一汽红旗奔腾b70 详解一汽奔腾B70 2.0T版本!再看红旗H6
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一汽红旗奔腾b70和详解一汽奔腾B70 2.0T版本!再看红旗H6的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一汽红旗奔腾b70以及详解一汽奔腾B70 2.0T版本!再看红旗H6的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一汽奔腾和一汽红旗有什么不同
一汽奔腾和一汽红旗的关系，就像大众和奥迪一样，两个品牌都隶属于一汽，只是品牌定位和车型定位不同，整体的技术和平台是相通的，但是车型的差距还是很大的，就像高尔夫和奥迪A3一样，虽然是换壳车型，但是整体的驾驶感受和使用感受完全不同，红旗定位为国产豪华品牌，整体的品牌力很强，旗下车型产品力也很突出，奔腾定位为居家实用品牌，旗下车型主打居家市场领域
红旗H5和奔腾B70
奔腾B70和红旗H5两款车型是兄弟车型，但是两款车型的区别非常大，奔腾B70整体的技术偏老，整体的实力表现一般，红旗H5整体技术更新，发动机型号和变速箱型号更新，另外整体的做工用料更突出，配置表现很好，还是非常有优势的
红旗HS5和奔腾T99
奔腾T99是新款车型，与红旗HS5搭载了同款的2.0t涡轮增压发动机，两款车型整体定位不同，奔腾T99定位为中大型SUV，外观尺寸更大，价格水平更低，性价比更突出，红旗HS5定位为豪华中型SUV，整体豪华感和高级感更突出，整体的行驶质感更有优势，综合来说两款车型发展方向不同
总结：一汽奔腾和一汽红旗是兄弟品牌，两个品牌整体定位和发展方向不同，如何选择还看个人的用车需求
曾经是一家，现在分家了，形成各自主体，各自发展。当然都是一汽集团下面的企业。
要说一汽奔腾与红旗品牌区别不同那就大了去。红旗品牌达到万亿授信，世界上还有第二家汽企能有如此高的授信度吗？进入红旗品牌汽车生产线，能吓到一批汽车行业工程师，何以见得？红旗车平台技术是世界最新科技产品，精度已经超越了汽车制造行业所需的要求，如同是在制造芯片或者光刻机，工艺材料技术到达军工产品要求。这样说也许太抽象，换个角度说，曾经一辆红旗车从盘山公路上掉下山谷里，被吊车吊上来以后发现车体完整无缺，人员只是轻微受伤，几十米山坡掉下去，居然人员无大碍，这是什么车，应该问采用了什么技术和什么材料制造的？当然，至于耐用性可靠性安全性等等应该都不在话下了。
以前一汽红旗和一汽奔腾是一家的，生产销售都在一起，2016年红旗独立出来。部分平台技术其实是通用的，定位不同，一个是中国的奥迪，一个是中国的大众
有细心的朋友就会发现，一汽奔腾和一汽红旗这两个品牌车型，在车辆尾部都会悬挂“一汽”的标志，这说明这两个品牌隶属于一汽汽车制造厂，他们的关系应该是属于一家人两兄弟。这就像上汽通用旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克这三个品牌，我们看他们出厂的车型也都是会悬挂“上汽通用”的标志，只不过会标注各自不同的车型名字而已。
值得注意的是，尽管是一家人，但是奔腾和红旗只是在名义属于一家人，实际上各自是分开运营的，没有任何从属关系，并且由于红旗开始品牌复兴战略，一汽内部可能会将更多的资源倾斜到红旗品牌上。另外，红旗要打造自主豪华汽车第一品牌，而奔腾的市场地位则是中低端车型，所以，两个品牌之间很难出现相同平台或者共用技术的车型。
如果是放在其他的品牌上，可能还会出现使用相同技术或者平台的事情。比如说，别克、雪佛兰、凯迪拉克这三家的平台和技术就是共用的，昂科威和探界者的很多零部件，就是一样的，发动机、变速箱之类的几乎没变，别克君越和凯迪拉克XTS也是一样的。这不仅仅是在通用身上，其他的车企基本上也是这么干的。
放在红旗品牌上就显得不太现实，就如同上面所说，两个品牌的市场定位不同，这就造成了它们很难有所交集。比如说奔腾B70和红旗H5看着是不是很像？虽然是兄弟车型，其实从内到位，红旗H5基本上已经完全不同于奔腾B70，两者完全不可同日而语。
综上所述，红旗和奔腾虽然都是一家人，但是由于各自品牌发展战略不同，注定两个品牌已经不太容易产生交集。充其量就是等奔腾发展滞后时，红旗作为老大哥，会站出来拉他一把而已。
品牌定位不同。
一汽红旗直属一汽集团，定位于“新高尚精致主义”，其战略目标是为打造“中国第一、世界著名”的新高尚品牌，目标人群主要为追求高尚、精致生活的成功人士。
一汽奔腾隶属一汽集团旗下一汽轿车，定位于物联网汽车创领者，消费群体瞄准积极进取的年轻人。
一汽奔腾和一汽红旗，从名字上就能看出来，同属于一汽集团，相当于一汽集团下属的两家平行的子公司，但是车型定位完全不一样，奔腾在国产车里面属于中规中矩的品牌，主要做中低端市场，虽然也有类似于奔腾T99这样冲击高端市场的车型，但是不被市场认可。
而红旗品牌自不必说，在国人心目中有着举足轻重的地位，旗下定位最低的红旗H5起售价都在14.58万，更不用说还有高高在上的售价500万的红旗L5，很明显是主打高端定位。
作为新中国最早的汽车制造企业，一汽集团同样与很多外资品牌成立合资企业，像马自达，丰田，大众，奥迪，奔腾和红旗同样是受益者，旗下的很多车型都或多或少的采用了外国技术或者平台，虽然有的技术已经淘汰，但是依旧能在奔腾和红旗的车型上发光发热。
当然了，奔腾作为低端用户，只能用大众和马自达的技术，最有名的就是老款的奔腾B50，用的是老马六的底盘，然后发动机用的是老宝来的8气门1.6L发动机，变速箱用的是爱信6AT。就这样一套老掉牙的组合，当年也取得了不错的销量成绩。
而红旗就不一样了，主要采用丰田和奥迪的技术，最出名的就是红旗盛世，基本上无论外观还是内饰还是动力，就是照搬的丰田皇冠。
听说两车发动机和零部件都是一样的。
两个不同的品牌，并列关系，都属于一汽集团。
最近几年一汽红旗突飞猛进，销量屡创新高。
反观一汽奔腾不温不火，市场声音较弱。
感觉一汽红旗更受意思集团重视。
当然红旗这个品牌对于国人来说意义深远。
奔腾与红旗都是一汽集团旗下的乘用车自主品牌，红旗是共和国第一辆乘用车的名字，一汽奔腾在2006年才出现，红旗品牌创建时间显然远远早于奔腾。
品牌定位差异比较较大，由于众所周知的原因，红旗品牌长期是国产高等级车辆的代表，而奔腾则是作为市场主流品牌的定位，要低于红旗，二者的关系比较接近于大众和奥迪。
一汽奔腾推出过一些产品，但市场表现一直不佳，而红旗更是受历史包袱所累，二十多年一直没有什么能拿得出手的产品。近几年红旗品牌随着一汽集团整体的变革开始出现强力复苏的迹象，先后推出的几款车型较好也叫座，整体市场表现比较看好。受红旗品牌的影响，奔腾也开始通过换标、调整产品线，更新设计语言，新车型开始逐渐被市场接纳。
红旗以目前的国产豪华品牌定位，更加突出旗下车型的产品力，奔腾则更加强调性价比，以中低端市场为主。未来这种品牌差异还将继续保持下去。
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红旗h5和奔腾b70发动机一样吗
奔腾b70有2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机可供选择，而红旗b70只有一台1.8升涡轮增压发动机。动力方面，奔腾b70的1.8升涡轮增压发动机调整为比红旗h5的1.8升涡轮增压发动机更大。
关于奔腾b70:
奔腾b70是一汽奔腾生产的中型轿车。截至2019年11月，市场上已有2018款奔腾b70车型全部上市，售价区间为10.48万元至12.28万元。
动力方面，奔腾B70有2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机可供选择。其中2.0升版本最大马力147马力，最大功率108千瓦，最大扭矩184牛·米，1.8升版本最大马力186马力，最大功率137千瓦，最大扭矩235牛·米。
关于红旗h5:
红旗h5是一汽红旗生产的中型轿车。截至2019年11月，市面上红旗H52019款车型全部有售，售价区间为14.68万元至19.08万元。
动力方面，红旗h5采用1.8升涡轮增压发动机，最大马力178马力，最大功率131kw，最大扭矩250N·m。
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详解一汽奔腾B70 2.0T版本!再看红旗H6
红旗H6于昨日正式上市，在看到车辆售价、驱动系统、配置标准之后，只用“不看好它”进行了评价。
于是就有网友留言开始给我“戴帽子”了，然而这是最理性的评价。
谁都希望红旗汽车能发展壮大，因为这是自主品牌的品牌标杆！而且红旗HS5、H9、E-HS7的表现都不错，性价比很高，设计感很好，气场是很强大的。所以对于这几款车总是能给出好评的，同理，就车论车也不能只夸，红旗H6的性价比确实很低，其他车子可以不用对比，就看奔腾B70吧。
这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样采用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗汽车是一个设计可沉稳但绝不可浮夸的品牌，因为有特殊的象征意义，代表的是大国威仪；所以对于红旗H6的意见是从看到的第一眼就形成的，这点并不否认，虽然可能有些主观。
再看动力系统，奔腾B70有1.5T和2.0T两个选项。
2.0T版本搭载的是CA4GC20TD-36型号的发动机，属于低功率版本，标准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。
这个标准和低配版红旗H6完全一样，虽然这个版本的发动机型号是CA4GC20TD-33。
两车的发动机相同，区别只是H6用到了8AT而B70是6AT，但是就动力标准和实际油耗表现来看，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT的用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对于一台中型轿车而言已经相当低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的低配版本并没有多大的吸引力，综合其19.48万的价格而言，貌似还是B70的性价比更高，毕竟B70 2.0T版本的指导价仅为12.89-14.49万。
CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版本的发动机，属于高功率版本，标准提升至185kW/380N·m！加速成绩能达到6.8秒。
然而这三个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18万，现在不是燃油车有资格在中端价格区间里讨论性能与操控的时代了。
因为现在是电混车的时代，能实现销量增长的车基本都是电混车。
在20万左右已经有不少优秀的国产电混轿车，从中型轿跑车深蓝SL03开始，陆续有哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹等轿车；这些轿车最低标准也是“后置后驱”，加速最慢7.6秒、最快六秒级别，四驱车轻松达到四秒左右。所以高功率版本的红旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势了，毕竟H6只是前驱前驱轿车。
曾经的中端合资轿车迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等等，这些车还有几台能热销？除了凯美瑞和雅阁依靠价格战术尚可实现月销量破万，剩下的已经没有一台能破万辆了。
造成这些车销量下滑的根本原因正是那些国产电混中高端轿车的热销，红旗汽车此时推出一款燃油动力的中端轿跑车还有意义吗？
与这台车风格近似是大众CC和日产天籁，CC的月销量只有一千多辆，天籁从月销破万辆一路下滑到六七千辆，然而这只是开始。
红旗汽车“换帅”之后该如何走下一步是备受关注的，在徐的阶段里红旗汽车依靠燃油动力汽车的全新产品规划思路真正打开了市场，销量增长数十倍之多！这是很难得的成绩。但是现在也必须重视汽车电混化的技术变革，现在的红旗汽车不再需要更多的燃油车，红旗H6如果是一台电动或增程轿跑车，相信必然能够横扫上述所有合资轿车，甚至连之前上市的电混国产轿车也会压力倍增，毕竟红旗汽车的品牌价值是无与伦比的。
同时红旗H9和HS7也应该加速插混或增程版本的推出，只有以电混技术平替内燃机系统，以相同的价格打造出在性能、能耗、NVH等方面都处于大幅领先优势的电混车，红旗汽车才能实现全面超越宝马、奔驰和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会很艰难，不论BBA的内燃机和变速箱水平究竟如何，人家在这一领域的资历够老，而大部分消费者认可的就是资历。
所以留给红旗汽车的唯一选项就是“触电超车”，红旗H6来得不合时宜，这是个人观点。
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红旗牌 一汽奔腾CA7204MT4是奔腾B70吗
一汽奔腾CA7204MT4是奔腾B70手动版本。
一汽奔腾B70汽车的动力方面，对于更多年轻用户来说，搭载1.8T动力的车型更值得推荐，其最大功率为186马力，扭矩峰值235牛米的数据很不错。传动系统方面，1.8T车型均匹配6速手自一体变速器。
在造型变得更加时尚的同时，全新奔腾B70仍然保持了很高的实用性，这在车内储物空间的表现上就能够体现出来。车身在老款的基础上将车身进一步加大，因此前后排对于大部分乘客来说都会显得宽敞舒适。
扩展资料：
一汽奔腾B70汽车的介绍如下：
奔腾B70的内饰与老款完全不同，新车在内饰的整体设计上实现了更加彻底的变化。中控台的设计很有新意，上下两道弧线将彩页液晶屏夹在中间。此外，在高配的全新奔腾B70上配备了双温区的自动空调。
运动版车型在内饰方面还采用了金属材质的脚踏板、红色缝线等设计，从感官上增加了车辆的运动氛围。新奔腾B70的车身尺寸相较老款车型进一步加大，这不仅使车身看起来大气，也提高了车内的乘坐空间。
参考资料来源：百度百科-一汽奔腾B70
参考资料来源：凤凰网-15万选T动力中级车型高颜值满足家用
奔腾b70就是红旗h5的底盘吗
不是，从车身尺寸方面来看，红旗H5的尺寸和轴距要比奔腾B70大一号。这是因为据说奔腾B70是用的马自达睿翼的底盘，而红旗H5则与马自达阿特兹同平台。
中国一汽出品的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。
奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。
全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形。
两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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