16款福特嘉年华三厢(福特新嘉年华的亮点详解)
大家好，今天来为大家分享16款福特嘉年华三厢的一些知识点，和福特新嘉年华的亮点详解的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
嘉年华好还是飞度好
新嘉年华PK新飞度
既然新嘉年华剑指新飞度，不妨就来个对比，看看这两款车究竟如何。这两款车的目标人群都是一样“80后”的年轻一代。但是新嘉年华有三款三厢车型，吸引的消费者范围将更广。
外观方面，新嘉年华的样子更加凶猛一些。前大灯锐利地掠向后方，塑造出强烈的视觉冲击。富有运动感的进气隔栅和硕大的椭圆形福特徽标将人们的视线吸引至充满霸气的标志性前脸。车身侧面流畅的腰线和极富张力的轮拱让整个车子充满了肌肉感，蓄势待发、虽静尤动。而包括橙、红、黄、蓝、绿在内的１０种车身色彩，给中国消费者提供了时尚、个性的广泛选择。相对而言，新飞度只有8种颜色供消费者选择。
重新设计布局的内饰，更加具有现代感。创新的分布式车内娱乐系统设计布局，酷似手机设计逻辑，专为全球各地熟悉手机与音乐播放器设计逻辑及操控的年轻消费者设计。除了带收音和MP3播放功能的高质量CD播放机，位于手刹前的开放储物槽以及其内的音频接口还可以让用户轻松地放置并连接MP3播放器。另外，新嘉年华车身各处还遍布着实用、丰富的储物空间。新飞度的内饰设计也是现代感十足，不过所谓“各花入各眼”，到底哪种内饰风格比较好看，还是看消费者的眼光了。
新福特嘉年华提供1.5升和1.3升两款16气门Duratec汽油发动机供选择，搭配五挡手动或手自一体变速箱，兼具灵敏的动力性能与令人印象深刻的低油耗。新飞度仍旧采用1.3升及1.5升排量两款引擎，虽然排量上与老款车型相同，不过动力方面有了显著提升。
福特汽车所有平台信息
福特汽车是一家全球性的汽车制造商，下面是福特汽车所有平台的信息：1.福特C2平台：福特C2平台是一种前驱车平台，用于生产紧凑型车和小型SUV。2.福特CD3平台：福特CD3平台是一种全驱动SUV平台，用于生产中型SUV和全尺寸SUV。3.福特P2平台：福特P2平台是一种前驱车平台，用于生产中型轿车和中型SUV。4.福特T1平台：福特T1平台是一种全驱动皮卡车平台，用于生产全尺寸皮卡和SUV。5.福特猛禽平台：福特猛禽平台是一种改进版的福特T1平台，用于生产高性能的福特F-150猛禽皮卡。6.福特C1平台：福特C1平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。7.福特D2C平台：福特D2C平台是一种后驱车平台，用于生产福特Mustang跑车。8.福特D3平台：福特D3平台是一种全驱动车辆平台，用于生产全尺寸SUV和跑车，如福特Explorer和福特Taurus。9.福特全球B平台：福特全球B平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。它在全球范围内使用，包括福特福克斯和福特嘉年华等车型。10.福特全球C平台：福特全球C平台是一种前驱车平台，用于生产中型车和紧凑型车。它在全球范围内使用，包括福特蒙迪欧和福特花加六等车型。2009款福特嘉年华是铁皮的吗
首先本田思域三厢和福特嘉年华两厢本就不是一个级别的车。
1、思域自动挡1.8的我开了三年。基本没出过毛病，除了四周被我撞得没有一块没受过伤外。保养费用低，配件价格适中。
2、油耗对于我来说一直是头疼的事情。前面两年半油耗由8升/百公里上升到16升/百公里样子，(后来知道这和我长期低速行车有关)最后三个月把车子给老公开，仅仅一个月车子性能就被他激发了出来，油耗由我开的12-16升/百公里下降到7升/百公里左右，汗啊……
3、同事中有一位美眉是福特嘉年华两厢，说实话，那空间只适合160cm身高的人乘坐，和思域是无法相比的。
4、福特车，说实话以前给我的印象很好，自从这些年原材料，人工工资上涨而福特车价格在持续下降情况出现后，让我对它刮目相看，你想想那么多钱是哪里dd减掉了?外表好看，内里都被偷梁换柱给换了，尤其是底盘，已经不是原来dd了。我的大姑她第一辆车是福特三厢的，三个月不到球头还有前叉都出现问题，索赔了快一年才搞定。那个索赔之路只漫长，我估计没有三把抓的嘴皮子估计能成功索赔都很难哦。
5、福特车唯一优点在我看来就是铁皮比思域车厚实。思域车采取的是软设计，撞了那里修哪里，不会整个大架都变形的设计理念，福特，我还真是不太清楚。
福特新嘉年华的亮点详解
动感设计---外形
新嘉年华是福特欧洲动感设计Kinetic Design设计语言下诞生的第一款小型车.融入了大量复杂动感的线条和元素，从外观上来看与上一代嘉年华有了非常大的飞跃。
其先进钢质车架，将车身的轻盈与超高强度和耐用性集于一身。为了实现这种神奇的结合，福特的工程师们求助于新型金属作为车体材料。福特嘉年华车身结构逾55%由超高强度钢材制成，因而重量要比上一代嘉年华车型轻了40公斤。
作为福特全球开发系统及“One Ford”战略下的一款全新精品小车，新嘉年华汇聚了全球最杰出的开发团队和资源而设计开发，并进而根据中国年轻人的需求和喜好做出了一系列重要设计和调整。值得一提的是，三厢车型更是专为中国消费者量身定制，并率先于中国上市。全新设计的新福特嘉年华，外观上走的是十足的动感路线，它就像一个蓄势待发的运动健将：梯形大嘴宽阔低矮，侧身腰线动感十足……整个外型设计大胆有型，充满运动气息。大凡见过新福特嘉年华的消费者，都会同我一样被它的独特外形所吸引，让人不禁联想到它的“天生惊艳”。忍不住会想，如果以后忙碌的每一天都有这样一台靓车陪伴，也是一件让人雀跃的事情。
动感设计应用于内饰
灵动的内饰风格与动感的外观设计相得益彰
整体化表面与精致造型融合了包括双色仪表板在内的鲜明对比着色
由高端、高科技元件打造的精细品质
“新福特嘉年华是将动感设计元素投入内饰设计的重大突破。这种视觉革新理念，将内饰设计语言和外形设计相传承，是福特独一无二的创举。”
新福特嘉年华如跑车一般精巧活力的外形通过饱满的表面、动感的线条与大胆的造型勾勒，其内饰最重要的特点就是与外观风格紧密相连。与车身外观的动感元素遥相呼应的双筒潜望式仪表盘以及充满质感的金属装饰，构成了与众不同的组合，动感十足
新嘉年华的内饰更是独具匠心，引入了手机的设计元素。再加上炮筒式的仪表盘和赛车式的方向盘，整个内饰给人以强烈的现代感和时尚感。动力性能
新嘉年华的动力系统具备令人难忘、傲视同侪的燃油经济性
76千瓦1.5升Duratec汽油发动机，可配传统的Durashift五档手动或自动变速箱
新型电子辅助转向系统(E-PAS)能进一步减少油耗
“新嘉年华为中国客户呈献性能与油耗的完美结合。这辆由福特打造的全球化小型车以动力效率和轻量化车身为关键目标，将带来出色的燃油经济性和排放性能。
全新嘉年华的动力系统采用16气门Duratec汽油发动机，兼具灵敏的动力性能与令人印象深刻的低油耗值。先进铝质发动机的功率表现极具竞争力，油耗水平也颇为出色，专为新嘉年华的轻量化车身结构量身打造。
新嘉年华的客户可选购五档手动Durashift变速箱，或福特广受赞誉的Durashift自动变速箱。
动力传动系统：
中国版的新嘉年华采用了与欧洲版嘉年华不同的动力系统。由于新嘉年华在南京工厂与马自达2共线生产，中国版新嘉年华采用了与马自达2相同的BZ系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。BZ系列发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。1.5BZ发动机加入了EGR废气再循环系统，使其与1.3BZ发动机都达到了欧4的排放标准。
新嘉年华的自动变速器采用了与马自达2相同的4前速自动变速器，同一系列的自动变速器还在马自达3（4AT），马自达6（5AT），福克斯（4AT）等车上使用。
新嘉年华的手动变速器采用了德国Getrag公司的B5a变速器，是欧洲版新嘉年华IB5系列变速器的改进版本，改善了换档的平顺性。
底盘和悬架：
与福克斯/马自达3类似，中国版新嘉年华的悬架系统采用了与马自达2几乎相同的部件。然而又进行了福特DNA的改进，例如采用了直径更加粗的前横向稳定杆，钢板更加厚的后横梁，进一步提升了新嘉年华的操控性。方向盘的助力也进行了单独的标定，使之在低速城市工况下操作更为轻盈。领先安全
五次元安全理念”提供了全面的卓越安全性
第一层次—正常路况安全驾驶
第二层次—危险路况安全回避
第三层次—轻度碰撞安全损控
第四层次—车辆碰撞安全防护
第五层次—碰撞救援安全脱离
车身广泛采用高强度钢，以实现极佳的乘员安全防护
车身结构较上一代嘉年华更轻质，有效改善燃油经济性与CO2排放
配备了保护胸部的侧安全气囊及安全气帘
一系列行人保护措施
五次元安全设计理念包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”共五个层次。
“对该级别的汽车而言，新嘉年华的高强度钢材应用更多更广。从而构成了非常坚固的车体结构，这对实现稳健的安全表现尤为重要。同时，这还能减轻整车重量，从而有利于燃油经济性及排放标准。持久价值
前所未有的燃油经济性与高效率，成为降低使用成本的头号功臣?同级车领先的噪音控制，带来安静的驾乘环境
智能化的生产过程，将维修成本降至最低
新型电气架构，结构简约且易于维护
耐久性与可靠性经过严苛测试
顶尖工艺确保质量与精密装配
覆盖全国的长安福特经销商网络
“无论从购买价格还是使用成本来看，新福特嘉年华始终是一辆值得拥有的座驾。尽管拥有全新的设计、大车的配置与技术，新嘉年华仍然坚持其低使用成本的优良传统。
2011款嘉年华两厢三厢各不同 看看哪个更好些
两厢嘉年华凸显年轻动感两厢嘉年华的设计动感时尚，由于车身更为紧凑，整车的外观流线型显得更好，看上去运动感更为强烈，两厢嘉年华车身比三厢的嘉年华锋潮更加紧凑，令驾驶操控更加得心应手，这也让经过改装的嘉年华两厢版本，在WRC世界汽车拉力锦标赛上屡获佳绩。其次，秉承两厢小车一贯的优势，嘉年华无论是在城市道路中穿梭还是停车，都比三厢车要更为便捷；第三，别看两厢车缺少后备箱，储物空间稍小，但是如果把两厢嘉年华的后排座折叠起来，空间感也不逊于三厢的嘉年华锋潮。现在的都市人越来越追求时尚，而且大部分人买车主要用于城市代步，乘坐的人不多，两厢车的空间足够应付日常的需要。嘉年华的消费群体主要以80后的年轻一代为主，这一群体喜欢追求与众不同，乐于接受新事物。从对嘉年华车主群体的分析我们可以发现，喜欢两厢嘉年华的车主相对来说更为年轻，女性车主略多，对车辆外观的时尚感和运动感更为推崇。作为动感设计理念应用到小车领域的首次尝试，2011款福特嘉年华传达出艺术张力与肌肉质感，让消费者第一眼就能感知它所拥有的强劲能量和充沛动力。运用了手机逻辑型的中控台搭载HMI人机交互界面和多功能全中文显示屏，让目标消费群倍感熟悉。独特的内饰颜色搭配，突显个性与时尚，迎合了年轻人的喜好。很多人在购买两厢车时，一般会以为两厢车比三厢车便宜，配置没有三厢车那么丰富。其实这是一种误区。比如，2011款福特嘉年华两厢在配置和价格上就与嘉年华锋潮基本相当，而且在原有丰富配置的基础上，还特别新增一款两厢车型 1.5升自动劲动型，外形更加动感、时尚，配置更加丰富。全新设计的16寸运动型铝合金轮毂、前后动感外包围、投射式前大灯、皮质方向盘及方向盘音响控制等豪华配置，不仅增强了嘉年华的运动感，而且大大提升了这款小车的品质感。三厢嘉年华彰显大气稳重由于缺乏整体规划和设计，很多汽车品牌在刚上市的时候先是选择推出一款车型的两厢版本或是三厢版本的一种，待到市场炒热的时候，才临时去加推另外一种版本的车型，要么就是简单地在两厢车后面生硬的加上一个屁股，要么便是硬生生的把三厢车的尾部截断，使无论是后推出的两厢版本或者三厢版本都显得很不协调。而2011款福特嘉年华从最初上市的时候起就特别有针对地根据两厢版本和三厢版本进行设计，这也使得无论是三厢的嘉年华锋潮还是两厢嘉年华，都有自己独特的外观个性。相比两厢嘉年华，锋潮在不失时尚动感的同时，更增添了些许大气稳重的气质，符合中国人心目中的传统轿车形象，更适合公私两用。锋潮由于多了一个后尾箱，在后排有人乘坐的情况下，将有充足的储物空间来放置物品，非常适合三口之家的家庭外出购物或是旅游。值得一提的是，与竞争对手相比，2011款福特嘉年华锋潮在价格上与两厢嘉年华基本保持一致。2011款福特嘉年华三厢车型在进行了配置升级、品质提升的基础上，提供了更加触手可及的价格，将让更多喜欢嘉年华的消费者拥有这款大胆有型的小车。相比购买两厢嘉年华的车主来说，选择锋潮的车主在年龄层次上会显得更为成熟，在购车的选择上也更为理性和传统。他们中不少人是刚刚在事业上小有成就，正准备成家或者刚刚成家不久。他们不仅对车辆的外观时尚感有所追求，也对车辆的实用性非常在意。嘉年华的目标消费群体是伴随着手机和互联网成长起来的年轻新一代，这一代人充满理性又强调时尚个性，他们不仅是当今社会的先锋人物，而且是这个时代的弄潮儿。2011款福特嘉年华三厢的后缀名以锋潮命名，不仅体现了嘉年华锋睿的设计，彰显出潮流的气息，而且与目标消费者能达成更好的沟通。
10嘉年华跟11嘉年华有什么不同
外观特点：
2011款嘉年华在车身颜色方面增加了电光紫和魔丽红两种颜色，使新车的车身颜色增加到了9种。在2011款嘉年华两厢版的运动型和劲动型车型中，福特还为用户提供了3种可选装的16英寸合金轮毂样式。
内饰及配置特点：
2011款嘉年华在内饰方面注重了实用性方面的提高，前排座椅保留了前座储物盒（最低配车型除外），并分别增加了中控台环境灯、搁脚空间环境灯以及手套箱环境灯，方便了用户夜间查询文件和寻找物品。（由于得到的资料有限，2011款嘉年华所有车型是否全系标配上述三种环境灯我们将进一步确认。）而颇受年轻人关注的USB接口则新增出现在2011款车型上面。
配置方面，新车的运动车型中采用了集成了音响控制按键的集成方向盘，并采用6喇叭扬声器系统。此外，2011款嘉年华全系车型中增加了仪表板嵌入式多功能中文显示屏，但1.3升车型中（包括两厢版和三厢版车型）的显示屏为英文显示。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
