新车磨合期油耗高吗 新车磨合期油耗都高吗
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一般新车磨合多久油耗正常
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2)—般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3)在各挡均应避免以髙速行驶。
2)车辆行驶1 000~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1)驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2)应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3)行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4)说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5)新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6)新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。
(7)在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8)在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
新车磨合期耗油量会高吗
磨合期油耗偏高。
新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。
汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。
拓展资料
汽车磨合注意事项
一、避免超负荷行驶
汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
二、勿高速行驶
新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
三、使用优质汽油
新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。
四、现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合。
参考资料来源：百度百科-汽车磨合
新车磨合期过后,油耗会有所下降吗你觉得呢
很多人觉得新车磨合期油耗很高，但这并不绝对。跟你的驾驶习惯，路况，温度，胎压等等都有关系。新车磨合时，需要发动机转速。过低或过高，发动机的负荷都会很大，油耗也会增加。一般来说，前500公里，转速保持在2000转左右就好；50-1000公里，只要转速不超过3000转。再者，你所在区域的道路拥堵程度和你的驾驶习惯也有一定的关系。
如果工信部说你的车油耗在100公里左右，它的算法是在60-90左右匀速行驶的情况下得出的，得出的油耗比实际路况略低。磨合期过后，油耗确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
其实油耗一般。如果默认值是20，开了一段时间后，平均分拉，改成19，开点改成18，ECU在学习你的操作习惯。ECU学习只是一种说法，比如有的人生来就是深度猜油门，有的人生来就是慢慢踩油门，之后ECU可能会优先学习参数给油。总之，他们在磨合期不想踩油门，但比磨合期后省油。同样的方式开车，磨合期前后油耗差不多。
正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。磨合期过后，油耗确实会降低，但不会降低太多。期望不要太高。一般来说可以减少1.5到2个油，具体看车型。很多车友都在说磨合期油耗很高，一直期待磨合期过后油耗能降低。但也有车友反映，油耗不但没有减少，反而增加了，因为磨合后脚下很重，开车明显很猛。而且有些厂家的车在磨合期的机油粘度普遍很稀，首保时正常使用的机油粘度较高，油耗也相应较高。其实我上面说的只是个人的不同意。对于磨合期后的油耗，确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
新车磨合期油耗都高吗
新车磨合期油耗都是比较高的。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。
新车在安装配置流程中可能有误差以及零部件可能有生产加工精密度不够等状况，因而需要一定的驾驶行程的磨合，这样对汽车的性能发挥和延长使用周期能起到非常大的作用。整车磨合期大多数在两千公里上下，分新胎磨合、发动机磨合以及变速器磨合。其中，最至关重要的就是发动机与变速器的磨合。
新车磨合期的注意事项有：
1、起步要先热车：挂二挡后等5至10秒，再启动。
2、忌高速行驶：新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车为每小时40至70公里，进口车为每小时100公里。
3、忌负荷超重：新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。
4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是跑1000公里后再拿掉。
5、忌过早换油：汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的黏性低，散热性好，抗氧性能好。
6、不能紧急制动：紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷。
新车磨合期油耗为什么会偏高,这是正常的吗
一般来说，新车处于磨合期油耗偏高有以下几点原因：
第1点，新车上各个零部件时崭新的，也就是换零部件接触较为紧凑，并不是十分的润焕，当新车零部件充分磨合后，油耗自然会有所下降；第2点，由于车主对新车各方面的性能不太了解，还处于一个摸索学习阶段，而汽车也正好在磨合期内，适应驾驶员的驾驶风格，当汽车进行一段时间的磨合适配后，油耗也就会有所下降；
第3点，当驾驶员没有掌握很好的新车驾驶技巧，如迅速起步、猛踩油门、急踩刹车等行为，也是导致新车油耗偏高的原因；第4点，在新车磨合期内，车主一定不要负重行驶，换句话说不要有满载行为，比如新车限载5人，车上刚好坐满5名成年人，这种情况下不但不利于新车的磨合，反而还会对车辆重要零部件带来致命性的损伤。
除了上述几点因素导致新车磨合期油耗偏高外，车主同时还有注意下面几点：
第1点，新车轮胎的胎压不正常会导致油耗偏。作为车主来说，一定要养成定期检查新车胎压的习惯，胎压过高或过低，均不利于安全行车，并且胎压过低也会导致新车油耗升高；
第2点：频繁变换车道也会呆滞油耗偏高。比如在城市中行驶，车主一定要确定好行驶路线，不建议走一些较为拥挤的路段，从而减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
第3点，新车磨合期内要使用品质高的汽油。由于新车各个零部件正处于磨合状态，车主都需要加注厂家规定使用的汽油，若经济条件允许的话，建议给新车加注标号较高的汽油，这样更利于做好新车的磨合工作。
以上几点就是关于新车磨合期油耗偏高的原因分析，以及新车磨合期需要注意到的问题，尤其是新手车主用车时务必要牢记于心哦！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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