卡罗拉2023新款 2023款卡罗拉还香吗
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丰田GR卡罗拉该车或于2023年发布
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日前，一张由外媒绘制的丰田GR卡罗拉假想图曝光，丰田于2020年注册了GR卡罗拉名称商标，该车或将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率超过260马力。据悉，该车或于2023年发布。
卡罗拉锐放2023款什么时候上市
1.简介
作为丰田旗下的经典车型，卡罗拉锐放深受消费者的喜爱。自问世以来，始终保持着卓越的品质和稳定的销售业绩。随着时代不断的演变，各大车企也不断加强技术研发和产品更新。在这个背景下，卡罗拉锐放2023款即将面世，备受瞩目。
2.新款特点
卡罗拉锐放2023款作为全新一代车型，相比老款车型，将会在外观和内部配置上进一步提升。在外观设计上，新款卡罗拉锐放采用了更加动感的设计风格，前脸更加年轻时尚、整车线条更加流畅。同时，新款车型的轮圈也更加大气，轮胎的尺寸也更大，使得车辆更具凌厉的外观。
而在内饰设计方面，卡罗拉锐放2023款将会支持更多的智能配置。新车将采用更高端、更先进的智能互联系统，包括夜视功能、自动泊车等，为驾驶者带来更加便利的驾驶体验和更加舒适的乘坐空间。
3.动力与性能
据有关数据显示：卡罗拉锐放2023款将采用最新的高效智能动力系统，搭载可调节的全时四驱系统，为用户提供全新的驾驶体验。同时，新车还将配备先进的涡轮增压发动机，最大功率约为200马力左右。这一配置可以让卡罗拉锐放在行驶过程中，更好地发挥其超车和爬坡能力。
4.安全性能
卡罗拉锐放一直被称为安全的代表车型，新款车型也不例外。除了配备前向碰撞预警、自动制动紧急制动、车辆镜头以及车道偏离警告系统等智能安全技术外，新车还将配备最新的主动式安全技术，如自适应巡航以及360度全景摄像头等配置，进一步保障了车辆在行驶时的安全性能。
5.发售时间
目前根据消息，卡罗拉锐放2023款具体的上市时间尚未确定。但是，作为重要的车型之一，新款车型相信会在未来不久的时间内正式亮相，并进入市场销售。我们可以持续关注丰田发出的消息，以便及时了解详细信息。
6.结语
总体来说，卡罗拉锐放2023款作为一款新一代的车型，不仅在外观设计和内部配置上均有所提升，在动力和安全性能方面同样有很大的突破。虽然上市时间尚未确定，但相信这款全新车型一定会带动市场的热销。无论是作为消费者还是车迷，都可以期待这款车型的到来。
大众宝来2023款和卡罗拉哪个好都是1.2T
经济耐用的话，可以考虑卡罗拉，需要驾驶质感的话，可以考虑宝来。两款车都是入门型的家轿，说实在动力都比较弱，比较肉。
丰田卡罗拉23款什么时候上市
2023款丰田卡罗拉新车在2023年二季度左右上线。根据查询相关公开信息显示，2023款丰田卡罗拉分为常规版和运动版，主要的改变还是在外观上更加运动，在2023年二季度左右上线。
后悬变扭力梁***2023款卡罗拉还香吗
服役了近四年之后，一汽丰田卡罗拉迎来了中期改款。而从近期曝光的配置信息看，新款卡罗拉将迎来一次重大变化。
申报信息显示，新款卡罗拉依然延续了现款车型造型设计的同时，对部分细节进行了优化。新车前脸的进气口改为黑色蜂窝格栅，高配车型的LED灯组造型也进行了调整，并增加了全新的多辐轮圈。
新车的最大变化在于配置。
配置信息显示，新款卡罗拉燃油版车型配备了7英寸液晶仪表盘，全系升级为10.25英寸中控屏，并搭载丰田最新研发的T-Pilot智驾辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等配置，配备TSS 3.0智行安全辅助，并支持车载CarLife/CarPlay手机互联和车机应用以及语音交互支持30秒语音连续对话等功能。
新款卡罗拉继续提供3种动力版本。其中，燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；混动版车型将搭载第五代智能电混双擎系统，电机最大功率70kW，峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT变速箱，综合油耗约4L/100km。
不过，消费者们也别高兴太早。因为，智能化配置得到了明显提升的新款卡罗拉也有着“不太友好”的一面。
据悉，新款卡罗拉燃油版车型的后悬架由原来的多连杆结构改成了扭力梁结构。与此同时，新款卡罗拉1.5L燃油版和混动版将取消驾驶席座垫式SRS空气囊和驾驶席膝部SRS空气囊，1.2T燃油版车型则继续配备8安全气囊。
对于悬架和气囊减配，部分人士推测，一汽丰田或为降价做准备。
最新数据显示，4月份，卡罗拉共卖除了17677辆新车，同比上涨了27.8%。但也要看到，比亚迪秦家族4月份卖出了42647辆，是卡罗拉的2.4倍。而且，比亚迪秦家族的销量同比增幅达到了81.3%。
电动化日益深入人心的当下，比亚迪的强势崛起打破了国内汽车市场多年来的固有秩序。在紧凑型轿车市场，比亚迪秦PLUS越卖越火，销量不断攀升，至今月销量已超过3万辆。比亚迪秦PLUS销量火爆的同时，彼时热销的轩逸、卡罗拉等车型的销量则逐渐低迷。目前，轩逸的月销量已经从巅峰时期的5万辆左右下降至2万余辆。而卡罗拉，也从当年的3万辆一路下跌至目前的1万多辆。
销量低迷之下，一场前所未有的“降价潮”席卷了整个汽车行业。几乎所有车企都将降价摆到了台面上。目前，宝来、轩逸等合资热销紧凑型车的起售价都下探到了10万以下。算上终端优惠，上述车型的实际起售价已经下探至7万元左右。甚至，搅得紧凑型车市场天翻地覆的比亚迪秦PLUS同样将起售价定在了10万内。
事实上，已经先上市的卡罗拉姊妹车型雷凌2023款车型已经“打了样”。
从配置表来看，更换了扭力梁后悬架、减少气囊数量但智能化配置提升并搭载第五代THS II混动系统的2023款雷凌取消了全系最低配车型、1.2T顶配车型以及1.8双擎版顶配和次顶配车型。而且，两款1.2T车型的售价降低了3000元。
大概率，即将上市的2023款卡罗拉也将采取这样的策略。低配车型隐蔽地减配悬架但智能化卖相大大提升，高配车型在增配的同时还降低了售价。
公开数据显示，1.2T和HEV车型的销量占到了卡罗拉销量的90%以上，1.5L车型的销量只有10%左右。因此，低配车型减配悬架对销量的影响并不大。但作为主销车型的1.2T和1.8双擎车型“卖相”则大大提升了。
从最新的销量数据来看，已经调整配置的雷凌，4月销量下滑了。这样的走势一定程度上表明，配置变化还未给雷凌的市场表现带来实质性提升。
因此，这样的配置变化对于卡罗拉销量的帮助多大也在两可之间。
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