凌派为什么少人买 凌派为什么很少人买,为什么说凌派车不好啊
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凌派为什么很少人买,为什么说凌派车不好啊
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，也是最为畅销的“中国特供车”之一，或许因为量身定做，推出当初就深受国人的喜爱，每月近两万的销量战绩相当出彩。如今崭新的凌派再次展现在我们眼前，到底新凌派都作哪些革新？
【外观】
前脸沿用家族化设计风格，宽大的进气格栅，更换了大灯造型，高配车型引入羽翼型型LED光源，前脸设计更加激进。犀利的的大灯造型远远看去彤彤有神，具备很强视觉冲击性。
刀锋式双腰线充满运动感，修长的车身配合流线型车顶，无疑预示着它具有一定的战斗力。线条勾勒清晰，层次分明。无论是车身线条还是车身曲面造型，都饱含肌肉感，耐看的同时非常适合家用。
尾部变化不大，配上精致的小尾翼，C型尾灯，隐藏式排气设计，这些元素都是年轻人比较喜欢的，相比上一代少了些“粗狂”的特质，不过却多了几分精致感，同时也显得更加年轻时尚了。
【内饰配置】
凌派对内饰进行了重新设计，辅以软质蒙皮材质，使得汽车内部提升一个档次，简约而不失科技感。虽然内饰部分大面积采用塑料材质，不过车内并没有问道刺激的“新车味”。
当然那套Honda SENSING安全超感系统也是一大亮点，包括了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等主流驾驶辅助系统，对于这个价位的车型来说已经机具诱惑力。
另外前排座椅加热，后排出风口、前后排USB接口等细节配置也考虑得很周全。
【空间】
座椅舒适性有了很大的进步，内部填充物比上一代更柔软了，包裹感和承托性都做得很均衡，细节上就是后排座椅两侧延伸至门框边缘，通常这些细节都在中型车上才能看到。难能可贵的是，顶配车型配备一个后排小桌板，实用性非常强用起来也方便，如果能覆盖到中低配车型会更好。
从180mm测试者的情况来看，前排头部空间有一个拳头，后排头部空间一拳，而腿部空间非常宽广，剩余量两个拳头有多，即便是身高190mm的朋友做进去也没什么问题。
凌派的后备箱地板是很平坦的，但靠内的两侧饰板突出有些大，因此越往内部越需要放一些小件物品，还有一个更大的缺点就是新款后排座椅不支持放倒，因此拓展性受限。不过最大长宽高1400x870x605mm的尺寸依然能满足日常装载。
【驾驶体验】
凌派的转向系统做了优化，较沉的转向手感搭配较小的转向比，带来的是更加精准的指向，当然这与底盘整体性能的提升有着密切的关系。
转向回馈力程度更高，不会有太多电子助力转向的虚假感，方向盘虚位也做得不错。
【点评】
这一代凌派带着诸多亮点而来，内外革新让我们感受到它的诚意和决心。而那台1.0T三缸发动机的表现可圈可点，性能优劣因人而异，不过还是良心推荐。毕竟对于大多数家庭而言，实惠实用才是最好的选择。
凌派为什么很少人买
凌派是一款性能优异、安全可靠的汽车品牌，但为何很少有人购买呢?其一是凌派的品牌知名度不够高，许多消费者对其不够了解。其二是凌派的定位较为特殊，它不像其他品牌那样注重豪华与高档，而更注重实用性与经济性。因此，对那些追求豪华或个性化的消费者而言，凌派显得不够吸引人。
此外，凌派的销售渠道也存在一些问题。相比其他知名品牌，凌派的经销商数量较少，销售渠道不够广泛，这使得许多消费者很难在当地找到凌派的经销商。此外，凌派的售后服务也存在一定的问题，许多消费者反映凌派的售后服务不够及时、周到，这也影响了消费者对凌派的信任度和购买意愿。
然而，凌派也有着自身的优势。它注重品质与技术，不断进行技术创新和研发，推出了许多具有竞争力的新车型。此外，凌派的车辆安全性能也得到了广泛认可，它是国内唯一一家通过欧洲NCAP五星安全认证的品牌，这为凌派赢得了不少消费者的信任和青睐。
因此，凌派需要更多的市场宣传和推广，提高品牌知名度和影响力，同时也需要加强销售渠道的建设和售后服务的提升，以更好地满足消费者的需求和期望。只有这样，凌派才能在市场竞争中脱颖而出，成为消费者心目中的优质汽车品牌。
本田凌派优缺点有哪些本田凌派为什么不保值
1919年7月，广汽本田凌派迎来大换代，造型风格变得更加激进，换成了三缸机。起初，新凌派的销量还能保持在每月10000+的水平，但进入2020年后，就出现了滑坡式下滑，跌至只有2000辆左右。
2020年6月，凌派推出了换代后的首款改款车型。这款改款车型的目的是推出四缸混动版，取消三缸汽油版。原因很简单，包括之前的三缸思域和现在的三缸凌派销量不佳，本田的三缸发动机也没能改变消费者对三缸发动机的偏见。
经过一年的适应，本田已经找准了新一代凌派的方向，所以三缸不搞了，四缸混动才是王道。所以我预测凌派会一直使用这种混动动力，直到下一次换代，所以本文对凌派的分析也侧重于混动版。
很多人会问新一代本田凌派有什么优缺点。事实上，从2020款开始，有一点已经发生了变化。以前我们觉得凌派的这款车卖的便宜，用的也便宜，现在买的贵，用的更便宜。原因是三缸取消，全系搭载混动，让凌派的入门plus一下子从原来的8万多的可能性提高到了11万多。很多人无法接受这种转变。
不过混动凌派油耗更低，混动发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价，不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。
新凌派还是家用车的不错选择。除了上面提到的省油耐用，还传承了空的优势。单看车身参数，凌派比卡罗拉双擎等竞争对手大不了多少，但在后排空的表现肯定比卡罗拉好很多。为什么差别这么大？秘密藏在发动机舱里。
凌派 Sport Hybrid卡罗拉双擎长度（mm）47564635宽度（mm）18041780高度（mm）15091455轴距（mm）27302700
本田的发动机体积真的比丰田等品牌同排量的四缸发动机小很多。拿卡罗拉双擎和凌派做对比。卡罗拉的发动机舱可以说是满满的，而凌派的发动机舱有很多空间，这是本田最著名的MM理念(最小化机械，最大化乘员空)。
总的来说，其实新一代凌派和上一代相比，差别并不大。它的优点依然是省油，耐用，空间大空且容易保养，缺点是皮薄隔音差。
除了以上的优缺点，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车险费率怎么样。我注意到网上很多人说本田凌派现在不保值了，所以特意咨询了一下做二手车的朋友。答案是:新凌派的情况还不清楚，因为市场上的交易案例不多。预测混合动力凌派保值率会比上一代低，具体看车况。
其实我们自己也能估算出来。新凌派的三缸版保值率肯定低，大家都不愿意买新的三缸车，更别说二手了；至于四缸混动版，你要知道混动二手车和新车是不一样的。大家只会觉得混动车的保养成本更高而不是更省油，所以接受度会更低，保值率自然会更低。
@2019
都是三缸机,为什么很少有人喷凌派
三缸机中卖的最好的应该是本田旗下的凌派，最高销量一度高达1.65万辆，月均销量为万辆以上，自从换代上市以后，这款车型就呈爆发式的增长。当然，也必须承认凌派是一台三缸机，而且还是1.0T的动力，这算是凌派最大的糟点。
1.0T的动力就不说了，哪怕是配有涡轮增压还是让人觉得小，如果涡轮不介入，起步可想而知，肉是铁定的，如果是多坐几个人上个坡，也许就带不动了。至于三缸机那就不说了，拥有一个众人皆知而且还无法规避的抖动问题，这是机械原理造就的先天问题，后天的平衡轴也很难从根本去杜绝，尤其是使用久了弊端明显，远不及四缸机成熟。
总之，凌派的三缸机配上1.0T的动力，这是一个极为不被看好的车型，大概率来讲，哪怕是背靠本田，加上凌派自身的名气，想要获得较大的销量增长很难。
然而，当这款三缸机上市以后，出奇的受欢迎，随着时间的推移，这款车型被越来越多的消费者所接受，从大几千到破万，再到1.65万的单月销量，凌派仅仅只用了一年的时间。数据显示，2019年凌派卖出了15.4万辆，此外作为凌派的姐妹车型，1.0T三缸机享域也卖出了4.98万辆。
三缸机就那么几款，普遍销量都不高，而唯独凌派是其中佼佼者，销量蹭蹭的，一款不被看好的车型，没想到笑到了最后，本田家的三缸机真香。
福特系因为大量引用三缸机的原因，销量呈直线下滑，因为过度推崇三缸机，在战略上出现了失误，导致福特不得不为冒然大批量引入三缸机而承担相应的损失，此外，吉利系也在考虑是否继续大力推三缸机，旗下有些三缸车型已经在开始陆续导入四缸版，因为四缸机的加入，某些车型销量略有好转。
之前那些玩三缸机的车企，最后都迷途知返了，开始转向四缸机阵营，三缸机的推进之旅预示着不及预期，甚至失败。
本田虽然没有大批量玩三缸机，但是在三缸机的领域走在其他的车企的前列，在大众、丰田、日产等企业还未入局三缸机时，本田已经率先推出了旗下的首款三缸机，它就是凌派，推出凌派本田也做好不受欢迎的准备，但结果没有让本田失望，凌派持续性的热销，哪怕是1.0T动力，还是三缸机，依然畅销。
都是三缸机，喷凌派的人很少，凌派也没有借终端的大力度促销来催动销量，不像英朗终端让利大，更没有缤越那样的高颜值、强动力，9.98万的起售价，算上保险税收，落地价也得在12万左右，与主流的四缸机相差不了多少钱，但是凌派就像被施了魔法一样，不被批评只被接受。
为何？
凌派不被喷，应该是本田确实拿出了诚意，在家用性上为消费者做了精心设计，2730mm的轴距空间，再加上本田MM空间的理念加持，作为A级车的凌派在同级别之中可以堪称NO.1的内部空间，甚至与一些B级车比起来都不遑多让，对于家用空间需求大的消费者，可以得到极大的满足，这一点极为吸引人。
是1.0T动力，也是三缸机，但是在动力参数上面，凌派极为优秀突出，最大功率122匹，峰值扭矩为173牛米，实际开起来并不比那些1.5L、1.6L、1.2T的动力差，油耗方面还控制的极为出色，百公里油耗在4.9L。本田最出色的就是发动机上的造诣，能将一台1.0T的动力压榨出如此高的动力，还能同时兼顾油耗与稳定性，这真的不是一般的车企能比的。
愿意选择凌派的消费者，可能会在乎是三缸机，但是在空间满足，动力满足，燃油性、质量都不错的情况，还有一个不算高的定价，那么是否是三缸机不重要了。国人买车都有一个通病，希望花最少的钱，买一个可信度高的大品牌，同时质量要好，油耗要低，配置要丰富，动力要强，用最低的价钱买最好的车，而现实是一分线一分货，当你预算出来以后，也决定了你能买什么车，凌派就是一个在你预算范围，最能接受的车型。
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