一汽大众新款速腾报价(自主品牌的好日子要到头了吗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一汽大众新款速腾报价和全新一代速腾上市，起售价不到14万，自主品牌的好日子要到头了吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一汽大众新款速腾报价以及全新一代速腾上市，起售价不到14万，自主品牌的好日子要到头了吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
速腾330豪华型2023款报价
速腾330豪华型2023款落地价在17万左右，速腾是一汽大众旗下的一款主打车型，也是目前家用车市场上的典范车型，整体性价比还是很高的。
大众速腾2023款落地价
大众速腾2023款的落地价14.4万元。
大众速腾2023款，定位的是紧凑型轿车，目前官方指导价12.79—17.29万元，以2023款280TSI超越版为例，该车指导价:15.58万元，目前有优惠26000元，则其裸车价13.29万元。
全款购买该车，加上购置税:5881元，上牌费500元，商业保险:3163元，交强险950元，个税360元，共计落地价143754元。
史上最大的全新速腾13.18万起售，A+级轿车销量冠军还有悬念吗
新速腾还会成为销量冠军吗？这么高的价格谁会买?坐等几万块的降价?大众膨胀了？取消了1.6L自吸发动机，取消了6AT变速箱。全系采用涡轮增压＋双离合，也就是大众所谓的“黄金动力组合”。13.18万的车型是手动档车型，大众还保留有手动挡也是很难得的。而1.2T＋DSG车型指导价要14.38万，这仅仅是入门车型，自动档最低配车型的价格。想要体验更强的动力，必须选1.4T车型。1.4T＋DSG的车型卖到16.58万元，最高配车型卖到19.68万。没看错，紧凑型轿车卖到了中级轿车的价格。信仰果然值钱啊！目前售价还没有松动，所以新车只是让大家看看而已。老款4w＋的优惠幅度销量出奇的高。估计等老款清仓处理干净后，新款肯定会降价。按照大众的一贯作风，降价3w不成问题的。消费者也不是傻子，这个价格卖雅阁凯美瑞天籁等B级车多好，顶配速腾都可以买到雅阁混动车型了！而自家的哥哥，迈腾1.4T入门款优惠后的价格也就15W左右。难道紧凑型轿车比中级车还香吗？平心而论，2019款速腾变化还是非常大的。用翻天覆地来形容绝对不为过。虽然定义为A＋级别，但是车身尺寸、轴距直逼B级车。很显然大众研究中国这句话不是白说的，新速腾基于MQBA2平台打造，拉皮是必须的。例如车身长度比老款速腾增加98mm，轴距比老款增加80mm，达到了到2731mm、比老款速腾多出80mm；车身宽度由老款的1780mm增加到1800mm。很明显，大空间长轴距正式国人所喜欢的，但是轴距拉长80mm只带来后排纵向空间的增加，而横向空间只增加了20mm，横向空间表现一般。长轴距带来的是操控与动力下降。外观内饰绝对上升了一个台阶，大爷依旧是大爷，大妈变了！速腾突然变得更加年轻时尚了！新速腾无论是空间与科技配置都是都是同级别车型不具备的，也可以看出大众想要继续在A＋级市场继续称雄的野心。当然，当前指导价格肯定是玩不转的。但是一旦大众自砍一刀，优惠3W＋，那么新速腾必然重夺冠军。
全新一代速腾上市，起售价不到14万，自主品牌的好日子要到头了吗
这个问题的潜意识是14万很便宜了。它会对中国品牌汽车造成毁灭性的打击。但我只能说，你真的想多了。
在国人对品牌的畸形执念没消除之前，中国品牌轿车里10万往上的又有谁有好日子呢。
14万还离10万差着不少钱的距离呢。放宽心吧，中国品牌活得好好的，并且会越来越好。（当然不是所有的中国品牌都好，肯定有被淘汰的）
中国品牌汽车有没有在10万元以上活得好的，有，还并不算鲜见，但多见于SUV领域。啥时候中国品牌的轿车能在10-15万元区间活得好，就算一个巨大的进步了。
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