离职证明，因此比亚迪辞职很难。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念。
比亚迪长沙工厂现「批量辞职」,是哪些原因导致
长沙比亚迪旗下望城工厂、雨花工厂近期出现工人“批量辞职”。关于比亚迪公司员工离职的问题在各大媒体中广泛传播开来而这个离职情况正在逐步影响比亚迪公司的生产经营和企业形象。我们想知道长沙比亚迪究竟怎么了？
首先，我们需要了解的就是，比亚迪是一家中国广泛覆盖整个汽车产业链的公司，主要业务包括汽车电池，公交车，楼宇照明等多个领域，近年来，比亚迪在纯电动车方面取得了一些业内领先的成果，这一点我们有目共睹，但随着行业竞争加剧，比亚迪面临着许多问题，首先，比亚迪生产效率并不高，虽然这个公司技术创新方面做出了很大的努力，但是生产制造过程中管理并不精细，由于比亚迪员工数量众多，管理成本也在不断上升，导致了企业毛利率的低迷。
比亚迪长沙工厂现批量辞职的主要原因1、工资待遇过低是主因工资待遇高低直接决定工人的去留任何一个打工人，都希望自己的付出能得到相应的回报。我朋友就在比亚迪长沙工厂上班，据他说，比亚迪长沙厂工人，是按照政府最低工资标准发放的，一个月基本工资就两千元左右这样的工资并不算高，更别提和一些外企相比较，特别是新能源行业这种高科技行业工人的技能以及对企业的贡献，更应得到合理的回报，为了争取更高的待遇，工人经常无休止的加班，才能提高待遇，但现实是，比亚迪长沙工厂近期工厂的工作量减少、工资下滑，这是他们离开的主要原因。如果没有足够的加班，收入就会相应的减少这些也为工人离职埋下了伏笔。
举一个现实中的例子，一个普工底薪是2000元，但是加班50元每小时，如果每个月加班100个小时，那么这个工人这个月的工资就是底薪加加班费7000元，如果没有订单，就不让你加班一个月就这点底薪你自己也坚持不住，自然就走人。
2、企业管理也存在着一定的弊端一些工人反映，比亚迪的管理方式比较僵化管理层对普通员工的态度也不够友善，在用人问题上也有一定的漏洞，很多人总觉得比亚迪这样的大企业应该不会出现这样的问题，而现实往往会出乎我们的意料管理方式,这种弊端也容易引起工人的不满，更不利于企业的长期有效发展。
我也在流水线上做过工入，知道管理层和员工之间是有界限之分，往往缺少了那种人之常情，多了一些根深蒂固的高高在上，工厂的罚扣机制就是一个很好的说明，“比如有请假什么的，会扣你（按）星期天（算）的双倍工资，还有旷工一天，要扣三天工资。缺少人性化的管理，也会让员工产生辞职的想法。
3、人才培养的缺失在人才竞争日益激烈的新能源汽车行业中，拥有优秀的人才是企业发展的重要保障和驱动力，比亚迪虽然拥有庞大的员工队伍，但是在人才培养方面存在着一定的缺失和不足。
据报道，比亚迪对员工提供的培训机会较少,并缺乏有效的激励机制和普升渠道导致了员工缺乏成长空间和发展前景，并且容易流失到其他更有吸引力的企业。
对于出现的，"批量辞职"，怎样才能留住人？1、向公司申请加薪，挑出目前业务的骨干人员，酌情进行加薪，不能立刻加薪或者暂时不能加薪到位的，要保证在下次常规调薪中给予倾斜。只有收入提高了员工就会愿意留下来。
2、根据目前的业务状况和关键岗位的人员离职状况重新调整组织架构，将目前能够留下来的核心人员或者有潜力的人员赋予更重要的职责，可以晋升的予以晋升。
3、安排体系的管理高层与核心人员谈话，重点表示对其工作的认可和下一步的培养计划,以坚定团队的信心。
4、公司不能回避自己存在的问题，薪酬底确实是员工想离职的根本原因。对于无法缓解的加班程度要考虑工作量，适当提高底薪，还要尽量提供较好的工作环境。
综上所述，比亚迪之所以会出现离职潮，原因在于企业的管理、工人的待遇、以及工作环境等方面存在一定问题。如果比亚迪想要留住工人尤其是高科技人才，提高企业的生产效率，就必须要及时的改善这些问题，提高工人待遇和福利，建立良好的工作环境，加强企业的管理，才能留住和吸引更多的人才加入比亚迪大家庭。
我在比亚迪辞职了
如果严格按照《员工手册》的管理规定，原则上，员工请假需要提前提交书面申请（也就是比亚迪内部使用的请假条）或者是在OA上走事假申请流程（操作工是提交给领班审批），领导审批同意了才能够离开工作岗位。如要严格按照管理条例，你这属于擅自离岗。另，对于旷工，比亚迪内部也有相关规则，旷工三天以上，按自离处理。所以，你这情况，基本上可以认定为自离了，比亚迪人事完全可以按照自离来处理了。
为什么比亚迪离职率那么高
在5月8日下午，“比亚迪本月离职名额已满”成为微博热搜。在社交平台上，有网友陆续爆出，比亚迪的长沙工厂和广东汕尾工厂部分流水线已经停工，并且陆续有工厂员工晒出因调休变多导致工资减少的工资单。随后，针对“离职名额已满”“批量辞职”等传闻，比亚迪回应多家媒体称，与事实不符。
这个汽车行业是怎么了呢？为什么离职的人员比较多？
不得不说呀汽车行业现在真的太难了。今年一开年汽车就开始打价格战了，3月初湖北省政府联合东风系汽车为主的多家车企推出巨额购车补贴，东风系旗下的车型最高优惠达到 9万元；随后杭州、合肥、北京、成都等地方政府，奇瑞、吉利、广汽、长安、比亚迪等主机厂纷纷跟进，价格战全面扩散。
业内人士纷纷表示，汽车行业从来没这么卷过，一辆20多万的车居然补贴9万，相当于打了六折。那么，汽车疯狂内卷的原因是什么呢？
1、消费能力确实在下滑。
咱就说过去的三年，谁不是花钱都要掂量一下了呀，本来国内的汽车市场已经基本上饱和了，基本上每个家庭应该都要一辆车了，如果不是刚需的话，还是先不花这份钱吧。而且燃油车本来就面临着被淘汰是吧，不换也罢。
2、我国即将进入国6B时代。
国六是汽车尾气排放标准，其中啊国六又分为AB2个阶段，相比a时代，国6B对尾气排放有更高的标准和要求，而该标准将在7月1号正式实施，这就导致了很多不满足要求的国6a燃油车将被逐渐淘汰，因此不少车企都选择在窗口期清仓大甩卖。
3、新能源汽车也疲软了。
其实这几年汽车市场增长靠的就是新能源汽车，汽车的竞争较为激烈，发展的特别困难，遇到这种问题在所难免，因为专业人士表示汽车之所以清库存，这也是比较常见的现象，毕竟不管什么样的车企都会有一些库存，当然这和汽车行业的发展有着直接的关系。
现在这个社会吧，电气化、智能化、网联化可以说是对这个汽车行业有了本质上的颠覆，新能源技术的发展，消费者对相应配套设施方面也提出了很多的要求，汽车行业的产业升级还有一段路要走呀。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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