帕杰罗霸道哪个更好 三菱帕杰罗好还是丰田霸道质量好
大家好，今天小编来为大家解答帕杰罗霸道哪个更好这个问题，三菱帕杰罗好还是丰田霸道质量好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
帕杰罗和普拉多哪个好
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是越野界的佼佼者，而且两款车都是历史悠久的经典车型。帕杰罗从V37、V77发展到现在的V97，普拉多也经历了LC90、LC120到现在的LC150。这两款这之所以能够不断换代成为经典，是因为其有良好的口碑，所以考虑这两款车说明你的很有眼光。
从性价比方面考虑，帕杰罗的售价更具有优势，不论你选择3.0车型还是平行进口的3.8车型优惠完都可以在40万以内提车。这样的价格在硬派越野车当中可以说非常具有优势。
如果你更注重乘坐舒适性和车辆内饰的设计质感，那么丰田普拉多会更适合你一些。帕杰罗的中控设计风格能够直接把你带回到90年代，不仅样式老气，而且没有什么科技感可言，如果你接受不了这种“复古感”，那么建议你还是选择普拉多吧。普拉多的内饰不仅设计比较具有现代感，而且还大量使用了软质材料，不仅看着舒服，驾乘舒适性也好很多。
如果你是颜值控，从选择硬派越野车的角度看帕杰罗相对更加硬气一些。这一点上就算是最新款的普拉多与之相比也会略显逊色，很多人都是帕杰罗是硬派越野车的颜值担当。当然这个问题也是仁者见仁智者见智的，重点还是看你喜欢什么风格的。
最后一点也是最重要一点，选择硬派越野车重点要考虑的当然是越野性能了。这一点上两者也是各有千秋，普拉多是非承载式车身——有大梁，越野的耐久性比承载式车身的帕杰罗略强一些。但帕杰罗的超选四驱的性能比普拉多略胜一筹。
三菱帕杰罗和丰田霸道哪个好
帕杰罗的发动机6G726G75都是八十年代末九十年代初的产品从动力输出和节油两个指标上看显然还是那个年代的水平和今天的汽车发动机有一定的距离变速箱也是九零年代的产品运转的平顺性对动力输出调节的线性也是低于现有的行业水准肯能一些朋友感觉不出来但是我只做纯理论上的表述它确实是很老的一款车了整车技术水准大概是处于1995年代的水平（在那个年代是超前的确实）甚至更低
当然霸道的科技型也是很低的比如2.72TR-FE发动机也是非常老旧的大概成型于90年代中后期二十一世纪后大量应用在丰田旗下SUV包括凌志RX和其装备的4AT自动变速90年代初的产品虽然做了一些调校但是科技型实在太低表现出来的就是节油水平低但是运转平顺小毛病几乎没有
如果说是帕杰罗和霸道比霸道的主打车型上4.0L1GR-FE发动机相对帕杰罗的3.8L6G75就要先进不少这点你直接从数据上就能看出霸道的扭矩是381N4.0L帕杰罗的扭矩326N3.8L这个比例一看就很清楚了动力上有明显的逊色另外油耗帕杰罗的一定会大于霸道这个也是由此车的发动机研发年代久远所得出
越野能力霸道是非承载式车身和极限越野车牧马人奔驰G是一个车身形式可见此车推出对定位上的安排就是一款忠于传统越野精神的硬派越野车帕杰罗的车身形式是承载式车身就是同轿车一样的车身形式这个越野能力谁重谁轻一目了然
综合来讲还是选择霸道不会后悔
三菱帕杰罗V97和普拉多哪个更好为什么
谢谢悟空邀请。
这两台车永远都是被拿出来做对比的！而且，两派的支持力量都很强，各自都有理，性价比、车身结构、四驱形式、舒适性、保养成本、油耗，甚至情怀，都要拿出来说事。说到我的选择，40几万的预算，我想都不想，肯定帕杰罗V97了，因为中规版3.5的普拉多落地至少50+了，40几万的预算只能考虑中东版2700。 V97搭载的是一台三菱生产的代号为“6G75”的引擎，这台发动机在2750转时就可以达到最大的扭矩输出329N·m，250马力的动力输出，相比于2700普拉多165马力的动力来说，差距不要太大了。此外，中规版普拉多全系都变成了分时四驱，这种自废武功的做法，对于大多数非职业玩家来说都是非常痛苦的，帕杰罗V97用的则是三菱独门技术的第二超选四驱系统，带后桥差速锁，能够提供四种模式供您选择：两驱（后驱）、高速四驱、高速四驱锁定中差、低速四驱锁定中差，并且能在高速行驶中两驱与四驱的自由切换无需驻车，提高了在公路形势下的经济性，又能保证在复杂路况下的安全性和通过性。三菱的舒适性没有大家想的那么差，两款车我都开过，也都坐过后排，铺装路上行驶和普拉多的感觉差不多，V97的承载式车身甚至还有一定的优势，同样的钱，V97的顶配和普拉多2700的丐版，能有多纠结呢？油耗经济性方面，两台车的油耗差别不会太大，虽然帕杰罗是3.8的排量，但我了解的情况，实测两台车综合路况下的油耗都要去到15+以上。其实对于大多数人来说，不管是买帕杰罗V97还是买普拉多，有几个人舍得拿出去做极限越野？大多数人都是上下班开开，偶尔自驾旅行，较复杂的路况都不一定能遇到，去一次郊区、下一趟工地都觉得很有挑战性了，又何必在意太多细节的地方？至于越野，我又不糟蹋车，国内绝大多数的景区道路都不会特别的烂，两款车都能轻松应对，有什么好纠结的呢？三菱帕杰罗V97、普拉多，如果以现款对比前者几乎完爆普拉多，唯一的不足可能就是车身结构。
2018款普拉多除了车身结构足够硬朗，整体风格似乎在往城市SUV的路子上走。车身尺寸4840*1885*1890，轴距2790mm，车型的视觉感受依旧不差，内部空间也相当充足，七座有些鸡肋。
动力搭载了3.5L-V6自然吸气发动机，最大功率206kw、峰值扭力365牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这样的动力储备不能再说不足了，无论是公路还是非铺装路面都可以游刃有余。
但新款的四驱系统从老款具备托森差速锁的全时四驱，降级为前中后没有一把锁的分时四驱，好在分动箱还有低扭放大挡。整车没有一把锁，只能依靠电子辅助制动，这种级别的越野车选择它纯粹是为了充门面了，真的为了玩的话十几万买台皮卡爆改一下性能强的多，玩坏了还不心疼。
所以选择这类可以越野、也基本为了越野的SUV没有必要再看普拉多，帕杰罗V97是更具性价比的车型。
车身尺寸4900*1875*1900、轴距2780mm，同样定位中型SUV。动力搭载3.0L-V6自然吸气发动机，最大功率128kw、峰值扭力255牛米，匹配5挡手自一体变速箱。动力参数可以说一塌糊涂，但实际驾驶体验还是可以接受的，但整套动力组合比较落后也是事实。
这台车的主要卖点是四驱系统，二代超选四驱是有别于一般全时四驱的系统。中置有一款开放式差速器用来保证铺装路面可以全四高速行驶。
不过在中置还有一把牙嵌式差速锁，可以实现驱动轴的直接咬合锁止保证没有转速差，前后动力可以以50:50分配，而且分动箱有低扭放大挡可以实现两倍放大，动力差一些可以通过这点弥补。其次顶配后桥还有一把牙嵌式差速锁，可以实现后轴的绝对锁止保证动力分配提高脱困能力。
有这套四驱系统的加持V97确实可以越野，通过能力相当不错。但车身结构是个痛点，帕杰罗早期是非承载式车身，后期降级为承载式笼式车身，不过这台车属于半承载式，在底盘上焊接了部分加强梁，而且梯形框架结构也能一定程度提升刚性。
但加强的半承载式车身刚性还是要比普通的有独立大梁的非承载式车身稍差一些，可以越野但是不建议过于奔放。
两车对比帕杰罗V97对于一般越野爱好者来说已经足够，动力虽然差一些但可靠的四驱系统才是衡量一台准越野车的主要因素，建议考虑这台车。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。普拉多，更是不用赘述。国人眼中的经典“霸道”，从入门级的2700到国产的3500，再到高级版的4000，持久畅销。当然，能和v97放一起作比较，只能是国产35或中东版的4000，虽然各项综合来比，个人感觉比帕杰罗突出，但是，依然有但是，价格也很突出啊。
所以说，我的意见是，资金充足愿意玩就普拉多4000，资金紧张或想玩的实惠，就V97.
真是觉得不该犯愁，看好哪个就下手吧。
帕杰罗V97和霸道哪个好？如果从性价比的角度而言，帕杰罗V97性价比远超霸道，如果从性能出发，那么霸道4000 V97霸道3500霸道2700。
帕杰罗V97搭载的是3.8L V6配5AT的动力总成，大排量自吸在越野上非常具有优势，动力方面而言，帕杰罗V97比霸道4000弱一点，和霸道3500差不多，但是比霸道2700要强很多。
帕杰罗V97的车身结构是半承载式车身，采用的是内嵌式大梁的结构，搭配超选四驱和双差，霸道的车身结构是非承载式车身，是传统的大梁式结构，采用的分时四驱的结构，两车虽然结构上有所不同，但是越野性能都是非常的出色。
帕杰罗V97的外观给人的感觉是老气横秋型，但是内饰的设计感和质感很好，另外配置很好，价格非常具有竞争力，霸道的外观看起来很硬朗大气，但是内饰比较简洁廉价，而且价格很贵，另外配置也比较低，但是保值率非常的高。
帕杰罗V97和霸道没有什么好纠结的，两款都是非常出色的越野车，如果有4000和3500的预算那么建议选择霸道，如果只有霸道2700的预算，那么选择帕杰罗V97就行。
那么问题来了，帕杰罗V97和霸道，你更喜欢谁？
欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
虽然我开普拉多，但是如果给我一个选择，我要买山猫，我花了55.13买了一个普拉多，还不如花三十几万买个山猫，金标，主要是机械牛逼呀，3.8 v6也可以了。
越野性能来讲帕杰罗是优于普拉多的，但一般使用的话还是推荐普拉多，毕竟舒适型要好一些。
一个很普遍的现象！大家都说帕杰罗V97越野性能比普拉多好。价格又便宜！但是到真正买车的时候都买普拉多去了。
其次你在户外越野时！普拉多永远比帕杰罗要多
买山猫纯粹是情怀，十多年前的Ⅴ87，Ⅴ93，97以后再也不更新换代，一直吃超选老本，现在买越野车的有多少人天天走烂路，去越野?既便相对普拉多便宜很多，但花三，四十万买个已到暮年的老车，发疯哦。普拉多27油耗大，动力差但款式新呀装个B木问题，其实没多大意思，条件好买普拉多35和40绝对没错，动力、颜值、耐用三菱比不了的。
有60万预算必须普拉多4000，有50万预算帕杰罗V97，省下的10几万加油了，有40万预算更得V97了，至于40万出头的2700，就好比一个外表伟岸的男人，可是他肾功能不行，或者只有一个肾，大家都懂得……
想玩？有钱就4000，就牧马人，没钱就97。别拿2700说事，它玩不了。你只有97的钱，非要说4000、牧马人贵了，这就是矫情了。你有多少面就做多大的馍吧，别拿着馍馍说肉不好吃。
三菱帕杰罗和丰田霸道这两款车哪个好
三菱帕杰罗和丰田霸道这两款车哪个好？我想知道他们的越野性能怎么样？三菱帕杰罗（查成交价|车型详解）和丰田霸道这两款车哪个好？我想知道他们的越野性能怎么样？看你买车干什么用途了。因为他们是不同类型的车！普拉多是非承载结构的汽车，前双叉臂，后整体桥底盘高的越野车，是典型的高速穿越类越野车。帕杰罗是半承载结构，前后都是全独立的悬挂，是一种更偏向于城市的suv车型，并不能长时间跑在路况较差的地方。经常城市使用或者公路的轻度越野，帕杰罗优势大一些。要是经常越野较多，兼顾公路的话，还是霸道有优势。丰田霸道是一款硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性和越野通过性比较突出。帕杰罗是承载式，更注重公路行驶方面的。新普拉多加了KDSS的稳定杆，就是为了增加公路性能。三菱帕杰罗本身也是硬盘越野的典范之一，也有着强大的四驱系统。非得对比的话，帕杰罗强在公路性能，极限越野时的车身稳定性比不过霸道。@2019
三菱帕杰罗好还是丰田霸道质量好
都好。
1、三菱帕杰罗在越野性能上比较出色，其四驱系统和越野性能几乎没有什么可以挑剔的地方。同时帕杰罗在舒适性和配备方面也做的不错，更适合长途旅行，而且成本较低，维修保养也比较便宜。
2、丰田霸道在质量和性能上也很出色，动力系统和越野性能更是不容置疑。同时霸道的内饰设计和豪华配置也更加倾向于城市越野，更适合城市驾驶，适合有一定经济实力并注重豪华配置和车辆品牌的消费者。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的帕杰罗霸道哪个更好和三菱帕杰罗好还是丰田霸道质量好问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
